yossiaviel

תגדיל תמונה ותסתכל טוב ... בצד שמאל המכסה גולש כלפי מטה יחסית לצד ימין, ובכל זאת עדיין יש רווח של כמעט 5 ס"ם מהפנס השמאלי. וזה אחרי כיוונים רבים . הרי אם ירימו את המכסה בצד שמאל, הרווח שם יגדל הרבה יותר . בצד ימין אין רווח בין הפנס למכסה, ומכסה המנוע נסגר על הפנס עצמו . ובכלל, כל המכסה מנוע נוטה לצד שמאל . אפילו בלי קשר לגובה בכלל. שים לב למרחק בין הפלסטיק של החלק העליון של הפגוש למכסה, בקצוות של שני הצדדים . השריטה לא בפגוש, אלה בדלת האחורית. עם שקע קטן וקילוף צבע שהשאיר שם . לקוחות סירבו לקבל רכבים עם פגמים הרבה יותר מינוריים ממה שמתואר כאן. במציאות זה נראה הרבה יותר גרוע. למה דווקא הוא צריך להתפשר ? אפילו מנהל מוסך הפחחות שלהם אמר שצריך לפרק הרבה חלקים כולל מכסה המנוע , הפגוש, ועוד חלקים רבים אחרים, כדי להביא את הרכב למצבו, כמו שהיה צריך להיות, וכמו רכבי סנטרה אחרים שנמצאים שם לידו. שהם לצערי בצבע שחור והוא אינו מעוניין בהם . ובכלל בעתיד, כשהוא ירצה למכור יתחילו להתעורר סימני שאלות על כל העבודות שנעשו ברכב. הוא ניסה בכל זאת להגיע לפשרה כספית בהתחלה, אך הם סירבו להצעתו.

עדכון קצר . הצלחנו להשיג את שרות הלקוחות של "אלבר" . הבחור שענה אמר שיברר עם מנהל הסניף [שאגב הבטיח בזמנו החזר מלא באשראי], לגבי ההמשך ויחזיר לו טלפון. בהנחה שהעניין לא יתקדם, אציע לו לרשום תחילה מכתב למועצה לצרכנות, ואחר כך תביעה בתביעות קטנות . מלבד תמונות, שהעליתי בהמשך, מה עוד צריך כהכנה לדיון ? בתמונות רואים בבירור את מכסה המנוע הנוטה שמאלה מאוד, ואת הרווח הגדול שם, מול הפנס והפגוש. גם השריטה ליד הידית. שהשאירה שקע קטן בדלת .

השארנו היום הודעה לחברת האשראי, והם העבירו את הטיפול לחברת הבת, POWER CARD . בינתיים עד עכשיו, לא חזרו אליו . אנסה לתפוס אותם בעצמי מחר ב-8:30 בבוקר כדי לנסות לסיים את הפרשה. גם טלפונים לאלבר. אם גם זה לא יילך, שיכין מכתב רשום למשרדים שלהם, עם איום לתביעה .

