Jack457

השוק זה אני ואתה...

נדמה לי שהתשובה בגוף השאלה. אהבת את ה-3008, אז למה לא 3008?

שלום, אחרי שבדק כמה אופציות, בן משפחה מתמקד על הקודיאק 5 מקומות. התקציב שלו עד 100K, אולי יצליח להעמיד 120. הוא רוצה מודל 2017 או 2018, הבעיה שהמודעות הרבה מעל למחירונים וזה בלשון המעטה (אפילו שיש מאות רבות של רכבים כאלה למכירה). הוא לא מחפש להתפנק אבל יש חיבה למנוע גדול, מזגן חזק וכפול (בכולם?), ובטיחות. יש הרבה תתי דגם. מה הדגם המומלץ מבין כל מה שיש? האם מבחינת הבטיחות יש הבדלים משמעותיים? הנסועה סטנדרטית בעיקר בין עירונית. ושאלה אחרונה: האם יש רכב מומלץ אחר שנותן תמורה דומה יותר בזול? נדרש רכב מרווח לנסיעות ארוכות למשפחה של 5 עם רמת בטיחות גבוהה, אמינות ומזגן טוב שלא יהיה מבאס לנהוג. לא מחפש איבזור מיוחד. מתכוון להחזיק את הרכב תקופה ארוכה כך שירידת ערך לא משחקת תפקיד. תודה!

הפאלקן עדיף בעיני על הדנלופ. לא גליק גדול וקצת עדין בדפנות (מה שאומר פנצ'רים מחסלים) אבל עושה את העבודה, נעים ועם אחיזה טובה יבש/רטוב. דנלופ חברה מוזרה, יש לה מוצרים איכותיים ויש את אלו שהורדתי מההונדה אחרי שנה וחצי של התבאסות.

אתה מתאר נכס שלדבריך הוא יוצא דופן ושלא קל למצוא בשוק. לצד ג' -- או לך כשתקנה נכס אחר -- יש הוצאות 2%-1.5% תיווך, עורך דין 1%, ובנוסף לכל זה נכס מוכר לך. נכסים טובים לא כדאי להוציא מהמשפחה, כמו רכבים טובים. תסתבך -- תמיד תוכל למכור, והסיכוי שלא תפסיד (כל השוק יכול להתמוטט פה אם תהיה מלחמה עם אירן או משהו, אבל אי אפשר לחיות עם שיקולים כאלה). רק תדאג שזה לא יגרום למתחים במשפחה. מכיר משפחות שהתפרקו כי לצד א' יש הרגשה שצד ב' רימה אותו ובד"כ זה סביב מימוש ירושות. בפן הרומנטי, מאחל לך הצלחה זה ממש לא קשור.

באדיבות החבר גוגל. ממה שהבנתי, זו בעיה בהזרקת הדלק -- התערובת דלילה מדי והקוד מופעל על ידי חיישן O2. הסיבות יכולות להיות מגוונות, מחיישן O2 עצמו תקול דרך מסנן אוויר עמוס ועד למזרק בלאי או למשאבת דלק עייפה. מצטער שלא מסוגל להיות מדויק יותר.

לא, בכלל לא. פילטר שמן מקורי או תחליפי ברמה גבוהה הוא חשוב ביותר. יש הרבה סרטונים ברשת על תחליפיים נחותים שזה בגדול קצת נייר טואלט בתוך צילינדר. פילטר נחות לא רק שאינו מסנן אלא מתרוקן מהלחץ בכיבוי מנוע ואז ההתנעה היא על יבש. מאוד ממליץ לצפות כאן בפרופ' רון מסביר ומדגים. אם יוצא לגשת למוסך לא מוכר לי אני דורש לראות את הפילטר או מביא אחד איתי (כנ"ל כמובן השמן).

חבל רק שהרכב של משפחת אטיאס ז"ל לא ידע את זה. התשובה לדעתי היא היא, שכשאתה נכנס מראש לירידה ארוכה, בעיקר עם התפתלויות, לדאוג שלא תגיע להילוך 5 או 6. אצלך, שים 3. בידני של פעם היית שם 3. זה יחזק את השליטה ברכב ובטיחותי יותר, רק תזכור להחזיר ל-D בסוף הירידה. בירידות קצרות זה לא נחוץ ובכל מקרה לא מדובר על "להתעסק" בהילוכים. אם זה רכב חדש יחסית יש טיפטרוניק ושות' שמיועדים לזה. אני שם לב שהרכב שלי אכן מוריד הילוך בירידות ארוכות ולא מגיע להילוכים גבוהים מעצמו, איך הוא עושה את זה אין לי מושג!

