Jack457

אם כן, אשמח לדעת אם יש שיפור כלשהו במצבי S או R, האם מצב E אכן חוסך דלק, היכן הותקן (בהנחה שאת המערכת אני מזמין ישר מהם). אני מבין שזה לא שיפור של נתוני הרכב, רק התערבות בגראף המצערת בממשק שבין המצערת למחשב הרכב. התקווה היא להתנהגות דינמית טובה יותר לרכבים שאין עבורם צ'יפ או שלא רלוונטי להרכיב. תודה לעונים!

בהתחלה רציתי להתעלק על השרשור ולשאול כדלקמן, קניתי אוטו, אבל שמעתי שלהשתמש באוטו זה מקלקל אותו לטווח הארוך, אז חשבתי אולי בינתיים לשים אותו בצד ולנסוע באוטובוס. אבל היו כאן שנונים ממני. בזמנו קניתי באמזון בוסטר של ANTIGRAVITY שהיו לו פידבקים טובים מאוד (גם היום 4.6 אבל אז היו אלפים). המוצר היה בינוני מינוס מבחינת איכות ההרכבה והחומרים, בינוני תפקודית (כמעט תמיד צריך היה להפעיל את הפונקציה של BOOST ללא הגנה על חיבור קטבים הפוך), התרוקן מהר אחרי 2-3 הפעלות ותוך שנה הסוללה התנפחה בפנים ושברה את הקליפסים שמחזיקים את הקופסא. בקיצור אשפה בתוך תיק נשיאה מהודר. הנוקו 40 שקניתי אחרי כן עושה רושם הרבה יותר רציני וכמו אליהו, גם אני נהנה לחפש רכבים תקועים, לגשת באלגנטיות ולהתניע אותם ברגע. בוסטר גנרי הוא כמו כל מוצר גנרי, יעבוד או לא, אם זה שואב אבק חצי צרה, אבל בעתות חרום זה הדבר האחרון שאתה צריך. אגב בקיץ, רכב שחונה בשמש מגיע בקלות ל-70 מעלות בפנים. לא הייתי מזלזל בחשש הזה.

ברור, זה צריך להיות אדם בעל ניסיון שרוצה לחפש זווית חדשה של ביזנס דבלופמנט. לא יודע כלום על פות"ש אז לא התייחסתי...

השיטה שאתה מציע מקובלת בארה"ב, פחות בארץ. שם סוחרים קטנים רבים, בעיקר בעלי מוסכים/פחחים, קונים רכבים ממכירות פומביות ענקיות של מאות ואלפי רכבים. מתקנים אותם, משפרים אותם, מייפים אותם, ומוכרים. המחירים במכירות הפומביות שם מאוד נמוכים כך שזה מודל שעובד. בארץ, הניסיון המועט שיש עם כונסי נכסים הוא שקשה למצוא מציאות. את המציאות הכונס מעביר לרשת הפרטית/חברתית שלו, לא לשוק הכללי. יש פן שלא ציינת ושאני מכיר מארה"ב: פיתוח בסיס לקוחות. יש משפחות שהולכות לאותו סוחר משומשות כבר שלושה דורות, הם סומכים עליו, הוא דואג להם כי מבחינתו כשאתה מוכר לבנאדם רכב אתה חושב על הרכב הבא שיקנה, ועל בני משפחתו. השאלה אם יש לך אורך הנשימה והרוח לדבר כזה, אחרת אתה סתם נכנס לשוק רווי תחרותי ולעתים קרובות לא הגון. דבר אחר שפעם חשבתי עליו, הוא לבוא מהכוון של הקונה. כלומר שיהיה לך עסק של ייעוץ: תעבוד עם קונים שלא מבינים ברכבים, תאפיין את הצרכים שלהם, תעזור להם לאתר רכב מתאים ותסייע במו"מ. כל זה תמורת עמלה כמובן, ובשקיפות מלאה (אם אתה לוקח רכב להשבחה מגיע לך על זה שכר טירחה אבל לא תיקח גם מהמוסכניק שיתגלגל על הלקוח9. לדעתי בדיוק בגלל שוק הרכב הפרוץ בישראל, והתחרות העזה בין מוכרים, יש מקום רב לעבודה מכוון הביקוש, לא ההיצע. זה דורש בראש ובראשונה כישורי אנוש מפותחים, שיתנו בך אמון, שתרוויח אותו, וגם כן -- אורך רוח. לא עניין להביא איזו מכה ולהעלם.

לא מתאים לך. אתה אדם רציני בעמדת מנהיגות. לא צריך בכוח להיות "שובב" או "גבר" או "קולי" דרך מיזוגניה שניזונה מסרטי אימה. משוכנע שיש לך משהו יותר בעל משקל להגיד לדיון הזה. הזוי? הזוי שזה הזוי. ההורים של אשתו של אחי, האמא שם עורכת דין, לא נכנס להם לכיס אבל מעריך שהיא מרוויחה בערך פי 3 מהאבא (עוסק בהוראה). משפחה נפלאה. גם כשהייתי בזוגיות, במקרה גם עם עורכת דין, היא הרוויחה יותר ממני ושמחתי על זה מאוד שהיא לא תלויה בי כלכלית ועשינו חיים משוגעים. נחמד לשלם על דירה חצי חצי לצאת לחופשות ולא לדאוג כל הזמן לגרוש. אחי הצעיר הוא ספורטאי מקצועי, וההכנסה שלו משתנה מתקופה לתקופה אבל בדרך כלל די נמוכה, הוא חי את מה שתמיד רצה ואשתו מחזיקה את הבית מבחינה כלכלית (ובכלל).

