yossiaviel

רשמת בדר"כ. כלומר קיים סיכוי, ולו הקטן ביותר, שהרכב ימשיך לאכול שמן. יש כאן בסוג של סיכון מסוים, כאשר מדובר ברכב שעלה לא מעט כסף... או, איך נקרא לזה "סוג של הימור" עם סיכויים גבוהים מאוד ש- האכילת השמן תיפסק. נכון ? [אגב הייתי במוסך היום ונאמר ע"י המנהל המקצועי שלא צריך לאכול שמן בכלל...מעניין.] האופצייה השנייה היא להמתין ולקוות שזה יפסק אחרי 6000 ק"ם, שוב, מדובר בכמה חודשים טובים, כאשר הזמן משחק כאן לרעתי בעיקר. המחירון של הרכב הזה מתרסק קשה, מדי חודש. אחלה הקדמה... תראה, כל אחד והעדפותיו. להבליג אני יודע. רק עד גבול מסוים. אבזור רב ומסך גדול, והלקוח עומד בתור... טוב נו, כאן הגזמתי. כי זה לא בדיוק המצב. " ההצלחה המסחרית" של הרכב הזה,[כפי שתיארת בתגובתך], נתונה בידי סוחרים בעלי מגרשים מפוזרים בכל מיני מקומות בארץ. אלה אינם לקוחות פרטיים שקנו את הרכבים הללו. הם עומדים במגרשים הללו ומתייבשים בשמש. ייתכן בהחלט שרוב הרוכשים של הרכבים הללו מבסוטים. הרי הם סוחרי מכוניות, בעלי מגרשים, קנו את הרכבים הללו בזיל הזול, ומגלגלים לכיסם רווח נאה...

בכיף. אם עדיין יישאר אצלי עד אז ...

צילמתי בתמונה . 701 ק"ם. בהזדמנות זו אענה גם ליתר החברים. אתם צודקים. זו הייתה התלהבות. יותר גם מצדה של אשתי. הרכב באמת יפה, ועל פניו נראה שעשוי טוב. עם חומרים טובים, ופלסטיקים איכותיים. [לפחות זה המצב במראית עין]. מרווח מאוד גם מאחור, עם מזגן שהרבה רכבים יכולים רק לחלום עליו. כולל גלגל חלופי. אבזור יש כאן בשפע. הסינים דאגו לזה בצורה יוצאת מהכלל. האבזור העשיר מתגלה כאן כקלף מנצח, מאוד רציני, עבור לקוחות רבים. בתור תושב אילת, המזגן החזק זה מה שדחף יותר לכיוון הקנייה. ברכב קיים גלגל חלופי. פריט שמתחיל להיכחד לאט לאט, מהתפריטים ברכבים. תיארתי מקודם את כל החסרונות שלו. והייתי מוכן לחיות איתם. למרות שאלו מבטלות לחלוטין את חווית הנהיגה ברכב. האבזור הבטיחותי, מפריע כאן הרבה יותר מאשר מועיל. אבל זה המצב בכלל הרכבים מתוצרת סין. וגם אצל יצרנים אחרים. צריכת השמן , זהו מחסום, שאינני מתכוון לעבור אותו. סוג של קו אדום, מבחינתי... העסקה עם ה-ASX הייתה משתלמת עבור "כלמוביל טרייד" הרבה יותר , מאשר לי. בזמן שהמתנתי לJAECOO, אחרי התשלום, הם כבר מכרו את ה-ASX המלוקקת שהייתה לנו. קיבלתי 1000 מעל המחירון עבורה לצורך הטרייד .סתם מיהרתי עם זה . יכולתי לקבל הרבה יותר לבד . טעויות ?? כן. כולנו עושים כאלה. אנחנו לא רובוטים. אבל לומדים מזה וממשיכים הלאה...

לא יודע. היו לי רכבים רבים, לפני הרכב הזה ודווקא לא חוויתי את זה באף רכב. כמובן כולם היו חדשים. מלבד הסובארו המשומשת מ-2014. בקצב הנוכחי, עוד כ-1300 ק"ם יגמר השמן במנוע, אולי גם לפני כן. מי יודע.. כל 2000 ק"ם, למלא ליטר שמן... ממש לא מתאים לי. בסופו של דבר לא יהיה ברירה אלה להעיף את הנבלה. למרבה במחיר. עם כל הצער שבדבר. ברכב הזה המושבים נוחים מאוד, והמזגן הוא הטוב ביותר שהיה לי ברכב בנזין אי פעם. גם מאובזר מאוד. אבל מנגד חלק מהאבזור הבטיחותי מאוד מפריע ומעצבן בעיקר : - זה שהוא מצפצף על כל דבר דבילי, עם הגה רוטט, עוד אפשר להבליג, - זה שלא ניתן לנסוע אחורנית גם חצי מטר, ללא חגירת חגורה, עדיין מתרגלים , - נוחות הנסיעה שלו על במפרים, מתחילה להזכיר לי לפעמים רכבים דוגמת ה-L200 , - הטורבו אומנם מגיב טוב. כאשר הוא מגיב. כי לפעמים הדיליי שלו או של הגיר, לא בדיוק מסתדרים עם הלחיצה על הדוושה. את האמת ? לא ציפיתי שיהיה כמו DSG . גיר פלנטרי ברכב הזה יכול היה להיות ברכה. טוב נו, ההבדל בין הציפיות לאכזבה... אם על כל אלה אני מוכן לבלוע את הצפרדע, בעניין השמן ,לא מוכן להתפשר. מחר עוד פעם במוסך. כבר פעם שנייה. אחרי ביטול האיתוראן. לבקש פתק לפאנצרייה, לאיזון צמיגים, בגלל רעידות קלות בהגה. מעל 115 קמ"ש ועד 140. למלא שמן פעם אחרונה בקופסת פח הסינית הזו... וגם לבקש חוברת תעודת אחריות מן הסתם. הבנתי שקיים חוק בעניין הזה, והיו צריכים להראות לי אותה, עוד לפני רכישת הרכב. מנהל המותג היה אמור לחזור אליי בעניין החזר כסף בעניין ביטול האיתוראן, והאחריות ,ולא חזר. אמשיך לעדכן.

