shellcase

מה? אתה כתבת במו אצבעותיך שנסיעה עם אורות דרך מבזבז דלק, אני פשוט מנסה להבין על כמה דלק מדובר... איך זו לא שאלה רלבנטית ומה הקשר לDRL? ברכב שלי הDRL הם נורות להט ואורות הדרך LED, אז אולי עדיף לי לנסוע עם הLED? בקיצור - הזהרת משהו, בוא תנמק במספרים - אולי כולנו נלמד, אחרת זה סתם דיבורים באוויר. 100 שקל ו2נק' (גוגל זה כלי מאד חזק כשאתה מחפש תשובה לשאלה די פשוטה).

MEYLE זו אחלה של חברה. שים לב שלעבור לבושינג מגומי מלא יעביר יותר תהודה ורטט מהמתלה למרכב הרכב. תבדוק אם יש מוצרים של Lemforder, הם נחשבים 'הכי טוב' בכל הנוגע לחלקי מתלה וגומי.

@FARM, כמה דלק בממוצע מוסיפה נסיעה עם אורות דלוקים לצריכת הדלק השנתית שלי? אשמח אם תתיחס הן לרכבים עם פנסי הלוגן והן לרכבים עם פנסי לד.

אז אם מחר מחוקקים חוק שאסור ללכת עם משקפי שמש בלילה התירוץ שלך יהיה שמטריקס 4 עוד לא יצא ואתה עדיין במטריקס 3? זה שאתה לא יודע is a YOU problem.

אבל פה זה פורום שמדבר (בהקשר הנ"ל) על שיפורי אחיזה, אתה לא רוצה לשפר את האחיזה? @ch2856 יש לך נסיון על הPS4S? ממה שאני מבין הם ממוצבים אחד מול השני. (בעוד הPS4 ממוצב על מול סדרת האסימטריק).

זה עדיין רחוק מ'מפסיקים'. כן, הדיזל במגמת ירידה בגלל שההיברידיות מצליחות לתת חבילה דומה מבחינת עלויות נסועה, אבל אנחנו עוד לא בשלב שבוא נוכל לוותר על הסולר לחלוטין, אחרת נשאר ערומים רעבים והומלסים בחושך.

רכבי דיזל מודרניים לא מסריחים, זה לא ג'יפים מתחילת שנות ה2000 או ברלינגו שבורה עם 450K ק"מ. 'בכל העולם מפסיקים' זו כותרת בסגנון תומר הדר, בפועל ב2015 קצת יותר מחצי מכלי הרכב שעלו על הכביש באירופה (בה מחירי הדלק די דומים למה שקורה אצלינו) היו עם מנועי דיזל. היום המספר ירד לכיוון ה30%, ואת ההפרש מילאו ההיברידיות והחשמליות. מנועי בעירה פנימית לאט לאט עוברים מהעולם, כי נכון להיום אף אחד מחוץ לפורמולה 1 לא יודע להגיע לנצילות אנרגטית של אפילו 50%. (בעיני אין שום בעיה שהציבור הכללי יסע (או יותר נכון יעמוד בפקק) ברכב חשמלי, פחות זיהום אוויר ויותר שקט. לרכב חשמלי גם יתרון בכל מה שקשור לאוטונומיה, קל יותר לבקר אותם. הלוואי וגם כלי שטח יהפכו לחשמליים בלבד כדי שנוכל להינות מהטבע בלי להריח 2 פעימות ולשמוע שאגות מנוע. מצד שני, אני מקווה מאד שחובבי הנהיגה האנלוגיים שבינינו יוכלו להמשיך ולהינות מהיצע רכבי בנזין 'בטעם של פעם' ושהיצרנים לא יזנחו את המחקר והפיתוח של מנועי הבנזין.

נוחות ואחיזה לרוב טיפה מנוגדים, אלא אם כן אתה הולך על צמיג עם sidewall רך מאד וסוליה רכב, שזה אומר המון אחיזה אבל קריסת דופן בפניות חדות ואיטיות. צמיגי הפרימיום (conti pc6, michelin primacy 4 וכו') עונים על ההגדרה של צמיג נוח יחסית בלי לפגוע 'יותר מדי' באחיזה. הPS4 הוא צמיג אוחז יותר ומעט פחות נח מהם, אבל הוא לא מאד קיצוני.

מרימים להם טלפון והם עושים אישור כניסה. דבר שני הם משהו כמו 700 מטר מהשער, הליכה מוצלת ברובה ויחסית לחיפה מישורית

מה שלי עזר בזמנו הוא שהזכרתי לעצמי שאני לא יושב במרכז הרכב אלא בשליש השמאלי שלו. זו בעיה די נפוצה של נהגים לא מנוסים.

@ברווז קפוץ למכלול בטכניון, גם קרוב אלייך וגם יהיה להם את רוב הדברים שתצטרך. בטכניון עד היום יש קורס שרטוט ידני בהנדסת מכונות וקורס שחצי ממנו ידני וחצי בREVIT בהנדסה אזרחית. אני היום מקשקש לא מעט על דף עם ראש הצוות שלי כשאני מתכנן מחלף למשל, משם זורקים את זה לCAD, אבל סקיצה בסיסית על נייר זה משהו מאד מועיל. זה סקיל חשוב לאדם שעובד בצוות, כי בדיון על דברים לפעמים צריך להמחיש על דף.

למה אתה מכניס לי מילים לפה? כל מה שאני יכול לכתוב זה שבתור אחד שמבין איך עובד גיר אוטומטי עם ממיר מומנט - עם חוקי הפיסיקה קשה להתווכח. מוזמן לצפות בכמה סרטוני הסברה ברשת ולהווכח בעצמך.

