yossiaviel

אני חוזר בי . את האמת ? חשבתי ,הנה סוף סוף ובאמת הפתעה לטובה... התבדיתי. זה היה יותר מדי טוב כדי שזה יהיה אמיתי.[ לשוק הישראלי כמובן] . הם הביאו דגם נחות בצורה קיצונית. צורה ישנה, יחד עם מנוע חלש מאוד וביצועים אנמיים, שהם בעצמם מתביישים לפרסם אותם. ברוסייה יש את הדגם החדש והמודרני עם מתיחת פנים אמיתית, ומנוע טורבו. גם גיר DCT קלאצים רטובים . האם האבזור המופרז יקנה את הלקוח הישראלי ? ימים יגידו .

מבחינתי כן . אני כבר תושב, כאן ,מעל 20 שנה . חיפאי במקור, וגרתי גם בתל אביב תקופה קצרה ... יש יתרונות רבים בלגור כאן, וגם מעט חסרונות. לגבי חסרונות, אתייחס לנושא הפורום. נושא הרכבים . זהו מחסור חמור ברכבים , בעיקר חדשים , חשמליים וגם משומשים. מחסור בסוכנויות, נסיעות מבחן ו כו... גם לגבי חלקי חילוף חדשים\משומשים. הבדל עצום בין מרכז הארץ לכאן . מי שירצה להחליף למשל רכב, צריך לקחת חופש מהעבודה ולהתחיל לחפש . לא כאן . או הזמנה טלפונית . אני עובר את הסיוט הזה כל 3-4 שנים . כנ"ל לגבי תחנות דלק. יש כאן כ-11 תחנות דלק ששייכות לכל החברות ו-0 תחרות. כולם מיישרים מחיר על האגורה. לגבי הבנזין . המוסכים שייכים לזכיינים של היבואנים. מלבד אחד . מחירי הטיפולים לרוב הוגנים מאוד. אני לא בא לשכנע אף אחד להעתיק כתובת או לא. כל אחד ודעותיו . בכלל, לפני שבאים לכאן צריך לקחת בחשבון מזג האוויר. חם מאוד בקיץ, ובחורף מאוד קר בלילות . מצד שני, הלחות כאן כמעט ולא קיימת. לאומת כ- 70 אחוז רוב הקיץ, באיזור תל אביב\מישור החוף. קיצר, שוקל לעבור ? צור קשר בפרטי . תקבל הסבר מפורט על כל מה שקורה כאן. בכל התחומים .

לא כולל מע"ם . לא מחייבים מע"ם באילת.

כמו שציינת זו המלצתו. לא חובה. לא ב-כמעט 36000 ק"ם . זה מתייחס לתנאי נסיעה רגילים. עם ק"ם סביב הממוצע . במקרים קיצוניים של נסיעה בתנאים קשים במיוחד מחליפים לפני אפילו . אצלי המקרה הפוך. נסיעה הרבה מאוד מתחת לממוצע, בתנאים יחסית נורמליים . אני מבטיח לך שלא שום דבר, עם ההחלפה תהיה עוד שנה כאשר הרכב יגיע ל-45000 ק"ם . לפי איך שהרכב הזה שמור, עם הנסועה הנוכחית, אופי הנסיעה, הוא ישרוד 200K ומעלה, ללא בעיות בכלל...

כן. היה אמור . 4 שנים או 80000 ק"ם הם אומרים . אך לאור העובדה, שהרכב בקושי נסע, פחות מחצי מזה, דחיתי את זה לשנה הבאה . עוד 7-8 אלף ק"ם לא ממש יזיזו לזה . אילו היה מדובר בשמן מנוע, זה כבר היה סיפור אחר.