נכון מאוד. זו בעצם אותה תמונה, שצולמה פעמייים. צריכת שמן ברכבים, זו חתיכת צרה. הרכב האחרון שהיה לי, עם בעיית אכילת שמן, זה היה אימפרזה אי שם בשנת 2014, שנקנתה משומשת עם 76000 ק"ם. וזה היה בכלל חצי ליטר שמן כל-2000 ק"ם. העיסקה הזו התחילה ברגל שמאל לאחר קבלת הרכב, וזה ממשיך. בפייסבוק לא ראיתי מקרים זהים של צריכת שמן ברכבים הללו. אני לא שלם עם מה שגיליתי היום.

מדובר כמובן ברכב הסיני שקניתי לאחרונה. ביום קבלתו המפלס היה בנקודה העליונה. היום כבר קרוב יותר לחצי מדיד.[צירפתי תמונות]. אינני מאמין בסיסמאות כמו : "תקופת הרצה", "אחרי כמה אלפי ק"ם יפסיק לאכול שמן" ועוד משפטים מהסוג הזה... הרכב הקודם בבדיקת שמן אחרי 7000 או 12000 ק"ם, המפלס לא זז. כנ"ל ברכב היונדאי I10 2023 הנוכחית של אשתי, ובכלל ברוב הרכבים שהיו לי עד כה. והיו לי הרבה... כמובן שהמפלס היה ישר נבדק באותו מקום בדיוק, וחיכיתי שהשמן יירד עוד קצת למטה. נושא אחר: לא קיבלתי את תעודת האחריות על הרכב. 5 או 6 שנים, וגם מה היא כוללת וגם מה שלא.. ניסיתי לחפור אתמול שעה שלמה בחיפוש ברשת ולא מצאתי קמצוץ של קובץ להורדה או לקריאה לכך. מתחיל לפקפק באמינות הסינית של הרכבים שלהם.

ממשיך לעדכן: 600 ק"ם. לאלה שעקבו, לגבי ההתראות הקוליות, הפסקתי להתייחס אליהם. יחד איתם מופיעים על המסך הקטן, כיתובים בגין כל התראה. הם נראות כמו סוג של POP UP, לשנייה אחת וזהו. קשה לראות על מה זה מתייחס כי זה נעלם מהר מאוד. הנמכתי את עוצמתם למינימום, וזה נשאר ככה. כלומר, אינו משתנה עם כל התנעה. זה דבר טוב. [שזה נשאר על המינימום]. הייתי מעדיף שזה לא יהיה קיים בכלל. לגבי פסי האטה, הם מורגשים. לדעתי יותר מדי. אפילו יותר מהמיצובישי שהייתה לנו. התראה על סטייה מהנתיב. מלבד ההתראה הקולית, קיים ברכב תיקון אקטיווי. לדעתי הוא נעשה בצורה טיפה גסה מדי. ניתן כמובן לבטל אותו לפני כל התנעה. "האם אתה בטוח?" תשובה" כן ". אבל זה לא נגמר בזה. אי אפשר לבטל את הרטט בהגה. הוא קיים תמיד. צריך לאותת וזהו. צריכת דלק. הבדל זניח ביותר בצריכת הדלק בין ה-ASX לזה. [אם בכלל קיים]. צריך לעבור כמה אלפי ק"ם בכדי להסיק איזו-שהיא מסקנה. לוח מחוונים. לאחר שעברתי על כל האפשרויות הקיימות, לא ניתן להשאיר את לוח המחוונים ואת המסך המרכזי במצב "חשוך". זה עובד לפי שעון. בוקר\צהריים זה נשאר על בהיר אוטומטי, כלומר זה משתנה לבד לפי מצב התאורה, ובלילה\ערב זה משתנה לכהה. בתנאי שאתה מגדיר מצב כהה מראש כמובן. אחרת זה ממשיך להיות בהיר. תקלות . אחרי שנפתרתי מהאיתוראן, ובמיוחד מהשלט האלחוטי שלו, שדאג להשבית לי את הרכב, אני צריך לפתור עוד בעיה קטנה. רעידות [קלות] בהגה מ-118 ומעלה עד 140. קבעתי תור ביום "א" הקרוב, לקבל פתק מהמוסך לצמיגייה שהם עובדים איתה, כדי שיעשו איזון. זהו בינתיים להפעם.