כי היא כבדה ומפחיתה משמעותית מהנצילות המכאנית (מה שגורם לפגיעה בצריכת הדלק וההספק) ואם היא לא כזאת אז היא מאד יקרה. למי ששאל על נהיגה בגיר ידני, אם תתקדם עם חצי קלאץ' בפקק בעליה בגיר ידני אתה תטגן אותו מהר מאד, זה מה שקורה בפקק בעליה כשעוזבים בלמים אבל לא נותנים גז ולא מגיעים למהירות שבה הגיר 'עוזב את הקלאץ'.

היית בפקק בעליה?

עיריית רחובות בתגובה: Hold my beer and watch this: (גורודסקי פינת סירני, כמה נתיבים יש במעגל? כמה נתיבי כניסה? כמה יציאה? מה עושים פה בכלל? למי שמגיע מגורודסקי מכיוון מזרח (ימין בתמונה) יש נתיב אחד ברוחב 6.5מ' (רוחב נתיב בכביש מהיר הוא 3.6)

'חתיכת עבודה'? הוא מוביל מטען חורג ומסוכן, לא חבילה מאמאזון. אולי גם לוודא שהדחפור רתום לנגרר כמו שצריך זו 'חתיכת עבודה' ולמה המדינה לא דואגת לי? אתה גובה כסף עבור הובלה, תשקיע ותתווה מסלול שמתאים למטען שלך. וייז וכו' בהחלט יכולות לעשות טובה לנהגי המשאיות, אבל להגיד שהמדינה צריכה להשקיע משאבים (הכסף של כולנו כן?) ולייצר איזה מפה כדי לשרת נאנו אחוז מהנסועה היומית?

חייב לציין שמדובר בגשר די נמוך. 4.90 מ' סה"כ. בכבישים שמתוכננים בשנים האחרונות נדרש לתכנן מרווח מינ' של 5.5 מטר, כאשר בצירים בהם יש סבירות גבוהה למעבר מטענים חורגים (עפ"י דרישת משרד התחבורה וצה"ל) משאירים 6מ' ולפעמים גם יותר. בגשרי הולכי רגל המינ' הוא 6מ' אגב. (וזה מפני הכביש ועד לתחתית מבנה הגשר, כלומר נטו). בכל מקרה, זה השתנה מ4.5 לפני משהו כמו 20 שנה. בנתניה בתחילת שנות ה2000 העמיקו את כביש החוף מתחת למחלף נתניה בשביל לעמוד בשינוי ההנחיות ובדרישות התחבורתיות, היו עוד מקומות שהם זה בוצע. ומי אחראי לסלול מחדש אחרי שזחלים של המחפר הזה יחרעו את האספלט? הם נהגים מקצועיים רבאק, לא סבתות במיניואן. העבודה שלהם זה להביא את המטען ליעד, חלק מזה - זה ללמוד את המסלול. זה שהם קקות עצלנים - לא פוטר אותם מאחריות מקצועית.

יש פתרון ממש טוב ונהוג באירופה (ולא רק), סימון האספלט בירוק בחניות המיועדות לרכב חשמלי, לא צריך להמציא את הגלגל. במקביל המדרכה יכולה להיות צבועה בכחול לבן (אבל לדעתי לא צריכה להיות צבועה כלל כי המדינה צריכה לאפשר חניה חינם לרכבים חשמליים בשנים הקרובות כדי לעודד את החדירה שלהם לשוק. באדום לבן זה סתם מפגר.

אה, זה פשוט - מחלקת התנועה ושילוט ברשות המקומית מורכבת מאנשים עם מנת משכל ממוצעת של גרביל שיכור.

באמת אתה לא רואה פגיעה בנוחות בתפעול מזגן ממסך טאצ' לעומת כפתורים פיסיים?

ברגע שהרכב חש ירידה מרמת מתח מסויימת במצבר הוא יניע את הרכב כדי להטעין אותו.

המנועים האלה לא שיא האמינות, בעיות אכילת שמן וכו'. הייתי עושה מחקר מעמיק מאד (באינטרנט של חו"ל), לפני שהייתי מאמץ את המנוע הזה עוד.

אם אחרי שתשפוך קצת מים הרעש יעלם לכמה רגעים ויחזור אז הבעיה במתיחה. בד"כ גם אם יש מותחן קפיצי 'אוטומטי', יש גם מותחן ידני (איזה פולי שחררת כדי להוריד את הרצועה?) יתכן כמובן גם שהמותחן עשה את שלו.

ב7 מטר לא אמורות להיות 3 חניות. התקן (שצורף כאן) אומר ש3 חניות בין 2 קירות רוחבן לכל הפחות 7.4מ' כאשר החניות הקיצוניות רוחבן 2.55 והאמצעית 2.30. בכל אופן, מעבר לכך שכאמור הכל אמור להיות רשום בטאבו, אם הייתי צריך לדחוף 3 חניות במצב כזה הייתי מסמן 2.4 ליד הקיר ו2.2 באמצע ומבקש מהשכן בחניה השמאלית שיחנה ברוורס והימינית עם הפנים פנימה כדי להשאיר מקום לכולם. אגב: אם הדרך הניצבת לחניות צרה מ5.2 מ' - תהיה לכם בעיה, הנה צילום מהטבלה:

המשפט הזה לא קשור לכלום לצערי. גירים אוטומטיים מתנהגים שונה מאד אחד מן השני, ובשיוט אני לא חושב שיש היום רכב שלא יהיה בהילוך הגבוה ביותר גם ב80 קמ"ש, הכל פונקציה של רגל ימין. להגיד 'הצרפתיות', כאילו שרנו מגאן, פיג'ו 5008 וסיטרואן C1 זה אותו הרכב זה סתם לבזבזל קילובייטים.