yossiaviel

ראשית כל , הרכב שייך לבן של אשתי. והוא מעוניין לגמור אם זה מהר ככל שניתן. הוא לא מבין כלום בהתנהלות מול חברות ביטוח ושמאים בפרט.. אעליתי את הפוסט כדי להתייעץ ולעזור לו לא ליפול בפח. עזרתם לי מאוד למצוא את מקור הבעיות עקב התאונה. אעביר לו את הפרטים שרשמת, כדי שיפעל כמו שצריך.

מצרף תמונות של הצמות הקרועות. [יש שניים כאלה. וגם איזה קונקטור מנותק...] מחר הרכב שלו ייכנס לכלמוביל, ושם יוזמן גם השמאי הרשלן. הצמות נראות קרועות בבירור בסמוך לקונקטור האפור שמנותק! בוא נראה איך זה יתקדם.

אחי אתה פשוט גאון !! הסתכלתי שוב ובאמת יש צמת חוטים קרועה !! אצלם תמונה ואפרסם אותה .. ביום ראשון הרכב ייכנס לכלמוביל בבוקר, ואבקש מהם להזמין את השמאי הטמבל שוב שיראה את הרכב..

לא יודע. אתה תגיד לי.. לשמחתי לא הייתי מעורב בתאונות, כך שהנסיון שלי בעניין שואף ל-0 . נאמר לבחור להכניס את הרכב למוסך היבואן, כדי שזה יקבע, אם פעולת המדחס ותקלת כרית האוויר נגרמו עקב התאונה. לדעתי, סיכוי גבוה שזה קשור לאחד החיישנים של הכרית אוויר מקדימה, וגם נתק או פגיעה בצופר עצמו בנוסף. אין לי ספק, שעבודת השמאי במקרה הזה הייתה חד צדדית, לטובת חברת הביטוח. את עניין הפחחות והצבע, הם תיקנו. את הבעיות המשמעותיות והיקרות, שנגרמו בעקבות התאונה הם הזניחו, ומנסים כרגע להפיל את כל זה עליו.

שכחתי לציין שהרכב הזה נסע מעט מאוד מאז סוף 2021. 15000 ק"ם בלבד. כך שהייתי שולל את סליל השעון . מה גם שהכל עבד לפני המכה הזו. וזו עובדה שיהיה לו קשה להוכיח, לצערי..

עזוב מיכל מגבים. זה שטויות. ממש.. זה ידוע שהם רוצים לחסוך לחב" הביטוח, אבל מדחס מזגן וחיישני כרית אוויר זה הרבה כסף.. הוא,[הבן] יכול לתקן, ובעזרת דו"ח של שמאי "אמיתי", בלתי תלוי, ניטראלי, לדרוש את הכסף אפילו בבית המשפט ?

השמאי מהצד שלנו יכול לחייב את הביטוח של הרכב לקחת בחשבון את הנזקים ?

לא מתכוון לנקוב בשמות כרגע. הבן של אשתי, נסגר על רכבו שער חשמלי מברזל, ונגרם נזק לרכבו.. הוא הכניס רכב למוסך, הגיע שמאי, וחוץ מנזקי פח, חיצוניים, לא רשם כלום בדו"ח שלו. כשהבן הגיע להוציא את הרכב, גילה מלא תקלות שלא היו לפני התאונה: 1- פנס ערפל בצד המכה לא נדלק, 2- כרית אוויר נורה אדומה דולקת, 3- צופר לא עובד, 4- מדחס מזגן לא נכנס לפעולה,[לא חסר גז], 5- מיכל מגבים שבור, רצוי לציין שמוסך הפחחות שלח אותו למוסך היבואן, כדי שזה יקבע אם זה היה בעקבות התאונה או לא... מיותר להוסיף את העובדה, שכל אלו היו תקינים לפני התאונה הזו, וכרגע הם לא. כל החיישנים והמכלולים הללו נמצאים בצד איזור התאונה. יש לי הרגשה לא טובה, שחברת הביטוח, באמצעות השמאי הנ"ל, מנסים לגרום לילד "להשתתף" בעלות הגבוהה של הנזקים, שהם בעצמם אמורים לכסות, תוך כדי גרימת נזק כספי נוסף. אם יש למישהו רעיון להמשך ההתנהלות מולם, אשמח אם תשתפו אותנו. תודה, ומצרף את תמונת המכה:

1- אנחנו לא קונים בדולר אלה ביין, ביואן, בדרכמות ומה לא... 2- הרכבים עושים סיבוב הובלה גדול בגלל החותים ... 3- אצלנו יש תנאי רכישה עם הלוואה בריבית פריים בלבד.. 4- אנחנו נותנים מצלמות דרך, מדרגות צד, גגון, חיישנים, קודניות , מרימי שמשות ... 5- לאחר 3 שנים טרייד אין עתידי, לאחר בדיקה, לפי לוי יצחק, [עם כל סעיפי ההפחתות למיניהם...] 6- תגיע עם הרכב שלך אלינו ותקבל עליו מחירון, ברכישת רכב חדש. 7- אין שום סיבה בעולם שהמחיר יירד אי פעם, ולא משנה מה יהיה שער המטבע, כי זה...טויוטה! 8- דלק חינם, חשמל חינם ... קיצר. תירוצים בשפע. ובטח יש עוד כאלה. את האמת ? זכותם לבקש כמה שיותר ולמקסם רווחים. לא מזמן עשיתי סיבוב מגרשים בירכא, ובדליה, ובעוד מקומות. בשקט בשקט אפשר להשיג הנחות יפות. מגרשי סוחרים שמפוצצים ברכבים חדשים לגמרי, המקיפות את רוב חברות היבואנים . העיקר שיש נתוני מכירות מעודדים על הנייר... מה אני רוצה להגיד בזה ? כלום ושום דבר. סתם פוסט פריקה . אני יודע שנפתחו נושאים דומים בעבר, השוני הוא ,שכרגע המטבע מתרסק באופן קיצוני ביותר.

אז זהו שלא צריך להרפות מהגז לגמרי. גם לא ללחוץ חזק. פשוט לנהוג רגיל. כמו בגיר אוטומטי. עברו הימים של גיר רובוטי סטייל 108 או C1 או דומיהם. הגיר כאן מתנהג פשוט אחרת . היצרן ניסה לקרב את התנהגותו לגיר פלנטרי כמה שיותר. אומנם זה לא כל כך הצליח לו, אבל עבור הרבה שירכשו את הרכב הזה ,הנושא יהיה זניח עבורם. שכחתי לציין שהרכב מאוד חסכוני בדלק. נסיעה עירונית, רגועה ,נהג+1+מזגן ,סביב 15-16 ק"ם לליטר. כאן באילת. בלי פקקים או רמזורים .

