guya72

עדיין, זה כתב אישום הכפוף לחסד"פ. במידה ויש טעות בפרטי כתב האישום, יש סיכוי מסויים לצאת זכאי (אין וודאות של 100%). אפשרי לתקן כל פרט בכתב האישום או לבטלו עד לרגע במשפט בו הנאשם עונה מודה/ לא מודה בעבירה (דוח הוא גרסה מסויימת של כתב אישום). מרגע זה, אפשר לתקן או לבטל כתב אישום רק בהסכמת הנאשם (למרות שהשופטים אומרים שביטול כתב אישום זה "כמו" זכאי -> זה לא מדוייק). גם לפני הגעה למשפט, הפקח יכול לשים לב לכך שטעה בכתובת ולעדכן (אינני יודע מה הנוהל הרלוונטי של העירייה -> אולי ע"י מזכר ??)

מאחר ונראה שנגעתי בנושא שמעניין אדם או שניים (והשאר יסבלו ), אז ריכוז המקומות בהם מטרונית בקווים 1-3 "נכנסת" לנתיב הנסיעה של רכבים "רגילים" : קו 3 -> בקטע קטן בין מרכזית הקריות לסביוני ים (אינני מכיר כל כך את שמות הרחובות/ שכונות, לכן תיאור מעט מאולץ). בקטע הכביש משדרות ההסתדרות לכיוון חלוצי התעשיה. עד הפניה לכיוון איצטדיון ק. חיים (מה שם הרחוב ?) קו 2 -> כאשר מסיימת מסלול בק. אתא, המטרונית "עוברת" לכביש ה"רגיל" בכדי להסתובב ולהיכנס לתחנה הראשונה. צומת דולפין <--> בת גלים. קו 1 -> בקטע בין שדרות ההסתדרות למרכזית הקריות. אלו המקומות שאני מכיר. קווים חדשים יותר (קו 4. אולי התחילו להפעיל גם קו 5) - אינני מכיר. הופעלו אחרי שעזבתי את הקריות.

במקרה המדובר, הרכב היה צריך להיות ממושכן לגוף כלשהו (בנק, חברת הלוואות כלשהי וכו'). ככה הוא יוכל לדעת מי הטיל את העיקול. למה בדיוק ? זה כבר יהיה יותר קשה לדעת.

צריך מספר רכב בלבד. עלות שאילתא - 12 ש"ח.

מאחר וזה עיקול שנפל עליכם בהפתעה, אז אין קשר לחובות של בעל הרכב. זה בעקבות חובות שלא שולמו ע"י בעלים קודמים של הרכב. כאשר תבדקו במשרד התחבורה, הם כנראה יפנו אתכם לרשם המשכונות. הוא הכתובת לבירורים מסוג זה (כאשר רצוי לבצעם לפני הקנייה). בשביל זה לא צריך לחכות שבוע. אפשר לבדוק אונליין באתר של רשם המשכונות.

הסתבכתי עם הניסוח, אז מחקתי את התגובה המקורית. מתנצל.

אז גם אני סיימתי לכתבו בנושא זה :-). המשך יום נעים לך.

למיטב הבנתי, רק מתאריך 11.2025 (צריך לפחות 5 שנים תוקף רישיון נהיגה).

מוסיף לתשובה של בוקי -> יש צורך לבדוק גם מה המשקל המקסימלי שהגגון עצמו יכול לשאת. למיטב זכרוני, ראיתי גם גגונים שיכולים לשאת משקל של בערך 30-20 ק"ג (אינני זוכר משקל מדויק).

אז למה את מתנשאת ? אוספת את המשפטים המתאימים למה שאת רוצה להוכיח מבלי להתייחס להקשר. ולמרות ביקורתך, אני עומד מאחורי מה שכתבתי. (וכן. לפעמים אני טועה. אין לי בעיה להודות בטעות במקרה שזה קורה)

רותח. רותח. אבל אתה שוכח מה היה לפני המטרונית (כאשר כבר היה את המסלול) -> אוטובוס נוסע במסלול. מגיע לנקודה בה הוא צריך לרדת מהמסלול ולפנות ימינה בצומת הקרובה -> אז הוא נדחק (בכוח) בין כל הרכבים. גם עקף פקק וגם נדחף אח"כ בכוח (וכן, השילוב הזה, של אוטובוס שנוסע במסלול מטרונית, עדיין קיים במספר מקומות -> בעיקר במסלול של קו 3). סיימתי לפרוק. עכשיו ברצינות -> כאשר גרתי בקריות, נסעתי די הרבה בתחב"צ (למרות שיש לי רכב). יש לא מעט בעיות עם הנושא של מטרונית, אך המסלול הייעודי עבורם זה הדבר החכם היחיד שעשו. מבחינת תכנון התחב"צ, אוטובוס מיועד לקחת אותך מרחק קצר (יחסית). להביא אותך לתחנת מטרונית. ואילו המטרונית, אמורה לקחת אותך למרחקים יחסית גדולים. לכן נתנו לה נתיב משלה. זאת אחת הסיבות שכרטיס הנסיעה נותן לך אופציה למעבר בתחום של 90 דקות (לא קיים בכרטיסי נסיעה בין-עירוניים). זה העקרון המנחה גם ברק"ל בירושלים. וגם במסלול רכבת שמוקם כעת לכיוון נצרת. אני אעצבן אתכם עוד יותר -> במקור, התוכנית היתה לתת למטרונית עדיפות ברמזורים. מינימום עיכוב בצמתים (ובמידת האפשר - שלא תיאלץ לעצור בכלל בצומת). כמובן שהמציאות התנגשה עם התוכניות, אז ויתרו על נושא זה.

