yossiaviel

וואו! כל כך הרבה... וקונים כאילו שאין מחר. למה שהמחירים יירדו בכלל?

נכון, הם יכולים לבקש את המחיר ההזוי. אנחנו כמובן לא נקנה במחירים הללו. לפני שנה+ התעניינתי ברכישה של 4 גיאנטים מקוריים לסיאט מיי: 11000 שקל, אחרי הנחה, וללא מע"ם והרכבה.

אחלה רכב. המנוע ה-1.4 הוותיק של VW, מוכיח את אמינותו. {ללא טורבו או אוטומטי!} רכבים כאלה, ללא שריטות או תאונות ועם ק"ם יחסית נמוך, נמכרות גם מחירון מלא. יש לי אחת כזו בדיוק 2014, צורה חדשה, וכשיהיה לה מספיק ק"ם, לפחות לטיפול הראשון, אסכם את החוויה גם.

אני באמת לא יודע מה מצאתם ברכב דאציה הזה. מלבד המנוע,{0.9}טורבו שבינתיים לא היה לו מספיק זמן להוכיח את עצמו במדינת הקודש, שום דבר אינו מרגש ממש. לא יודע אם בכלל ניתן להשוות אותו לבכירי הקטגורייה, כמו הפיאסטה, קליאו, איביזה ועוד. באנגליה, למשל הוא עולה 3000 פאונד פחות מהאיביזה רפרנס, ועדיין זול יותר מכל סופר מיני אחרת שם. ואצלנו כרגיל מי שקובע את מחירי הרכבים החדשים, בסופו של דבר זה הלקוחות{שקונים אותם}. 70000 שקל? כל עוד לא הוכח חד משמעית שמנועי הטורבו הקטנים הללו, יהיו בעלי אריכות ימים ואמינות גבוהה, ללא נזילות ואכילת שמן וללא תקלות במגדשים, אין צורך ומוקדם לשבח אותם. לא הייתי רוצה להיות שפן נסיונות של קרסו, במקרה הזה. במחיר של 70000 שקל, האם מנוע קטן ומוגדש, לבדו, הופך את הסנדרו לרכב טוב יותר ולקנייה טובה יותר מרכבי סופר מיני מובילים אחרים? ברכבים הכל מתחיל ומסתיים רק במנוע בלבד? היחס של המחיר הנמוך בסנדרו, נשמר פחות או יותר בכמה מדינות בכירות, לאומת הסופר מיני האחרות שהזכרתי למעלה. אז כולם מתמחרים את הרכב הזה במחיר נמוך יותר , ורק אצלנו הוא צריך להיות יקר יותר? רק לא לשכוח שדאציה זה סוג של רנו. רנו "מינוס". המוניטין של הרכבים הללו{רנו} כאן, הוא, במילה עדינה: ככה, ככה. דאציה זה רכב עדיין טרי מדי,אצלנו, כדי לקבוע מה תהיה "מילת הקסם" לגביו. בכל מקרה אני מאחל להם בהצלחה!

אתה בטוח שזה המצב גם לגבי האיביזה רפרנס ב-70000 שקל, כולל המולטימדיה?

קוראים לזה שיטת המצליח. בהתחלה מבקשים כסף, ואחר כך, אחרי לחץ מצד הלקוח, מוותרים. אחרי שמישהו יתבע אותם ויוכיח בבית המשפט שזה אותו גיר, הגלגל יתהפך והם יאריכו את האחריות גם לפיאסטות. מה לעשות. הכל הולך רק בצורה כזו. רק ככה הם מבינים שהאנשים הפסיקו להיות פראיירים.

התשובה פשוטה מאוד. וזה נכון כמעט לכל הרכבים שנמכרים כאן, שמחירם אינו הגיוני. חלקם מגזימים יותר, וחלקם פחות. כל עוד יש פראיירים שיישלמו את המחיר, אז למה שהוא יירד בכלל? ברגע שלא יהיו כאלה{"הפראיירים"}, המחיר לא יירד, אבל הרכב יימכר במחיר נמוך תחת קטגוריית:"ליסינג 0 ק"ם, מהניילונים". ואם גם זה לא יעזור, הרכב יישאר אצל היבואן, ולאחר שנה הוא יימכר כיד ראשונה יבואן 0 ק"ם, במחיר שפוי יותר. אחר כך יעבור למגרשי "טרייד אין".{MG} אבל למען האמת, אילו היו רוצים להוריד את המחיר, היו עושים את זה בלי להסס בכלל. תמיד יש מאיפה לחתוך. והרבה. כשהמחיר עולה תמיד מאשימים את המטבע.{דולר}. אבל כשהוא יירד הם לא יורידו מחיר, אבל יינתנו "מתנות" כמו כמו קודניות, חיישנים, ועוד שטויות כאלה שעלותם אפסית. זה עובד על חלק גדול מהאוכלוסייה. אבל מדוע להתאמץ בכלל? דרך אגב, המשפט "7 שנות אחריות", עובד נפלא. קשה לי להאמין שמישהו בכלל יקרא את ספח תעודת האחריות במעמד ההזמנה, מההתחלה ועד הסוף, כדי שיבין מה היא כוללת.

