yossiaviel

מה המוסך BYD הקרוב ביותר אליך ? כדאי שתרכוש לך חברים שם. לגבי תביעת הגג הייצוגית, ומה שאתה כבר יודע, הלוואי שאלה יהיו הצרות היחידות של הרכב הזה... מאחר שלא נכנסת לקהילה\מועדון ה-BYD בפייסבוק, אעביר לך כאן חלק קטן מהתלונות: - טווח עלוב. יש כאלה שמגרדים בקושי 300. עם מזגן שמקרטע. - יש גם רכבים בודדים עם מזגן תקין. בנסיעה "רגילה" כמו ברכב בנזין, לא סוג של "ל" , הטווח מתקצר עוד יותר. - תקלות של הרדאר. באופן זמני הוא מפסיק לעבוד. יש רכבים שהמצלמה\רדאר זקוקה להחלפה במוסך. ואז צריך להזמין תור. לפעמים תור של שבועות. וגם יותר. - מצברים ששובקים חיים. ואז לא ניתן לנסוע, והרכב מושבת. - תקלות טעינה. הרכב מחליט שלא יטעין מעבר לאחוז מסויים. למרות ההגדרות . - אחוזי טעינה שלא יורדים ליניארית. עברת את ה-50%, יורד מהר יותר. היו רכבים עם 10% על השעון, וזה הפך להיות 0% תוך שניות. - 2 תקלות מעצבנות שאני רואה שם לא מעט עם אזהרה גדולה באדום: POWER SYSTEM ERROR, ו-EV MODE IS FUNCTIONALLY LIMITED . הם 2 תקלות שונות, שמצריכות גרירה למוסך מורשה. - סימן אדום של מצבר. התחממות יתר של הסוללה. לתת לרכב "לנוח" רבע שעה. לא תקלה משביתה. היו רק כמה בודדים כאלה. - לא ניתן להעביר לדרייב. [SHIFTER CONTROLLER FAULTY]. גרירה... כמו שציינתי. חלק קטן .יש עוד. עוד הרבה. מעבר לתקלות המשונות, היו גם רכבים שנתקעו, בגלל טמטום או חוסר הערכת הטווח. לא הזכרתי בכוונה את המולטימדיה ואת העדכונים, ובעיות בחיבור AA ו-CP .כי ייתכן שם חוסר ידע או חוסר ניסיון מצד הלקוח. רק שתדע. התגובות בפייס, הם של אנשים מסכנים שנתקעו, או שיש להם בעיה ברכב, ולא מוציאים פתרון. כי מן הסתם, אף אחד מ-הרוכשים שם לא יירצה ללכלך, או להשמיץ סתם את הרכב שקנה במיטב כספו. כי הדבר ייגרום לבסוף לירידת הערך של הרכב.

אין שום חוקיות מוכחת לגבי מע" START STOP. לפעמים היא עובדת ולפעמים לא. גם כשאתה חושב שהיא צריכה לעבוד. אצלי הרכב שנתיים וחצי, [נקנה חדש מכלמוביל], ועדיין לא הצלחתי להבין אותה. ובכלל, מצבר זה עניין של מזל. יכול להראות סימנים, ויכול למות גם בלי. ברכבים עם S\S, יש נורה שנדלקת ברגע שהמע" הזו לא פעילה יותר. ב-ASX החל מ-סוף 2019 יש מע" כזו. כמו אצלי. ברגע שזה יידלק קבוע, זה יהיה הסימן להתכונן להחליף את המצבר. ניתן לבטל את הפעולה בעזרת הכפתור .הזמן שתמשוך את זה, יהיה לטובתך. זה יכול להיות מחודשים ספורים ואפילו עד שנה.

אתה צודק. יחד עם כל זה הם עדיין שם... האם גם BYD יפנימו ? אני לא בטוח. הצלחת ה-ATTO 3 עלתה להם על כל הציפיות. ובכלל, סרט ה-"DOLPHIN" עדיין בהקרנת בכורה.

המצבר בסדר גמור. זה המצבר שמתאים לרכב הזה .עזוב את ה-START-STOP בצד כרגע. לא הבנתי מה הבעיה . הרכב מניע כמו שצריך? לא מגמגם בהתנעה? אם ה-כל בסדר, הסר דאגה ..