המע" הזו [ASG[ לא נכנסת לפעולה כל עוד המזגן\מאוורר הפנימי פועל. לא. יש עוד פריט אבזור מעצבן ששכחתי להזכיר. מצלמת ההסחת דעת שעל ההגה. היא מצפצפת גם שאתה מכוון את עוצמת המזגן מאוורר, יותר מדי זמן. כיסוי עם "המסקנטייפ של עזרה" לא עוזר כאן. היא מודיעה ש - "יש להסיר את כיסוי המצלמה". ובכלל לכל התראה יש צליל מיוחד משלה : הסחת דעת, סטיה מהנתיב, נסיעה אחורנית עם התראה צידית, מהירות על פי תמרור, חגורה, פתיחת דלת, ולא זוכר מה עוד... דבר אחד בכל הסלט הזה כאן טוב: ניתן להחליש את העוצמה בכולם ביחד עד שבקושי שומעים את זה, וזה נשאר ככה לתמיד. גם אני מקווה. אבל זה כבר מחלחל ליצרני פרמיום : כמובן, אני לא משווה. רק קונספט של המסכי ה- ALL IN ONE GLC-2025. ואני מאמין שיש עוד דוגמאות בכיוון.

לא צריך בכלל להשתמש בשלט. ידיות הדלתות קופצות החוצה בהתקרבות לרכב, ובסגירה, או בהתרחקות ממנו כל חלון שנשאר פתוח עולה למעלה. זה אחד הפיציורים שאהבתי. עדיין אין לי נתונים של צריכת דלק. המנוע לא חלש בכלל. להיפך, למרות ה-147 כוחות סוס, ובהשוואה ל-150 שהיו ברכב הקודם, הגיאקו מרגיש הרבה יותר זריז ממנו. בעיקר בתאוצות הביניים. הטורבו נכנס אגרסיבי, וצריך להיזהר עם הדוושה. כלומר להתאים את הלחיצה לכל מהירות . ובעיקר ללחוץ בעדינות וקצת. התיקונים די בסדר. זה לא מה שמפריע לי. יותר מפריע הרטט בהגה, במעבר נתיבים. לא יודע לגבי הטיפולים. קיבלתי אותם חינם. אבדוק במוסך בהזדמנות. ההתנעה מרחוק עובדת. היא אמורה לעבוד כמובן. בקבלת הרכב היא לא עבדה, כי מערכת האיתוראן מנעה את זה ממנו. את האמת, לא נתתי לזה דגש יותר מדי. אבל זה תמיד טוב שזה קיים. הינה עוד סיבה טובה שהעפתי את הזבל הזה מהרכב !

לא בדיוק דרשו. הם טענו שהביטוחים דורשים את זה. אני עשיתי טעות שלא בדקתי חברות ביטוח אחרות והלכתי על עיוור לביטוח ישיר. הם היחידים שדורשים את השטויות האלו. הישיר וגם הביטוח עצמו של כלמוביל. לאחר בדיקה של חברות אחרות, כמו פניקס\כלל\שלמה, אף אחד מהם לא דרש איתורען. עברתי לפניקס בתוספת של 190 שקל ללא השטות הזו ברכב. עם תנאים טובים יותר. לפני כן ניסו לשכנע אותי להישאר בישיר, ושלחו תלושי תדלוק בפז בשווי של 300 שקל. עדיין לא ניצלתי אותם. לגבי הנחה באם אני מוותר על איתוראן, זה היה 1000 שקל סה"כ. בסוף זה נזרק כאמור. רכב משומש במצב מושלם היה לי. רציתי להתחדש סך-הכל ... PHEV זה כבר סיפור אחר אחר לגמרי. לא בא לי לחבר אותו כל הזמן לחשמל. מצד שני זו מערכת מורכבת ומסובכת ברכב עצמו. הרבה יותר אלקטרוניקה , חשמל, ןחשופה הרבה יותר לתקלות עתידיות. אל תשכח שמדברים כאן על CHERY ולא על טויוטה RAV4.

הבטחתי להם רכב מושלם, ללא אף סעיף ליקוי. טופס מושלם ללא אף " X " . קיבלו רכב כמו חדש מהסוכנות, ללא אף שריטה, או פתיחת דלת. במחירון כולל תוספת ק"ם, המחיר שלו הרבה יותר גבוה מ-1000 שקל הנוספים שתומחר.. עלותה לכלמוביל היה 1500 שקל, לדברי הסוכן. לי עלה לזרוק אותו 250 . המצלמה היא נקראת PROC. התוכנה שהיא מגיעה איתה נקראת EACHPAI. המצלמה לא התחברה לפלאפון אנדרואויד. הצלחתי למצוא תוכנה אחרת בפורומים שונים שכן עובדת איתה. גיל קאר לא ממש עזרו, מחוסר ידע בנושא.. המזגן ב-ASX פצצה. ענה על כל הציפיות. עד 42 מע" בצל באילת . אח"כ צריך להגביר את עוצמת המפוח בפנים. גם אני חשבתי שלא קיים טוב ממנו. עד שישבתי בזה הנוכחי. לפני שבוע היה כאן חום מטורף. 46-47 מע". המזגן הנוכחי גם בחצי מהירות מפוח עושה עבודה טובה יותר. כמובן כל מה שרשמתי מתייחס לחום המשוגע ולימים שהיו חמים מאוד באילת. לגבי החלטה להחליף את הרכב, ובכן כמעט 5 שנים, והמחיר שלו כבר יורד חודשים רבים כ-2000 שקל בחודש. כמובן שיכולתי למשוך אותו גם 10 שנים והייתי מוכר אותו באותו מצב בדיוק. רכב עם 0 תקלות, והמצב היה יכול להיות ככה גם ב-100000 ק"ם ויותר. סוג של דינוזאור מושלם. תאמין לי שכאב לי הלב, למכור אותו. רציתי לקנות את החדש וגם להישאר עם הישן. יש לי במתחם 2 מקומות חנייה צמודים. במעמד העסקה הם רצו לבצע טרייד עם ה-ASX הזו, הרבה יותר מאשר העברה בנקאית על כל הסכום... הם אמרו:" אין לך אחריות יותר" "הטיפולים יהיו יקרים יותר ויותר" "2 ביטוחים" ועוד משפטים כאלה. מקווה שהרכב הזה יוכיח את עצמו. המחיר ההפרש של 25000 כיום, ישאר אותו הפרש גם בעוד 4 שנים ? אתה באמת מאמין בזה??

