שי

לא צפוי שינוי דרסטי במחירון, אלא אולי אפילו עלייה קלה ככל ומדובר בדגם שמחירו כחדש יתייקר משמעותית בגלל המס הירוק (למרות שבינתיים טרם שמעתיעל מקרים כאלו). בפועל, לאור העובדה כי יש היקף המסירות של הרכבים החדשים ירד בזמן האחרון לאור המתנה למודל 2017, צפוי שחרור משמעותי של רכבים משומשים לשוק, דבר שיכול להגביר את יכולת המיקוח.

לא יצא לי להשתמש בכתובת בנוואדה, אבל ביחס לכתובת באורגון הזמנות שנשלחות עם איירמייל אקונומי (האפשרות הזולה ביותר) מועברות קודם כל לקליפורניה ומשם ארצה. ההעברה הפנימית אורכת מספר ימים. אני מניח כי אותו דבר מבוצע ביחס לנוואדה. לכן ככל ויש חשיבות לקבל את המשלוח במהירות או ההפרש במיסים זניח מאחר והמוצר זול, עדיף להשתמש בקליפורניה. שי

ההימור שלי הוא על התחייבות לקניה חוזרת בהפחתה מסוימת ממחיר המחירון, אחרת פות"ש לא היה מרגיש שיצא נפסד. הסעיף שלובינסקי כנראה התעקשו עליו ונסוגו הינו שהעסקה תהיה מלווה ברכישה של רכב חדש, כלומר ניסו למכור רכב חדש מהמקרה. ככל ואני צודק, טוב שהצלחת להוריד אותם מהעניין, מאחר ובתקופה האחרונה לובינסקי נוקבים במחיר מחירון מופרך למרבית הדגמים הפופולריים ומלווים אותו במחיר "השקה", שאחרי חצי שנה הופך למחיר "מבצע" שמתנהל באופן קבוע ושהינו בפועל המחיר האמיתי, וזאת על מנת שלא לקנות רכבים ישנים במחירי מחירון כי המחיר של הרכב החדש הוא "במבצע". כמובן שכאשר התחייבו בפני רוכשים לרכוש מהם את הרכב במחיר מחירון דאגו מראש להוסיף כמה אותיות קטנות שמאפשרות להתנער כעת מההתחייבות. אגב סעיף סודיות אכן סטנדרטי במקרים כאלה. ממני לובינסקי דרשו זאת על עניין הרבה יותר זניח. שי

אפשר לבטל גם אחרי שיש רישוי. כבר ראיתי לוחיות רישוי ששוייכו לרכב X עוברות לרכב Y. בפועל הרכב נרשם ע"ש הלקוח רק אחרי המסירה.

העמדה שלי היא שההחלטה צריכה להתקבל לפי הסיבה לשיפוץ. לדוגמא, הרכב של אשתי עבר שיפוץ ראש לאחר תקופה דומה, מאחר והייתה הצטברות פיח על השסתומים, ולכן הראש פורק, נוקה והוחזר למקומו. מאחר ועשו את העבודה במוסך מורשה איכותי והנושא הינו מוכר, לא ראיתי סיבה להמנע מהרכישה. במקרה שלך, אני מתקשה להאמין למוכר שמדובר בטיפול שגרתי. הקבלה מצביעה על כך שהוחלפו כל השסתומים במנוע. החלפת שסתומים יכולה לנבוע או מקריעה או קפיצה של טיימינג, שמביאה למפגש בוכנות בשסתומים והתכופפותם. מדובר בטראומה רצינית למנוע שגם יכולה לגרום לעיוות קל בראש המנוע שלא תמיד עולים עליו בבדיקה. אפשרות נוספת הינה שריפת שסתומים - לא יודע אם במצב כזה מוחלפים כל או חלק מהשסתומים וכן יכולות להיות לו סיבות רבות, בהן שיפורים שבוצעו שלא במקצועיות. אמנם יש אנשים שמאבדים אמון ברכב לאחר תיקון משמעותי ומוכרים אותו, אבל מאחר ומדובר ברכב נדיר שאינו מוחזק על ידי מישהו שאינו מבין, יתכן שיש סיבה שהוא ממהר להפטר ממנו. שי

באירופה מקובל שליבואנים יש מערך יד שניה מפותח, שמעניק אחריות מקיפה, ולכן רכישה של רכב מורכב שכזה מוטב שתעשה מסוכנות מכובדת. במקרה כזה הסוכנות מביאה עבורך את הרכב בו אתה חפץ גם אם הוא ממוקם בסוכנות אחרת. הנה קישור לאתר יד שניה של לנד רובר הגרמני: http://www.landrover.de/approved-used/index.html וזהו רכב שמוצע שם, 10.2015 עם 17 אלף ק"מ תמורת כ- 70 אלף אירו: http://www.approved.landrover.de/de/fahrzeugangebot/Land-Rover/Range-Rover/page1/30-TDV6-HSE-Navi-Leder-ALu21-AHK-p5bmqdxa?manufacturer=30&sliders=on&model=596&fart=2&warrantyProgram=13&manuName=Land-Rover&modelName=Range-Rover לגבי הליך הרכישה אכן אני סבור שבפורום יעודי יוכלו להרחיב יותר. עברתי הליך דומה לפני כשבע שנים, ויתכן שדברים השתנו מעט, אבל קח בחשבון כי רכב בגרמניה נמכר ללא לוחית רישוי. יש דילרים שיסכימו להוציא לך לוחית זמנית (לרוב לשבוע) על שמם, עמה תוכל להגיע לרומניה. ככל ויבקשו שאתה תנפיק את הלוחית יש צורך לרכוש ביטוח מאחר ובלעדיו לא ניתן להנפיקה. העלות לתקופה קצרה הינה עשרות אירו בודדות. שי

