shellcase

שמע, אתה תמיד יכול לעשות משהו DIY, קח ברזנט גדול, תדביק לו ריצ'רצים ואת הצד השני של הריצ'רץ' תדביק לכיסוי אוברסייז (כדי שיגיע לרצפה).

הוראת הנהיגה בימינו זה משהו... פותח שרשור יקר. כל מי שיש לו רכב ידני - בלם היד הוא זה שמחזיק את הרכב שלו בזמן חניה. זה תפקידו, השם השני (והנכון יותר) שלו הוא 'בלם חניה'. זה שלך בתור בעלים של רכב אוטמטי יש עוד אפשרות זה טוב ויפה, אבל - כמו שכבר כתבו לך, ברגע שאתה לא עמוד במישור - מומלץ מאד להשעין את הרכב על בלם היד ולא על הפין של תיבת ההילוכים, זה מקצר את חיי תושבות המנוע והגיר.

תראה, הATE שציינת - לא ממש זמין פה אצלינו. היחיד שאני ראיתי של ATE זה הפחית הכחולה של הסטנרטיים: יש גם דוט 4 של LM, בוש, מוטול, TRW, יורול ואפילו של ברמבו. 'ספורטיביים' יש רק של מוטול. אה ויש גם את זה (כתוב שזה של CERANO ומיוצר באיטליה), עולה 12 ש"ח ל250 מ"ל... לא מבין מה ההצדקה לייבא את זה בכלל כשיש LM שעולה רק 6 שקלים יותר: לגבי המחיר - אתה צודק, אלך על הRBF600 אם אין לו עוד איזה חסרון משמעותי לעומת ה5.1.

חוקי הפיסיקה לא משתנים עם המהירות. כוחות חיכוך וגזירה ומאמצים פנימיים בצמיג מתנהגים בדיוק אותו הדבר בין אם אתה בפרארי או בדאצי'ה. אשמח שתסביר במפורט למה אתה מתכוון כי אולי אני מפספס משהו. אלו לא כבישים מהירים, ואני חושב שאתה מתכוון לגשרים איריים. מגבלות תלויות בין השאר בנהג וברכב, כל אחד ומגבלותיו. יש הבדל של שנות אור בין מה שילד בן 17 בסוזוקי אלטו מרגיש לבין מה שנהג מיומן (לא מנוסה כמוך, אלא מיומן, אחד שעבר הדרכה מקצועית, מכיר את מקבלות הרכב ומבין את 'הפיסיקה של הנהיגה') באאודי A6 חדשה מרגיש (הוא לא מרגיש כלום). 100++ בכביש 6 כשיורד גשם ואין הרבה תנועה ברכב נורמאלי זה לא דרמה ולא גבולי. מה כן צריך לקחת בחשבון? צמיגים. בממלכת 'הזבל הסיני שהתייבש לפני שנה אבל עובר טסט' שקוראים אותה ישראל - הגיוני מאד שאנשים נוסעים בבהלה בגשם, אין אחיזה ואין תחושת ביטחון.

@nev ההבדל בין הסובארו שלך לכל משפחתית אחרת ממש מינורי. ברמה של עוד נוסע או שניים באוטו. בכל אופן - לרכב כבד אין יתרון באחיזה כי הצמיג צריך להתמודד עם משקל גדול יותר, למה אתה חושב שעושים רכבי ספורט מקרבון וטיטניום?

אני בטוח במליון אחוז שאם הוא רותח זה כי הגיע זמנו ולא כי אני חורג מביצועים הגיוניים לדוט4 סטנדרטי. אני יודע שRBF600\660 הוא דוט 4, אבל זכור לי שהיו דיונים שהמליצו על 5.1 כנוזל ביניים בין דוט 4 רגיל ל600 ולכן מתייעץ. טמפ' רתיחה: DOT4 רטוב: 160 יבש: 245 DOT5.1 רטוב: 185 יבש: 270 RBF600 רטוב:205 יבש: 312 תכלס - אין לי שום בעיה להחליף נוזל גם כל חצי שנה, אני עושה הכל לבד גם ככה. קיצר, אלך על RBF600 או 5.1 כצעד ראשון ואם הבלמים ימשיכו להתחמם - אתחיל לחשוב על רפידות. הוא אגב עולה בארץ כפול מdot4 רגיל ליביו :). יש איזה חנות לא רעה שמצאתי באיזור שלי, אם לא - גוגל כיוון אותי לחנות בשם אוטו נהריה שיעשו משלוח ב25 ש"ח עד הבית והמחיר אצלם הוא הזול ביותר שמצאתי (65 ש"ח לRBF600 ו39 ל5.1 שניהם 0.5 ל')

