Jack457

+1 בטריידX (חברה גדולה ומוכרת) הציגו לי רכב שלדברי המרבחור נכנס מטרייד רק אותו שבוע. סיפר לי מי הבעלים, מאיפה הוא, איזה פדנט הוא, מה קנה במקום. הבדיקה (שלהם) היתה בת 3 חודשים. סייעתי לחבר לקנות מלובינסקי טרייד והיה בסדר, בהתחלה ניסו אגרסיבית לדחוף איזה I20 שהיה הרבה במלא, אחרי שהבחור נרגע נכנסנו למחשב ומצאנו אקזמפלר C4 טוב. בזמנו הם הסכימו לתת אחריות שנתיים(!) על PSA (אמנם רק על כמה מכלולים). אפשרות אחרת היא לגשת לעיר המכוניות בגלילות, אחרי שתעביר שם יום שלם בסוף תצא עם אוטו רוצה או לא רוצה

מהרכבים שציינת, בדקתי את ה-C3 (המאובזרת כמובן), ואת הג'אז וגם קצת לפני זה את ה-2008 ואת האופל מוקה. בהנחה שבטיחותית הן דומות, הג'אז היתה המרווחת ביותר מאחור והחסכונית ביותר בדלק אבל עם מנוע כה אנמי וחלש שפשוט התבאסתי מהנהיגה. וזה מנהג שהיו לו 2 סיוויק ו-CRV, כלומר הונדה אני אוהב. אפילו הבחור מהסוכנות שבא איתי לנסיעת המבחן לא הכחיש את עגליותה. ה-C3 היתה המרווחת ביותר מקדימה ובכלל נוחה מאוד, מקדימה לא מרגישה כמו סופר מיני, נעימה לנהיגה וזריזה. מאחור צפופה קצת יותר אבל הכנסתי 2 ילדים בלי טענות. יצא שלקחתי אותה לנסיעה ארוכה בגשם וסופה על כביש 6 והיא היתה יציבה ונעימה ומשרה ביטחון וסיימתי את הנהיגה רענן.

ביד2 יש 44 HRV למכירה כרגע באדיבות החבר גוגל, מחירון כאן: http://pricelist.yad2.co.il/search.php?CarType=13&Manufactur=22&CarModel=4578& Year=All

חצי מזה נכון. אכן אמריקאי בד"כ לא לוקח ביטוח מחברת ההשכרה כי הביטוח הסטנדרטי שלו מכסה גם רכב שכור (בניגוד לביטוח רכוש, ביטוח תאונות נפוץ בארה"ב הוא של הנהג, לא הרכב. יש לך 10 רכבים אתה משלם פעם אחת בהנחה שבכל רגע נתון אתה נוסע ברכב אחד). לעתים כרטיס האשראי מכסה (כך היה בזמנו עם אמריקן אקספרס). אבל הפסקנות בה אתה כותב ש"אין לך ברירה" אינה נכונה. עשרות השכרות, מעולם לא ביקשו "לראות פוליסה" אם הצהרתי שאני מכוסה (אני מכוסה אוטומאטית אבל להם אן דרך לדעת). אתה חותם להם על הויתור, לא "מראה" פוליסה. לא שאני ממליץ על זה, פעמיים התנגשו בי וחסכתי הרבה כאב ראש וכסף, אבל כל אחד יעשה מה שהוא מחליט, הביטוח לעתים יקר יותר מהשכירות ובדרך כלל זול יותר לרכוש ביטוח מצד ג' לא מחברת ההשכרה דווקא.

עידכון מחיר, 15,000.

זו אינפורמציה, היא נקנתה בניסיון ולימוד. על הקיט כתוב באיזה מנעד טמפ' לבצע הבדיקה, והעובדה שאיזה חאפר מילא יותר מדי אין פרושה שחבר פורום שקצת התנסה במערכת יעשה אותה טעות. יש שני סוגי עצות בפורום. איך לעשות, ולאיזה בעל מקצוע ללכת. זו עצה מהסוג הראשון ואפשר להעדיף מהסוג השני. תמיד אפשר להגיד "לך לבעל מקצוע" - זה פות"ש יודע לבד. שים לב לשאלתו.

פשוט הסתכלתי מה יש ב-JFK במחיר הזה, לא הצעתי תיאורטית "תיקח מוסנג, קורבט, טסלה" שאין שם... אכן גם גרנד צירוקי מוצע באותו מחיר (בפועל מקבלים סנטה פה). המקסימה אגב חזקה ומאובזרת אבל אתה צודק קצת משעממת כמו רוב הסדאן

אני לא מבין מה הרעיון לנפח פחות מהוראות היצרן כי הצמיג יבש? גם כך האלסטיות הנמוכה פוגעת במבנה הפנימי אז עכשיו תאתגר אותו בפיאסאיי? תנפח כמו שצריך ולגבי הצמיגים שלך כבר הבנת שהם צריכים החלפה

מעניין, לי זה קורה כשאני שוטף את רכב. אוטם צבע מוסיף לי 15 כ"ס ו-3 קמ"ג.

אני מציע לך לא לקנות אוטומטית אותו דגם. כנס לאחד האתרים טייר דיל טייר קלאב או אחרים, תבדוק מה יש במידה, אני משווה אחכ לאחד האתרים כמו tirereview. מבחינת VFM, תמצא יותר טוב מאשר גודייר. מידה שלך יש OHTSU ב-250, פלקן/ריקן ב-280, יוקוהמה 330. מצד שני אל תלך על סיני עלום שם. תרגיש שיפור מיידי בנסיעה, צמיג חדש זה תענוג כל אחד והחשבונות שלך אבל הצמיגים שלך יבשים קשים ומחורצים לא הייתי ממתין כדי לסחוט מהם עוד שלושה חודשים. גיל - סתכל מה קוד תאריך הייצור בצד (WWYY) ותדע בני כמה הם. אבל זה רק מספרים, הצמיגים עשו את שלהם והם זקנים.