מה אני אגיד? אחלה מחיר! וזה עוד לפני העלייה במס, של ה-35% מינואר הקרוב. מקווה שיסדרו להם מקומות טובים כאן באילת. מאחל לו בהצלחה, ליד ה- ORA , ה-MG.. שמתייבשות ונשרפות כבר תקופה בשמש. לאט לאט, השדה תעופה הישן הופך להיות, "המרכז קליטה הסיני החדש".

אתה מחפש אמינות, או הרפתקאות ? לאטו 3 יש קהילה ומועדון בפייסבוק ,עם אלפי תגובות. מעבר לזה אין לי מה להוסיף. כל מילה מיותרת ..

לפעמים אנשים רוצים לחסוך, במיוחד לפני מכירת רכב, אנשים מרכיבים מצבר רגיל. לפעמים ההפרש, מדובר בכמה מאות שקלים טובים. בלי שום קשר, אפילו כאשר מורכב ברכב מצבר EFB או AGM, המע" המעצבנת הזו עשויה לא לעבוד, והיא תלויה בכל מיני גורמים. מלבד אלה שהוזכרו, יש עוד: - הרכב לא הגיע לטמפרטורת העבודה, - אי חגירת חגורה, - כאשר הרכב עצר הנהג לא לחץ חזק על הבלמים, - המצבר אומנם תקין, אבל הרכב נוסע נסיעות קצרות, ובכלל המע" הזו, לפעמים יש לה "רצונות משלה". לפעמים היא מחליטה לעבוד ולפעמים לא. היו לי הרבה רכבים עם START-STOP, ואין איזו שהיא נוסחה קבוע, מתי זה עובד, ומתי לא. מבחינתי עדיף היה שלא תעבוד בכלל. המערכות הללו גורמות יותר נזק מאשר תועלת: https://thecar.co.il/מערכת-עצור-והתנע-הורסת-לכם-את-המנוע-בר/

לאחר שחפרתי בעצמי אופציות, יש לך כמה ברירות כמו שהציעו לך. אפציה נוספת ,היא להפוך את פלאפון שלך לנתב אלחוטי נייד, ובכל פעם שתיכנס לאוטו, יהיה לך אינטרנט. עם 0 ש"ח השקעה . כמובן שאתה חייב להפעיל את ה-WIFI במערכת , והיא תתחבר אוטומטית לטלפון הנייד שלך בכל פעם שתהיה ברכב. אפצייה אחרת, היא SIM DATA , של חברת פלאפון ב-170 שקל לשנה. 2 גיגה בחודש. אני רכשתי את זה ברכב הנוכחי דרך חברת כלמוביל. מיצובישי . לגבי 019 יש לי חברים שדיווחו על איטיות וקליטה בעייתית, בחלק מהמקומות . היה ואתה מבלה ברכב שעות, האינטרנט עובד שם הרבה, ונראה לך ש-2 גיגה לא יספיקו, אל תקנה SIM DATA . תקנה סים רגיל, כזה עם שיחות, ותשתמש איתו עבור הגלישה ברכב. יותר זול מ-SIM DATA. הכל לפי הצרכים שלך, וצריכת הנתונים שאתה חושב שתגיע אליהם, בכל חודש וחודשו. תתחיל מהחבילה הכי זולה שקיימת . ותעבוד עם החברות הגדולות בלבד . *אל תשתמש במודם סלולארי.

קיים גם בצבע כחול. על התווית יש את אותה רשימה של רכבים אסייתיים .