לאחר התלבטות בקשר לכתיבה זו, ולאחר שפתרתי בעצמי את תקלות ההתקנות המקומיות ברכב, החלטתי כן לכתוב. גם מה שטוב, וגם מה שיש להיזהר ממנו. החלטת הקנייה. ובכן, לאחר בחינות רבות, ומחשבות על תחליף ראוי ל-ASX המצויינת ששירתה אותנה באופן מושלם, החלתנו לשנות כיוון ב-180מע". מה הכוונה ? כל מה שהיה נגיש ונוח לצורך תפעול הרכב, נכנס בסופו של דבר לתוך מסך אחד גדול. הסינים מובילים את הביצוע הנ"ל, בכל הרכבים שיוצאים ממפעליהם, ולאט לאט, אבל בטוח, רוב תעשיית הרכב הולכת בעקבותם. כולל דגמים אירופאיים מובחרים. ומכל ה"סלט" הזה יצא הגיאקו. למה דווקא זה? כי לא רציתי לוותר על גלגל רזרבי, מוט הילוכים נורמלי [ולא ידית דבילית שמחליפה מגבים], והדבר החשוב ביותר עבורנו כאן באילת, שזה כמובן מזגן חזק מאוד.גם נושא הזמנת הרכב בסוכנות כלמוביל אילת, שבו רכשנו את רוב הרכבים לאחרונה. "אבל למה לא PHEV, אתם שואלים" ? עשיתי חשבון פשוט. כדי להנות מה"חיסכון בחשמל", אצטרך להיפרד מכמה עשרות אלפים [בודדים]. ועם הנסועה שיש לנו, בערך 10-14 אלף לשנה מקסימום, זה לא משתלם. אסע עם הבנזין, ואבזבז את ה-25000 שקל ויותר על הדלק. על פני כמה שנים טובות. מאשר להוציא אותם עכשיו לחינם. עכשיו נעבור לנושא העיקרי, שחלק מכם מחכים לו. מבחן דרכים אמיתי, בלי "משתתפי יבואן" כזה או אחר. קבלת הרכב וחבלי הלידה.. אשתדל לקצר למי שלא עקב. 3 ימים לאחר קבל הרכב, נתקעתי ביציאה מתחנת הדלק רמון. השלט האלחוטי של חב" איטורען הפסיק להגיב, והרכב לא הניע. יחד עם צפצוף נוראי בתוכו. שיחה של 25 דקות למוקד, ושיחררו את הרכב [שלי. לא שלהם! ] ל 24 שעות. בוקר למחרת התקשרו אליי מוקדם, עוד לפני שאני הספקתי לתפוס אותם, שאם אני לא אתן להם כרטיס אשראי, אני אהיה בחוב, בפיגור, ויהיו לזה השלכות, כמו ניתוק הרכב מרחוק ללא אפשרות התנעה... ועוד שטויות כאלה ואחרות. דאגתי באותו רגע להגיע לקשרי הלקוחות שלהם, כאשר ניסיונות אין סופיים לשכנע אותי להישאר, ויתנו חודשיים מתנה, לא עזרו. ניתקו אותי מהשרות, ודאגתי להעיף את החרא הזה מהאוטו. האיתוראן ניתן לי בחינם, כאשר עלותו בכלמוביל היה 1500 שקל. עלות הפירוק כ-250. סה"כ נזרק לפח 1750 ש"ח. למצלמת הרכב, מצאתי בעצמי פתרון בפורומים בחו"ל בעזרת צד שלישי. גיל קאר לא יודעים להתמודד עם מה שהם מרכיבים ברכבים שלהם. קיבלתי על כל עוגמת הנפש של גיל-קאר\איתוראן ע"י כולמוביל , 2 טיפולים חינם. נסיעה, נוחות, התנהגות כביש. התנעה קצרה. ויוצאים לדרך. 2-3 מטרים ראשונים, הרכב אנמי, אח"כ באיזור ה-2300-2500 סל"ד הרכב דוחף חזק מאוד קדימה. אם לא נזהרים יש פרפור גלגים קל. עם לחימת