yossiaviel

גם ב-2014, DSG? לא אמרו שהבעיה נפתרה? מקווה שאלה השאריות האחרונות.

את "אשכרה" צריכה ללחוץ על היבואן ולדרוש בתוקף תיקון באחריות.

במבט על פיית המילוי. באם זה נראה עשוי גומי, גמיש, זה לא. אם זה עשוי מאלומיניום{מתכת}, זה TPMS. משנה זהירות במילוי אוויר.

452 שקל על רצועה?!! על חתיכת גומי? 60 שקל על תיקון פאנציר? אצלנו מוסיפים מע"ם גם על גניבות, מסתבר. העיקר עשו "הנחה"...והנה מצאנו "צדיק"!

נא פרט בבקשה מאיזה תקלות הרכב סובל, שאתה רוצה להיפתר ממנו כל כך?

אז חזרנו לדון ברכבים חדשים. ואם כבר עושים השוואה בין רכבי סופר מיני, לא ניתן להתעלם מכך שה-MG אינה שייכת לקטגוריית המחירים של סביב ה-70000 שקל פלוס, אלה הרבה פחות. כמה פחות? כמעט 20% מהאחרות.{איביזה, קליאו, פיאסטה וגם הסנדרו, למרות מחירה המופרז אצלנו.}אבל גם לא נופלת הרבה מהם בתחום הדינמי. אפילו עדיפה על רובם בתחום הביצועים. ואם הגענו למסקנה שב-58000 שקל אין לה מתחרים של ממש מבחינת מחיר, ב"סוםר מיני", במחירה היא מוצבת מול קטגוריית המיני, ושם היא מנצחת בגדול, מלבד צריכת הדלק שלה. אם רוצים לקטול את ה-MG3, זה רק בתנאי שבוצע מבחן השוואתי בין רכבי הסופר מיני. מבחן לא חד צדדי, וללא דעות קדומות. וגם אם היא תפסיד בנקודות בודדות במבחן הזה, מחיר הקנייה שלה מפצה על כך ובגדול.

...ואני חשבתי שהדיון כאן הוא לגבי רכב חדש{MG}...{בהשוואה לרכב חדש אחר} ...התבדתי...

בואו לא ננבא עתידות לגבי סחירויות עתידיות של רכבים חדשים. -באם לרכב מסויים לא יהיה או יהיה שוק, האשם ההתחלתי יהיה תמיד היבואן. -כי הוא לא דאג לפרסם מספיק את הרכב באמצעי התקשורת, כפי שעשו דאצייה למשל. -כי הוא לא דאג למלאי מספיק למסירה. -וגם רכבים לנסיעת מבחן בכל האתרים: WHEEL, ICAR, CARTUBE, AUTO, ועוד... כדי להפריך דעות קדומות על "הסינים", צריך לבצע מבחנים השוואתיים בין הסופר מיני. אבל בגלל הפרשי מחיר גבוהים בין הרכבים הללו, זה לא יהיה הוגן. ובכל זאת שימשהו יקרא את השורות הללו וירים את הכפפה, וכן יובצע נסיעת מבחן מקיפה והשוואתית לסופר מיני האחרות, ויביע בסופו של דבר את דעתו, בתור עיתונאי רכב מנוסה בתחום. והשורה התחתונה היא כמובן המחיר. מדובר ברכב חדש, ולא משומש. וכך צריך להתייחס. זה לא נכון להשוות אותו לרכב בן שנה, שנתיים. האם משווים מזדה 3 חדשה 2015, למרצדס בת 6? כי הם גם עולים אותו מחיר. ה-MG3 ב-58000 שקל, זו עיסקה טובה. ושוב כישלון הרכב הזה אצלנו או הצלחתו, תלויים אך ורק ברצון היבואן עצמו, ולא בשוק, באם יהיה כזה או לא.

יונתן על איזה שוק אתה מדבר בדיוק??!! לדוגמה:"מלכת השוק". מזדה 3. אם יש לך רכב כזה מיד פרטית, כמה זמן לוקח לך למכור אותו? ונניח שהוא שמור ויפה וללא הרבה ק"ם, אתה מקבל אליה מחירון מלא? השוק של "יד ראשונה מרופא" או אפילו "רכב יפני", אינו מתקיים עוד. למרות שעדיין יש להם עדיפות על כל רכב אחר, זה לא אומר שהוא "יחטף" מיד, ובכל מחיר.