הדגם הנוכחי, מהשנים האחרונות, שונה לחלוטין מהדגם של ה-2011 .רכב אחר לגמרי. והוא אכן מוצלח וגם מומלץ. הקודם, זה שנדון כאן, יצא בדיוק בתקופה כאשר החליטו להוזיל את רכבי המיני, בעקבות "מהפיכת הסוזוקי אלטו" הידנית, שהציע רכב מיני, יחסית מאובזר לתקופתו, במחיר שובר שוק, של 60000 שקל. הסוזוקי אלטו הייתה חסכונית להפליא, ואמינה מאוד, לאומת הספארק 1.2 . בהמשך הספארק התגלתה במכונית בזבזנית מאוד. לא רק מול האלטו. אלה רחוקה מאוד מנתוני היצרן, שהיו מאוד אופטימיים. בסרטוני הווידיאו שהעליתי, 2 התקלות הללו היו רק קצה הקרחון. והם מעולם לא תוקנו . הם תופעות קלאסיות של בית מצערת מלוכלך. רק שזה התחיל ב-2000 הק"ם הראשוניים, שזה לא הגיוני שבית מצערת מתלכלך ברכב חדש לגמרי, כאשר בקושי נסע. הנורת מנוע אופסה כמה וכמה פעמים. הוחלף איזה שהוא-חיישן עליון. לא זוכר כרגע מה-הוא. המנוע היה תקין. כך גם הבית מצערת. הבעיה הייתה מופיע, כאשר מזג האוויר היה חם מאוד. אני הצעתי להם להחליף איזה-שהוא חיישן טמפ". הם לא הסכימו. רצו להחליף את כל המנוע. אתם כבר יודעים מה המשמעות של החלפת המנוע ברכב חדש. ואיך שזה ישפיע על מכירתו העתידית. תוך כדי שחשבנו על המשך התיקונים או החלפת הרכב, נשברה דוושת הקלאצי. וזה בעצם למעשה מה שהכריע לבסוף, על מכירתו . ברור שזה נחלת העבר. היבואן הוא זה ששלח מכתבים בתקופה האחרונה, בדבר הפיצוי העלוב, וכך הנושא עלה שוב . כאמור, כמו שהם טיפלו בפרשת הרכב בזמנו, ככה גם בנושא הפיצוי. כעת אפשר לסכם : היה הרכב, טוב שהיה, כנ"ל ה-250 .

זה היה רציני מה שכתבת ? בשביל 250 זוטות ? לפתוח תיק, ובזבוז הזמן שם לא עולה כסף ? זה מה שאתה היית עושה? אין מה לשפר אצלם. השיטה נשארה. ועכשיו היא גם השתכללה. בסוף, מצאתי את צילום המכתבים ב-EMAIL. היו 2 כאלה.. גם פעלתי בדיוק לפי מה שהם כותבים שם . מה שיפה בכל הסיפור, שהם טוענים ש-"עד היום לא פנית אלינו" [כלשונם]. הנה המכתבים :

הפסדתי הרבה כסף בחיים. אוסיף עוד 250, להפסד של הרכב. ככלל, רכבים הם לא השקעה שמניבה תשואה. רחוק מזה. מבחינתי הרכב הזה, הוא היסטוריה רחוקה שנשכחה מזמן. אילולא המכתב שהיה בדואר, זה גם לא היה עולה לכאן.

חשבתי שזה היה מובן מההתחלה שאנחנו רכשנו את הרכב חדש, ישירות מהיבואן בניילונים. ואחרי 2000 ק"ם בערך, התחיל לצבור תקלות. אם לא, מתנצל על אי ההבנה ..

תביעות כאלה זה תהליך ארוך, הרבה כסף, וגם מעורב שמאי\בודק מוסמך. וגם לאחר שהרכב היה כל כך הרבה פעמים במוסכים, [היה פעמיים במרכזי, בראשון], הם הציעו החלפת מנוע. [3800 ק"ם]רק שזה כבר היה מאוחר מדי, כי כבר התייאשנו מהרכב לחלוטין. לאחר שדוושת הקלאצי נשברה, אשתי לא רצתה יותר לראות את הרכב בחנייה... הרכב נגרר למוסך, תוקן לאחר זמן מה, כי לא היו אז חלקים במלאי, ולאחר ההחלפה הוא נמכר למרבה במחיר.

כבר בפוסט פתיחה רשמתי שהרכב נמכר לסוחר, אחרי חצי שנה בערך.. לגבי הייצוגיות ככלל, רוב רובו של הכסף מגיע קודם כל לעו"ד וה"עודף", [אם יישאר כזה], ללקוח.