טוב, אז השנה ה- 4 הסתיימה . הרכב עם כ-36000 ק"ם . 0- תקלות כמובן .מרגיש ונוסע כמו ביומו הראשון . 0 קרקושי פלסטיק בקבינה . היום הרכב עבר טיפול גדול, במוסך היבואן מורשה "אדומית" אילת . באותו מקום שביצעתי את הטיפולים הקודמים, ושם גם נקנה הרכב . הגעתי ללא התראה ב- 8 בבוקר, יצאתי ב- 9:30 . הטיפול כלל: פילטר אוויר, פילטר שמן, שמן מנוע, טבעת, מסנן מזגן פנימי בקבינה, החלפת נוזל בלמים, החלפת רפידות קדמיות . בסה"כ יצא כולל עבודה, והשלמת אי-אילו טיפות נוזלים שונים , 1500 שקל אחרי הנחה... יש לציין שכל החלפים היו מקוריים בלבד. המחיר טוב , או לא , זה כבר עניין לשיפוטכם .

התרגלנו למציאות . יבואן אחד מעלה, אחר כך עוד אחד, ועוד אחד... עכשיו גם הסינים מתחילים להרים ראש לאט לאט, אבל בטוח. זה בא לידי ביטוי באבזור בעיקר. סיני. ולרוב גם קונה. בכמויות . בהתחלה הם גם לבשו צמיגים איכותיים ומוכרים. לאט לאט הם ירדו מזה. עכשיו הכיוון הוא "CHAO YANG" או "GITI" או "ATLAS" "BATMAN ולא חסר כאלה דוגמאות . אבל גם זה מתמוגג כבר . ופתאום מסתנוורים מזה. כי יש תאורת אווירה, חימום מושבים, מסכי "פלזמה" עם אנימציה מוזרה שצריך להתרגל אליה, ועוד מוזרויות סיניות . [על הנדסת אנוש מחורבנת, סליחה על הביטוי, כמעט ללא כפתורי תפעול פיזיים, מוותרים לאט לאט.] אבל הנה מגיע פתאום רכב, עם הנדסת אנוש יחסית נורמלית,[ ידית הילוכים במקום שהתרגלנו לראות, ולא במקום של הפעלת המגבים], קצת כפתורים פיזיים, ובעיקר מאובזר בנדיבות יתר . מצד שני, אם נתעלם לרגע מהעובדה שהמחיר שלו בישראל יחסית שפוי לאומת רכבים אחרים, שנמכרים כאן, זה עדיין לא אומר טלטלה. בישראל זה כן . כי, מחיר הרכב הזה בכל מקום בעולם כרגע, רוסיה, אוסטרליה, ניו זילנד ועוד, הוא כ-מחצית מהסכום שמבקשים ממנו אצלנו . אין מה לעשות. פריסבי הם לא אלה שקבעו או יקבעו מה מחירו של הטיגו 4 בישראל. המחיר נקבע ע"י יבואנים אחרים, שמעלים ללא הרף את מחירי הרכבים שלהם. פיקאנטו ב-111000 שקל "על הכביש" ? עכשיו הטיגו 4 פרו, כבר מציאה !

יואב היקר, עכשיו העיניינים כבר הסתדרו . אתמול התקשרתי בעצמי לשם, והגעתי לבחור שהיה סוג של אחראי [לדבריו] , ואמר שהכסף הועבר. בדקתי איתה בבוקר לגבי הנושא, והוא אכן טופל. סתם נכנסה ללחץ לחינם . ובאמת שאין צורך להזכיר את העובדה שהם לא ממש צריכים את ה-2000 " גיובות " שלה. לגבי פסילת הרכב, כאן כבר אני האשם . לשלם על רכב , [פיקאנטו] , טוב ככל שיהיה, מעל-106000 או בגרסה "המאובזרת" מעל 110000, ולקבל רכב מיני עם גיר רובוטי חד-מצמדי... כאן אני כבר התערבתי והטלתי וטו .

זהו, שההתנהלות מול הסוכנות הייתה ב-WHATS-UP . והתחייבו להחזיר לה הכל... היום היא התקשרה לשרות הלקוחות, שוב, ונאמר לה שההתנהלות היא אך ורק מול הסוכנות\מוסך שממנה בוצעה ההזמנה, בלבד. כי להם, ליבואן אין שום קשר או התערבות בנושא, בשום צורה . השאלה היא ,כמה זמן הם יכולים להחזיק לה את המקדמה. זה חוקי ? [מדובר ב-סה"כ 2000 שקל].