ברצוני לעזור לקרוב משפחה שהזמין רכב חדש מהם, 0 ק"ם. הוא הזמין את הרכב בנוכחותי, מדגם NISSAN SENTRA, מודל 2023. שילם מקדמה של 1000 שקל, במעמד ההזמנה. עד כאן הכל התנהל כשורה . כאשר הגיע הרכב שמנו לב [אפילו ממרחק של 10 מטר], לזווית מוזרה של המכסה מנוע. בצידו השמאלי קרוב מדי לאיזור הכנף , אבל במרחק של לא פחות מ-5 ס"ם! מהפנס . כך שאפשר שם להכניס את כל היד פנימה. בצד ימין כלל אין רווח. כל הכיוונים שמנהל הסניף ניסה, גרמו לתוצאה גרועה יותר. מכסה המנוע שקע פנימה ובצד ימין הוא אף נתן מכה בפנס בסגירתו. ולבסוף הרכב נלקח למוסך פחחות שבהסדר איתם. מנהל המוסך אמר לנו שצריך "לכוון מחדש את זווית הרכבת המכסה מנוע, הרמת הפגוש בצידו השמאלי" ועוד עבודות בגשר , לטענותיו. עבודות אלו מצריכות פירוק ברגי המכסה, ועבודות "יישור" נוספות , כדי להביאו למצב שהוא היה צריך להיות. כלומר רכב חדש... ברכב קיימת מכה לא קטנה בדלת האחורית, של פתיחת דלת, ש-כלפה את הצבע .בנוסף לרכב הנ"ל יש כבר כ-50 ק"ם על השעון. בעקבות כל אלו הובטחו לו החזרת דמי ההזמנה במלואם, בכרטיס האשראי שהוא שילם. מאז יש סחבת בנושא, והתחמקויות עם תשובות ותירוצים שהנושא הועבר "להנהלת החשבון להמשך טיפול" לדבריהם. בטלפון ,בשרות הלקוחות שלהם,[אם בכלל קיים דבר כזה], יש זמני המתנה ארוכים שיגמרו בקלות כל סוללה של טלפון סלולרי, ולבסוף גם ללא מענה. אם יש לכם עצה, או רעיון, להמשך הטיפול בפרשה, הוא יתקבל בברכה. יוסי .

זה אותו מוצר בדיוק באריזה אחרת.

הרחקת לכת יותר מדי עם הנוזל קירור. נוזל הקירור של PRESTONE, מיוצר בדיוק עבור רכבי HONDA. וזה גם מה שרשום על המיכל . גם במחיר הרבה יותר זול. הוא מגיע במיכל של גלון, הנוזל בצבע כחול, וזה המק"ט :797496880925.

סיאט ליאון קופרה, AUDI TT , פולו GTI , מהדורות הקודמים . הביצועים ברכבים הללו, ואחיזתם, באים בהרבה מאוד על חשבון הנוחות .

צודק בהחלט. נהגתי עם רכבים בעלי אחיזה מעולה, מקבוצת VAG. היגוי עם פידבק מצויין, מתקשר, ומהנים מאוד. עד שאתה מגיע לכבישים עם שיבושים שאחרי תקופה ישלחו אותך[אותי], לאורטופד. יש להם באמת אחיזה כמעט מוחלטת, זווית גלגול ששאופת ל- 0 , אבל נוחות ברוב הכבישים המצולקים של מ.ע.צ , כמעט ולא קיימת שם.

קודם כל, זה לא בדיוק אותו רכב . נכון, באופן כללי המרכב זהה, אבל יש שינויים. בעיקר מנוע\גיר. מלבד מתיחת הפנים שהייתה, גם קצת יותר מאובזר . שורה תחתונה, הקנייה הייתה משתלמת, עם התנאים שהיו אז . בינתיים הרכב מוכיח את עצמו. אמשיך לדווח כאן על התפתחויות .

שרשרת טיימינג. ממתכת. לא רצועה . אכן לוקח כ-3 שניות עד שהתמונה מופיעה במסך.

פורסם בפורום.