את האמת כבר שכחתי מהאוטו הזה מזמן. רק שבעקבות מכתב שהם בעצמם [UMI] שלחו לי לדואר, הנושא עלה שוב. התביעה הייצוגית הסתיימה עם פסק דין, רק לפני 7 חודשים. התקשרתי אליהם לאחר קבלת המכתב, הרבה פעמים, במשך תקופה לא קטנה. חוץ מהבטחות, משיכת זמן ושקרים בלי סוף, וניתוקי טלפנים, אי אפשר להוציא מהם כלום . ההתנהגות והנפנוף שלהם כלפי הלקוחות, הייתה ונשארה אותו דבר. כמו שוויתרתי על רכב לימון שלהם בעבר, ככה וויתרתי גם הפעם על הפיצוי. הכל בסדר. המכתב שלהם מזמן כבר בפח .

אתה חוזר שוב ושוב לאותו משפט. הרכב לא היה אצלנו 12 שנה. אלה כמה חודשים טובים, ונמכר . גם לא צפית בסרטונים, כנראה. הרכב עוד בתקופת האחריות ולא הצליחו להתמודד עם הבעיות שלו . איזה מילה או משפט לא הבנת, כאשר ציינתי במפורש שהרכב -נמכר כמה חודשים לאחר רכישתו, ב-2011, ולא נמצא אצלנו יותר מ-11 שנים טובות ? לא איכפת לי מה קורה עם הרכב הזה כרגע. OK ? התקלות היו עוד ב-2011. מה הקשר לרכב בן 12 שאתה חוזר על זה כל הזמן? רק ציינתי [בתמצית], את המעט שעברנו איתו בחודשים שהיה אצלנו ב-2011. לגבי "בר תיקון " שרשמת, אז כל רכב הוא בר תיקון. השאלה היא איפה נמצא הגבול הדק, בין ניסיונות תיקון שכשלו, לבין להעיף את הרכב הזה לכל הרוחות , גם כשזה כרוך בהפסד כסף? מתי גם אתה היית מתייאש ממנו ?

אתה רציני ? או שזה בציניות ? אסביר לך לאט יותר. בזמנו רכשנו את הרכב. היה מלא תקלות, חלקם הקטן בסרטונים שהעליתי. אחר כך דוושת הקלאצי נשברה. היא הוחלפה . לא מיד. לא היו חלקים במלאי. ולא קבלנו רכב אחר. למזלי היה לנו את הרכב שלי, ושירת אותנו. הרכב נמכר לסוחר כמה חודשים לאחר רכישתו , בהפסד גדול של כסף. כמעט בכל מחיר. לאחרונה היה דיון. תביעה ייצוגית בגין תקלות סדרתיות לגבי שנתון 2011, שנמשכה זמן מה. UMI הפסידה. היה פיצוי ללקוחות. 250 שקל. שאלת לגבי ציפיות. ובכן מ-UMI כבר אין לי כאלה... גם אין לי ציפיות מרכב בן 12, שכבר לא נמצא אצלי 11 שנה . איך שהם התנהלו מול התקלות דאז-שנת 2011, ולא פתרו אותם, ככה זה גם מתנהל כיום עם ההחזר העלוב שהם אמורים לשלם. ההחזר הוא על-פי פסק דין, ולא מרצונם החופשי. ועדיין מתעלמים גם מהפסק דין . כל מילה מיותרת. מקווה שעניתי לשאלותייך.