לא מחדש כלום מעבר לנכתב -> נושא של קורס רענון נהיגה התחיל במחצית הראשונה של שנות ה-90. מצ"ב קישור לאתר ממשלתי, בו יש מידע על נושא זה כולל קישורים להרשמה https://www.gov.il/he/pages/prevention_driving_courses_2?chapterIndex=2

ומהו הקריטריון המפלה בגינו אתה תובע ? קריטריונים מפלים המוכרים בחוק הנ"ל (סעיף 3 לחוק) : מחמת גזע, דת או קבוצה דתית, לאום, ארץ מוצא, מין, נטיה מינית, השקפה, השתייכות מפלגתית, גיל, מעמד אישי, הורות או לבישת מדי כוחות הביטחון וההצלה או ענידת סמליהם.

צר לי לבשר לך, אך בסבירות גבוהה תביעתך נידונה מראש לכישלון. לפי תקנות התעבורה, למפקח הארצי על התעבורה יש סמכות לקבוע הסדרי תנועה לפי שיקול דעתו (תקנה 16 סעיף קטן 2). כלומר, רק אם יש טעות חמורה בשיקול דעתו, בימ"ש יתערב. -> וזה לא נראה לי המצב. אם הנסיעה בפקקים מטרידה אותך, אף אחד אל מונע ממך לרדת בדרך ולעבור למטרונית קו 2 ואז להנות מה"פריבילגיה" של תושבי הקריות (אמור להיות לך כרטיס מעבר של 90 דקות).

עצירה בכדי להרגיע את הילד -> זה לא משהו דחוף (אולי בעיניך, אך לא בעיני החוק). לא הצלחת להשתלב ? לא נורא. תמתין עוד קצת. לצורך פנייה לימין שפנויה גם כך ללא רמזור -> זה עדיין לא מתיר לך לנסוע בשול. זה במרחק קצר לפני סיום השול - כנ"ל. בקיצור, אשתך ביצעה עבירה שנחשבת כעבירת בריונות. שלמו את הדוח. לאור הסיבות שלך, אני בספק אם יש הבנה כלשהי לבעייתיות בצורת הנהיגה.

חיפוש בגוגל, נותן תוצאה ראשונה https://www.d.co.il/h-c1530-e0-p0-l0-t40086558.na1/ \

איזה סוג של דאודורנט (ספריי, רול-און וכו') ? יש הרבה יצרנים. אתה צריך לבדוק מה מוצא חן בעיניך.

מה שהקורסים הללו מלמדים זה כיצד לכתוב את חוו"ד בנושא, כלומר הפורמט העקרוני בו זה אמור להיכתב.

צודק. שכחתי את האופציה הנ"ל. אך לרוב זה מלווה במכתבי אזהרה, כך שפות"ש אמור להיות מודע לכך. מאחר וזה בא לו בהפתעה, קשה לי להאמין שזאת הסיטואציה.

קח בחשבון שיש סיכוי ענק לכך שיפנו אותך למכון הרפואי לבטיחות בדרכים (במיוחד כאשר יש כאן נהיגה בזמן פסילה).

כאשר לא קוראים מה רשום - אז עונים לא לעניין. לפני עיקול -> צריך שיעבוד. בזמן קניה, הרכב היה משועבד לגוף כלשהו. לאחר מכן, מי ששיעבד את הרכב (אחד הבעלים הקודמים) לא עמד בתשלומים שהוא התחייב להם, ולכן המשעבד הטיל עיקול על הרכב (ממש לא רלוונטי שהרכב כבר לא שייך לאותו אדם).

צריך לבדוק ברשם המשכונות (מצ"ב קישור). ככל הנראה, הוא קנה רכב ששועבד ע"י אחד מבעלים קודמים (סביר להניח שלא בדק נושא של שיעבודים). מאחר ומי ששיעבד את הרכב לא עמד בתשלומים - הוטל עיקול על הרכב. * הטלת שיעבוד על רכב אינה מונעת מכירה של הרכב. * לא תמיד מעדכנים את משרד הרישוי לגבי שיעבודים, אך זה חייב להופיע ברשם המשכונות. https://www.gov.il/he/service/pawn_perusal

ככל הנראה, יש תשלום של מע"מ בלבד. ללא מכס. https://apps.economy.gov.il/Apps/PersonalImport/Product/Index/109

מוסיף לדברי ברווז : תבדוק מה הדרישות של הטלפון לגבי כרטיס זכרון (דרישת תקן, מהירות העברה, גודל כרטיס וכו'). אם הכרטיס זכרון אינו עומד בדרישות - יתכן שיעשה בעיות.

איזה כרטיס זכרון זה ? (יצרן ודגם). זכור לי שבעבר היו בעיות בסגנון דומה עם כרטיסי זכרון של סאן-דיסק.