החשש ממערכת קרור לקויה היא שנסעו ברכב שהתחמם והראש מנוע וכו' נפגעו. זה פתח לצרות. אני מניח שהרכב מוצע לך בזול, אחרת אין סיבה שרכב איכותי עם 88K שטופל כמו שצריך יגלה תקלות כאלה. בכל מקרה אם אתה שוקל תיכנס למוסך מומחה לרכב.

החליפו לי צמיגים במסגרת טיפול, לא הייתי שם כדי לשאול איך הצמיג החדש מתקשר עם המחשב. האם יש איזה חיבור בין הצמיג לחיישן? או שזה חלק מהונטיל? תודה!

שלום לכולם, רכב עם הגה חשמלי (רנו, אם זה משנה). הבחנתי בשני דברים: 1. ההגה חורק כשמסובבים אותו, לא משנה לאיזה צד. 2. בנסיעה מהירה, כשמוריד רגל מהגז, ההגה טיפה "קופץ" לשמאל, כאילו המחשב מתקן אותו משום מה. ברכב הוחלף מסרק הגה לפני 3000 ק"מ לחדש, לא יודע אם זה קשור. ההגה חשמלי. הוכנס למוסך, אבל אשמח מאוד לחוות דעת מהמלומדים כאן (אותו מוסך שהחליף את מסרק ההגה, ולפני כן משולשים). הרכב בן 12 ועבר 118,000 ק"מ. תודה!

לא הבנתי מה הבעיות עם התמ"א 38 אבל נשמעת דירה נהדרת. או שתגור בה ברווחה או שתשכיר ברווח. אל תדאג כל כך מספקולציות על העתיד. סטודנט בן 27 עם 850K בבנק -- לא דואג לך. לך על זה.

מעבר לפיקנטריה, נשאלת השאלה אם לסוללות הליתיום-איון יש באמת תרומה משמעותית לדליקה, או שזו ספקולציה.

אבל רצית ספורטיבי, לא? מה הקשר ל"אינפיניטי/לקסוס/מרצדס/יגואר"? המחירים יורדים כי תיארת מודלים בסיסיים של יצרנים היי אנד, שעלויות האחזקה שלהם בשלב הזה (גם ביטוח ואגרה, אבל בעיקר טיפולים וחלילה חלפים) זה כמו לקנות רכב חדש כל 3 שנים. הרכב הכי ספורטיבי שהיה לי (מלבד חטא קטן שנשאיר בצד כרגע) היתה מיאטה ישנה עם כוחות סוס של דה שבו, שאני עדיין מתגעגע אליה.

יש לך מפתח עקום יחיד ובמקום לקפוץ למנעולן ולעשות חדש לפני שהישן ישבר/יאבד, אתה רוצה לפתור את הבעיה באמצעות ביטוח? ממליץ על זה: LMGTS בערך משניה 0:50.

נראה לי שהגיע זמן נעילה.

יונדאי גטס בת 10 אלנטרה ואני לא מאמין שאני כותב את זה, 301 הרובוטית פשוט כי הגיר כלכך מזעזע שאנשים מוכרים רק להיפטר ושאר האוטו לא רע. אבל בסכומים האלה, פחות חשוב המודל ויותר האקזמפלר הספציפי שתמצא. סתכל מה יש פה בפורום. ועזוב "חסכוני". שום דבר לא חסכוני בעיר והנסועה שלך קטנה ממילא. לך על אמינות פרופר. כמו שיוליאן רמז, זו לא נסיעת פקקים אז ידני עדיף.

קשה להבין למה אתה מתעקש לכעוס. עונים לך כאן אנשים עם ניסיון רב, בסבלנות ובפירוט, ואתה לא רוצה להקשיב. אחרי שהוא מבין את מצב הרכב והרצון שלך, השאלה "מה התקציב?" היא השאלה הכי רצינית שדיטיילר מתחיל ממנה, בדיוק כמו שפבל אמר, כי יש רמות שונות מאוד של שירות. האמירה "כמו חדש" היא בעלמא כפי שאתה מבין לבד, הרכב לעולם לא יהיה חדש שוב. בטח לא בפנים. אפשר לעשות המון דברים ולשלב ביניהם, ובמקום לבלבל לך את המוח בפרטים טכניים הוא שואל אותך מה התקציב, והוא יבנה סביב זה את הפיתרון הטוב ביותר שהוא יכול לתת. אם אין לך תקציב מדויק תן לו משרעת והוא יעבוד עם זה. או שלא, אבל אף אחד לא מתחכם איתך. אגב גם בתחום שלי כשלקוח רוצה פרויקט, השאלה השניה שלי היא "מה התקציב?" בכל מקרה שיהיה בהצלחה.

