guya72

אני אזכיר לך כי בתחילת שנות ה-2000, ניידות משטרת תנועה היו מצויידות בגשרי תאורה מבזיקים, והועלו טענות (נכונות בחלקן) כי עלול לגרום להפעלה של פרכוסים אצל חולי אפילפסיה. אינני יודע אם הפאשלה הזאת היא רק בגלל שזה מה שהיבואן הציע (וזכה במכרז), אך בל נשכח כי זה גשר התאורה שעמד בדרישות המכרז של המשטרה (אינני יודע פרטים לגבי דרישות המכרז). מה שאני רוצה לומר : לפעמים מגדירים דרישות מציוד, אך לא תמיד חושבים על השפעות נילוות לדרישה זאת או לא מבינים עד שמשתמשים בציוד בפועל.

לפי הנתונים שמסר, אין התיישנות (אלא אם יש טעות בתאריכים שרשם) :

הדוח אינו מתיישן / אין עילת התיישנות (אם לכך כיוונת). הדבר היחיד שמתיישן הוא הזכרון.

זאת לא אגדה אורבנית אלא הנחייה (עונה בתור מתנדב לשעבר). לגבי תאורת לד עם עוצמה משתנה - למיטב ידיעתי, לא מוכרים את זה בארץ (בגדר ניחוש : חוסר ביקוש ? עלות גבוהה ?) בגדול, אתה צודק. המערכת הציבורית עובדת בצורה עקומה. כל אחד עסוק בהישרדות שלו, ופחות מעניין אותו השירות לציבור. פה ושם, יש חריגים שלא הושפעו לרעה מהמערכת. אינני מכיר כל השפעה של סירנה על מטופל (בהכרה או לא). השיקול היחיד הוא דחיפות הנסיעה. אם המטופל לא במצב קריטי, אז אפשר לנסוע רגיל, מבלי להסתכן. אם המטופל במצב המצריך הגעה דחופה לבי"ח, אז יפעילו סירנה. אל תשכח כי מעבר אור אדום וכו', למרות שנעשה בצורה חוקית עם סירנה, יש בכך סיכון מוגבר לתאונה (נהג שלא שם לב/ לא הבחין באמבולנס).

בטופס של בקשה לדמי אבטלה, המעסיק צריך למלא 2 עמודים אחרונים שקשורים לתקופת עבודה ולשכר. אני מאמין שהוא ירשום את זה שם.

אין שום בעיה. הנושא עלה לדיון, ובימ"ש קבע כי הפרקטיקה הזאת אינה חוקית. רק אם חברת הביטוח תוכיח כי הרכב היה במצב לא בטיחותי, יש לה עילה.

בזמן חניית רכב בעליה/ ירידה, יש לשלב הילוך לכיוון המנוגד לכיוון שיפוע הכביש. הסיבה היא שאם בלם היד לא מחזיק והרכב מידרדר, אז שילוב הילוך עם כיוון התנועה עלול לגרום להתנעת מנוע הרכב. זכור לי מקרה מהעבר (אולי שנות ה-90) שקרה דבר כזה במשאית שחנתה בשיפוע (למיטב זכרוני, האירוע התרחש בשכונת שפרינצק בחיפה, אך אינני בטוח בכך ב-100%). במזל, הסתיים ללא נפגעים.

הבעיה עדיין קיימת (כפי שענו לפניי). אם אתה חושב על פזו חדשה, אז ב-3008 שצפויה להגיע (גרסה עם מנוע היברידי קל) יחליפו את המנוע עם הרצועה הבעייתית (יעברו למנוע עם שרשרת תיזמון)

מעבר לבעיות במנועים (מנועי תטא וגמא), יש גם "בעיה" עכשווית שהתגלתה פרצת מחשב בדילרים של קיה בארה"ב. ניתן לנצל את הפרצה הנ"ל בכדי לקבל גישה מרחוק למערכות הרכב. וכנראה שזאת לא פעם ראשונה. פשוט, אצלם בעיה רודפת בעיה. https://thecar.co.il/פרצת-האבטחה-של-קיה-וסכנת-הסייבר/

לא, הוא מגן על עצמו מפני רכבים שמגיעים מאחוריו. אם היה רוכב בצד הדרך (כפי שאתה מצפה ממנו), אז כל רכב שהיה מגיע מאחוריו היה עובר לידו, ובחלק מהמקרים אף לא היה מנסה לסטות הצידה -> ובכך היה מסכן את את רוכב האופניים (או את שניהם). כאשר הוא רוכב באמצע הכביש, הוא מאלץ את הרכב מאחוריו להאט (מאוד). נכון, יש בכל סכנה מסויימת שרכב יגיע במהירות ולא יספיק להאט, אך זאת סכנה אחרת... כותב את זה מניסיון בתור רוכב אופניים בעבר. כבר הייתי במצב שאני רוכב בשוליים צרים של הכביש, ורכבים (כולל רכבים כבדים/ אוטובוסים) עוברים צמוד אליי ומסכנים אותי

לא היתה שום רפורמה. תוסיף 141 ש"ח עבור תאגיד השידור, ותגיע לסכום קרוב ל-2200.