לא מצחיק ולא ראוי

אם תצטרך מתישהו מזדה 2 יד 1 מפרטי (רופא) שנת 2009 עם 78 אלף קמ, סביר שכשתקנה אחת ממגרש, תמצא בתא הכפפות ציור שהילד שלך שכח שם.

יתכן, אם יש מנהל לעיזבון, שהוא יכול למכור נכס מהעיזבון בלי שירשם על שם יורש/ת קודם. אחרת אני לא רואה איך, הרי הבעלים צריכים להשתתף במכירה או לחתום על יפוי כוח. נמתין שבקי ממני יכתוב.

גולף 1995 ידנית 1.4 אוהב: שהרכב 1995 ונוסע דשבורד שכנראה בטעות התקינו ברמת איבזור גבוהה יותר, שחור דמוי-עור ומעלה חיוך מזגן אלכס אוריגינל שכל קיץ אני אומר -- די לא יכול להיות, והוא ממשיך פחות אוהב נדמה לי שהיתה 75 כ"ס מקו הייצור, כעת, ועם המזגן בקיץ, דיינו יתן אולי 50. בעבר זה איתגר ואהבתי את זה, אבל זה כבר לא בריא. מיני נזילות ותקלות קטנות, אפילו שהמנוע כל כך פשוט שאין בעיה לזהות ולסדר די כבר עם ריפוד התקרה שמתגעגע למושבים! פיתרון: כבר מזמן לא דיילי, נוסע בה כשמרגיש ספרטני ולבד, משקיע כפול מהשווי באחזקה, עד שמשהו באמת יקרוס ונגיד שלום ותודה. אגב לבעלי הג'ולייטות: איך אתם יושבים בדבר הזה? תנוחת ישיבה מזעזעת, מושב מהאינקוויזיציה, אהבתי נורא את התנהגות הכביש ועוד יותר בDNA ספורט, אבל אין פעם שלא יצאתי מותש ועם כאב גב גם אחרי 15 ק"מ. החלפתם מושבים? שלי 8 שנים ישנה משלך והחלפת בולמים קדמיים + כוון פרונט מעולה (דוד מרח' האיטלקים בחיפה) אכן שיפרה משמעותית את התנהגות הכביש, במגבלה שההיגוי ייוותר לנצח כבד ומסורבל (רכב בגודל קופסת גפרורים שבהגה מרגיש כמו משאית)

מה שבטוח, מיטו ב-35K ואתה תכיר טוב טוב את עולם הרכב הישראלי

תודה מאור ופרי, אני אחזור אליו. באסה, עם הקורונה הדבר האחרון שאני צריך זה עוד חצי יום להסתובב שם. ולך תריב איתו כשיגיד שזה "בליינד" משהו אחר ברכב (פעם אחת שאני לא הולך למוסך הקבוע אלא לאחד קרוב יותר, כי רבאק כולה טיפול). מישהו יש לינק דרכו אני בודק איזה פלגים נכונים לרכב הזה? רנו קולאוס 2009. תודה! אעדכן

שלום, אתמול במסגרת טיפול 80,000 הוחלפו לפי הוראות היצרן 4 פלאגים (אירידיום). בנסיעה הביתה, הרכב מקרטע -- לא חזק, אבל מכות קטנות כאלה כל הזמן, ובעיקר אבל לא רק בטורים נמוכים (עד 2000). לפני הטיפול הרכב נסע חלק לגמרי. רעיונות למה זה? כמובן שהוחלפו גם שמן מנוע, פילטר, פילטר אוויר (הכל מקורי). הוחלפו גם רפידות בלם אחורי. ועוד דבר מוזר -- מד הטמפרטורה החיצונית הראה הערב 32 מעלות כשלהערכתי היו בחוץ 15, ואז אט אט ירד אבל עדיין נשאר גבוה. לפני כן המד היה מאוד מדויק. רנו קולאוס 2009, מנוע 2.5 אטמוספרי, גיר רציף, מטופלת לפי הספר. כל הארה תתקבל בברכה.

