yossiaviel

ה--I25 הוא רכב משפחתי קומפקטי, כמו מאזדה 2 סדאן. הוא לא רכב זריז, אך גם לא ממש עצלן. מי שאמר חלש יחסית, אני בטוח שהתכוון יחסית למנועים קטנים מוגדשים. אילו הייתי צריך לבחור בין שני אלה בלבד, גם אני הייתי בוחר בו.

הרכבים הללו בדרך כלל אמינים מאוד, אם כי לא כל כך חסכוניים בדלק. מדובר כנראה בדגם המעודכן טיפה. כמו שנאמר כאן, התושבת העליונה גורמת לרעידות ברכב במצב עמידה, והחלפתה פותרת בעיה זו. בחלק מהם ישנו רעש של טיקטוקים מעצבנים בהתנעה קרה, בשניות הראשונות, וגם מדי פעם הם נמשכות בנסיעה. "פלשינג" והחלפת השמן בדרך כלל פותר בעיה זו, במחיר סמלי. אצלי זה עזר וזה החזיק כל פעם כ-10000 ק"ם. התאורה בכפתורי ההפעלה של המזגן/איוורור/כיוון אוויר/,שובקת חיים מדי פעם, ודרושה החלפת הנורות הפנימיים. ריפוד הבד בדלתות משתחרר מהדבק. ניתן להדביקו בחזרה עם דבק "אפוקסי". ניסיתי הרבה דבקים לפני כן, ללא הצלחה. מקווה שעזרתי.

מומלץ להחליף. בירידות ממושכות, הם עלולות להתחמם, ולקבל עיוות קל, מה שיגרום לרעידות עתידיות בהגה. ובמקרים קיצוניים, גם להיסדק.

קיימות חברות ביטוח שאינן מחייבות בקודן. תעשה סקר קצר. בכל מקרה ניתן להתקין קודן בהרבה פחות מ-500 שקל. קודן לרכב (אימבולייזר) מבית ERM הכולל התקנה ב - 199 ₪ בלבד במקום 450 ₪! - מכירת חיסול

טוב שציינת ק"ם. אצלי בפיאסטה שהייתה לי, גם המפלס ירד בכ-חצי ליטר,כשהיגעתי ל-15000 ק"ם. זה מצב נורמלי. הרכב אינו אוכל שמן.

גש לבצע "REPAIR". אין צורך להחליף את השמשה. אחרי התיקון, אפילו לא תדע איפה זה היה.

תקין. כמות השמן במדיד צריכה להיות בין ה-MIN ל-MAX. לא מעל ולא מתחת

יש סוגי צמיגים שאין להם הטבעה "OUTSIDE" ולכן זה לא משנה איך הם מורכבים. כנ"ל אצלי ברכב {PIRELLI} זה דווקא יתרון שלפעמים, באם צמיג משתפשף טיפה יותר בצד החיצוני או הפנימי, כתוצאה מלקיחת סיבובים חדים, ניתן להפוך אותו ולנסוע עליו עוד, מאשר לקנות חדשים.

שכחתי לציין: מנוע 1250, כמובן.

I-10 2015 חדשה 0 ק"ם, אוטומט,{מוטודיל}, עולה 72000 שקל. מה ההיגיון לשלם על זו, 64000 שקל?!

קנית כזה רכב ולא תשקיע בבולמים מקוריים?

אז מה? הבן אדם צריך לנסוע ולסבול עם המיקרה 3 שנים, רק כדי לחכות ליום מכירת הרכב, שאולי, אולי יצליח למכור במחיר נורמלי?{שגם זה לא בטוח כיום}. ומצד שני "להנות" קצת יותר עם ה-MG, וגם ביום מכירתה, הוא אפילו עלול{בטעות} לחייך, כי המגמה בשוק תתהפך אולי, באם הרכב יוכיח את אמינותו. שנכון להיום היא די טובה.

זה כואב כל פעם מחדש, לקרוא על אנשים שנופלים בפח. אין פיקוח על זה? כל אחד "מעמיס" כמה שהוא יכול? ז"א, באם הסכים לשלם את המחיר, אז הצלחנו, ובאם לא, אז לפחות ניסינו?

החום כאן אדיר, וכנראה "משגע" הרבה חיישנים למינהם ברכבים. יש הרבה דוגמאות של רכבים עם מנוע מגמגם סתם ככה, גם ללא שום התראה של מנורה אפילו. בטמפרטורות "נורמליות" יותר זה לא קורה.

אין מה לחשוב בכלל. MG. קנה את גרסת הביניים. היא מאובזרת בכל טוב, כולל חישוקים, וחסוך עוד כמה אלפים טובים. זה יהיה כנראה הרכב הבא שלי גם.

אני מניח שמדובר ברכב אוטומטי לפני המתיחה. הרכב בסך הכל אמין, אך בעל צריכת דלק גבוהה יחסית. כמו שנאמר די "עגלתי". הרכב הספציפי שאת מתעניינת בו עבר תאונה לא קלה. מה גם שהמחיר שמבקשים עליו גבוה. חפשי רכב אחר. לא חסר באלבר כאלה.

בדרך כלל בבדיקה של הלקוח{הבדיקה האמיתית}, הרבה סעיפים שהיו כביכול תקינים בדו"ח הקודם, הופכים ל"לא תקינים" כאן.

נגמרו המכוניות בארץ?

בהרבה מקומות בעיר ה"אדום לבן" זה "דחליל". אין אכיפה ואין דו"חות.

אתה רציני? כשיש צורך, לנסוע קצת מהר או לעקוף, אתה חייב לעבור את ה-3000 סל"ד ואף הרבה יותר מזה. הרכב בנוי לזה. הקו האדום רק ב-6000 סל" ד הוא לא ליופי.

התכווצות של חלקים חמים. בדרך כלל ממע" הפליטה. כנראה מצב תקין

עבודה של חאפרים.

החומר שבתמונה, אינו גורם שום נזק משום סוג שהוא, לבני אדם או לרכב או למכלולים שלו. אפילו לא לצבע הרכב. הריח דומה מאוד לריח של קליפות תפוזים מרוכז. לאחר מחקרים מסתבר שהחתולים מאוד רגישים לריחות של פרי הדר, ולא לשום ריחות אחרים, דוגמת פלפל, אקונומיקה ועוד כאלה. באם החומר בא במגע עם העור, לא קורה כלום, מלבד הריח שהזכרתי. החומר אינו עולה יותר מ-40 שקלים, ומחזיק כ-3 ימים על המקום, לאחר ריסוס קל. לאחר פעמיים שלוש של ריסוס, החתול "לומד" שהמקום המרוסס אינו מתאים לו, ומתיישב על רכב אחר, סמוך.

זו סתם גרוטאה של מישהי שמתייחסת לרכב הזה כמו לפח זבל. זה הכלב שלה.

ובדרך מוריד גם את גג...קצת למטה.