קרובת משפחה שלי הזמינה באחת הסוכנויות שלהם רכב חדש . כאשר התברר שהרכב בעל תיבה רובוטית, התקשרה לאותה סוכנות כדי לבצע ביטול . האלה דרשו ממנה טופס ניהול חשבון בנק, ואישור חשבון להעברת המקדמה . לאחר שחיכתה כשבוע, התקשרה שוב לשרות הלקוחות ואלה הפנו אותה חזרה לסוכנות. כאשר יצרה קשר עם הסוכנות, עם השאלה מתי היא תקבל את ההחזר לחשבון, נאמר לה "שמנהל מהמשרדים ייצור איתה קשר תום יום אחד". חיכתה שוב [לחינם כמובן], ואף אחד לא טרח להתקשר. גם הכסף לא הגיע [מן הסתם], לחשבון . האם קיים חוק מסודר בנושא? או שזה סוג של גיונגל פרוץ ?

http://youtube.com/watch?v=G62zkMOpjRM צירפתי לך סרטון שאני אישית צילמתי. אל תתרגש מזה. זה היה הרכב שלי. 2012 . הוצאתי אותו, רכב חדש לגמרי מהסוכנות בבאר שבע. פגיו 206 + . חדש חדש. שים לב לק"ם של הרכב. כ-300 ק"ם בלבד. חום מנוע של 110 מע" . הכל תקין אצלך. בינתיים ...

- ASX 2021. - ללא תביעות, או תאונות... - מעל 50. שילמתי שנה שעברה 2 הביטוחים ביחד 6100 , בחברת "שלמה ביטוח" . הייתי בטוח שהשנה עם כל סיפורי ההתייקרויות שאני קורא כאן, זה יגיע הרבה יותר רחוק. בסופו של דבר יצאה הפתעה לטובה, בסך הכל .

ביטחתי את הרכב שלי לשנה נוספת. יצא לי, 4886 ביחד. ב-9000000 . שיחה עם נציג. נשלח לי למייל, כולל הכל . כן כן חברים, לא טעות . 2 הביטוחים יחד .סוף סוף הוזלה. [לפחות מבחינתי] . מקווה שהתופעה תלך ותזלוג גם אצל האחרים .

היום התקשר מנהל האולם. הייתי שם, והמע" עברה עדכון . הרדיו עובד, כנ"ל ה-BT. הסאונד מלא בבס, מיד-בס. העוצמה חזקה ומכובדת . מצד שני, הטוויטרים כמעט ולא מורגשים, לאחר הרבה משחקים עם ה-EQ. המזגן עבד היום פתאום טוב יותר בהרבה. הסבירו לי שלא הפעלתי סירקולציה פנימית . ייתכן שלא. הלכתי לאיבוד בתפריטים של הרכב . עכשיו הכל תלוי בזיכוי שהם יעבירו על הרכב שלי . מחר אקבל תשובה סופית.