החלטת הרכישה למה דווקא הרכב הזה ? אנחנו זוג אנשים, גרים לבד, הילדים נשואים, גרים במרכז הארץ, הורים בחיפה, ולא צריכים רכב גדול . ובכן שקלתי בזמנו חשמליות. רק שמחיריהם הרקיעו שחקים, תחנות הטעינה היו רק בחיתוליהם , [בחלקם גם לא עבדו], והטווחים היו עלובים. גם היום רובם מתנוססים סביב ה-400 ק"ם. שהם לרוב לא ריאליים בעליל. קיצר לא רציתי להיות שפן ניסיונות של קדמת הטכנולוגיה, ושבוי ל"אייפדים" הענקיים ברכב, תוך כדי נהיגה. מה גם שרצינו שוב רכב שמיוצר ביפן. היה לי ASX 2019, הדגם הקודם, ובתור לקוח וותיק בכלמוביל, בנוסף לזה שבעלי הסוכנות "אדומית אילת" , ורוב האנשים שעובדים שם לקוחות שלי, הגיע לקוח שהתעניין ברכב. העסקה הייתה זריזה. השארתי את הרכב שלי שם, בסוף 2020, דצמבר, קיבלתי זיכוי מחירון מלא, ואת היתרה שילמתי דרך המימון שלהם עם ריבית אפסית, שהייתה נהוגה דאז . קיבלתי 3 טיפולים חינם ו-3 שנים אינטרנט ברכב . כל העסקה הזו יצאה כולל המימון כולל הריבית, 138000 שקל על כביש כולל אגרת רישוי . המחיר כלל בתוכו הנחת לקוח חוזר. קבלת הרכב הוא הגיע ב-5 לינואר 2021. את האמת הופתעתי לטובה מההופעה העדכנית שלו, שעושה לו רק טוב .לאחר בדיקה יסודית חתמתי. לאחר מכן שמתי לב שלא הייתה חוברת רכב בתא הכפפות . האיש מכירת אמר לי שאין יותר ספרים, כי זה נמצה בקובץ PDF במערכת. לאחר כמה ימים, מבלי שאבקש התקשר אלי , שאבוא לקחת את ספר הרכב. OK. גם סוג הפתעה לטובה ! מרווח פנימי ,שדה ראיה תנוחת נהיגה גבוהה, שדה ראיה מצויין לכל הכיוונים, גם בזכות המראות הגדולות, מושבים קדמיים בסך הכל בסדר. אני הייתי מעדיף קצת יותר תמיכה צידית, אבל בסך הכל אחרי נהיגה של מאות ק"ם רצוף, מעולם לא יצאתי מהרכב עם כאבי גב. המרווח מאחור מצויין ל 2 נוסעים, כולל מרווח הברכיים, התעלה המרכזית עלולה להפריע ליושב באמצע. תא מטען לא גדול במיוחד, מגרד את ה-400 ליטר. אבל לזכותו , תא העמסה נוח ושטוח, ו-גלגל רזרבי.[שזה לא משהו מובן מאליו בימים אלו]. איכות הרכבה, אבזור, נוחות נסיעה תאורת אווירה ? מצלמות 360 ? ידיות נשלפות ? מסך מרכזי ענק שמסתובב ? צר לי לאכזב אבל לא... כאן הכל - "OLD FASHION". כמו לפני עשור. יש לקוחות שזה קצת מאכזב אותם. אני לאומת-זאת, מוצא בזה יתרונות. הכל כאן נגיש, תפעול כל מע" הרכב מתבצע בצורה מיידית, ללא חפירות מיותרות במסכים, ובכלל ההנדסת האנוש המיושנת, היא העדיפה עליי. ההרכבה מצויינת ולא נשמעים קרקושים. גם לא בכבישים המשובשים ביותר. האבזור אומנם אינו מיישר קו עם יצרנים סיניים, אפילו רחוק מזה, אך לדעתי הוא די מספק בסך הכל. האבזור הבטיחותי שנמצא ברכב חוסך את הרכבת המוביל איי. רק חלון הנהג עולה\יורד אוטומטית וזה חבל. חיסכון מיותר .לא אפרט כאן רשימה. יש קובץ PDF באתר היבואן. נוחות הנסיעה מתחלקת כאן ל-2 חלקים. בכביש בין עירוני הרכב נוח מאוד, ומהירות הנסיעה אינה מורגשת כלל...