שי

חשוב להדגיש שהרעידות כשהאוטו חדש לא נוראיות, אבל זה אינו המבחן האמיתי. כפי שנוכחתי מה- 208, עם חלוף שנתיים-שלוש הן עלולות להפוך לבלתי נסבלות וזו בהחלט סיבה לפסול את האוטו.

כאשר התעניינתי ב- C3 הסבירו לי ש- 90/95 (בהתאמה) היו מחירי ההשקה שהסתיימו באותו מועד, והמחיר הנוכחי הינו 95/100. לפני כשבועיים הם יצאו במבצע נוסף שכנראה החזיר את מחירי ההשקה. עתה שהסתיים המבצע הנוכחי אכן לא ברור מה המחיר, מאחר וזה לא מפורסם באתר. בכל מקרה לאור תדירות המבצעים אני מניח שהמחיר הרשמי הוא די פיקציה. שי

אם נתעכב לרגע על נושא הרעידות, וראוי לדעתי להתעכב עליו, הרי שלצערי הרב הוא לא בעיה של מכונית המבחן. ערכתי נסיעת מבחן ב-C3 החדשה כמחליפה מיועדת לפולו 1.2TSI 2013 של אמא שלי. גם ברכב ההדגמה הופיעו רעידות, כאשר המורגשות ביותר התרחשו במצב של גלישה עם "חצי ברקס". לטעמי לא דיל ברייקר, אבל בהחלט נקודה משמעותית לחובתה. גם אני חשבתי שמדובר בעניין נקודתי ולכן ביקשתי לבחון את הנושא ב-208 שחולקת את יחידת הכח עם ה-C3. להבדיל מהסיטרואן שהייתה צעירה (כ-2500 ק"מ) הפיג'ו הייתה זקנה במונחי רכב הדגמה, עם כ- 30K על השעון. הפיג'ו למרבה ההפתעה רעדה חזק גם בעמידה מוחלטת, כאשר הרעידות בגלישה היו מוחשיות אף יותר. ככל הנראה, כבכל רכב, קיימת נטייה להתגברות רעידות עם חלוף הזמן והמרחק. הבעיה שהמנועים הללו ככל הנראה פחות מאוזנים מטבעם, כך שלאחר זמן, אולי עם החלשות קלה של התושבות, ועם מנוע שעובד טיפה פחות עגול, העניין הופך מורגש מאוד. אם טרם הנסיעה הייתי בטוח כי ה- C3 תחליף את הפולו והנסיעה הינה רק "לפרוטוקול", לאחריה החלטנו בצער רב לרדת ממנה. זה חבל מאוד, כי אין לדעתי אלטרנטיבה אחרת שאני יכול לחשוב עליה בקטגוריה, ובאופן כללי אני מחבב מאוד את המותג באופן כללי וגם את ה-C3. אגב, לדעתי המחיר שנרשם בסקירה הינו מחיר המבצע. המחיר הרשמי הוא 95 לבסיסית ו-100 למאובזרת. כמו כן, פחות התלהבתי מנוחות הנסיעה. לדעתי היא פחות או יותר ברמה של הפולו ובכל מקרה לא יוצאת מגדר הרגיל (אם כי סבירה בהחלט לכשעצמה). שי

שימו לב כי הרכב של פות"ש מצויד במנוע 2.0 טורבו, שבאופן מבלבל מכונה על ידי פורד GTDI למרות שאינו מנוע דיזל. אם נצמדים להוראות המדבקה, הלחץ בצמיגים הקדמיים צריך להיות 35PSI. שי

להבנתי לא מדובר כאן על יבוא אישי אלא יבוא מקביל. מעניין לדעת האם יש לכך אזכור כלשהו ברשיון הרכב, אחרת (למעט במקרה של רמות גימור שונות) הקונה הממוצע שלא זוכר את הקצאות לוחיות הרישוי לא יכול לזהות את מקור הרכב. שי

כמי שהחזיק בשתיהן, אני מעדיף את ה-307 על פני ה-C4 בזכות עיצוב פחות מצועצע, תא נוסעים גבוה, אוורירי ומרווח יותר. מכאנית הן כמובן זהות לחלוטין. מציע לחפש את גרסאות ה-2.0 ליטר של שתיהן שיעניקו ביצועים טובים משמעותית. ואם הגיר כה מטריד אותך מדוע שלא תחפש ידנית?

יש לקחת בחשבון שהיבואן מחשב את הרווח שלו על פי המחיר לצרכן ולא מחיר הקניה, וכן המע"מ מתווסף אף הוא על המחיר הכולל, כך שהשינוי צפוי להיות גדול יותר, אך בכל מקרה הנושא פחות רלוונטי לתחום הרכב וזאת מאחר ומרבית דגמי יונדאי וקיה הפופולריים מיוצרים בלאו הכי בטורקיה או במזרח אירופה.