ממש לא! משפחה הזמינה את הרכב לפניי ב-10 דקות. אותה משפחה קיבלה את הפיאסטה ה"חדשה" ואילו אצלי הגיע הצורה הקודמת. ובאולם התצוגה הייתה הצורה הקודמת דווקא{שהיא היפה יותר בעיניי}. 2-הדגמים היו במלאי. גם הישן וגם החדש. הם בפירוש העדיפו ליפתר מהדגם הקודם. אפילו לא הציעו את הדגם החדש, כדי לא להיתקע עם הישן, ועוד יותר גרוע, וחלילה, כדי לא לעשות עליו הנחה במחיר.

13000 שקל מפרידים בין הרכב הזה לבין כל סופר מיני אחרת חדשה, עם נפח מנוע צנום יותר והרבה פחות כוחות סוס. רוב היבואנים "נתקעו" על "מבצעים" כאלה ואחרים ב-70000 שקל ואף אחד לא מוכן לרדת מהעץ של ה-70000 שקלים הללו וחבל. אז מספרים לנו ש-70000 זה מבצע, כי המחירון הרי הרבה יותר גבוה. נו אז אנחנו בולעים את הצפרדע. המחירים יכולים להיות הרבה יותר קרובים למציאות, אילו היו רוצים. לא הייתי פוסל את הרכב הסיני הזה, רק בשל היותו "סיני". אל תשכחו שהסינים לאט לאט , אפילו די מהר, אלופים בגל נושא שקשור לאלקטרוניקה, מחשבים, תקשורת ועוד...{כולל כל פלאפון, ללא יוצא מהכלל!} לא, אני לא סוכן שלהם ולא עובד איתם או אצלם, אבל באמת כל הכבוד להם על התעוזה של החדרת הרכב הזה לשוק. גם אחרים יכולים לעשות את זה[אילו היו רוצים], אז עכשיו זה הזמן. לפני כמה שנים קרה נס. נס האלטו. רכב ב-60000 שקל. הרכב נמכר במספרים מטורפים בזמנו, עם המתנה גדולה. וגם עם כל חסרונותיו. ולא חסרות לו כאלה. עוד מעט תהיה סופר מיני מאובזרת וחזקה, ב-58000 שקל. לא ניקח? לא אני לא בא ואומר לכם:"רוצו לקנות". אני רק מביע את דעתי: קנייה ותמורה למחיר טובה מאוד. נקודה.

יש מצב, אבל... המחיר, המנוע, המרווח, הביצועים, האבזור, ועוד... בכל זאת סופר מיני[1500] חדשה במחיר של מיני[1000] משומשת.

הרגתם את האוטו. ודרך אגב אתם גם צודקים. בכל זאת יש בישראל "מיליונים" כאלה.

תחטוף ומהר. רכב לא רע בכלל.{למחירו, קנייה טובה}.

אתה בטוח שלא התבלבלת בין B4 ,לגיפ סופה בנזין? לצריכת דלק כזו, הייתי מתחיל בלחפש נזילות קודם.

את האמת, בסוכנויות, ממש, אבל ממש לא ממהרים להציג בפני הלקוח דגמים חדשים. במיוחד אם הסכום זהה לדגם היוצא. תמיד מנסים להיפתר מהמלאי הקיים. זה בדיוק מה שקרה לי עם הפיאסטה בזמנו.

גם אני עם בעיה די דומה. 32 נקודות ו-3 פעמים נהיגה מונעת, על כמעט אותם עבירות מאותם תאריכים. נכון להיום, מאז 2006, כבר 9 שנים ללא שום עבירה. אינני נדרש לעשות אף קורס, אך לצערי הנקודות אינן נמחקות. בקורס האחרון נאמר לי שב-34 נקודות יש שלילה של 30 יום. זאת אומרת, שעל עבירת איתות אני נכנס לשלילה. זה גם מה שנאמר לי על ידי המורה שהעביר את הקורס האחרון. כשדרשתי הסבר, ואמרתי ששילמתי את כל הקנסות, שביצעתי את כל הקורסים האפשריים על עבירות מ-1998 ניסו להרגיע אותי במשרד הרישוי, ש:"אם תתחיל לעשות שוב עבירות אתה לא נכנס לשלילה אלה הספירה מתחילה שוב מ-0". דברים אלה נאמרו לי גם על ידי הפקידות וגם על ידי מנהלת איזור דרום. מחשש ש"עובדים עליי", השיחות הוקלטו בווידיאו. האם זה נכון מה שהם אמרו? או בולשיט?

שווה לבדוק ולנסות קודם להוציא את הטרמוסטט, כדי לבודד את הבעיה, לפני שניגשים למשאבה. ייתכן שהוא נתפס סגור מדי פעם.