טוב אז סוף סוף הרכב הגיע . הרכב יפה, גדול, ישיבה שולטת , שדה ראיה מכובד. רמת הרכבה מצויינת .שום דבר לא זז או מקרקש . הכיוונים הם חשמליים ל 2 הכיסאות. בצד הנוסע הכיוון נטול גובה המושב . הנסיעה מתרגשת יתר על המידה מסדקים רוחביים באספלט, וגם בפסי האטה. תאוצה אינה מתפרצת, אבל מורגשת בעיקר סביב 2000 סל"ד . לחיצה נחושה מורידה הילוך . טיפה הססנות ביציאה מהמקום. בעליות לאחר עצירה מוחלטת ה-HOLD משפר את המצב. לא הרגשתי רעידות בזחילה . מושבי העור, רותחים בשמש האילתית, וגג השמש אינו משפר את המצב . תפעול הרכב, ובעיקר ביטול מערכות שונות כמו : ביטול התערבות שמירה על הנתיב, ביטול ה-START STOP, ביטול צפצופים מיותרים או דיבור, [ששייכים ל הגבלת מהירות, או תמרורי אזהרות...], ועוד "תכונות חכמות מדי", שנולדו בעידן הסיני הנוכחי, כל אלו אומנם ניתנים לביטול, אבל מופעלים לפני כל התנעה מחדש. הרדיו לא עובד, ותקוע ב-87.50 . לחיצה על סורק התחנות ימינה\שמאלה, ו.... כלום. אמרתי "טוב. ננסה את ה-BT ". רציתי בסך הכל לשמוע את איכות השמע. במוסיקה. המכשיר מתחבר לטלפון הסלולארי ב-BT . אבל.... מבקש חיבור ANDROID AUTO בלבד . [לא מוסיקה משודרת דרך BT פשוט, כמו בכל רכב "רגיל"]. העברית אומנם השתפרה, אבל עדיין מרגישים פה ושם, קירבה ל-GOOGLE TRANSLATE . אם הצלחתי להאכיל את כל אלו עד עכשיו, והשלמתי עם זה, ואמרתי שאשתדל ללמוד לחיות איתם, המזגן ברכב הצליח להזיז אותי ממנו . הרכב הגיע בצבע לבן, והמזגן היה פושר. פושר מדי. והיום לא היה כל כך חם כמו ביום קיץ אילתי טיפוסי. רציתי את הרכב. רכב עם הרבה פוזה, אבזור, מרווח, עם גלגל רזרבי, ונוסע לא רע בכלל. מצד שני, תפעול מערכות מסורבל, בעיקר בקשר לנטרול חלק מהמערכות המעצבנות, וללא רדיו, [מוזר, מקווה מאוד שזה היה רק ברכב הנוכחי] . לסיכום : רכב עם עיצוב "נקי" .נקי מדי. בסגנון הרכבים החשמליים הסיניים. יותר מדי דוקטורט לפני כל נסיעה . והמזגן לא מציל כאן את המצב .

עליית המיסים די וודאית . די סופית. צריך כסף לממן את המלחמה....

הגיאקו עדיין לא הגיע למרכז השירות כאן באילת . היא עדיין יוצאת לי זולה יותר מה-KGM ב-7000 שקל . בינואר צפויה התייקרות מפגרת והזויה של רוב הרכבים. סתם, כמה דוגמאות: פיקאנטו ב-112000 שקל, BYD כבר תעלה מעל 200K... יש לי טרייד במחירון מלא פלוס הנחה 3000 שקל על הגיאקו. [אני יכול למכור מעל המחירון את ה-ASX לבד. רק לוקח טיפה זמן]. אם להחליף, זה עכשיו, לפני ההתייקרות של ה-ינואר. מצד שני אני בהתלבטות קשה בקשר לקניית רכב על הנייר. ללא נסיעת מבחן . אפילו הקצרה ביותר .

תראה , הגדרתי תקציב של 175000 ש"ח גג. גם רשמתי את זה מקודם . זו הסיבה שלא הלכתי על OUTLANDER או בכלל TOYOTA RAV4 ב-205000 . MAZDA CX5 עולה 189000 בגרסה המאובזרת מקבילה ל-2 אלו . עשרות אלפי אנשים קונים כרגע "חתול בשק" [להגדרתך, ואתה צודק ]. כמויות עצומות של BYD , GEELY , ועוד הרבה שמות שאפילו אני אינני מצליח לזהות אותם . ומכל כמויות הרכבים הללו, כולם מרוצים ? כמובן שלא. המון תלונות ברשת, בגיבוי תמונות וסרטונים . 2 הרכבים שציינתי, בנוסף שהם אינם מגיעות לרף התקציב, יש עליהם הכי פחות תלונות ברשת . לאחר שיחה עם מנהל המוסך שמטפל בצירי באילת, הסבירו לי שהמצמדים ברכב הזה, רטובים, והוא לא נתקל [ עדיין ] בתקלה בגיר ברכבים הללו . בלי קשר לזה, אישית אינני מאמין בגירים הללו, ולכן מעדיף את ה-KGM . גם מאובזר יותר בנדיבות, ושייך לחברה קוריאנית וותיקה . יש לציין שלאחרונה, קיבלתי מהם טלפון עם מחיר: 173000 שקל, על הכביש . לאחר הנחת השקה של 4000 שקל . בלי טרייד . מצד שני ,מחר הגיאקו יגיע לאילת, ואבחן אותו גם . בכלמוביל גם לוקחים בחשבון את הרכב במחירון מלא. הרכב שלהם עם אחריות כוללת ארוכה יותר, של 5 שנים . בימים אלו אגיע להחלטה יוסי.