הגה קלה. גם בראשון וגם בשני. המומנט כאשר הוא נכנס לפעולה מורגש מאוד. החלפות ההילוכים חלקות מאוד. ללא חבטות. הגיר הזה מצויין. שוב, לא הכל וורוד. בנסיעה בין-עירונית מדי פעם יש השייהת טורבו קטנה. אח"כ ירידת הילוך או שניים, ודוחף חזק. גם ב 120. רעש המנוע חלש ונעים דווקא, ולא משתלט על הקבינה. אפשר עדיין לשמוע מוסיקה מבלי להגביר ווליום. אגב מע" הסאונד טובה מאוד וחזקה. רעש כביש, צמיגים, ורוח, הם הרבה פחות מהמיצובישי ASX שהייתה לנו. הישיבה נוחה נוחה מאוד ושדה הראיה מצויין. מאחור הרבה פחות. אבל יש מצלמות מכל כיוון אפשרי, אז אין בעיה עם זה. המזגן הוא מעל ומעבר לציפיות, ועולה על זה שהיה במיצובישי. בחום הנוראי שהיה לפני שבוע הוא דאג להקפיא את כל הקבינה !! [לשלילה יצויין שלאחר הפעלתו, נשמעים מעט צקצוקי פלסטיק מכיוון הפתחים, למשך כחצי דקה ונעלמים לאחר מכן.] זווית גלגול יש. כמובן. אבל לאחר שמתרגלים לזה, כבר אפשר לנסוע בביטחון ומגלים שהרכב יציב מאוד. גם בעיקולים ובמהירות. הנוחות מתחלקת כאן ל-2 חלקים. נסיעה על שברי אספלט רוחביים כולל אבנים משתלבות, ופסי או הרי האטה. על שיבושים קלים, אין בעיה. שברי אספלט קטנים ואנים משתלבות אין בעיה. אבל בפסי האטה מרגישים את הקפיצות בסגנון ה-ASX. שוב זה לא ה-3008. גם הצמיגים המפלצתיים 19" עם החתך הנמוך תורמים את שלהם . אין מה לעשות. המרווח מאחור מצויין, כל הרכב "פול לד", ותא המטען מספיק לכל צורך. שפת העמסה גבוה, ויש גלגל ספייר לא השטות הזו שקיימת ב-PHEV. אבזור. גם את זה שהייתי מוותר עליו ... לא חסר כאן כלום. על גג וויתרתי. גם על הפתיחה החשמלית של תא המטען. חסכתי בזה עשירייה. גם לא רציתי את זה מלכתחילה. לא הייתי משתמש בזה בכלל. כמה אחוז מכם נוסעים עם זה פתוח ? סתם התלהבות התחלתית מיותרת מבחינתי. את רשימת האין סופית של האבזור ניתן לראות בקטלוג היבואן. הייתי מוותר בכיף על צפצופים המיותרים שקיימים [גיליתי שניתן להחליש אותם כמעט לחלוטין, ושישארו ככה..], גם על רטט בהגה במעבר נתיבים. לאחר עצירה ופתיחת הדל הרכב משלב בלם יד אוטומטי, וניתן לנטרל אותו רק עם חגירת חגורה. טוב? רע? תחליטו אתם ! הרכב מומלץ ? כנראה שכן. הסינים מכתיבים את הקצב. בסגנון ה-ALL IN ONE SCREEN . לאט לאט הרכבים ה"קונבנצינליים" נעלמים מהמפרט, ולא תהיה לאף אחד ברירה אחרת. מחיר הרכב. המיצובישי המלוקקת נלקחה מאיתנו בכלמוביל-טרייד, במחירון מלא + 1000 שקל. מחיר הרכב החדש היה 162600 על הכביש. את החשבון תעשו בעצמכם. כנראה שיש גם אלטרנטיבות אחרות. גם דעת האשה קובעת כאן. באחוזים קטנים אבל עדיין... פתומ לכל שאלה חברים:

