shellcase

אפשר לבדוק טעינה עם רב מודד פשוט, תצמיד אותו לקטבי המצבר (במצב DC) וספר לנו מה אתה רואה כשהמנוע כבוי, כשהוא בסל"ד סרק וב2500 סל"ד.

יכול להיות שמה שאתה שומע זה את השריקה של הטורבו? הנה סרטון עם רעשים דומים, אבל מוקצן מאד - האם מה שאתה שומע נשמע דומה לרעש השריקה אך חלש יותר?

מבין אותך, אבל אני מעדיף שכל הטויוטה אוקטביה I30 למיניהן שעןמדות בפקק סביבי לא יפלטו לי בפנים.

ליצרן דווקא יש, השוק האמריקאי מלא בפורד היברדיות. זה שהיבואן בוחר להיות מטומטם, זה עניין אחר.

טוב, מספיק. פה זה פורום שיפורים - אתה יודע, דברים שגורמים לאוטו לנסוע מהר יותר, פורום אסטטיקה (או במקרה הנ"ל, חוסר אסטטיקה, לפחות בעיני) זה כאן, ננעל.

אני חושב שזה לנסיעה לאחור כשהאוטובוס פונה ימינה והנהג לא רואה את צידו השמאלי של האקורדיון.

אז אתה אומר, יאללה - לביצועים זה לא נותן כלום, אבל בוא נהפוך את האוטו לבדיחה על גלגלים ונעצבן את כל השכנים? כאילו מה המטרה? את מי אתה חושב שזה מרשים שאתה בא עם משפחתית אוטומטית שנשמעת כמו סופרלאנסר מהשטחים? אתה בעצמך תקלל את זה בפעם הראשונה שתסע יותר מחצי שעה ברצף בכביש המהיר. מתנצל, זה לא שיפור כח, חביבי. אם אין לך כסף למערכת פליטה נורמאלית, תמשיך לחסוך - ויתרה מכך, אם האוטו לא מספיק חזק בשבילך, עדיף כבר מראש לחסוך לאוטו נורמאלי שיהיה בסיס טוב לשיפורים בעתיד.

הובלתי על גג של פיאט פנדה מזרון(או מזרן?), ארון הזזה דלתות זכוכית 1.80*2.40, ספה פינתית. אם המזרן (או מזרון?) חדש מהחנות, הוא בניילון, ונותר רק לקשור. אם הוא כבר לא בניילון, קנה ניילון נצמד גדול בטמבוריה, תשרנק את המזרן (או מזרון?!) ממש טוב, כמה חתיכות קרטון בפינות שבהן הראצ'ט יפגוש אותו ותן בראש.

אני חושב שדווקא נסיעה מכביש 6 עד בית קמה ומשם כביש 40, דרך צומת גורל ועוקף ב"ש, ולנסוע דרך מצפה רמון (ואז אפשר להמשיך מכביש 12 או לחתוך לכיוון כביש 90 דרך קטורה) רק לא לנסוע בשעות הערב-לילה.

לא. כי 1. זה מגוחך. 2. השכנים שלך לא אשמים בשגעונות שלך. 3. הרכב לא יעבור טסט.

מה שכתבת שווה ערך ללכתוב שאינץ' יותר מתאים למדידת אורך של שמלות וס"מ יותר מתאים למדידת אורך של מכנסיים. ואט זה יחידת מידה שאפשר להמיר בקלות ליחידות נורמאליות שכולנו מכירים ומשתמשים בהן, כוח סוס זו הנפצה מפעם שנשארת מטעמי שיווק והזיות אמריקאיות. באוסטרליה הספק מנוע נמדד בקילוואט, כך גם בגרמניה, אוסטריה, צ'כיה.

כל עוד תזכור לפנות ימינה לכביש 73 בנהלל ולא תמשיך לנצרת, לא אמורה להיות בעיה.

תגיע על סגווי עם סנדלי שורש וגרביים עד הברך, ככה לא תבזבזו שניכם זמן אחד לשני.

מה זה משנה כמה לחצתי אם בסוף התאוצה התקבלה? ואני יושב די בכיף על 140, יש אמנם לא הרבה רזרבות, אבל רוב הסופר מיני בישראל וחלק מהמשפחתיות לא עוברות 170, אז ה15 קמ"ש האלה זה מה שמשנה? צריכת הדלק, 14 קמ\ל תודה ששאלת, לגבי הרעש - נכון רועש, יותר מהכביש כי האוטו ישן ולא מבודד, הרבה פחות מהמנוע שדווקא די שקט. בכל מקרה, הפואנטה היא שהאוטו יכול לעשות הכל, כולל להוביל ספה, שידה וארון (אבל לא בו"ז), על אף גודלו והיעדר מנוע. ברור לחלוטין שהוא לא הכלי המושלם לכל משימה ולא זכור לי שטענתי כך. רכבי מיני מתאימים לעיר הגדולה, בה נוסעים לאט, נדחפים הרבה ואין חניה, אבל אם צריך אין שום בעיה לנסוע לטיול סובב ישראל מאילת ועד מטולה וחזרה וזה לא יהיה נורא כלכך. לכתוב שרכב מיני בכביש מהיר מודרני זה מסוכן זו דמגוגיה בעיני ואני לא חושב שתצליח להביא טענה שתצליח לגבות את זה. אני יליד בלארוס, בחיים לא שמעתי את זה מאף אחד במשפחה, דוד שלי נהג על ריו, דוד אחר נוהג על אוריס, הרכב הכי גדול שהיה לי היה מאזדה 3 ושנאתי אותו. זה שיש לך חברים עם תסביך שופוני של דרום ומזרח ברה"מ לשעבר זה פרט שלא מעיד על הכלל😅

"אתה מדבר שטויות" זו לא תקיפה, אל תקח קשה, ברצינות😘. ללחוץ יותר - אין ספק, אבל גם ככה ב60 כ"ס הדוושה הימנית היא כמעט בינארית. לצורך השוואה בכל סופרמיני עם 80 כ"ס המצב לא שונה בהרבה.