כולל רעשי הרוח שמתחילים להישמע רק אחרי 120 קמ"ש. בתוך העיר הסיפור שונה. שברי אספלט רוחביים מגוהצים לא רע. זה לא 3008, אך בהתייחס למחיר הרכב זה מעולה. מצד שני פסי האטה, או "הרי האטה באילת", [כי כאן אין שום תקן בגובה שלהם, וכל קבלן משתולל עם זה איך שבא לו...],מקפיצים את הרכב . שוב זה לא סוג של טרמפולינה, אבל זה די מורגש. גם תלוי במהירות הרכב . זווית הגלגול בסיבובים סבירה, והרכב יציב, בלי הרבה דרמות. ההגה בעל קוטר סיבוב קצר וללא חופש כלל במרכז. מזגן המזגן חזק. מאוד. ואני לא מדבר על כמות הרוח שהוא מוציא, אלה בכמות הקור. אומנם הרכב מבלה את כל חייו בחנייה מקורה תת קרקעית, אבל גם כשהוא נשאר לפעמים שעה שעתיים בחוץ, עם טמפ" מטורפות כאן באילת, מהר מאוד מצליח לקרר את חלל הרכב, דרגת 5 מתוך 8 בחוגת המאוורר מספיקה לזה. צמיגים הצמיגים נראים עדיין במצב מצויין ללא שום סדקים. הם תוצרת BRIDGESTONE. שקטים יחסית ואוחזים היטב. אני בכל טיפול מבצע רוטציה. מנוע, גיר, ביצועים, צריכת דלק. מנוע טורבו קטן עתיר מומנט, תיבה כפולת מצמדים רטובה זריזה... לא תמצאו כאן. אבל רובכם כבר וודאי הבנתם את זה . מה כן יש כאן ? מנוע 2 ליטר אטמוספרי "סופר מיושן" עם 150 כ"ס, 20 קג"ם מומנט, גיר ציף ו...בעצם זהו. אבל לא בדיוק. המנוע עבר כיול והוא טיפה יותר חסכוני בדלק. בעיר, ההבדל בין הדגם היוצא, לנוכחי, הוא קטן יחסית, אבל עדיין קיים. דוגמאות : נסיעה עירונית רגועה עם עליות, 11.5 - 12 ק"ם לליטר, נסיעה בין-עירונית, 120 קמ"ש, מישור, קבוע, מזגן, נהג+נוסע, 15 ק"ם לליטר. ניתן לסחוט צריכת דלק טובה יותר בהרבה במהירות של 100 קמ"ש כל הדרך. השאלה היא מי יכול לנסוע ככה. בעצם, עכשיו כשאני נזכר בזה, מדובר בלא מעט נהגי רכבים חשמליים... לא רק המנוע עבר כיול, אלה גם הגיר. להבדיל מהדגם היצא, הגיר מתפקד כמעט כמו גיר פלנטרי. כל לחיצה על הדוושה מורגשת החלפת או הורדת הילוך, לחיצה יותר חזקה, גם 2. לחיצה חזקה הרכב מאיץ חזק, הסל"ד עולה אבל לא נשאר באותו מקום, אלה יורד לכיוון ה-4500 ,ההילוך מתחלף , וכן הלאה. כמו בפלנטרי בדיוק. הידיות להחלפת ההילוכים ליד ההגה, הם גימיק נחמד ולא יותר. אני משתמש בהם בירידות או ירידות ארוכות בלבד, כדי למנוע התחממות יתר של הבלמים. יש להימנע מהאצות חזקות בעלייה, עד כ30 -40 קמ"ש בערך, כדי להימנע מפרפור גלגלים או לחימות הגה . בין טיפול לטיפול הרכב אינו מאבד ולו מיליגרם שמן. זמן האצה מ-0-100 בדגם הזה, הוא סביב 9.8 שניות. נהג בלבד, ללא מזגן. פעם אחת ניסיתי את זה, עם מכשיר מדידה, לאחר וויכוח עם חבר בעל אותו רכב, שטען שהרכב יורד מ-10 שניות במאוץ הקלאסי. אגב מגזין אוטו השיגו תוצאה טובה יותר של 9.6, גם עם מכשור מדידה אלקטרוני. נורות, תקלות, ומה שביניהם... נורת TPMS. זה קרה, במעבר בין חורף לקיץ או במעבר חד בין מזג אוויר חם מאוד,[אילת] יחד עם נסיעה לאיזור קר וגשום,[חיפה] . הצמיג מתקרר בפתאומיות ומאבד לחץ. מילאתי אוויר בכל הארבעה והנורה כבתה. התופעה מתרחשת בכל שנה. מע" ה-START-STOP. הקפדתי תמיד לכבות אותה לפני כל נסיעה. אם שכחתי לכבותה, יש נורה ירוקה בלוח שמתריעה על זה שהיא פעילה. בנוסף לזה שהמצבר יקר מאוד,[עדיין המקורי, והוא בסדר], זו סוג של מע" מסובכת ומעצבנת. ה-אי אילו טיפות דלק ,אם בכלל היא תחסוך, מתגמדות לאומת הנזק שהיא עלולה לגרום למנוע הרכב, ולמכללים אחרים. לסיכום אני פתוח לשאלות, לייקים, רעיונות, וירידות על רכב...