אנסה לענות, על פי הדעה האישית שלי , לאחר סינון הגיפונים החשמליים הסיניים, כי סתם לא בא לי להיות שפן ניסיונות של מוזרויות התפעול שלהם, יחד עם רשימות תלונות\תקלות אין-סופיות שמופיעות בפייסבוק + המתנות מורטות עצבים בתחנות הטעינה, הם ירדו מהפרק [כרגע] לחלוטין . בעתיד, כאשר יגיעו רכבים יותר בשלים למדינתנו, וידידותיים יותר למשתמש , עם טווח ומחיר ראוי, אשקול בחיוב את העניין... בסגמנט שאני מעוניין, מה שנשאר זה ה-טוסון, קיה, אוטלנדר, טויוטה, מאזדה. רכבים אירופאיים לא לקחתי בחשבון. טובים ככל שיהיו, אין לי עניין בהם . טוסון וקיה , נדחקו הצידה. גם חריגה מהתקציב המקסימלי, ושמועות פה ושם על תקלות גיר וצריכת שמן. אוטלנדר. רכב טוב 7 מושבים, אין לי צורך בכזה. טויוטה ? מחירי אש ! היבואן ממש עף על עצמו כאן . קורולה קרוס ב- 180 ? הדגם המאובזר מגרד את ה-200 ? נו באמת ... שכחתי לציין שהקצבתי סכום מסויים, ולא רוצה לחרוג ממנו. עד 175K. ב-175000 שקל, בחרתי את 2 אלו . 2 גיפונים טורבו בנזין, האחד עם הנדסת אנוש "סינית" נטו, ואילו השני, שבעיניי נראה הרבה יותר טוב, עם תפעול רוב המערכות עדיף משמעותית ומאובזר בנדיבות . בשבוע הקרוב כנראה אסע לבאר-שבע, ואנסה לסגור את העסקה . לא הייתי פוסל רכב טוב או רכב מסויים, בגלל שהאיש מכירות באולם, קם על הצד השמאלי באותו יום, וירד לו החשק למכור . מקווה שאסגור עסקה עם אחד מהם. עם עדיפות לרכב הקוריאני . אם לא עכשיו, בחודש ינואר 2025 . ובכלל, גם במקרה שאצטרך לחיות עם שלי כמה חודשים נוספים, או שנה, אין לי בעיה עם זה... להיכנס, להניע, לנסוע. עם מזגן מעולה בכל מזג אוויר. בלי לבצע דוקטורט ואפליקציות לפני .