50K - זאת העלות הראשונית של הרכב (המינימום שהגדרת). מי אמר שתהיה ירידת ערך עד 5000 ש"ח. אולי ירידת ערך יותר גבוהה ? האם לקחת בחשבון טיפולים שוטפים ? מה יהיה במקרה של חוו"ח תאונה ? או אפילו טוטאל לוס ? (אולי תאונה באשמת צד ג' שברח מהמקום ? או אולי תאונה באשמתך ? גם זה קורה)

לפי החשבון שאני למדתי, 20 זה עדיין יותר זול מ-50. ככה לא צריך להסתבך עם נושא של ביטוחים, מכירת רכב. ירידת ערך וכו'. אבל בינינו, נכשלתי במתמטיקה, אז אולי אני טועה

אם פזו מצא חן בעיניך, אז אפשר ללכת על מנוע הדיזל או (כפי שענו) מנוע 1.6.

אין חוק שאוסר בדיקת קבלות, אך אין חוק שמחייב אותי להציג בפניו קבלה. לאור השעה, המוח שלי לא פועל במיטבו.. התביעות עליהן דיברתי זה במקרים בהם בודק הקבלות החליט כי הוא מונע מהלקוח לצאת כי לא הציג בפניו קבלה... אני חושב, אך אינני בטוח בוודאות, כי היתה תביעה (שהתקבלה) רק על עצם הדרישה להציג קבלה -> זה בגדר הוצאת דיבה (אינך מאמין כי שילמתי. כלומר, אתה טוען ששיקרתי וזה עלבון אשר נעשה בפרהסיה..) בוודאות, דרישה מהמשטרה (יש בתחנות המשטרה יחידת רישוי עסקים, והיא נותנת הנחיות רלוונטיות לעסקים. הנחיות אלו עשויות להשתנות עם הזמן כתלות במצב).

אינני רוכש משם, אך קח בחשבון כי חלפים שדורשים תקן (למשל כל נושא התאורה) לא יכנסו לארץ (הם אינם עובדים לפי התקן האירופאי)

זה לא תנאי שהקניון מציב אלא דרישה מהמשטרה במסגרת רישיון העסק של הקניון. לאף גוף פרטי, אין סמכות חוקית להציב תנאים אלא אם זאת דרישה שנכפתה עליו במסגרת חוק כזה או אחר. למשל, נושא של "בדיקת קבלות" ביציאה מהסופר - זה תנאי שהסופר מציב, אך אין לו סמכות חוקית לכך ואינך חייב לשתף עימו פעולה (כבר היו תביעות כנגד סופרים בגין נושא זה)

נוחות זה עניין אינדיווידואלי. מה שנוח לך, לא בהכרח נוח לי. וכו' שיגש לחנות של ציוד/ בגדי עבודה (וורקר, יונידרס וכו') ויבדוק מה יש להם להציע.

לא נותנים פרטים של נהג אלא פרטים של בעל הרכב (יתכן שזה אותו אדם, אך לא בהכרח). למשטרה אין גישה לפרטי ביטוח, כך שהם לא מספקים מידע זה

בימ"ש "במסלול של" תביעות קטנות אינו מוסמך לתת שלילה/ כלא וכו'. מוסמך לפסוק פיצויים כספיים בלבד. פיצויים עונשיים ניתנים במשורה, אם בכלל

VoLTE - מספקים כל ספקי התקשורת (רשת דור 4). WiFi calling - לא כולם. צריך לבדוק מראש (חלק, אם לא כל, הספקים הוירטואליים אינם מספקים זאת)

אין שום מניעה להגיש תלונה בגין אי-הפעלת מונה. נהג מונית חייב להפעיל מונה לפי דרישתך, גם אם יש מחירון לנסיעה. מידע על הגשת תלונה באתר כל זכות : https://www.kolzchut.org.il/he/הגשת_תלונה_למשרד_התחבורה_על_נהג_מונית טופס מקוון להגשת תלונה למשרד התחבורה : https://www.gov.il/he/service/complaint_about_conduct_in_public_transportation

איזה צדק בדיוק אתה מצפה לקבל ? שרוכב הקטנוע ישלם על הנזק ? בשביל דבר כזה, אתה צריך חוו"ד שמאי (עלות של כמה מאות שקלים. אולי גם אלף+). הגשת תביעה בבימ"ש. המתנה למשפט פרק זמן של 6 חודשים לפחות (עם אופציה ליותר זמן). אחרי שיש לך פסק דין, לרדוף אחרי רוכב הקטנוע בכדי שישלם (הוצל"פ וכו'), אם בכלל. כל עוד זה נזק מינורי, לדעתי ה"עלות" האמיתית שלך גבוהה מדי. אני יודע ומבין שזה מציק, אך צריך להסתכל על התמונה הגדולה. לעניות דעתי, בנזק מינורי לא כדאי להתעקש. לך זה עולה יותר. אם נזק רציני - אז לך על זה.

מדוע אתה חושב שהוא קשור לנזק ? שאלה רטורית : אם אתה היית רואה מולך רכב מרוסק, האם לא היית בוהה בו ?? האם זה אומר שאתה אחראי לכך שהרכב מולך מרוסק ?

נורות אזהרה שנדלקות ברנו ללא שום הגיון, יתכן שזה משהו במערכת החשמל. מצבר כבר החלפת. ממליץ לבדוק אלטרנטור.