חשבתי על זה. לא ממש השתכנעתי. ללא צילום הקבלה, זה יהיה קשה...

המוסך היחידי המורשה באילת, זה מוסך "אלעד שטיין". נמצא באיזור התעשייה, מאחורי "צמיגי אילת". יש עוד מוסך מתמחה ב VAG שנקרא: "מוסך חנוך". בן אדם עם ידע רב ברכבים ובמחירים הוגנים. נמצא ב"בית מוטורולה", בסמוך למוסך "נדב מוטורס". מקווה שעזרתי.

זה קרה כבר בכמה מכוניות שונות שקניתי. חדשות. גם ברכב הנוכחי. בעיקר במזג אוויר חם, ביום. מדובר בטיפות בודדות. פורד פיאסטה, סיאט מיי, סיאט איביזה{הנוכחית}. כל הרכבים נקנו חדשים, כמובן. זה לא כל כך מפריע לי, אלה סתם רציתי לקבל הסבר מדעי הגיוני כל שהוא. וכפי שציינתי, אך ורק מהמתז האחורי. תודה לעונים!

ומה עם הרדיאטור, או יתר החלקים שנמצאים מקדימה? כדי לנסות לקבל תשובות, רצוי לצלם את הכל ולעלות תמונות. ואפילו במקרה כזה, לא ניתן ממש לדעת במדוייק, את עלות התיקון.

ספרון הרכב נמצא בדרך כלל בתוך כריכה שחורה, ממש בתוך תא הכפפות של הרכב. זה המקום הראשון שהייתי מחפש אותו.

110 קמ"ש עבור נהגים מסויימים זו רק המלצה בלבד. הם ממש טסים שם.

זה אמור לרדת עם פוליש. במידה וזה לא עוזר, פלסטלינה. על השמשות, אפשר גם עם מדלל{טרפנטין}, לקבלת תוצאה מהירה יותר. לפי עבודתו הנוכחית, יש לך מזל שהוא לא צבע לך את הפנסים או את הצמיגים.

הביטוח המקיף מטפלת בהכל, אתה משלם השתתפות עצמית, שאתה יכול להוציא אותה ממנו בחזרה בדיון. בשנה הבאה, עקב הפעלת הביטוח, לא יהיה לך היעדר תביעות והפרמיה תעלה.

צריך לקחת מהבן אדם את כל הפרטים האפשריים, כולל שם ושם משפחה, צילום ת"ז, מס" פלאפון וטלפון בבית, כתובת, צילום רשיון הקנוע, צילום נזקים שיש ברכב, כולל בקטנוע, אם אפשרי אז גם להקליט אותו מודה באשמה ו... זהו בערך. לאחר מכן לקבל הצעת מחיר מפחח טוב, וליצור קשר עם הבן אדם ולנסות להגיע איתו להסכמה על תשלום מלא בגין הנזק, ולקבל ממנו את מלוא הסכום, בגין תיקון הרכב. כמובן גם לתקן את הרכב. היה והוא מהסס או מורח או מנסה להעביר את הזמן, למלא תביעה קטנה ולשלוח הביתה, כולל כל הממצאים שציינתי למעלה. ככה תקבל את כל הכסף בחזרה, כולל ההוצאות, אפילו לא יותר מחצי שנה. מניסיון לשעבר.

איזה מנורה זו הייתה בסוף?

ואיפה החוברת של הרכב?

כך בודקים יעילות מזגן: {כמו בתמונה} וזו למשל דוגמה למזגן תקין. הבדיקה בעמידה. צריך לבצע הרבה בדיקות. ויש להתחיל עם המדחס כמובן, ועם מצב הגז במערכת.

מתנצל מראש באם השאלה היא דבילית. אבל השעון נמצא על היד, ולא בתוך כף היד, ומצד שני החוק אוסר על החזקת מכשיר פלאפון בנהיגה. בכל זאת תמיד שתי הידיים נמצאו על ההגה כל הזמן, גם תוך כדי שיחה, כי המכשיר נמצא כל הזמן במצב דיבורית. האם לשוטר יש "קייס" במקרה כזה, או שהשופט יפסול את המשפט?

מכונית סבירה לאנשים סבירים. הכל טוב ויפה. האם גם המחיר סביר?

ומה עם הבלמים מאחורה? אולי הרעש נובע מהם.

בקשר למחיר, התכוונתי לחישוב מיסי הייבוא המקביל ולמע"ם, יחסית לחו"ל. בקשר לתמורה ולרכב עצמו... ​גועל נפש.

אוויר מבחוץ בימים חמים, אינו תורם ליעילות המזגן, לאומת אוויר שכבר הספיק להתקרר בתוך הרכב. וזו כבר שאלה של עדיפות. במיוחד בימי קיץ חמים ולחים. אוויר קר יותר{ממוחזר}, או אוויר חם ולח יותר מבחוץ. בנוסף אצלנו בערים הגדולות, גם ככה קיים זיהום אוויר לא קטן, וזה לא מה שישנה את תמונת איכות האוויר בצורה קיצונית.

פתיחה מתוך הרכב, במקרה שזה לא נפתח יותר, והחלפת המנגנון.