CX25GTI אם אתה לא ממש ממהר בקניית רכב, ומסוגל "להתאפק" כמה ימים, אני מכין ממש בימים אלו חוות דעת אמיתית וניטראלית ומפורטת על הרכבASX 2021 שלי: " 3 שנים ו-28000 ק"ם עם ASX 2021 INSTYLE ". סקירה מקיפה, עם יתרונות וגם חסרונות כמובן .

טוב. עדכון חם מהשטח. אילת הפכה להיות מוקד חם ו"עלייה לרגל" של קטבמים מתאבדים . מכיוון תימן אם אני לא טועה. או שלא? בינתיים אף אחד לא יודע מאיפה, וגם אף אחד לא לוקח אחריות . הדבר הכי מעצבן הוא, שיש כאן משהו מקולקל בקשר למתן התראות . או שיש התראות שווא או שאין בכלל, ויש נפילות. וגם אם יש, הם מגיעות לאחר הנפילות. כמו שהיה ב-2012 [אם אני לא טועה]. 2 בומים חזקים מאוד, שזכורים לי היטב, הרעידו לי אז טוב טוב את הדירה. הייתה אזעקה? כמובן. רק שהיא הגיעה כ-20 שניות בדיוק אחרי הנפילות . בקיצור מע" ההתראה כאן בעיר היא פשוט בדיחה. בדיחה עצובה ...

לבוא עכשיו ולהגיד "זה לא יעזור", כאשר לא ניסינו אפילו... הרשיני להסתייג מזה. דעת הקהל כלפינו, לעולם לא תשתנה. רק שבמקרה הזה, יכלו להיות בעולם הרבה פחות קיצוניים שמפגינים נגדנו. אנשים ממדינות שונות כבר אינם מאמינים בכתבות על הזוועות של אותו יום בדרום שמשודרות אצלנו כמדי שעה. הטלוויזיות "השכנות" מאכילים אותם ברוע ובשנאה שלא הייתה כבר עשרות שנים. בעיקר מבתי החולים שלהם. חמאס התנהג כמו דע"ש באירוע הנ"ל. ואף גרוע יותר. חייבים להוכיח את זה לכולם. ואין דרך אחרת, מאשר בתקשורת. עם אזהרה לפני. מי שלא ירצה שלא יסתכל . בשלב ראשון ,צריך להתחיל לסלק לאלתר את כל צלמי וכתבי ALJAZEERA מהמדינה, לגרש אותם מכאן. כל משדר שלהם מתחיל ב-"פלסטין הכבושה" - "ירושליים הכבושה" ועוד משפטים בסגנון. אח-כך, "פשעי המלחמה של ישראל"... אם חמאס צריך להימחק, אז המעט שצריך להתחיל לעשות, זה לסלק מהמדינה את התומכים בו באופן רשמי . ויפה שעה אחת קודם. כנ"ל בקשר לסרטוני הזוועה .