לא, זה לא מה שהוא צריך לעשות כי הוא מילא מי ברז. מי ברז יגרמו להיווצרות אבנית במערכת שעלולה לסתום אותה. הוא צריך לרוקן את המערכת ולמלא בה נוזל קירור איכותי. הכמות 6.9 רלבנטית להחלפה מלא, זו מערכת די גדולה יש רדיאטור, מיכל עודפים, צנרת, וגם בבלוק המנוע יש המון מעברים עם מים. לגבי מוצרים של אמריקן איגל, מי שממליץ לך עליהם - אל תקשיב לו. זה זבל זול. סבבה לעץ ריח, או לשמפו לרכב, לא לנוזל קירור, נוזל בלם או שמן. ולפני שקופצים עליי - כן זה בגדול רק אנטיפריז, כלומר ההבדל העיקרי בין מים מזוקקים לנוזל קירור הוא שנוזל קירור מכיל חומרים שמורידים את טמפ' הקיפאון. אבל - זה לא ההבדל היחיד, יש תוספים מונעי קורוזיה וחלודה ומסירי אבנית בחומר והנ"ל מאריכים את חיי הרכב.

לחילופין, אפשר רגע לנסוע מכביש 12 ואז אפשר להסתכל מהחלון ולא להיות נעול בבועה של הקנדי קראש.

ממליץ על נוזל של ZEREX מסוג ASIA כחול (יש גם אדום, קח את הכחול). נראה ככה: עולה סביבות 75 ש"ח לגלון (3.78 ל'). הכמות שאתה צריך אמורה להיות רשומה בספר הרכב. לפי מה שאני מצאתי זה 6.9 ל'.

חיפשת לפי מס' שלדה? אם לא - ממליץ לעשות כך. אם תרצה את עזרתי שלח לי בה"פ את המס' ופרטי הרכב.

אל תחשוש, זה לא רשום שם כי מישהו 'הניח' שזה נכון. הסיבה שהלחץ גדול יותר הוא כי לחץ זה יחידה של כח לשטח, בגלל שהצמיג החלופי שלך הוא קטן יותר, שטח המגע שלו עם הכביש קטן ואז צריך יותר כח, ולכן הלחץ גדול יותר.

כן - באמת נראה לי שאתחיל משם, למה החלפת? דוט4 רגיל או משהו יותר אקזוטי?

כן הא אני אישית גר בישוב כפרי (אם אפשר לקרוא לזה) על הר בגובה 500 מ', עובד 20 דק' מהבית בעיר הסמוכה. מזג האוויר נוח ואני אוהב את השילוב של לגור מחוץ לעיר אבל להיות קרוב להכל. אם הכפריים המקומיים היו קצת פחות 'כפריים', היה נחמד. פרט לכך - היתרונות כלכך עולים על החסרונות שאני פשוט לא רואה את עצמי גר במקום אחר, לא עם הכסף שאני מרוויח כרגע לפחות.

תנסה לצאת ממנה בשעות הבוקר.

יש בעלי. https://www.aliexpress.com/item/4000163487482.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.23483b54P3bMOn&algo_pvid=557ba086-eabf-40d8-ac93-27aa9ca26b91&algo_exp_id=557ba086-eabf-40d8-ac93-27aa9ca26b91-11&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"10000000541818538"} https://www.aliexpress.com/item/32807295757.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.268a3cb76uze0M&algo_pvid=f99c7400-0ed7-4be6-b439-d9c83e8fc0e7&algo_exp_id=f99c7400-0ed7-4be6-b439-d9c83e8fc0e7-0&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"64359170095"} https://www.aliexpress.com/item/1005002059446303.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.268a3cb76uze0M&algo_pvid=f99c7400-0ed7-4be6-b439-d9c83e8fc0e7&algo_exp_id=f99c7400-0ed7-4be6-b439-d9c83e8fc0e7-2&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000018591534136"} וכו' חפש car capsule, car bubble cover מה שאני הייתי מציע לך זה לגשת למקומות שעוסקים בהלחמת יריעות ניילון (יצרני מתנפחים וכו') ולבקש שיכינו לך משהו.

הייתי מוסיף לעלות הזאת גם זוג צמיגים, ואולי חלקי מתלה (כי גומי נמס באש). 10K זו אכן הערכה סבירה לתיקון הזה. כמובן שצריך שבעל מקצוע יציץ ויראה שהפח של קורות המרכב לא ניזוק, כי אם כן - מדובר בכשל בטיחותי. אני חושב שהפתרון הכי 'זול' לתיקון הרכב יהיה למצוא רכב זהה שעבר תאונה מאחור, להעביר חלקים ואז למכור אותו חזרה לפירוק. אם אתה לא בעל ידיים טובות לעשות דברים לבד - חוששני שאולי יותר זול בשבילך יהיה למכור את הרכב שלך לפירוק ולהתחדש. תתחיל לגשש כמה תוכל לקבל עליו.