אז מדוע I10 ולא פיקאנטו ? המכונאי כאן ירים גבה ויגיד "זה לא בעצם אותו רכב ?" ואני נוטה להסכים איתו . אבל ... אשתי. כן. לא עזר כלום. זה הרכב שלה, וזה הטעם שלה. ואת האמת ? הצורה של ה-I10 יותר זורמת גם לי. בסוף נשארנו ואנחנו ממשיכים במשפחת כלמוביל . הפעם עם 2 רכבים. ה-I10 נקנתה בנוסף ל-ASX, שכנראה תמשיך איתנו עוד שנה. סיפור הרכישה... ניסינו להזמין כזו חדשה ולא היה ניתן. ואם כבר מדובר ביד שנייה לפחות שיהיה אקזמפלר שמור. מאוד. עם כמה שפחות ק"ם. תלוי בתקציב שמקדישים לרכב משומש. לבסוף הרכב הוזמן בחב" "שלמה". הקפדתי שיביאו רכב שלא עישנו בו ! מדובר בדגם "פריים" "0 ק"ם" לשעבר, עם 34000 ק"ם על השעון. הרכב הגיע. בלי שריטות , רק 2 סימנים קטנים של פתיחת דלת. 2 נקודות, שבנינו , בקושי שמים לב לזה. ולא חסר שם כלום. מולטימדיה עם קישוריות, חלונות אחוריים מושחרים, מושבים אפור בהיר, דיפון ולוח מחוונים עם 2 צבעים, וכל מע" הבטיחות המקוריות שמקובלות כיום, כולל שמירת נתיב,[לא מתלהב מזה אבל שיהיה]. הרכב נבדק בדיקה עצמית,[שלי], וחוץ מצביעת פגוש אחורי, לא היה מכחול צבע על הרכב. וזה גם מה שהבדיקה מטעמם הראה בדיוק. לפני הרכישה, ביקשתי שיחליפו מצבר, צמיגים קדמיים, וגם טיפול גדול ביבואן. גם טסט לשנה שלמה. בתמורה לכל ה-"טוב" הזה, נפרדנו מלא פחות מ-67250 שקל! למה 250 ? העברת הבעלות כמובן . איך נוסע ? מה עם סיפורי הזוועות על גיר ??? בנסיעות שהיו לנו איתו, הרכב עושה את העבודה. המנוע שקט מאוד, נטול וויברציות לחלוטין. הנסיעה בו חלקה גם. קוטר סיבוב ההגה קטן והרכב נכנס ומשתלח בקלות בכל מקום. פעולת הבולמים מורגשת קצת, אבל שוב, בשקט מופתי. תנוחת הנהיגה טובה מאוד, והתמיכה הצידית מספקת. ההיגוי קל. לפעמים קל מדי. המזגן בסדר. לא מקפיא כמו ב-ASX אבל מצליח לקרר. ברגע שהטמפרטורה החיצונית עוברת את ה-41 מע" קצת קשה לו . הגענו לסעיף הכי חשוב. הנסיעה. גירים רובוטיים חד מצמדיים ? היו לי דעות קדומות לשלילה. אבל בדור הנוכחי הם השתפרו . מקצה לקצה. לא חלק כמו פלנטרי, אבל גם לא נורא כל כך... התנעה, העברה ל- D ,שחרור הבלם, והרכב מתקדם. לחצה על הגז וצובר תאוצה. בהעברה להילוך 2 יש השהיה מורגשת. כמה שההילוכים גבוהים יותר ההשהיה מורגשת הרבה פחות. בהילוכים 3,4,5 ההשהיה לא קיימת כלל. מעבר ל-120 קמ"ש, קצת קשה לו. אבל אם אתם מנסים להגיע עם דוושת הדלק לתוך תא המנוע, הרכב מוריד הילוך, שניים, בזריזות והקצב יותר מבסדר ! סיכום ודעות. אשתי מרוצה מזה וזה מה שחשוב. רכב מיני בסיסי שעושה את העבודה, וחבל אין לו יותר ייבוא סדיר

אז לאחר שהטורקים סגרו את הברז, והרכבים הללו הפסיקו להופיע אצלנו, התחילו להביא אותם בייבוא מקביל. קיימות כתבות בנושא בכל מיני אתרים, אך משום מה, באף אתר לא מציינים מי מייבא אותם, ומה מס" הטלפונים שלהם.. חברת אוטומקס התחילה לייבא אותם, אך משום מה הם נעלמו מן האתר שלהם. אם ל מי-ש-הוא כאן יש מושג מי מייבא אותם או המס" טלפון שלהם, אשמח לדעת. תודה..

בעקבות שאלת הגלגל הרזרבי ברכבינו, [שזה מתחיל להיות מושג שנעלם בהדרגה מהלקסיקון], רציתי לברר גם מה דעתכם בעניין ? לאחר שיצא לי לשאל הרבה אנשים , נהגים , על עדיפות של זה על פני זה, הדעות היו חלוקות . חלקם כמובן העדיפו גלגל רזרבי, אבל רובם היו בעד האבזור, שאני אישית מכנה אותו "אקסטרא" . אז מהו [לדעתי] המושג "אקסטרא" ? מדובר בידיות דלתות נשלפות, תאורת אווירה, מושבים עם כיוון חשמלי, גג נפתח, חימום הגה, חימום מושבים, מסך מסתובב,[רק ב-BYD], וגם רכבים אם "אורגן אורות" בכיבוי\הדלקה, כולל מנגינה. אם יש עוד דוגמאות לאבזור "אקסטרא", לדעתכם, תשתפו בבקשה .. שמעתי תשובות לכאן ולכאן, על עדיפות באבזור, כי "כמה פעמים כבר יהיה לי פאנציר" ? או : "גם ככה עוד מעט, זה לא יהיה קיים באף רכב, כמו הרבה כפתורים שעברו למסך, אז מה הבעיה ?" מצד שני היו אנשים שחוו על בשרם החלפת גלגל או שניים בחייהם, שלא יוותרו על הרזרבי ברכבם .. אז מה דעתכם בעניין חברים יקרים ??