טור אישי. סיבוב ישראל חמאס המי יודע איזה... באמת שכבר לא זוכר. היו הרבה. גם יהיו עוד ? ובכן זה תלוי. בינתיים כל חוות דעת הקהל העולמית נגדנו. למה ? בגלל שפספסנו את המומנטום. לא זה שצהל התמהמה בתחילת הלחימה וחיכה עם ההתארגנות יותר מדי זמן. חלילה. הם בינתיים פועלים בקצב שלהם, וזה בסדר. הסיבה היא אחרת : סירוב של ממשלת ישראל לפרסם את תמונות האמיתיות של טבח והגופות, כפי שצולמו ע"י צהל ונתרמו גם ע"י המחבלים עצמם. כולל סרטונים לא ערוכים. גם לטשטש פנים. אפילו לא. אין מה לעשות. זה מה שהיה צריך לעשות מהימים הראשונים. עם כל הצער שבדבר . חוות דעת הקהל, גם של שכנינו האהובים, כאשר שרפנו במשך שנים מיליוני שקלים בטיולים בבתי מלון שלהם, פתאום התהפכה. וזה נכון להרבה מדינות. השנאה חוגגת בכל מקום. הדבר עלול להביא להאטת המלחמה ואולי גם לעצירתה. בהתחלה דיברו אצלנו, שלא יהיה להם חשמל, דלק , מים , אוכל...ולאט לאט, כל זה מתחיל להתכופף, ולהשתנות. אפילו האמריקאים כבר מבדרים על "עצירה הומניטארית, הזרמת אוכל, ואפילו דלק... בזמן שאמצעי התקשורת אצלנו, באדיבות הצנזורה, נרדמו, וממשיכים לתאר את הטבח במילים, ובבכי, [כמובן אני משתתף בצערם], ובבתים שרופים, מהצד השני קיימת רשת הטלוויזיה ALJAZEERA . והיא עובדת בכל הכוח. כמדי יום מוצגים שם מאות סרטונים של אזרחים מתים\פצועים, כולל נשים וילדים. דם בכל מקום שאפשר להראות. לא מפספסים כלום. והדבר עובד לרעתנו. לצערי בצורה מושלמת. אנחנו לא עשינו את זה, אבל הצד השני עושה. צריך לזכור. אנחנו בתחילת המלחמה, איום הטילים עדיין רחוק מסיום, רחפנים מוטלים על כוחותינו בעזה, עם צילומי קלוז-אפ . בינתיים מי שניצח את המערכה, היא רשת ALJAZEERA. כל מה שאנחנו נמנעים מלשדר, אצלהם זה זורם. ללא הפסקה. מקווה שיש מישהו שם בכנסת שחושב שצריך להתחיל להתעורר, לפעול בנושא. כי אחרת זה עלול להית מאוחר . מאוחר מדי, וכמו בסבבים הקודמים . רק שהפעם יש לנו גם הרבה הרוגים וחטופים. יוסי.

אפשר הסבר מפורט לתופעה בבקשה ?

אם זה היה תלוי בי? ספורטאגי אורבן בלי לחשוב בכלל ...

זהו שחשבתי על הרכבים הללו. לא מעוניינים בגיפונים כרגע . מבלי להיכנס לעניין הבטיחותי, הווניו צפופה וקטנה יותר. ורק בגרסה היקרה ביותר שזה יוצא 130000 שקל, מתקרבת לתוספות שיש בסיטי.[כניסה\הנעה ללא מפתח, תאורת לד מלאה וכו...]. יתר הרכבים שהזכרת נפסלו מבחינתי, ולא בגלל הגודל, אלה משום שהם מצויידות במנועי טורבו וגירים רובוטיים. רכבים משומשים, טובים ככל שיהיו, אינם מגובים באחריות. אילו זה היה קורה עם אדם שאני מכיר וסומך עליו זה היה מסתדר. ולהתחיל עכשיו לחפור בעולם של סוחרים, ורמאים, ורכבי לימון, [ולא חסרות דוגמאות כאלה], אין לי כל כך זמן להתעסק עם זה. ניסיתי את זה לפני כחודש וחצי, ולא לקחתי אף רכב לבדיקה. וראיתי הכל מכל. לא מוכן להתפשר על רכבים לא מטופלים, אחרי תאונות שתיקנו גרוע רק כדי למכור, עם חומר בשפע, נזילות שמן, חורים מסיגריות על ריפודים, רמאים שמשקרים בקשר לבעלויות\ק"ם\לימונים\הזנחות. טוב נו, חושב שהבהרתי את הנקודה . קיצר לא רוצה לחפור יותר מדי. קיימות עוד אופציות עד 112K לרכב משפחתי חדש מאובזר, [כי כנראה שזה יהיה מחיר הסגירה] שפספסתי ?

