yossiaviel

יש מצב שהוא התכוון לקודנית, שהותקנה ע"י היבואן?

נראה לי שהסדק הזה היה שם זמן רב, הרי הוא לא נוצר בין לילה...

המכון {היחידי}לבדיקת רכבים באילת זה "מכון הדרום ", בהנהלת אודי. הוא מוצא כל דבר ברכב ולא ניתן להסתיר ממנו כלום. מוסך "העוגן" הוא מתמחה וגם מורשה פיגיו סיטרואן. שם גם ניתן לבדוק היסטוריית טיפולים. מוסך ישראל הוא גם "תותח" לא קטן ברכבים הללו. הוא מטפל ברכבים שכבר אינם באחריות היצרן במחירים הוגנים.

הקרוז קונטרול, כשהוא עובד, מה שמפסיק את פעולתו זה לחיצה על הברקס או על הקלאץי. כך שבהחלט יהיה קשר בין 2 הלחצנים שנמצאים בדוושות הללו, לתקלה הזו.

נניח שאפשר לייבא את הרכב לא ב-310000 שקל כפי שאתה בעצמך אומר, אלה ב-320000 שקל, בסדר? כמובן, אחרי כל המיסים האפשריים. איילון מוכרת את הדגם הזה ב-420000 שקל, בוודאות. גם לפי האתר"wheel.co.il". בהנחה שכל אחד חופשי ומותר לו להרוויח כרצונו, ולא חייב דין וחשבון לאף אחד, אני לא רואה פה שום בעיה.

​ה ל ל ו י ה !

טוב, כתיבה לחוד וכוונות לחוד... שרשור דביק או לא או לנעול, בשביל זה קיימים מנהלים לא? "פורד מונדיאו קופה" זה גם פרימיום? טוב לדעת.

מר "HULI2000" היקר, יש כמה שיטות להחליף צמיגים מבלי שכלי העבודה יגעו בכלל בגיאנט, אלה רק הצמיג עצמו. תעמוד ליד הפאנצירמאכער ותתעקש על כך. גם שיחת טלפון מהנציגי המכירות לפאנצרייה יעזרו. הרכבתי לא פעם גיאנטים על רכבים ואני יודע. כולל במקרה של פאנציר. קח את הרכב, תחתום שקבלת אותו, ובמקביל קח מצמפיון בכתב את נושא החלפת הצמיגים המישלין הטריים וסיים את הפרשה האומללה הזו כבר. ותתחדש. לא הרבה מכוניות כאן בארץ נוסעות על צמיגי מישלין.

בסדר, שיהיה. אני רק מקווה ש"KILO" יחזור לעדכן מה היה המחיר "על הכביש" של הרכב שהוא מתכוון לייבא.

KEYSER ) "קח מחיר מוסטנג - כל מוסטנג חדשה - תכפיל ב4, תוסיף לזה 116% אחוז, לזה תוסיף עוד 18%, 5000 ש״ח אגרה"... מחיר מוסטנג חדשה=24000$ מכפיל ב-4=96000$. מוסיף לזה 116%=207360$. ועוד 18% מע"ם? שמת לב כמה שטויות אמרת בזמן כל כך קצר?

ה-GT המאובזר ביותר עולה "שם" 10000$ יותר מה V6 או לחלופין, מזו שעולה כאן, 280000 שקל. ואצלנו כמעט 38000$ יותר.זה ההפרש בין 2 הרכבים הללו, אצלנו. אתה יכול רק בהפרש הזה לקנות עוד GT ועם הרבה עודף. או עוד מוסטנג V6 יחד עם עוד פיאסטה 1.6 חדשה. {רק מההפרש}. זה רק כדי להראות לך עד כמה המחירים הללו הזויים. המחירים הללו הם מחירי קנייה לצרכן ולא מחירי סוחר. את המיסים מחשבים{כנראה} לפי מחיר קנייה סוחר ולא לפי מחירים שנקבעו כאן על ידי היבואן, כולל הרווח. בקשר לרכב פרימיום,{בפעם המיליון!}, הרכב חייב להיות באמת כזה, ולא תמחור הזוי או מופרז,אצלנו, יהפוך אותו לכזה. מזל שה-I10 לא תומחר אצלנו ב- 200000 שקל, כי אולי גם עליו היית אומר שהוא פרימיום.