החנויות 'ליד הבית' האלה מוכרות בעיקר זבל. צריך חנות אספקה טכנית גדולה, אני מניח שאם תרשום את העיר תקבל המלצות כאן.

הבנת לא נכון. הספק הרכב בכח סוס שווה ל: המומנט שמייצר המנוע כפול הסל"ד שבו נמדד ההספק לחלק למס' קבוע (שנובע מהמרת יחידות) שהוא 5252. ולכן, אם תקח רכב שעקומת המומנט שלו היא שטוחה יחסית (כלומר המומנט די קבוע לאורך טווח הסל"ד שבו המנוע עובד) תראה שההספק עולה באופן לינארי. אם למדת חדו"א - אז תחשוב שמומנט זה נגזרת של הספק לפי סל"ד. ומעבר למתמטיקה - אם אתה רוצה להבין איזה רכב יהיה חזק יותר זמני 0-100 זה נתון מועיל. עוד נתון שכדאי לשים לב אליו הוא כמו שכתבת הסל"ד בו מופק שיא המומנט ככל שהוא נמוך יותר, כך הרכב ירגיש לך חזק יותר ותצטרך ללחוץ אותו פחות בשביל לקבל תאוצה וברכב ידני תצטרך פחות לבחוש בהילוכים בתנועה עירונית.

אני נוהג על פיאט פנדה, 60 כ"ס, בת 15. חלק מהנסועה שלי כוללת נסיעות לילה מהשפלה לכרמל. אני עוקף 99% מהרכבים על הכביש. או אם לסכם את הנ"ל במשפט אחד: אתה מדבר שטויות. המקום היחיד שבו יורגש חוסר כח משמעותי הוא בכביש 6, וגם שם, אין שום בעיה לשבת בכיף על 140, אז מה הלו"ז?

לא מדובר פה בפעולה מורכבת כלל, ההיפך הוא הנכון. אני אומר שמי שלא עושה את זה ביומיום - לא מגיע לו להתפרנס, כי הוא מזלזל בעבודה, במקצוע ובבטיחות של הלקוחות שלו וגם גובה מהם מחיר על עבודה של מתבצעת בפועל.

אחת לשנתיים, הכל רשום בספר הרכב בפרק אחזקה>שגרת טיפולים (או משהו בסגנון). אם אין לך אחד, פנה ליבואן ובקש, מאמין שישלחו. עריכה: שים לב שמחליפים את נוזל הבלם לא רק בכוסית שבתא המנוע אלא מבצעים ניקוז מלא לצינורות המובילים לגלגלים, כל דבר אחר = מוסך חאפר.

הטיפולים צריכים להתבצע אחת ל15,000 ק"מ או שנה, המוקדם מביניהם. אם עברה שנה - את השמן צריך להחליף (ועל הדרך את המסנן). על מסנן אוויר ומזגן אולי אפשר לוותר, בלמים צריך לבדוק, גומיות למיניהן בחלקי המתלה השונים צריך לבדוק גם כן.

https://en.wikipedia.org/wiki/Tin_foil_hat בבקשה.

לשרשורים כמו זה בדיוק ביקשתי מפבל שיוסיף את האמוג'י

אני חייב לעמוד רגע על העניין הזה של מתלה נוקשה=אחיזה. זה ממש לא כלל האצבע, אם כבר ההיפך הוא הנכון, מה שכן נגזר ממתלה נוקשה הוא ריסון, כשהמרכב זז פחות המסה של הרכב זזה פחות ויש לך פחות אינרציה עצמית שמושכת אותה לכל מיני כיוונים, בנוסף - מתלה נוקשה=פחות מהלך מתלה=מרכז כובד נמוך יותר ויתרון אווירודינמי. עוד עניין הוא שרכב רך מדי יהיה קשה לנהיגה (אלא אם יש לך באקט ורתמה 6 נק'), יהיה לא נוח\נעים בכביש גלי בהעברות הילוכים, בלימות, האצות (בשניים האחרונים הוא גם יהיה יציב פחות). בגלל שרוב העולם המערבי הולך ומשפר את הכבישים שלו ביחס למה שהיה בשנות ה70-80, הדרישה לרכות שהייתה אז הולכת וקטנה. האמריקאיות עדיין יחסית רכות כי הם שמנים והכבישים שלהם חרבנה. הנה ג'ייסון יסביר לכם יותר טוב: ולסיום - אם עדיין לא הבנתם למה התכוונתי במתלה רך=יותר אחיזה, קחו כסא ונדמיין שהוא הגלגל, אתם האוטו, שבו לאט לאט והכסא לא יזוז, תתרסקו על הכסא בתנופה והוא יחליק על הרצפה, קחו כסא פלסטיק סיני, תעמידו אותו 3 שנים בשמש, תנו לכמה ילדים לזרוק אותו אחד על השני ואז תנסה לשבת 'בבום' ותבינו למה צמיגים סינים זה זבל.

צמיגים על אותו סרן צריכים להיות זהים. 8.5K ק"מ זה יכול להיות כלום אם הרכב חונה במקורה וסבתא נוהגת בו ויכול להיות המון אם אתה חונה בשמש ומגרזן עם הרכב בימי מסלול.