שאלה מאוד מעניינת, ותלויה במשך המשבר. מסכים שרכישת חדשות תעצר כמעט לגמרי, זה לא זמן להיכנס להתחיבויות חדשות חוץ ממי שכסף לא בעיה בשבילו, או מי שחייב, או מחפשי מציאות, שיהיו. אבל היות שבמדינות יצרניות רבות יש סגר על תעשיה (למשל צרפת) ההיצע יקטן גם כן. מבחינת משומשות: אנחנו מדברים בינתיים על מעל 100K עובדים בחל"ת או מפוטרים, עסקים קטנים קורסים, ויהיו לצערנו עוד. חלקם לא יוכלו לעמוד בתשלומי רכב חדש יחסית שקנו במימון. לכן אני צופה, באופן טרגי, היצע שילך ויעלה ככל שהמגפה תמשיך של רכבים בני 1-4. מה שעוד יוריד את האטרקטיביות של רכב חדש. גם הביקוש יעלה אבל לרכבים זולים, מצד מי שהתמזל מזלם ולא פוטרו, כי התחבורה הציבורית כמעט נעלמת. אם אני צודק אז ככל שמדובר ביד 2, מחירי רכבים זולים יעלו, ומחירי רכבים חדשים יחסית, ירדו.

מה שהוא אמר. אין פלא שבאירופה (לפחות בצרפת עצמה) ה-301 חד מצמדי כלל לא מוצע.

תודה לעונים.

אני מחזיק משי והתפעלתי מהעבודה הקפדנית שלו, ואפילו המלצתי עליו פה בפורום. החלון האחורי אצלי בתצורה מוזרה והוא עבד קשה להתאים, מעל שעתיים עבודה על הרכב ולקח בדיוק את הסכום שאמר בטלפון. עם זאת שנתיים אחרי העבודה התחילו בועות וקילופים. מאמין שהיה עומד מאחורי זה אם הייתי חוזר אליו אבל הרכב כבר לא אצלי. אגב לא צומת קרית אתא אלא הדשנים 11 צ'ק פוסט.

לשאלתך: אני קרוב לשנה עם ה-310. אחרי החורף, יכול לציין לטובה אחיזה טובה ביבש ומצויינת ברטוב, הן בשיוט בגשמים מטורפים (ניקוז מעולה) והן בצירים הרריים ובעצם בכל תוואי. כנ"ל נוחות. שקט? לא יודע, הרכב שלי מייצר די הרבה רעש רוח בנסיעה, מה מזה שייך לצמיג - קטונתי. בקוצור כצמיג כביש אני חושב שהוא VFM מעולה. לא הייתי לוקח אותו לשטח, מקסימום לשבילים. בטח לא לבוץ אפילו לא קל. התחושה שלי שהאחיזה פחות טובה מהקונטי שהיו לפניו או מהברום שהפתיעו אותי לטובה, אינו משדר ביטחון, ושהוא עדין מאוד, שפשוף קל של הדופן בסלע חד למחצה, והלך צמיג. אבל זו צרה כללית בכל מה שאינו AT.

\|/ גם לי נשמע קצת מוזר. מזכרוני הרכב הוצע עם 1.2 VTI (שלש בוכנות אטמוספרי) ו-1.2 פיורטק EB2 (ג"כ, לא טורבו). וה-1.6. ודיזלים כמובן

אם אתה בוחן (בערך) את כל הרכבים שבסגמנט אז... הייתי חושב על הקולאוס. נהגתי בה קצרות בחו"ל והיא היתה חזקה, מרווחת, מהנה לנהיגה (כמה שאפשר בג'יפון) עם דרישות הבטיחות שלך והרגשה לגמרי של רכב פרימיום. תחשוב פלטפורמה של אקסטרייל בעידון אירופי של יצרן שמאוד השתדל (אני אישית לא אוהב גיר רציף אבל זה סובייקטיבי). עדיפה על ה-3008 פרימיום? לא, אבל עם מחיר רשמי של 165K והנחות שבטוח אפשר לקבל עבור רכב עם מכירות מועטות, ה-VFM יכול להיות משמעותי. מה שכן, ירידת ערך לוטה בערפל לגמרי, בניגוד למה שכתבו לך בצדק על ה-3008. אז השאלה לכמה שנים קדימה אתה מתכנן.

נפתרה הבעיה? הרכב מניע?

אל תעשה את זה לבד, דבק לא נכון עשוי להביא לפגיעה בזגוגית. תחזור למי שביצע או תיגש לכל זגג רכב, זה עולה 30 ש"ח צריך לחכות 20 דקות לייבוש.

אחרי החלפת בולמי זעזועים בגולף ביצעתי כוון פרונט אצל דוד שוקרון ברחוב האיטלקים שלוש בחיפה. היה סבלן מקצועי ודייקן ולא שחרר אותי עד שהיה מרוצה לגמרי, וגם אני. אם אני זוכר נכון, 220 מצלצלין.

ב ר ו ר. לכן אני שואל, לאן להביא. המוסכניק שלי לא משתגע על זה. הוא חייב לקבל את זה?

לר חושב שניידת שירות תתעסק בזה. ממליץ לך ליצור קשר עם מנעולן רכב רציני באזור שלך, שהוא יקמבץ. לנו אחרי שהמנעולן אישר שהשלטים עצמם משדרים הגיע מתקין/מנטרל מערכות הביתה (הגענו אליו דרך המנעולן), פתח, שלף וניטרל את הקודנית כאמור (יתרון בפני עצמו) ופתר את הבעיה ב-350 ש"ח. לקח לו בערך חצי שעת עבודה.