נכון מאוד. מציעים לך את הצמיג הטוב והיקר ביותר שיש לרכבך. אז למה אתה מחכה? תרכיב אותם, ותתחדש על האוטו! רוב הסיכויים שלא היית מקבל "מישלין" עם הרכב, גם כשהוא יצא מהמפעל, אלה "פירלי" או "גודייר" או "ברידגיסטון" או משהו בסגנון הזה שנחשבים לצמיגים מצויינים גם.

edan, רשמת את זה: "למען הסר ספק, אני מסכים עם הטענה הכללית שמחירי הרכבים בישראל מוגזמים, יחד עם זאת היבואנים הינם הכתובת ודין מכונית קומפקטית בסיסית אינו כדי מכונית ברבע מליון שקל." אז איך תסביר את זה? מי אחראי הפעם להפקעת מחיר ה-יונדאי I-10 1.2 אוטומטית? מקרה אחר לא פחות מעצבן, ואפילו עם רכב בייבוא סדיר,מטורקיה, רכב מיני עממי, עם גזירת קופון ענק של עשרות אחוזים. ה-I10 היא מספיק "בסיסית" בשבילך? או שזה גם רכב "יוקרתי"? בכל אופן, גרסת ה-GT כבר עולה באיילון {בלי בושה} 420.000 שקל!{108000$,לפני אגרות} גם לפי אתר WHEEL.CO.IL. הנה הציטוט: "מחיר פורד מוסטנג 2015 יחל ב- 280 אלף שקל לגרסת ה- 3.7 ליטר האוטומטית הבסיסית וינוע עד 420 אלף ש"ח לגרסת ה- GT הבכירה. באיילון מוטורס מצהירים שמספר דגמים כבר נמצאים בארץ ויסופקו בקרוב ללקוחות הראשונים. לכל הדגמים תוענק אחריות של שנתיים או עד 100,000 ק"מ." מה שרציתי להגיד וקצת לחדד את הנקודה, כי בסופו של דבר, זה ממש לא יוקרתי ולא פרימיום ולא כלום. אך ורק המחיר ההזוי והלא מציאותי שנקבע לו כאן אצלנו, מכניס את הרכב הזה לקבוצה שהוא אינו שייך בכלל, לאיזור ה"רבע מיליון שקל" ומעלה, סתם סוג של תרגיל כדי להפוך אותו למשהו שהוא "אינו".רכב ספורט נחמד ויפה עם מחיר שווה לכל נפש, במקומות אחרים. רק לא אצלנו. כאן הוא יוקרתי ולמיליונרים בלבד. למה? מיסים, וגם גזירת קופון שמנה. מה שכן, כל אחד באמת רשאי לדרוש כמה שיותר על הסחורה שלו. אם זה, אין מה לעשות. במידה והרכבים יימכרו, אז המחיר יישאר, ואם לא, אולי הוא יירד. אני מאחל להם בהצלחה, בייבוא המקביל.

תודה.

​זה בדיוק מה שחשבתי. תודה רבה.

על ה"מינוס"{קוטב השלילי}, במצבר יש שני מספרים, קטנים, אחד על השני, בתוך העיגול, ליד הבורג. כפי שאפשר לראות: 27 ו 14. מה פירושם? האם זה השבוע והשנה? תודה לעוזרים. יוסי.

כרגיל עכשיו יהיה להם תרוץ מצוץ מהת*ת! שיא החוצפה!

כמה שמן הרכב צורך? כמה ק"ם הוא עשה? אולי קצת מוקדם מדי לדבר על אוברול?

השאלה בגוף הכותרת: הכוונה למספרים המוטבעים על הקוטב השלילי של המצבר. 27=שבוע, 14=שנה? האם זה הפירוש הנכון? תודה לעוזרים!

מיסב גמור.

פשוט מאוד, יש לך עדיין מים בפנס. ברגע שהמנורה דולקת, היא מחממת אותם והם הופכים להיות אדים. הם יעלמו עם הזמן.

אדים בפנס זה חדירת מים, אומנם בכמות מאוד מזערית אצלך. אם נכנסת עם הרכב לשלולית עמוקה במיוחד, זה איכשהו נורמלי, וזה יתייבש לבד.

תנסה גם כאן: לובי לנפגעי פורד פוקוס ואם תתעקש יש חוות דעת גם בחו"ל.

מכיוון שהנושא עלה שוב לכותרות, יש עדכון. לאחר ביצוע כמה שיחות עם מנהלי מכירות בחברה, הוסכם שתוך פרק זמן מסויים, הרדיו המקורי שהיה ברכב יוחזר אלי לצורך גיבוי. גם מחלקת השרות יצרו איתי קשר והציעו לעזור בנושא, לאחר פרסום ההודעה בפורום. בנוסף הודעתי לרדיו מילאנו, שאבדוק עוד שיטות של אתחול ה-DISK ON KEY והעברת קבצים בפורמטים שונים, רק כדי להמנע מהחלפת המכשיר והתעסקות מיותרת עם החשמל ברכב, דבר שאני לא כל כך בעד.

וגם אל תשכח לעדכן מה הייתה הבעייה, וגם באיזה דגם של איביזה מדובר.[מנוע, גיר].