יכול להמליץ גם על אלמוג ביטוח. וובי זה ההוט של הביטוח ובעיני זו טעות לבטח אצלם. שירות על הפנים.

קורן, אשמח לסימוכין למה שכתבת. אני חושב הפוך, ישראל היא מדינה עם המון אבק ותנועה מאד צפופה (אלא אם אתה גר בצפון הרחוק). אם תשאל מה אני הייתי עושה, הייתי בודק את המסנן פעם ב10, ואם אחרי 20 הוא נראה מטונף מחליף. מאד פשוט לבצע לבד.

בדקתי, יש רק Greenstuff או ULTIMAX (שזה ה'תואם מקורי' שלהם).

אהלן, פונטו איבו טורבו, משהו כמו 160 כ"ס (אותו מנוע כמו של המיטו). (כן כן, הגדלתי את הפנדה ב1.90). הבלמים נגמרים מאד מהר למרות שהרפידות והצלחות די חדשות (הרכב אצלי לא הרבה זמן, אבל מהכירותי את הבעלים הקודמים יש שם רפידות OEM סבבה כלשהן, אבדוק בקרוב). כמה מהר הם נגמרים? בית אורן בירידה - בפניה לבית מלון כבר מורגשת דעיכה משמעותית וזה בקצב לא גבוה ורחוק מאד מהמגבלות. מדובר בסה"כ 4.5 ק"מ עם 7-8 אירועי בלימה, מתוכם הייתי מגדיר 4 כמשמעותיים והשאר בינוניים, אם הייתי צריך להשוות למסלול טכני כמו ערד - מניח שתוך הקפה וחצי - 2 אין ברקסים. ביום יום - אין בעיה, אבל אני מעוניין להתחיל לעשות את הש.ב. כדי להזמין משהו מתאים. *אגב, הורדתי קצב אחרי בית המלון וכמעט לא נגעתי בבלמים, עד שהגעתי לכביש החוף הם כבר כמעט חזרו לעצמם (בין לבין יש כמה בלימות כולל עצירה, שבוצעו במתינות). הרכב הוא דיילי ולכן אני צריך משהו שמיועד לכביש, עובד טוב כשקר (גר על הר, יורד ממנו בבקרים וכו'), אם אפשר משהו שלא ישפריץ אבק על הג'אנטים זה גם סבבה, אבל בעיקר שישרוד סשן קצבי של 8 ק"מ. נוזל בלם יוחלף בקרוב. עוד בדילמה עם להישאר עם דוט4 רגיל, לעלות ל5.1 או כבר ללכת לRBF - אם יש למישהו אינפוט מעניין - אשמח לשמוע! לא מחפש רפידות מזהב, ממה שמצאתי בחיפוש ראשוני ברשת יש לEBC את הGreenStuff, יש למישהו נסיון עם הסדרה הזאת? סדרות OEM של בוש, ATE או TRW לא נראה לי שיקדמו אותי למה שאני צריך, לא כך? מה נשאר? אנדלס? טארוקס? שוב - לא מחפש משהו קיצוני למסלול, רק משהו קצת יותר טוב מOEM, אבדוק מה מורכב על הרכב בימים הקרובים. נדמה לי שהרפידות זהות לאלו שיש באבארט 500 אם זה עוזר.

תפקיד הכנף האחורי הוא להצמיד את החלק האחורי של הרכב לרצפה במהירות גבוהה. היא עושה את זה ע"י הסטת האוויר וכתוצאה מכך מתקבלים שני כוחות: כח הצמדה וכח גרר, המאזן ביניהם תלוי בזווית וצורת הכנף. צריכת הדלק תפגע וכך גם הביצועים, המהירות הסופית של הרכב תקטן וההאצה תפגע במהירויות גבוהות. כמה? כתלות בכמה כח הצמדה הכנף מיצרת. כנף שמשפרת את צריכת הדלק לא קיימת, בזווית התקפה 0 היא אולי לא תפגע בצריכת הדלק, ואז - אין לה שום אלמנט פרט ל'אדריכלות נוף' של הבגאז'.

אני מניח שאתה עם מחשב מנוע מקורי, איך אתה מנטר את כל הטמפ'? יש לך דאטה לוגר שמחובר לOBD?

אם זה בעיקר ליופי - אז ברשותך נעביר את הדיון למקום שבו יוכלו לעזור לך יותר.

כל מילה בסלע. באמת. אם הבעיה שלך היא שאין מספיק כח, אינטרקולר הוא לא הפתרון. אם הבעיה שלך הוא שהאוויר שנכנס למצערת חם מדי, אינטקולר יכול לעזור, אבל ההבדל יהיה לא בתחושת התאוצה אלא באמת באיבוד כח לאורך זמן. כמובן שבתאוצות בין רמזורים לא תרגיש שום הבדל.

למה החלטת שאתה צריך כנף? ליופי? חסר לך יציבות מאחור במהירות גבוהה?