אני לא לגמרי מסכים עם מה שנאמר כאן על ידי נציגי היבואנים. רכבי הדגמה בהחלט יכולים להגיע לידי עיתונאים ככל ומדובר במבחן השוואתי, או כרכב שנלקח לרפרנס כשמגיע מתחרה חדש, גם הרבה לאחר ההשקה. ככלל נסיעות הדגמה מתבצעות עם מלווה, אך ממש לא תמיד, במיוחד כאשר מדובר בסוכנויות קטנות. הרכבים האלה נמסרים לעובדים או למקורבים בסופי שבוע (מי אמר אירנה?), כך שהתמונה לא חד משמעית לכאן או לכאן.

זו סתם הטעייה. אחריות לחמש שנים ניתנה עד סוף 2013. רכבים שעלו על הכביש לאחר מכן נמצאים עדיין במסגרת אחריות שנה שלישית, כאשר הראשונים מביניהם עתידים לסיים אותה בקרוב מאוד. מעניין כיצד תשובת המוסך לשאלה תשתנה בעוד מספר חודשים. שי

יש גם 307 שנת 2008. מגיעה עם המנוע הוותיק והאמין. אם אתה לא צריך את תוספת המרווח של ה-308, שווה לחפש אותה, במיוחד בגרסת CHIC שהגיעה נאה ומאובזרת יותר בסוף אותה שנה.

אמנם לא המצאנו את ה-ABS אבל המצאנו את ה-ABW! אז מה אם זה עושה משהו אחר לגמרי, החשוב הוא שראשי התיבות דומים וזה קשור לבלמים, משמע בטיחותי. לא נהגתי עם מובילאיי, אבל מהסיפורים כאן נשמע שיש סיבה לקוות שהן יגמרו באותו אופן

הקטלוג של סיטרואן אכן נחסם לציבור לפני מספר חודשים. לפיג'ו נכנסתי אתמול אך עכשיו אני לא יכול להתחבר. מקווה כי מדובר בבעיה זמנית, ובכל מקרה אשמח אם תעדכן לגבי התשובות שתקבל. שי

ומשהו להורים- מוניטור לתינוק של מוטורולה כולל מצלמת וידאו, דיבור דו כיווני ואפשרות לחבר עד 3 מצלמות נוספות מוצע באמזון UK ב-275 ש"ח עד הבית: Motorola MBP26 Digital Video Baby Monitor with 2.4 inch Display - White/Black https://www.amazon.co.uk/dp/B00CS4G3X4/ref=pe_385721_37986871_TE_item לא איתרתי את הדגם הספציפי בארץ אבל דגם נחות (MBP18 שמו) מוצע ב-499 ש"ח. רק מוודא כי לא נטשתם ואתם ממשיכים לעדכן גם כאן אודות המבצעים, מאחר ובשבוע האחרון היה עמוס יותר בשרשור ביחס לימי בלאק פריידי בואכה סייבר מנדיי... שי

כפי שכתבתי בשרשור אחר, לאפישנט גריפ פרפורמנס יש שני דגמים. זה הטורקי אינו נחות בשל טורקיותו אלא מאחר ומדובר בצמיג פחות טוב, דבר שמשתקף גם בנתוני המדבקה שלו. אני נדרשתי והוספתי לצמיג תוצרת פולין שהינו בעל הנתונים העדיפים (לפחות במידה שלי). ואם כבר הוזכר כסף, אזי המחיר לעיל הינו יקר - שילמתי פחות על 205/55R16 שאמורה להיות מידה יקרה יותר. לא התנסתי במישלין בדגם הזה, אך לפי מבחנים מדובר בדגם נחות משמעותית מהגודייר. שי

עלות של החלפת משאבת לחץ גבוה הינה כ-2000 ש"ח, והמוסך יכול לדעת מראש אם היא הגורם לבעיה או לא. מציע לך לנסות במוסך אחר.