כבר הבנתי די מזמן, שכל רכב במחיר מסויים, הופך אותו לקנייה כדאית. ידועים לי כל היתרונות של הרכב, בקשר לאבזור העשיר של הרכב, וגם חסרונותיו במישור הבטיחותי . מחירו שהיה 148000 שקל, הפך מזמן למחיר קבוע שנע בין 120000 ל 115000 שקל . הקונה יירשם יד 1. ברשיון יופיע בעלים קודמים 00 . ואחרי מיקוח על "מזומן" , [הכוונה להעברה בנקאית במיידית], קיבלתי רמז על הנחה נוספת... יש רכבים אחרים בגזרת המחיר, אבל נפסלו על אבזור, גודל, מחיר, כוח מנוע ועוד. דוגמת דאצייה לוגאן סדאן החדשה, יונדאי אקסנט ... אז מי בעד ? או נגד ? כמה הרכב הנ"ל היה שווה אילו הייתם לוקחים אותו בתור קנייה משתלמת ?

גם אצלי זה התחיל בצורה "עדינה" כמו אצלך... ולבסוף זה הגיע למצב שבסרטון. עם גמגום קשה. ללא נורות הזהרה כלשהם.

https://www.youtube.com/watch?v=FrKaLFu0srs זה מה שהיה לי בדיוק ברכב חדש. חודשיים אחרי שקבלתי אותו. המנוע היה מגמגם קשות בסר"ק ואפילו לא היה צורך לחבר דיאגנוזה כדי לבדוק... כמובן שלא היה צורך בניקוי מצערת. הרכב היה רק עם 3800 ק"ם. התקלה נפתרה אחרי הרבה כאבי ראש וביקורים במוסך המרכזי, בהחלפת החיישן MAF.

וזה למעשה בדיוק מה שטענתי בתגובה הקודמת שלי . זהו עוד מקרה מיני רבים, שמשטרת התנועה, מנסה שוב את שיטת המצליח. רק שבמקרה הזה צפויה להם הפתעה. הפתעה לרעה. זה יילמד אותם, ובמקרה הזה במיוחד, את השוטר שאישר את שליחת הדו"ח, שבניגוד אליהם, קיימים אזרחים\נהגים ,ש-כן בוחנים סרטוני ווידיאו .

קראתי את תשובת המשטרה. סוג של הודעה קלאסית, גנרית, שנשלחת באופן אוטומטי ע"י המחשב. כמו שלא בחנו במשטרה את הדו"ח לפני שנשלח אליך, באותה צורה התייחסו לאחר שביקשת לבטלו. ז"א, שחוסר התייחסות לעובדות המצולמות, ממשיך. בפעם השנייה. אין לפרקליטות המשטרה שום בדל הוכחות שאכן בוצעה כאן עבירה כל-שהיא... זהו מקרה קלאסי ששופט [ש-לשם שינוי יצפה סוף סוף בסרטון], יזכה אותך מכל אשמה, ולא יחסוך מילים קשות כלפי השוטר ששלח אותו, או אפילו ינזוף בו. ומה אני הייתי עושה? הולך להישפט. מבלי לחשוב בכלל. זה לא עניין של 250-500 שקל. זה העקרון. כאן מאשימים אותך במשהו שלא עשית. ויש לך הוכחות. זה כבר לא מילה שלך, מול שלהם. אל תשכח. אף אחד לא צפה בסרטון הנ"ל. כי אם כן, לא היית בכלל מקבל את הדו"ח.

לזה אתה קורא איכות ? דאשבורד שמתפוצץ, ופנסים שלא עוברים טסט? טוב נו, מזל שיש שטיחונים שיסתירו את "איכות הייצור" של הרכב . אחלה פתרון. http://cars.walla.co.il/item/3607792 http://thecar.co.il/קיה-ספורטאז-הדאשבורד-נסדק-אבל-לקוחות/ היבואן לא מתקן או מחליף פנסים, בגלל העיניים היפות של אף אחד. היה דיון על זה בבית המשפט. גם אישרו תביעה ייצוגית לגבי אלה שנכשלו בטסט. *אגב, בלם יד , עם הרגל זה משהו חדשני אצלך? שהייתי צעיר מאוד נסעתי עם רכבים אמריקאיים ישנים מסוף שנות ה'70 , זה היה גם שם.