קודם כל מדובר ברכב ספארק, משנת 2011, שנקנה בזמנו חדש מ-UMI . הרכב היה עם ק"ם נמוך מאוד, מלא תקלות, כולל דוושת הקלאצי שנשברה והוחלפה. נמכר AS IS לסוחר. [ הרכב היה שמור, ללא שריטה] ועם מסירת תיק התקלות והתיקונים ללקוח. הרבה הרבה מתחת למחירון . לא היו כמעט טלפונים ... זה היה הרכב של אישתי. חצי שנה זה הספיק לנו. לא יכולתי לראות את אוטו הזה יותר חונה בחנייה . - בסרטון הראשון זה רכב עם נורת מנוע דלוקה כל הזמן. 3900 ק"ם. . - בשני, הרכב מגמגם קשות בסר"ק, ונכבה אח"כך . http://youtube.com/watch?v=ypIR6byGXY8 https://www.youtube.com/watch?v=FrKaLFu0srs בסופו של דבר כאמור הייתה תביעה, ופיצוי. פיצוי עלוב ביותר[מן הסתם] מי שהתעשר מזה, כמובן העו"ד . מקווה ש-UMI נכנסים לאתר הנפלא הזה, וייקראו את הפוסט. זהו פוסט פריקה של...250 שקל. וכרגע זה לא הכסף. פשוט מדובר בעיקרון. כן כן. זה באמת כלום כסף. בסה"כ 4\3 מיכל דלק. פשוט בושה. אחרי אין ספור טלפונים, שכוללים ניתוקים, שליחת טפסים, הבטחות, שקרים, ומה עוד, הרמתי ידיים . וויתרתי. שיטת המצליח עובדת מצויין ב-UMI . הרי אף אחד לא יתבע אותם בבית משפט על ה-250 שקל. היה כאן שרשור של "איזה רכב לא הייתי רוצה גם בחינם " ? זה בדיוק זה !

אתה מאלה, שמחפשים "מקומות בילוי" חדשים, או במילים אחרות, איך להעביר את הזמן... במוסכים ? אם התשובה היא "כן", כנראה שזה הרכב בשבילך .

מלבד הטסלה, כל רכב חשמלי אחר, שנמכר כאן, הופך להיות הפרה החולבת החדשה של היבואנים. תנסו רק לדמיין מה היה קורה עם מחירי החשמליות, אילו היו משווים את המיסים שלהם, לאלו של הבנזין. או יותר נכון, מי בכלל היה מתקרב לחשמליות, עם מחירים של פי 2, ממה שהם כיום. לצערי הרב כבר תהיה עלייה משמעותית במיסים, בינואר הקרוב. ועוד בתכנון, גם מס הנסועה. מתישהו . מעניין עם היבואנים "ייספגו" את העלייה הקרובה או לפחות חלק ניכר ממנה. או ייחלקו עמדות טעינה במתנה ? מחירי הגיפונים הסיניים [ה-עממים] כיום, נמכרים סביב 165000. אולי קצת יותר. תלוי בדגם. שזה גם ככה מחיר תלוש-מן-המציאות, לאומת מחירם בארץ המוצא. מעניין איך יצליחו להחזיר לקוחות לאולמות התצוגה, כאשר מחירים אלו יתייצבו על 200K .. או למי זה יהיה משתלם כלכלית בכלל.

זה בדיוק מה שטענתי מקודם. ולא סתם . היה מקרה אצל חבר עם סקודה פאביה, והוחלף רדיאטור עקב נזילה. הרכב לאחר ההחלפה היה מתחמם בעליות של חיפה בימי קיץ. אותו סיפור. חיפשו מה להחליף והכל היה נראה לכאורה תקין. עד שבעל המוסך שם לב שהרדיאטור היה שונה במקצת מזה, שהיה מורכב ברכב. למרות מידותיו החיצוניות, היה שוני במעברי המים. הוא הוחלף שוב, ומאז חום המנוע לא עבר יותר את חצי. גם בימים החמים ביותר.

80% זה לא מספיק. כאן באילת אתה חייב 100%. כמה זמן זה לוקח? כמה זמן שזה ייקח. 15 דקות? חצי שעה? שעה שלמה ? לא בטוח . כמעט כל רכב חשמלי,[מלבד טסלה], מאבד מעל 31% טווח, בטמפרטורה מעל 38 מע". באילת לפחות 5 חודשים בשנה, הטמפ" נע בין 40-43 מעלות. אפשר לעשות את חשבון האחוזים מחדש. יש אפילו מחקר בנושא: http://auto.co.il/article/136402-world-news לגבי אילת? כן זה בהחלט חור.כן כן, חור מפוצץ באנשים ובתי המלון עם 100%תפוסה. מי שלא מתאים לו יכול להישאר בביתו ב"אקירוב" או במקום אחר במדינת תל אביב.

החיישן נמצא מאחורי דוושת הברקס.

חיישן אור בלם מקולקל. תבדוק אם יש אורות ברקס מ-אחורנית..