עדכון. פתרתי בעצמי את בעיית התקשורת בין המצלמה לפלאפונים של אנדרואיד.[ללא עזרה של שרות הלקוחות, או מרכז השרות גיל-קאר.] לאחר חפירה של כמה שעות בפורומים בחו"ל, גם אצל הרוסים בשפה האנגלית, מצאתי תוכנה שעובדת עם מצלמת הרכב מדגם PROC-EACHPAI של גיל-קאר ! התוכנה גם שומרת קבצים שהוקלטו בנסיעת הרכב. כולל מצלמה אחורית. היא נקראת VIIDURE וניתן להוריד אותה ב-PLAY STORE. לא פחות מ-220 MB. שימו לב. בגיל קאר התעקשו להחליף את המצלמה, בדגם אחר, בחינם כמובן, אך לא רציתי שיפרקו עוד פעם הכל. עכשיו לאחר שנפתרתי מחבלי הלידה של הרכב, שהגיעו בעזרת המתקינים המקומיים של גיל-קאר, ולמרות שלא רציתי לפרסם כאן מבחן דרכים, או התרשמות מפורטת על הרכב, בקרוב כן אעשה את זה.

OK לאחר שסיימנו את הסאגה, או את שיתוף הפעולה האדוק , בין ביטוח ישיר\איתוראן, לביני, [ועברתי לפניקס], הייתי במרכז שרות של גיל-קאר היום, בקשר למצלמת הדרך שלהם.. הבחור בדק, ולכאורה המצלמה לא הייתה תקינה. כלומר יש תקשורת בינה לבין הפלאפון, אבל תמונה או ווידיאו אין. הבדיקה הייתה בעזרת המכשיר שיש לי[S23 ULTRA], ועוד סמסונג טיפה ישן יותר. אחר-כך, הוא התקין את התוכנה [EACHPAI] במכשיר שלו,[IPHONE 15 PRO], ופתאום הכל היה בסדר. גם קדמית וגם אחורית עובדות. חזרתי לבדוק עם המכשיר שלי, ונאדה. שום דבר. אין תמונה. מדובר במצלמת דרך מדגם "PROC61/2" . יש למישהו כאן מושג, או ידע לגבי המצלמה הזו ? או האם קיימת תוכנה אחרת ב-GOOGLE PLAY, שתומכת בה ? * ניסיתי לשאול את שאלה הזו בקבוצה בפייסבוק, אבל מנהל הקבוצה שם ,לא מאשר שום דבר שיהיה חלילה לא לרוחו. על דברים שקשורים לנושאים שלא שואפים לשלמות, לגבי הרכבים הללו, אין בכלל על מה לדבר...

היום פתרתי את הבעיה. בעיה אחת. האיתוראן. שיחה בטונים חזקים עם שרות הלקוחות של איתוראן, בדרישה לביטול המיידי של המנוי. אבל הם בשלהם . צריכים אישור מהביטוח. באמת? אין בעיה בכלל... התקשרתי לפניקס-סמארט, עשיתי ביטוח ללא קודנית\איתוראן\עלוקה, עשיתי ביטוח בתנאים טובים יותר. איתוראן ביטלו את המנוי, לאחר ששאלו אותי אם זה מה שאני רוצה.... לא פחות מ-9 פעמים ! איש המקצוע חתך חוטים, וזה נגמר... סוף סוף . עכשיו יש בעיה שנייה. מצלמת הדרך. היא גם לא עבדה מהיום הראשון. מחר בבוקר אטפל בזה, גם . התקנות מקומיות.2 בסך הכל. ואף אחת מהם לא תקינה.

לך היה מזל. גדול . היו הרבה מקרים שמצאו את הרכבים שנגנבו, עם נזקים, כאשר בעלי הרכב לא ממש שמחו לקבל אותם בחזרה. אצלי היה מקרה שונה. קודנית אלחוטית. שהפסיקה לעבוד פתאום. מילא, לשלם 60 ש"ם לאיתוראן כל חודש, [720 בשנה תוספת להוצאות], ושהרכב בן 4 ימים יתקע ? לא אצלי חביבי. היום הכל הסתיים, וזה מאחוריי.[מקווה]. אחרי שיחה נוקבת עם שימור הלקוחות של איתוראן, הם ביטלו את נעילת הרכב מרחוק. אחר-כך שילמתי עוד 200 שקל לאיש מקצוע מטעמם, כדי לנטרל את זה סופית. כנ"ל ,ביטלתי את ביטוח ב"ישיר", ועברתי לפניקס-סמארט. 100 שקל פחות בחובה, ו-300 יותר במקיף. עם תנאים טובים יותר. אז כמה עלה לי כל העסק? כלמוביל הרכיבו איתוראן ומצלמת דרך "חינם" ברכב. מחירי עלות האיתוראן-1350 שקל, ומצלמת הדרך קדמי\אחורי, 750. לפי מחיריהם. לי עלה 200 ש"ח להסיר אותה. כל מה שהגיע עם הרכב, הכל תקין. כל מה שהרכיבו בארץ מקולקל... מצלמת הדרך EACHPAI, עדיין לא עובדת. היא לא עבדה מהיום הראשון. מקבלת הרכב. קבעתי תור כדי להחליף אותה. בנקודת השרות.

זה בדיוק מה שקרה לי היום בתחנת הדלק ליד שדה התעופה רמון . הרכב החדש בן ה-3 ימים [JAECOO 7], נתקע מבלי יכול להניע... הקודן האלחוטי הפסיק לעבוד והדליק נורה צהובה קבוע בשלט. לאחר המתנה של כרבע שעה על הקן, שיחררו את הנעילה מרחוק, רק ל 24 שעות בלבד. מחר אדרוש בכל תוקף את ביטול האיתוראן לצמיתות, ואעבור לחברת ביטוח אחרת שאינה דורשת את הזבל הזה ... אף חברה חזירית כזו או אחרת, אין לה שום זכות להתערב בנעשה עם הרכב שלי. בינתיים, כל מה שהגיע מקורי מהיצרן עובד, ללא תקלות. לאומת 2 ההתקנות המקומיות שנעשו בארץ, ע"י חברת גיל-קאר, שלא עבדו מהיום הראשון: מצלמת הדרך של חברת EACHPAI, והאיתוראן שאבטל אותו מחר בכל מחיר...