לא ממש מכיר את השירות, אבל האם כל הנתונים האלה נשלחים אליך או גם מועברים לחברה? אם זה השני, לא מפריע לך שחברה שאין לך מושג מה היא עושה בנתונים האלה יודעת בכל רגע נתון איפה אתה, באיזה שעה לא היית במיטה, לאן נסעת, באיזו מהירות, ואם אתה מעשן מרבלורו אדום או לייט? כדי לאתר לך את הרכב כל מה שהם צריכים זה מיקום נוכחי בזמן אמיתי שלא נשמר.

אבל השאלה על הגיר חשובה. אני עוד זוכר בזעזוע את הסיפור על הגרנדיס או מה שזה לא היה לפני עשר שנים שעף לתהום עם משפחה שלמה בסיבוב בפוריה כי נוזל הבלמים כבר רתח הרפידות נגמרו לו ולא הצליח להאט. לכן בירידה ארוכה בהחלט לגיטימי לפני שאתה נכנס לירידה להוציא מ-D לשים ב-3, רק לשים לב לטורים. ולא להרבה זמן כי בלמים זה לא הדבר היחיד שמתחמם. אני עושה את זה אפילו בירידה של בית אורן. פיאסטה רכב קל, לא רואה בעיה שם אבל עקרונית... D זה לא האופציה היחידה. ובלי קשר, תחליף נוזלים ופילטרים. זה זול ושומר לך על הרכב.

לא יודע למה אתה כה מפחיד את הבחור... אם אכן הטעו אותו, ואת זה הוא יברר במוסך המרכזי של מאזדה אחרי שיתחברו שם למחשב, יבררו ק"מ ויתנו לו תדפיס, יש לו זכות מלאה לבטל את החוזה ולקבל כל גרוש ששילם. יש לו גם זכות לתבוע פיצויים על בזבוז זמן ועוגמת נפש, אבל קודם כל לבטל ולקבל בחזרה את הכסף. מצרף כאן מתוך חוק החוזים:

רכב משפחתי מעולה. לילדים זה שכל אחד במושב משלו ולא חולקים ספסל, יוצר מתחם פרטיות ויש הרבה פחות התעסקויות וכד'. וכמובן היכולת להתאים מרחק ומשענת באופן אישי. לא מבין למה יותר יצרנים לא לומדים מזה.

אני לא יודע אם המסקנה הכללית נכונה, אבל צודק לגמרי בענין המיחזור. פולסווגן ממחזרים כיום 3600 סוללות בשנה... זו תצטרך להיות התפוקה היומית. וה$%#%^ הזה מתפוצץ אם בוחרים פשוט לאכסן אותם לנצח בהאנגרים ענקיים כדי לחסוך בעלויות. כמו סיביק ציין, כרגע המיחזור הוא ידני בלבד.

באסה. אני מאלה שאוהב ידניות לא מסיבות תועלתניות. האחרונה שהיתה לי היתה ג'ולייטה. (והגולף כמובן). פחות מתאים לי ידני ברכבים גדולים. יצא לי לנהוג ברנו קאדג'ר ידנית והגיר לא סיפק שום ערך מוסף, להיפך.

רכשתי ב-2017 רביעיה בארום BRAVURIS 205/70R15 והם נסעו מעולה כ-3 וחצי שנים עד ההחלפה. הם החליפו דאנלופ שהיו גרועים ביותר (לא זוכר דגם). ב-2020 לא מצאתי בארום במידות הללו והרביעיה הבאה פאלקן 310. אין הבדל גדול; לתחושתי הבארום עמידים יותר (יש לי כפליים פנצ'רים עם הפאלקון, אני נוסע קצת בשטח), בעיקר בדופן, הפאלקון אולי קצת מעודנים יותר בשיוט. שניהם סבירים בסה"כ. אם הייתי מוצא בארום בזמנו הייתי נשאר איתם.