אגב מאחר ואזהרת המסע לנתניה מפורסמת וידועה, הסוחרים המקומיים השתכללו ובתקופה האחרונה עברו ל"צפון השרון", כך שבישובים קטנים כמו בת חפר ואודים יש היצע רכבים שלא יבייש עיר ואם בישראל.

מציע שתבדוק מול מוסך מורשה את הזכאות של הרכב הספציפי להחלפת שרשרת טיימינג ללא חיוב. בוצע קמפיין כזה ביחס לרכבים הללו.

תקלת משאבת הואקום היא נחלתם של הדגמים האטמוספריים ולא קיימת בטורבו. שי

אגב יצא לי לעבור מחוץ לסוכנות קיה פתח תקווה. מבט מהרחוב הראה כי קיימת פורטה באולם התצוגה, אך מה שהפתיע היה שעל "לוחית הרישוי" נכתב All New Forte. לצערי מיהרתי ולא היה לי זמן לברר במה מדובר, במיוחד שלא ידוע לי על דגם חדש. שי

אם היית באולם של היבואן בחיפה זה אכן אולי מעט חשוד שלא תהיה פורטה בתצוגה. אם מדובר בסוכנויות פרטיות קטנות, אין סיבה שיחזיקו פורטה, שהיא אחד הרכבים בעל שיעור המכירות לציי רכב הגבוה ביותר (ראיתי היכן שהוא נתון של מעל 90%), במקום רכב שפונה ללקוחות הפרטיים מהם הם מרוויחים, כגון פיקנטו, סיד או ספורטג'.

תודה רבה. הותקן היום מצבר בוש S4007. המידות תואמות ואף קטנות מעט במימד האורך מהחיפוש הראשוני שלך: https://advancedbatterysupplies.co.uk/product/bosch-100 החנות החזיקה במלאי גם מצבר ורטה בלו דינמיק, אך הרכבתו הייתה חורגת מעט מגבולות הקופסא המקורית (כנראה בדומה לתמונות) וכן האחריות עליו הינה שנה לעומת שנתיים בבוש ולכן בוצעה הבחירה. שי

השכר נטו של אשתי ושלי, בניכוי שכ"ד נוכחי הוא כ-20K. מניח כי אם כך אין בעיית שיעור החזר מהכנסה גם טרם קבלת דמי השכירות? אגב האם יש דגשים או מגבלות מאחר ומדובר במחיר למשתכן- האם הבנקים מפלים לרעה מבחינת תנאים או שאלו שמועות בלבד? שי

יתכן ולא השתמשתי במינוח הנכון להכנסה פנויה. הכוונה שלי היא לסכום שאנחנו יכולים לשים בצד בכל חודש אחרי תשלום שכירות, גן, הוצאות שוטפות וכו' ולא לשכר ברוטו בניכוי הלוואות (שאין). אם הנושא כבר עלה כיצד הבנק מחשב הכנסה פנויה? ורק לחדד - לפי הדוגמא שלי, את הריבית עבור ה-500K של 1.11.18, נתחיל לשלם רק במועד הזה? שי

מקפיץ את השרשור. באקובוסט של אבא שלי מת בדמי ימיו מצבר השנפ שהתקין הבעלים הקודם לפני שנה וחצי. בחנות החלפים התקינו לו מצבר NO NAME כלשהו אך הפנתי אותו לשרשור והחנות מוכנה להחליף את המצבר ללא בעיות. האם יש מניעה להתקין בוש סדרה 4? בהתאם לאתר הרשמי של בוש: http://uk.bosch-automotive.com/en/parts_and_accessories_2/service_parts_1/batteries_4/s3_s4_s5/s3_s4_s5_1 (תחת לשונית about the range) גם סדרה זו מצויידת בטכנלוגיית סילבר קלציום. תודה, שי