היום נתקעתי עם האוטו . בתחנת דלק בכביש הערבה בשיא החום ! הקודן הדליק נורה צהובה קבוע ולא הניע. אחרי רבע שעה ענו וניטרלו את הקודן ל-24 שעות בלבד. לפרק אותו זה עולה לי עוד כסף... עם אני נניח אבטל להם את ההוראת קבע, הם ינטרו לי אותו קבוע ? או שבתור "עונש" ישאירו לי אותו מבלי יכולת להניע\לנסוע ??? מצרף תמונות של הקודן המקולקל:

היה מישהו כאן שטען שאין קומבינה ?? התקשרתי לפניקס , שלמה ביטוח, וכלל, ושלושתם לא נדרשו מיגון כל-שהוא. מבחינתם הרכב JAECOO בנזין, לא גניב, ואין דרישות. גם לא היה הפרש כסף גדול בינהם, לאומת ביטוח ישיר ... הרכב הזה כן גניב, רק כשהוא מבוטח בביטוח ישיר. אני מבוטח אצלם עם 3 רכבים. אקבל החלטה בקרוב עם איזה חברת ביטוח אמשיך, עם כל הרכבים שלנו. גם אם זה יהיה כרוך בהעברה מיידית של כל הפוליסות לאחרים .

עשיתי כמובן, רק שלא היה ניתן לעלות על הכל. אי אפשר לעשות הכל, כשנמצא לידך ה"תלמיד".

טוב.חזרתי לעדכן. אין לי משהו להוסיף לחיוב כאן, מלבד המזגן, שעושה באמת עבודה מעולה גם בימים החמים הללו.. מצד שני, שרות הלקוחות של גיל-קאר ...אוי ! גם מצלמת הדרך שלהם לא עובדת.היא נמצאת שם סתם ככה ליופי. סוג של "דחליל" כדי לנסות להבריח גנבים. נשלחה אליהם פנייה לתיקון. דבר נוסף, הטורבו ברכב מתחיל לעבוד סביב 2000-2200, שזה ממש גרוע . ועד לשם זה פשוט עגלה! וגם ואחר כך מתחיל לנסוע בפרפר גלגלים... זווית גלגול שגורמת לחוסר ביטחון, במיוחד בעיקולים. לא שכחתי לרגע שיש 6 סוגי צלצולי אזהרה שונים. על כל דבר. צריך לנתק אותם לפני כל התנעה. אחד אחד. יחד עם שאלה בנוסך: "האם אתה בטוח ???" גיליתי על בשרי שלא מתחיל לזוז קדימה\אחורה ללא חגורה. התנעה מרחוק. לקח לי זמן להבין שלא ניתן, גם בגלל הקודן האלחוטי. לפעמים זה מצליח אבל יחד עם צפצוף נוראי ברכב. אפשר להקיש אחר כך קוד וזה מפסיק... בקיצר הרכב הזה על הפנים מצאתי ביטוח בפניקס, שלא דורש כלום ברכב. לא עשיתי שיעורי בית בנושא. זרמתי עם הביטוח הקודם שהיה לי במיצובישי. בפניקס עולה עוד 300 שקל במקיף, יחד עם 100 שקל פחות בחובה. מבלי לשלם משכנתא כל חודש לאיתוראן. שאלתי אותם : "הרכב הזה גניב?" תשובה: "מה פתאום..סיפרו לך סיפורים כדי לספק עבודה לאחרים" בלי שום קשר עבר לי הטעם הטוב מהקנייה הזו. כל כך הרבה טלפונים, יבואן/מנהל מותג/ביטוח/איתוראן/גיל-קאר , כבר זוכר את מס" הרישו בעל-פה, מרוב טלפונים. אפילו אחרי יומיים . הייתי צריך להישאר עם הASX . לא נורא. רק מטעויות לומדים . הרכב הזה, [בלי שום קשר לבלאגן שיצרו האחרים], ממש אינו מומלץ ובסופו של דבר יעמוד, וכנראה יימכר למרבה במחיר.