כפי שציינתי בתגובה קודמת, לגבי מנוע THP (אינני יודע אם לגבי כל הדגמים או חלקם) קיימת קריאת שירות לפיה כאשר הרכב נכנס למוסך, מרשרש או לא, מחליפים את השרשרת. מציע שתוודא מול מול מחלקת השירות, או מול המשתמש של לובינסקי בפורום, אם הרכב היה זכאי להחלפה חינם או לא. שי

אנא פרסם את שם המוסך המורשה שטעה באבחנה. אגב לובינסקי מבצעים החלפה יזומה של שרשראות הטיימינג ברכבי ה-THP ללא חיוב לכל רכב שנכנס למוסך (וכן של מספר רכיבים נוספים). לא יודע האם כל הדגמים כלולים בקמפיינים הללו, אבל שווה בדיקה מול לובינסקי האם הרכב שלך היה זכאי להחלפה חינם. ככל שכן, לדעתי מגיע לך זיכוי על העבודה שבוצעה אצל אורן. כמו כן אנא בדוק איתם אלו קמפיינים נוספים יש לבצע ברכבך.

לאמא שלי יש פולו שעלתה על הכביש בספטמבר 13 וקיבלנו בגינה מכתב רשמי מצ'מפיון שמציין כי קיימת אחריות 5 שנים לגיר.

לא הבנתי את הכוונה. רק עתה הרכבתי גודייר תוצרת פולין (כאשר הוצע לי דגם דומה תוצרת טורקיה במחיר נמוך יותר)

לא מכיר את השמנים הללו, אבל נראה לי מוזר שחברה מכובדת תשתמש במיתוג שקיים עשרות שנים לפחות (והכוונה היא לא ליבואן המהולל אלא לצ'מפיון יצרן המצתים והמגבים).

הסעיפים ביחס לחלודה ותיקונים במשקופים הינם חריגים. חלודה לא אמורה להופיע ברכב חדש כל כך. כמו כן תיקונים בסף ובמשקוף יכולים להעיד על תאונה רצינית ועלולים להביא לירידת ערך. אם יש לך פחח שאתה סומך עליו מוצע שתקח אליו את הרכב למבט נוסף. שי

לפני שאתה בוחר צבע כדאי שתבדוק אם עדיין ניתן להזמין וולוסטר. היא איננה קיימת באתר היבואן וכן קראתי כתבה לפיה הוסרה מההיצע המקומי.

כפי שבוקי ציין ב- C4 יש בוודאות 4 מצבים לידית האורות.

אין דבר כזה "אולי יגיע בעוד 4 חודשים". כנראה נפלת על איש מכירות עצלן שהמקסימום שהוא מוכן לעשות זה להביט על המלאי במחשב. ככל ויש נכונות מצד היבואן להביא את הדגם ניתן לפתוח הזמנה עבורו ולהביאו עבורך. זה כנראה מצריך מאיש המכירות קצת טלפונים להנהלה, ואולי תבוא אף דרישה למקדמה מעט גבוהה מהרגיל והתחייבות כי לא תוכל לבטל את ההזמנה. נשאלת גם השאלה איזו הנחה אם בכלל תוכל לקבל בסיטואציה כזו. מצד שני זה מאפשר לך להזמין את הרכב גם במפרט חורג מהסטנדרטי (צבע חיצוני, צבעי פנים, אבזור). מציע שתפנה למספר סוכנויות, רצוי בבעלות היבואן ולא סוכני משנה. יחד עם זאת מתסכל להתעקש שימכרו לך רכב, במקום שהמצב יהיה הפוך. לגבי 0 ק"מ, אני מניח כי ככל ויש רכב כזה אי שם הוא יפורסם ביד 2. שי

להפעלה אוטומטית של מגבים צריך לדחוף את הידית מטה שהרכב מונע. אמור להופיע על הצג המרכזי כיתוב בסגנון "מגבים אוטומטיים הופעלו". דחיפה נוספת מטה תביא להפסקה ולכיתוב בהתאם. לדעתי צריך לחזור על כך בתחילת כל נסיעה. להפעלת אורות אוטומטיים צריך לשים את הידית האורות על מצב AUTO. כמדומני המצב הראשון לאחר אורות כבויים. גם כאן אמור להופיע כיתוב בהתאם.

מצער לגלות שלא חל שיפור ברמת המקצועיות והשירות של המוסך המרכזי מאז הימים בהם החזקתי בתמא. הקאפה כבר לא דרכה שם. חבל שהיצרן לא דואג לטפל באופן ייזום בבעיית משאבת המים ולמנוע נזק גדול (טוב שאצלך הרכב חזר לקדמותו אחרי שיפוץ הראש והחלפת הדשבורד, מקווה שזה לא עניין של מזל) אך כנראה זו התוצאה של מותג בשלבי סגירה. אף אני שמתי עין על הדלתא, אך נושא התחזוקה השוטפת ברכבים כאלה מדאיג מאוד. מבחינתי המוסכים המתמחים הקטנים לא מהווים פתרון לרכב יומיומי, מאחר ולעתים הם עסוקים בפרוייקט גדול ולא יכולים להתפנות לפתרון בעיה נקודתית. מה גם שנושא קבלת עדכונים שוטפים מהיצרן או בעלי תמיכה טכנית ממנו לא מקבל אצלם מענה להערכתי, והינם חשובים ברכב מודרני. שי