שלום לכולם, אודה לתשובתכם לגבי שתי שאלות משכנתא, בקשר לדירת מחיר למשתכן שאנו שוקלים לרכוש: 1. מאחר והפרויקט עודנו על הנייר, וברשותנו הון עצמי לשלבים הראשונים, כיצד מתבצע ההליך מול הבנק? האם סוגרים משכנתא עם רכישת הדירה או רק שאנו זקוקים לכסף? ובכל מקרה, ממתי מתחילים לשלם את הריבית? ממועד חתימת המשכנתא? מהמועד בו משכנו כספים לראשונה? או ביחס לכל תשלום ממועד העברתו לחשבון הקבלן? לדוגמא תאורטית: א. בניית הפרויקט אורכת שנתיים, ובשנה הראשונה אנו נדרשים לשלם 500K שכרגע ברשותנו ומהווים ההון העצמי. ב. ביום 1.5.2018 ישנו תשלום של 200K שעבורו כבר נדרש למשכנתא ג. ביום 1.11.2018 תשלום של 500K נוספים מהמשכנתא ד. ביום 1.5.2019 אכלוס ותשלום יתר המחיר בסך 800K אף הם מהמשכנתא ממתי המשכנתא (בסך 1.5 מיליון) מתחילה לשאת ריבית ומתחילים לשלם בגינה? האם ברגע שמשכתי את 200K הראשונים או מרגע זה אני מחוייב רק בגינם? 2. מהי ריבית סבירה לשאוף אליה ומה ההחזרים החודשיים לדעתכם עבור משכנתא ל-20 או 25 שנה בגובה 1.3-1.4 מיליון ש"ח? האם יש שוני לאור זאת שמדובר במחיר למשתכן? שיעור המימון הוא בערך 70% ממחיר הרכישה (אזור 50% משווי הדירה בפועל ככל הנראה). ההכנסה הפנויה שלנו היא באזור 10K, לאחר תשלום שכ"ד בגין הדירה הנוכחית (שנמשיך לשכור ונשכיר את החדשה, כנראה באזור 6K). תודה! שי

יש מנגל מומלץ בסביבות 1500 ש"ח? אני מבין שעדיף להמנע מקאמפטאון אבל יש כמה דגמים של Char Broil בתקציב או מעט מעבר לו. תודה

להבנתי גם בגרסא הבסיסית יש חישוקי מגנזיום, פשוט 16 אינץ' ולא 17 כמו במאובזרת. ספציפית במקרה של ה-C3, לאור האבזור הרב הכלול בדגם הבסיסי, אני מאמין שתושק בהמשך גירסא זולה יותר, בטווח המחירים בו שיחקה ה-208 אקסס.

טוב שלא נסחפתם. הקורולה כל כך נדירה שיש כעשרה רכבים כאלו בטרייד אין של טויוטה. ראשונה פרטית 2014, בכל צבע שתרצה ובין 35 ל-60 אלף ק"מ. רק תבחר על איזו לשלם את המחיר המופקע שדורשים עבורן. לא מבין מדוע לרכוש קורולה בת שלוש, בלי אחריות, ובדיוק בגיל בו הבלאי מתחיל, כאשר ניתן לרכוש חדשה לגמרי כאפס ק"מ ב-118 (בלי לחפש יותר מדי) שלא לדבר על אלטרנטיבות יפנוריאניות חדשות אחרות בקרוב ל-100. שי

ההמלצה שלי לגביו הפוכה. הם לא עטפו פריט בצורה מספקת, גרמו לנזק וסרבו לקחת אחריות. הייתי מתרחק. שי

כמה ק"מ עבר הרכב? ומה עלות הטורבו המקורי? להבנתי יש לפורד אחריות כלשהי בשנה רביעית, ובכל מקרה הרכב שלך חורג ממנה לכל היותר בחודש-חודשיים.

מצד שני, ללוחית רישוי שצמודה לבעל הרכב ולא למכונית יש גם יתרונות בירוקרטיים מאחר והיא חוסכת את הצורך לעדכן את כביש 6, פנגו, והמזכירה בעבודה (במידה ויש שער בעל יכולת זיהוי לוחית רישוי). לא נורא כמו תור במשרד הרישוי, אבל עדיין קצת מעיק. למיטב ידיעתי ברוב מדינות אירופה הגדולות (בריטניה, איטליה, צרפת שאף היא כבר בלוחית בעלת שמונה תווים) הלוחית היא כן צמודת רכב, אך לפחות באנגליה יש אפשרות להחליפה ללוחית אחרת. אך עדיין מאחר והשוק אצלנו הרבה יותר קטן היה אפשר לחשוב על שימוש מחדש בלוחיות של רכבים שירדו מהכביש למי שלא רוצה להתעסק בהעברת הלוחית האישית שלו. שי

לי יש נסיון רב עם מוסך ליטל והם בהחלט מומלצים. מאחר וטיפול ראשון הוא זול, האפשרות לחסכון בבחירה במוסך לא מורשה היא זניחה, ולטעמי לא שווה את הסיכון שייגרמו בעיות במימוש האחריות. בעיות לא בהכרח משמען שלובינסקי יסרבו לקחת אחריות, אלא שתצטרך להוכיח שהטיפול שביצעת עומד במפרט היצרן במלואו.

7777709 טויוטה חוזרת ללוחיות שנות התשעים