Jump to content

פריג'י

  • הודעות

    5,176
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    4

כל מה שפורסם על ידי פריג'י

  1. בדיוק מה שכתבת. כמובן שהכי פשוט לוודא זה להפעיל בלי שלוחצים על זה, ואז כשהמכונה בסחיטה ללחוץ על הכפתור ולראות את המהירות צונחת. אינטואטיבית זה גם מאוד ברור. צד ימין כותנה - כביסה ארוכה ויותר אגרסיבית. בחירת טמפרטורה. יש גם כותנה + prewash שאז משתמשים בשני הצדדים של המקום לסבון (פעולה מדורגת). רק 60 מעלות. צד שמאל: סינטטי, כביסה קצרה יותר ופחות אגרסיבית. בחירת טמפרטורה. אחר כך delicate, עדין. ללא אפשרות לחימום. בסוף כביסה ידנית, שזה ללא סחיטה משמעותית, יש אפשרות לקר או חימום קל ל-30 מעלות. 3 מצבים למטה מימין לשמאל זה רק שטיפה, רק סחיטה (ניקוז ואז סחיטה) ורק ניקוז. גילוי נאות, אני לא בומר ולא דובר סוואהילית...
  2. תעיף ומהר... סכנת נפשות.
  3. זה תהליך חוקי ומקובל ויש מפעלים לכך גם במערב אירופה. כשעובדים לפי תהליך מקובל עם תקן זה בסדר. האם זה מה שעושים בפועל בארץ? אלוהים יודע. כששיפצו ב- Wheeler Dealers פיאט פנדה 4X4 ישנה עשו לה צמיגים כאלה. מצאו (במפעל, לא ברחוב) צמיגים שחוקים לא הרוסים שניתן למחזר, הסירו את הסוליה, והדביקו סוליית שטח בייצור מיוחד. אני לא מצליח למצוא את הפרק השלם אבל יש קטעים ממנו (לא את הקטע עם מפעל החידוש). זה מה שיצא. רואים ממש טוב את החיבור של קצות הסוליה:
  4. אני מניח שקלבר HP5 יהיה בסדר גמור אבל זה רק ניחוש על סמך זה שהקודם היה כזה.
  5. האם בדקת את הקישור ששלחתי? לא תמצא פאלקן שהוא לא R במידה הזו ממה שראיתי. גם זו - DEBICA PRESTO אופציה ממש לא רעה. במחיר הזה הייתי קונה אותו בלי לחשוב פעמיים. ציינת שאתה מאיזור הצפון אז אתה יכול לבחור בין כמה וכמה מיוקנעם, עפולה, חיפה ועד צפת. אגב מסתבר שהדגם הזה בדיוק נבחן וקיבל ציונים ממש טובים לאחרונה. https://www.itire.co.il/search.php?searchBy=tier&searchNow=1&widthTire=215&heightTire=55&koterTire=17
  6. הזיה. באיזו שנה החליף מנוע?
  7. תשמע, החלפת מצמד זה בגזרת התמחור ההזוי. סט מצמד רובוטי בטויוטה עולה 3500 לפני מע"מ - רק החלק. סט חליפי של אייסין שמייצרת את המקורי, עולה בארץ 900 שקל כולל מעמ. כלומר רק המע"מ למקורי הוא 70% מהמחיר של החליפי... עכשיו לך תבדוק מחיר בחו"ל לחליפי - פחות מחצי מהמחיר בארץ.
  8. זו מידה כל כך נפוצה שהסיכוי שתקבל צמיג שיושן במרתפי היבואן זניח עד לא קיים.
  9. אהה לא. פורדו הוא מרכז העשרה, לא כור. הכור העיקרי שלהם בבושהר, לא הופצץ מסיבות מובנות. יש עוד כור אחד או שניים, מחקריים.
  10. פשוטה, אבל בהשוואה למה? לקורולה? אה... לא ממש. לאוקטביה? כן. הפנים שם הוא דור קדימה. לסיד? לא. לנירו? לא. לפחות לא בהשוואה לנירו הקודם. את החדש אני לא מכיר. סך הכל האלנטרה רכב ראוי שמתומחר לדעתי יקר מדי. אבל ה-N ? איזו חבילה עדיפה יש במחיר הזה בארץ? ועל אופציה ידנית אני יכול רק לברך.
  11. פחח יודע להלחים את השבר הזה ולהציל את הפגוש.
  12. זו מידה סופר נפוצה אז המחירים תחרותיים. הייתי קונה רביעיית גודייר מאתר itire.
  13. תהיתי אם שדרגו את קורת המתח האחורית בדגם הזה, מהקצת שקראתי הבנתי (אולי בטעות?) שלא. איפה ראית התיחסות למתלים? לגבי האלנטרה, אני בהחלט חושב שמי שתהה אם לקנות אוקטביה VRS לא יחשוב פעמיים.
  14. מניח ששווה להתייעץ עם הבחור הזה https://www.pinkshotsauce.co.il/faq/ הרטבים שלו אש. תרתיי משמע.
  15. בדיוק ראיתי את הייטי החביב שקיבל ביס בלחי בדרך הביתה, מוזמנת לשלוח ה"פ אם את צריכה עזרה במשהו.
  16. מדויק. היו צריכים להנחות שכל מקום עם מרחב מוגן תקני יכול להמשיך לעבוד אבל לא לחייב הגעה, וכל מקום חיוני צריך לעבוד, וכמובן להגדיר את מערכת החינוך כחיונית לפחות גנים ופעוטונים, שעובדים אם יש מרחב מוגן - כי מה לעשות ההורים שעובדים חלקם בעבודות חיוניות צריכים שמישהו ייקח אחריות על הילדים שלהם.
  17. וזה אכן הפרפורמנס.
  18. תביעה של עיתונאים. נהדר. אין סיכוי שבעולם שארכוש רכב סיני. רק עוד סיבה לאוסף.
  19. השאלה האם מרווח הברגים והקדח תואמים ליצרנים אחרים שמהם אפשר לקנות חישוקי סגסוגת במידה 16. מצטרף אגב לקודמיי שהמליצו לא לגעת ולהשאר עם 17. להחליף בולמים זה רעיון הרבה יותר טוב ובוודאות תרגיש שיפור.
  20. הוא יכול להגיד מה שהוא רוצה, אבל צריך להשוות תפוחים לתפוחים. הויכוח הוא לא על הכסף אלא על הפרוצדורה של העבודה. ולא חסרים מוסכי יבואן שהם מוסכי הסדר. לא שזה מבטיח מקצועיות אצלנו בחאפרסטן. הכי חשוב, שהעבודה תהיה טובה ומקצועית ושתקבל אחריות. בכתב.
  21. הייתי מתעקש על הצעת מחיר נוספת ממוסך יבואן ושיהיה כתוב בפירוש מה תהליך הפירוק, בחינה והרכבה כולל, האם מחליפים גומיות ולאיזה, וכמובן משך האחריות לנזילות.
  22. אתה מדבר מפוזיציה של מנהל מקצועי שהוא גם המגייס וגם בעל הבית.
  23. ברור. ברמת ה- VIN שזה ממש המספר הסידורי של האוטו.
  24. בישראל ההצעה של דריש קצת לא מעשית. כולם בתעשייה מכירים את כולם. כולם ירימו טלפון למישהו שמכיר מישהו (ממש לא חייב כאן שלושה מישהו) ויאמתו את הפרטים. ואכן אם יעלה סימן שאלה בנוגע לאמינות, אז המועמד לא יעבור.
×
×
  • תוכן חדש...