חבל שלא צילמתי את המדיד. ברכב עצמו, השמן היה הרבה יותר כהה. נוסף לזה, הכמות המזערית שלו, [בקצה התחתון של המדיד] מאוד מחשידה בסך הכל. מדובר ברכב שעדיין לפני הטיפול הראשון, עם השמן המקורי מהמפעל בתוכו .

הרכב נמצא במגרש היבואן. אני יוצא מנקודת הנחה שרכב כאשר יצא מן המפעל, ועבר בדיקות איכות לפני שהועלה להספקה, עבר בדיקת נוזלים. בדרך כלל השמן ונוזל הקירור עד סימן ה-MAX . מעולם לא נתקלתי ברכב עם כל כך מעט ק"ם, כאשר הצבע של השמן דומה לצבע הזפת . עם מדיד שמן כמעט יבש... ולא משנה איך ובאיזה תנאים הוא נסע, כאשר מד האוץ, על פחות מ-10000 ק"ם. הרכב שלי למשל, עם כמעט 38000 ק"ם, צבע השמן בהיר, קצת צהבהב. לפני הטיפול הראשון, בבדיקת שמן לפני הריקון, צבע השמן היה כל כך בהיר שבקושי היה ניתן לראות על המדיד. מה גם שלא היה חסר גרם שמן, כנ"ל נכון להיום .

מדובר בניסאן סנטרה שנת ייצור 2024, עם 9800 ק"ם בלבד. הרכב הוזמן ע"י חבר, והלכתי איתו לראות אותו. הסנטרה נראה מצויין, נוסעת טוב, ללא תאונות או שריטות. הצמיגים מקוריים, גם במצב מעולה.. ללא נזילות כלל. לא שמן ולא מים . גם טופס בדיקה [שלהם], מראה רכב מושלם. מוצע במחיר מתחת למחירון, עקב עבר ליסינג ברישיון . אבל מה, הכל טוב ויפה עד פתיחת מכסה המנוע. הבדיקת שמן מראה כמות מזערית של שמן בתחתית המדיד, ממש 2 מ"מ בקצה. הרבה מתחת לקו המינימום. ממש בסוף. ואם לא די בכך, הצבע שלו הוא שחור, כמו ברכב שנסע 100K . זה הדליק נורה אדומה, ובינתיים העסקה נעצרה. השאלה שלי היא, מדוע ברכב כל כך חדש, עם כל-כך מעט ק"ם, צבע השמן כל כך שחור, שמזכיר רכבי דיזל ? ובכלל איך זה הגיע למצב של ליטר + , חוסר ? תודה, יוסי .

1. כן 2. לא 3. יש צורך להחליף את חיישן מפלס המים במיכל . לפני זה , לנסות לנקות את המערכת עם נוזל מיוחד. לפעמים זה עוזר ...

איך אתה כל כך משוכנע בזה ? לא היו מקרים אפילו כאן בפורום, עם סרטון, שההפך הוא הנכון ? --------------------------------------------------------------------------------------------- "ולא, המשטרה לא מקבלת את הכסף לכיסה." בזה אתה צודק 100% . זה הולך ישר לקופת האוצר .

שכחת לרגע כנראה, מי בדיוק בודק את הסרטונים הללו . זה אותם אנשים, שהאינטרס היחידי שלהם, זה להכניס את ידם הארוכה לכיסך, ולהוציא משם כמה שיותר... כי הם יודעים בוודאות, שברוב המקרים, הסיכויים הם אינם לטובת הנהג. האזרח הפשוט יעדיף לשלם את הקנס, מאשר לנסות את מזלו בבית המשפט, עם כמה דיונים, שיבזבזו את זמנו, וגם עם סיכוי ממשי שהשופט יפסוק לרעתו, ואולי גם יחמיר את עונשו.