היום הייתה התגמשות מצידם. כל העסקה הייתה מלכתחילה לקחת את ה-ASX שלנו ולהחשיב אותה במחירון + 1000 שקל, בתמורה לקניית JAECOO בנזין , מתומחר "על הכביש" בסכום של 162000 שקל, "המבצע" שקיים היום שם, כאשר המחירון היבש כיום הוא 172300, כולל. ז"א מדובר כביכול בהנחה של כ-10000 שקל . בנוסף לקחו את שלי במחיר שנראה לכאורה נורמלי או טוב יחסית. למרות שלדעתי הייתי צריך לבקש יותר. סתם מיהרתי. סה"כ הוספתי כ-74K. על פניו על הנייר זה נראה כמו עיסקה לא רעה. הסוכנות הייתה בסדר גמור. יש לציין שבעל האולם באילת בא לקראתי, ונתן 2 טיפולים חינם, כולל שלט איתוראן נוסף ,על חשבונו... רוב הבעיות נעשו לפני המסירה. שם עובדים סוג של "רובוטים" מטעם "גיל קאר" שאין להם שום קשר ללקוח שמזמין את הרכב או התחשבות מינימלית ברצונותיו של זה שמשלם את החשבון בסופו של דבר. בכל רכב שלהם מתקינים בו איתוראן עם שלט אלחוטי. ובמעמד ההזמנה, מספרים לכם שהתקנת האיתוראן זה בחינם, כולל מצלמת דרך קדמית\אחורית. כמובן שלא טורחים לספר לכם את החסרונות שבדבר, שתיארתי אותם מקודם. יחד עם תשלום של 60 שקל כל חודש לאיתוראן. היום בדקתי את המע" כמה פעמים. ניסיתי להניע בלי הקוד והרכב צפצף מבלי אפשרות להניע. אבל ממתי קודניות עוצרות את הגנב ? לא ברור העניין... לא קיבלתי ולו טלפון אחד מהחברה בדבר נסיונות גניבה של הרכב. מה שכן לא שכחו לעדכן אותי בדבר הוראת הקבע... לגבי הרכב עצמו, אין הרבה מה להוסיף. הרגשת פרימיום לא ממש קיבלתי ממנו. חבל לפתוח עליו נושא חדש כאן בפורום. אסכם את זה בצורה קצרה: יתרונות: חומרי דיפון ואיכות הרכבה טובים מאוד. הרבה אבזור. מע" שמע לא רעה בכלל.. המצלמות תורמות את שלהם כי דרך המראות ובמיוחד דרך השמשה האחורית ,קשה להשתמש גלגל רזרבי. תאוצות ביניים, החל מאחרי המטרים הראשונים ובעקיפות . מזגן מצויין, רוב הזמן. למה רוב הזמן? אסביר בהמשך.. חסרונות: זווית גלגול מפגרת. יש להתרגל ולבדוק גבולות. למרות האבזור הרב, חלקו מעצבן ומיותר. צפצופים בכל מיני סגנונות. כל אחד מתריע על משהו אחר, ובכל התנעה צריך לבטל.[או להתרגל ולבלוע את הצפרדע]. פתיחה אוטומטית של דלתות עם שלט בכיס. מעצבן ומיותר. נפתח ונסגר כל פעם שאתה עובר במס" מטרים מהרכב. בלתי ניתן לביטול. למרות שיש אופצייה לפתיחה סגירה ע"י מגע עם האצבע בידית. ב- 2 השלטים של הרכב עצמו, הפלסטיק האחורי פתוח בקצה האחד ולא ניתן לסגור אותו.[מיוצר טיפה גדול מדי.] נסיעה אנמית ביותר ביציאה מהמקום. 2-3 מטרים ראשונים. סתם השאייה. אח"כ טס. חזרתי למזגן. כאשר הטורבו עובד בסל"ד גבוה, יותר מכמה שניות, המדחס מתנתק. ואח"כ חוזר. לא הצלחתי לראות סרטון ממצלמת הדרך של "גיל קאר". גם לא מתוך הבית. אי אפשר להתחבר אליה. סתם ליופי... בלוח מחוונים הקטן רואים רק שעון RPM . בצד השני במקום שעון מהירות נורמלי,[כמו בגרסת ה-4X4] יש אייקונים קטנים עם שטויות בנוסח סיני מתקדם, שאינו תורם במאומה על חווית הנסיעה. בימים הקרובים אעדכן בדבר דברים נוספים, לחיוב ולשלילה כמובן ברכב הזה. לילה טוב !

הרכב שולם במלואו. סוכם, שלא יהיה קודן ברכב, כי יהיה איתוראן . לא העליתי על דעתי שהם ישחילו לנו את הקודנית בצורה אלחוטית . אנחנו הלקוחות ואנחנו נקבע מה יהיה או לא יהיה ברכב. ואם כבר מנסים לתת, שזה יהיה 2 שלטים ולא אחד. במקרה שאחד לא תקין, ולא יהיה ניתן לנסוע עם הרכב. לא חתמנו על קבלת הרכב, וחושבים על אופציית הביטול. מה האפשרויות שלנו במקרה כזה ?

הם,[היבואן] מספקים את הרכב עם שלט-קודן אלחוטי אחד בלבד של חברת איתוראן. למרות הדרישות ההתחלתיות במעמד ההזמנה, שזה לא יותקן ברכב, וגם לא הייתה דרישה כזו מצד הביטוח, הם מצאו דרך "לעקוף" את זה בצורה אלחוטית . מה גם שזה הותקן ברכב ע"י היבואן ולא ע"י איתוראן, ללא ידיעתנו. מבחינתנו החיסרון המשמעותי בעניין, והמרגיז מאוד, זה סוללת הקודן, שאם וכאשר היא תתרוקן, הרכב יושבת כליל...כי הוא אינו מחובר לחשמל הרכב קבוע. התקשרנו לאיתוראן\ביטוח 9\יבואן, ושלחו אותנו מאחד לשני, ללא תוצאות ממשיות. יש איתוראן ברכב. לא מבין את ההיגיון בקודן .ועוד אלחוטי. [נציג המכירות אמר "להשאיר את הקודן ברכב, או להדביק אותו לדשבורד"]. פירוק הקודן סופי, והוצאתו מהמערכת, כרוך בפירוק הדשבורד חלקי, והוצאה של 1000 שקל נוספים... זה מריח כמו קומבינה משולשת [יבואן\איתוראן\ביטוח] על חשבון הלקוח. רעיונות ? אולי ביטול רכישת הרכב ?

עדכון: אתמול התקשר מוסך הפחחות אליו, ואמר שהגיע מיכל נוזל המגבים, ויאסןף את הרכב עוד שעתיים. אני נסעתי עם הבן למוסך והשמאי היה שם גם. הראתי לו את הצמות הקרועות, את הקונקטור השבור, והוא רשם את זה. הרכב נלקח משם לחשמלאי, ותוך שעתיים חזר למוסך הפחחות עם צמה חדשה\מתוקנת. כמובן שהכל חזר לעבוד, ללא מנורות דלוקות. חבר פורום "קוסקוס" עזרת לנו מאוד. תודה רבה!