סקירה לא רעה, אם כי מוקדמת הייתי אומר. תתחדש! אל תשכח לבדוק את המזגן בימים חמים מאוד. זהו גורם חשוב בהחלטה לגבי קניית רכב.

לא יודע, ידידי. מאז לא הזמנתי רנו בכלל. מקווה שהיום המצב טוב יותר. הרכבים שלהם{כיום} לא רעים בכלל. מקווה שגם השירות.

הנה מקרה שקרה לי בדיוק בסניף הזה, לפני המון זמן. ב-2001 קניתי מהם קליאו RXT. לא אשעמם אותכם בתהליך ההזמנה, הקבלה, ובתקלות. הכי הרבה הפריע לי שהייתה בריחת נוזל בלמים דרך המכסה. אחרי הרבה ניגובים ומילוי מחדש, בפעם השלישית, הם רצו לבדוק בעצמם באיזה תנאי זה נוזל. לקחו את הרכב לנסיעה פראית בחצר ועלו לרמפה גבוהה עם שיפוע חד. לאחר שהנהג חיכה ברכב, יצא ואכן הכל היה רטוב מסביב. כשהוא ירד מהרמפה{מהר}, הוא שיפשף וסדק 2 צלחות גלגלים בצד ימין. אני ראיתי את זה והוא הכחיש בכל תוקף. לאחר המקרה הסכימו למכור לי את הצלחות המקוריות "במחיר עלות". הרכב המשיך לעשות עוד בעיות{מנועי חלונות שלא תפקדו, רעידות בהגה, צמיג עם סדקים ועוד}. לאחר שכתב התביעה הגיע, הם קנו ממני את הרכב בחזרה במחיר מחירון. לגבי המקרה שלך, תנסה לפזול לכיוון הפיגיו 2008 גם.

טוב שהזכרת את המילה "בארץ". שם יש הרבה רכבים כאלה והחום יחסית נורמלי וממוצע. פה באילת יש בקושי בודדים, וכבר נתקלתי בתופעה הזו באחרות גם. כמו שרשמתי, הבחור שקנה ממני את הרכב שגר באיזור המרכז, אינו סובל מהבעיה, או שאינו נתקל בה עדיין. אני מאמין שהחיישן שמזייף מתנהג אחרת כשהטמפ" נע בין 29-32, מאשר 39-44 מע". וייתכן גם שבגרסאות החדשות {2014} התקלה לא קיימת. צריך לעקוב גם בפורומים בעולם, כדי לבדוק את העניין.

התקלה הזו די מסובך לגלות את המקור שלה. היא קשורה לדעתי לחיישן טמפרטורה מסויים שמזייף כשהחום החיצוני גבוה ביותר. הבעיה היא שלא טרחו אפילו לחפש ולבדוק ולהשוות בין נתוני החיישנים ברכב עם התקלה, לבין נתונים תקינים שהיו צריכים להיות. אנחנו קיבלנו את הרכב הזה בין הראשונים בארץ. אחר כך כבר היה זמן המתנה. חבל רק שמאז ועד היום, אף אחד לא ניסה לחקור או לנסות לעלות על הבעיה הזו.

אצלינו זה היה קורה לאחר נסיעה של חצי שעה לפחות במזג אוויר חם מאוד, ולא מיד. ואז לאחר עמידה של כ- 5 דקות זה היה מתחיל. בהתחלה הגימגומים בניוטראל, ולאחר מכן גם הכיבוי. הסרטונים צולמו בהתחלה, כדי "לשכנע" את אנשי UMI שיש בעיה, כי הם לא ראו את זה כמעט בכל פעם שהיינו עם הרכב במוסך. הרכב נמכר עם 5000 ק"ם, ובבדיקה הבוחן רשם בסוגריים "כמו חדש", ללא שריטה וללא סימן של פתיחת דלת אפילו. הבחור שקנה את הרכב גר במרכז ושם אין לו את התופעות הללו. הרכב נמכר בהפסד כסף ועקב כך, הובטח לנו מ-UMI שיבואו לקראתנו בקניית הרכב בהא מהם בהנחה של 3000 ש"ח. אשתי אינה מעוניינת לקנות מהם שום דבר יותר.

יש המשך... במזג אוויר עם חום נורמלי,{עד 38 מעלות}, לא הייתה שום בעיה, והמנוע עבד עגול ולא נכבה אף פעם. זה מה ששיגע את המכונאים שבדקו את הרכב בכל פעם מחדש.