ומי אמר שהשוטר שבודק את הסרטון לא טועה ? או לא אכפת לו בכלל מה רואים עליו ובכל זאת שולח אותו לנהג, ללא בדיקה ? או גרוע מכך, קובע ש-הדו"ח תקין, ללא שום הצדקה, כי הוא יודע שיהיה קשה לערער עליו , או לבטל אותו, וגם אם זה יגיע לבית המשפט, לא יהיו לו הרבה סיכויים ...

צודק ב-100% . סוג של מלשינים ... ברוב העבירות והמקרים, גם כאלה שקראתי כאן בפורום, מדובר בעבירות, [לכאורה] די קלות, ומרגיזות אפילו. לא רק שאינן מסכנות חיים, או ביריונות בכביש, אלה זה סתם כדי להרגיז את הנהג, ולהכריח אותו להילחם מול מכונה בירוקרטית, משומנת היטב, כאשר כל מטרתה היא, העשרתה של קופת האוצר . נטו . ולך תוכיח את חפותך, או תנסה לבטל את דו"ח אחר- כך... לדוגמא : - "עקיפה" מצד ימין של רכב, שבעצמו מבצע עבירה, בנסיעה איטית מאוד, בנתיב השמאלי, - פניות ימינה או שמאלה, או ישר, כאשר הסימונים על הכביש, בקושי נראים לעין, לא בא לי להמשיך לתאר דוגמאות נוספות. אני חושב שהמסר הובן כאן. לדעתי, מדובר כאן בסוג של אנשים משועממים, שמלבד בזבוז הזמן, הדלק שלהם, ולהרגיז נהגים אחרים, אין להם שום תכלית. ומן הסתם, לא אלו הם האנשים שיתרמו, או יביאו, להאטה או עצירתה של מגמת הקטל בכבישים.

נכון. צריך לעקוף את המסך של שם משתמש וסיסמה חשבון MICROSOFT . התוכנה הטובה ביותר [שאני מכיר], שייכת לחברת SORDUM.ORG. התקנה קלה, עם אופצייה לשחרור ונעילה של העדכונים בקליק . היא מתאימה ל-WIN 11 ו ל-WIN 10 כאחד...

אני תמיד משתדל להימנע מלהגיע לשורת החשבון MICROSOFT . אין לי צורך בכלל בכל התוכניות שלהם. כיום ברוב המחשבים החדשים ,MICROSOFT מכריחה אותך לעבור הזדהות או הפעלת חשבון שלהם, עוד לפני הפעלת המחשב החדש. ללא מתן הפרטים הללו, הם חוסמים את המשך ההתקנה הראשונית של המחשב החדש, ואז נדרשים כל מיני דרכים מסורבלים כדי לעקוף את זה . למשל, כדי להוציא מחשב חדש ממצב "S MODE", חייבים להיכנס עם חשבון MICROSOFT, לחנות שלהם ברשת , ואז לשחרר אותו. ואת כל זה צריך לעבור כדי להוריד את האפליקצייה GOOGLE CHROME, למשל... גם העדכונים שלהם לא ממש עוזרים. לפעמים יש בהם באגים מעצבנים שמאטים את פעולת המחשב עצמו. הם גם לא צפויים, ויכולים להופיע בהדלקת מחשב אקראית, או להימשך זמן רב. ניתן לבטל את העדכונים במחשב עצמו, אך התוכנה תמיד תמצא דרך לעקוף את התהליך... הדרך הכי טובה לבטל אותם , היא בעזרת תוכנת צד שלישי אמינה. ואז לא יופיעו יותר. אם מדובר בעדכונים קריטיים, חפירה קטנה ברשת לגבי טיבם, או תגובות של משתמשים, יכולים לשפוך אור על המשך התקנתם במחשב...

זה כן רשום מאחור . רשום MITSUBISHI, לצד רכבים אסיאטיים אחרים . והנוזל בצבע כחול. לא ירוק . אם תרצה אשלח לך גם צילום של המיכל שאני מחזיק בבית. שהוא זהה לזה שמשתמשים בו במוסך מורשה היבואן, כאן באילת ...

זהו, שעשיתי שם טיפול בינואר, וברח לי מהראש .