ראיתי את שניהם וצריך להגיע להחלטה . המחיר של שניהם די דומים . האחד [גיאקו] בעל הנדסת אנוש "סינית" לגמרי, 2 טאבלטים, מיעוט כפתורים פיזיים, גיר רובוטי , ואילו השני, הקוריאני, רכב הרבה יותר יפה [לדעתי], גם גדול מרווח יותר, עם אבזור עשיר יותר ,גיר נורמלי, והנדסת אנוש טובה עם שליטה נפרדת מולטימדיה\מזגן . גם רכב חזק יותר עם נתוני הספק עדיפים משמעותית . לגבי מחירים ה-KGM נהנה כרגע מכמה אלפי שקלים בודדים הנחה לרגל כניסתה. מדובר בכ-4000 שקל .[מחיר אתר + השקה, בתנאי העברה בנקאית של כל הסכום]. בתור לקוחות קבועים של כלמוביל, בהתחלה השארתי פרטים שם לגבי ה-גיאקו, חזרו אליי מייד, והסכימו שאני אחזיר להם את ה- ASX במחיר מחירון מלא, אומנם ללא התחשבות ב-ק"ם, ובנוסף הנחה נוספת על החדש של 3000 שקל. גם משלוח הרכב לאילת .כל זה קרה לפני הגעתה של ה-KGM . לעומת כלמוביל, ההתנהגות בחברת "טלקאר" היא הפוכה, ומגובה בחוסר אכפתיות מוחלטת. בנוסף לזה שלא חזרו אליי, לקח לי זמן להשיג את האיש מכירות. על טרייד אין, אין מה לדבר. הם לא מעוניינים. אחרי שהסברתי להם שאני יכול לקנות את הרכב שלהם ואין לי בעיה לחיות עם 2 רכבים ואסתדר לבד עם המכירה, ואחר-כך אמכור לבד, הסכימו להמשיך את השיחה. הם גם לא יכולים לשלוח את רכב לאילת. רק בבאר שבע. גם מנסים "לדחוף" בכוח מימון, למרות שאין לי צורך בזה...על התקנת איתוראן הם ממש לא מוותרים. ידוע לי שהתמורה לכסף , הרבה יותר טובה בטורס, לאומת הגיאקו 7 . מצד שני רמת השירות בכלמוביל כאן באילת, ברמה אחרת לגמרי. אני מכיר שם את כל העובדים, וחלקם גם לקוחות שלי. לא יכול לומר אותו דבר על זכיין טלקאר, שנמצא ממש מולם. קיצר, קצת דילמה...

הייתה עוד חברה "גדולה" בעבר שהתגאתה בסגנון כזה : "רנו לא רואה מוסך" מה זה אומר כיום ? כלום ושום דבר ...

עדכון מהשעות האחרונות. המצבר המקורי של הרכב, החליט שהוא מסיים את חייו. את האמת ? למרות שהיו סימנים מקדימים, רציתי למשוך אותו עוד טיפה, עד להחלפת הרכב, אבל לאחר שימוש בבוסטר [תוצרת MIRACASE סוללה 12000 ] פעם ראשונה ברכב הזה, החלטתי להחליף את המצבר. הבוסטר הזה כבר הוכיח את עצמו הרבה פעמים בהזדמנויות שונות ,ברכבים אחרים, וגם העליתי עליו סקירה כאן בפורום בעבר. הורכב מצבר עם נתונים דומים, תוצרת YUASA EFB . אחריות 18 חודש . בנוסף בזמן שהוא הרכיב את המצבר, קניתי שם 3 נורות לד בננה והרכבתי אותם בקבינה. המצבר עלה 850 שקל. הרבה ,או לא ? את האמת שלא היו לי הרבה ברירות. יכולתי להרכיב מצבר טורקי עלום שם , או VARTA, שנפ, או תוצרת אחרת. המצבר הטורקי יצא הכי זול. לגבי האחרים, ובכן יש כאן באילת רק 3 מקומות שמוכרים מצברים. והמחירים די מתואמים ביניהם . הרכב עדיין נראה ונוסע כמו ביום קבלתו . כמובן מפגין אמינות מוחלטת. המצבר הינו בלאי , כמו צמיגים, רפידות בלם וכו... עד סוף השנה הנוכחית כנראה שהוא יוחלף. עדיין לא החלטנו מה זה יהיה, חשמלי או בנזין . או שנמשוך עם זה עוד שנה. [בסך הכל רכב מעולה שעונה על כל הצרכים שלנו]. הכל תלוי בהנדסת האנוש של הרכבים החדשים+נוחות התפעול של מערכותיהם השונות . יוסי.

תתפלא, אבל אצלנו הכל יכול לקרות. כי תמיד יש מי שמשלם או ישלם כל מחיר על כל דבר ... וסליחה שסטיתי טיפה מהנושא. קבל דוגמא : JAECOO J7. רק הגיע, בקושי על הכבישים, אם בכלל, ויש קמפיינים ב - 170K [על הכביש כ- 173]. אומנם מדובר ברכב יפה. אבל מבחינה מכנית, די מסורס. יחידת כח מבית CHERY, עם הנחתה רצינית בכמות הכ"ס. מאובזר "סטייל" רכב חשמלי, עם ידיות נשלפות, וכל חבילת הצעצועים המקובלת שם. ז"א ללא כפתורים פיזיים והנדסת אנוש די מחורבנת... גם לא מי-יודע-מה, חסכוני בדלק. היבואן מעדיף בפירוש מכירה בכמויות לחברות הליסינג מאשר ללקוח הפרטי. גם במקרה הזה, מחירו כבר עומד סביב 155K בחברות הללו, [ש-מן הסתם גם גוזרות קופון מסוים]. סביב 15000 ש"ח שזה לא רע בכלל. יכלו להציע אותו גם ב- 164900 ? בוודאי. אבל בוא, כל דבר בזמנו . לפני ימי השקר הללו [שנקראים בשפה תרבותית, "ימי מכירות"], קודם כל יש לנסות את שיטת המצליח. ניסית ולא הצלחת ? אין בעיה . מוסיפים מדרגות צד, מגני רוח, מצלמות דרך קדמית אחורית, גגון... ויאללה יש מבצע ! ואם גם זה לא הולך, אז הלוואה ענקית ללא ריבית והצמדה כלל+ הנחה משמעותית במחיר.[ BYD DOLPHIN ]. לבסוף ההנחה יכולה להיות הנחה קבועה לכל אורך הדרך. אני לא חוזה את עתידו של הרכב המדובר כאן. ומקווה באמת סוף סוף שהיבואן הנ"ל לא ייקח דוגמא גרועה מזרם עליות המחירים שמכתיבים היבואנים האחרים , אלה יצמיד מחיר שפוי ושווה לכל נפש עבור הרכב הזה. יוסי.

אנסה לענות על כמה ממצאים לגבי הרכב הספציפי . - נזילת שמן בין המנוע לגיר, עסק יקר . אומנם המחזיר שמן מנוע יעלה כמה עשרות שקלים. אבל העבודה הכרוכה בהחלפתו, יקרה ומורכבת. יש להוציא גיר\מנוע, ואז להחליף את החלק. - נזילת שמן מהטורבו = שיפוץ טורבו או החלפתו ...שוב, ממש לא זול . - רעידות בגיר הנ"ל , צריך לבדוק עדכונים בגיר. אם זה לא יעזור, למשוך ככה עד החלפת הקלאצים בגיר . - המצבר, אם הוא מניע, למשוך. אם מקרטע, אין ברירה אלה להחליף . לבדוק ק"ם ברכב. הרכב בן 8 עם יחסית מעט ק"ם , והרבה תיקונים דרושים . הכל תלוי בכמה המוכר מתפשר, או מה מחיר שאתה מוכן לשלם על הרכב, בהתחשב בהצעת המחיר של התיקונים במוסך .

זה עצוב מאוד שעד עכשיו יש עדיין קוראים, או כאלה שצופים ביוטיוב, "במבחני הדרכים" המושלמים של כפיר ובועז , ומסתמכים על הממצאים שלהם... הדבר הכי קל, זה לקחת רכב ישירות מהיבואן, לבחון אותו [כביכול] , ולבסוף לחלק לו ציונים שהם לשביעות רצונם של נותני החסות, או שולחיהם. לדעתי, עיתונאי רכב אמתי, ייקח או ישתמש ברכב השכרה\ליסינג, או של חבר או אדם שהסכים לעשות את המחווה הנ"ל. כרגע, מבחינתי, שני אלו הם לא יותר מזוג ליצנים, אשר מתיימרים להיות עיתונאי רכב.