הנה אני אטחן. אולי זה מיתוס אורבאני אבל ההתנגדות למים מזוקקים היא שבמקרה שיש לך בנייה של אבנית שבמקרה במקרה דווקא סותמת חור, המזוקקים יספחו אליהם את המינרלים ויפתחו אותו. למורשה אין מיכל פתוח שיוכלו לתרום לך top off? צריך להיות איזה יתרון לכת למורשה

מישלן זה יופי אבל תיכנס רגע לטיירדיל או טייר קלאב תראה בחצי דקה מה יש להם במידה/עומס הזה ואם המחיר טוב תזמין, זה יהיה בפנצריה למחרת רק תוודא שהם טריים לפי הקוד (אנחנו 3319 השבוע, אז שלא יהיה נמוך מ-1119, צמיגים שהרכבתי השבוע היו 2219 כלומר ממאי).

אני לא חושב שיש תאריך תפוגה משמעותי. תתחבר, מקסימום לא יהיה מספיק לחץ כדי למלא. אין כאן הרבה מיסטיקה ואין שום סיבה בעולם לשלם למזגנאי רק עבור מילוי גז. בזמנו בפורסטר המחיר שביקשו היה בשמיים, המוצר הזה סגר לי את הפינה אח"כ הבנתי שאפילו הוא יקר, רכשתי בלון ב-12$ + צינור עם מד לחץ שעבד יופי. מתחברים לפתח הלחץ הנמוך ממלאים עד הלחץ המומלץ (אצלי היה 40PSI נדמה לי) ונהנים ממזגן מקפיא בפחות מדקה. כל זה כמובן בהנחה שאין בריחת גז משמעותית שצריך לטפל בה (גם את זה קל לגלות). ההפרש בעלויות היה כל כך מגוחך חשבתי לפתוח עסק. לא יודע על משלוח בקבוקים ארצה, מניח שכאן אפשר לקנות זהה או מקביל.

יש בחור בג'יפולוג שכתב מדריך קצר ויעיל: http://www.jeepolog.com/forums/archive/index.php/t-108067.html

בניו יורק יש הבדלים משמעותיים איפה לוקחים, אמריקאיים משלמים על נוחות. תנסה אלאמו או אנטרפרייז, בתאריכים שלך יש בסביבות 40$. אבל תצטרך להגיע לשדרה ה-11 וכאלה; או לאלאמו ברחוב 53 מערב. בשד"ת יש מרכיב גבוה של מס לכן שם בד"כ עולה יותר. 60 ליום לא נשמע לי הרבה, אתה סה"כ משכיר ל-3 ימים, נוחות שווה כסף. חוץ מזה אתה באמריקה באמת תיקח מיצובישי מיראז' במקום מקסימה כשלשלושה ימים יעלה לך כ-100$ יותר?

למכירה הונדה CR-V מודל 2002, 4X4, אוט', רכב משפחתי מפנק לדיילי וטיולים מרווח ונוח שאם משטחים את המושבים האחוריים (לוקח שניה) מתקבל חלל מטען ענק. אני יד שלישית ארוכה, מאז 2011, ומכיר את הידיים הקודמות. נתונים שנה: 2002 טסט: יוני 2020 (תמיד עובר בלי עניינים). ק"מ: כרגע על 235,213 יד: 3 (02 ברישיון) צבע: כחול ללא תאונות, שמורה מאוד. הכל פועל, מזגן מעולה מקפיא (אני חולה מזגן. ברכב הזה יש רדיאטור נוסף, למזגן בלבד, כך שהוא לא רוכב על הרדיאטור הכללי). בבית חונה בחניה פרטית, בעבודה בחניה מקורה. רוב הנהיגה בצירים הרריים וכבישים מהירים. תוספות: חיישני רוורס עם חווי מרחק, שלטי נוחות של Bosch, חלונות אחוריים מושחרים אצל שי סבג (עדיין באחריות). הנהיגה ברכב תענוג. מנוע 2000 בריא, הרכב מאד יציב על הכביש ונוח לשבת. בחורף נסע למדבר, הקיץ נסע לאילת וחזרה ולצפון רמת הגולן בלי להרגיש. רכב מעולה לנהיגת שבילים. כל הטיפולים בזמן לפי הנחיות היצרן, חלפים מקוריים ונוזלים מעולים לפי הנחיות היצרן. במהלך השנים טופל כך: בתקופת האחריות במוסך יבואן. אח"כ במוסך מורשה "פרג" הזכור לטוב עד לסגירתו. מאז במורשה יבואן בחדרה. הוחלפו אצלי: משאבת הגה וצינורית לחץ הגה (מקוריים), מאוורר רדיאטור ומאוורר מזגן (מקוריים), צינוריות שהתייבשו וכמובן כל מה שבלאי (בלמים הוחלפו לפני 12KKM, שמנים, פילטרים פלגים וכו'). מניח שהיו עוד דברים ששכחתי. הרכב כשיר לחלוטין אבל לא במצב מושלם: כדאי להחליף בולג'ויינטים ובשלב מסוים, בעיקר אם רוצים לנסוע בשבילים (וכדאי), בולמי זעזועים אחוריים (300 ש"ח כל אחד לבולמים יפניים). פעמיים בשנים האחרונות נדלקה נורת מנוע ונכבתה מעצמה, במוסך אמרו שזה קוד לאגזוז שמגיב לתוסף לבנזין (שהם הכניסו) ולעזוב את זה. מחיר: 16,000. בדיחה ביחס לתמורה. תמונות מצורפות. מאתיים ואחד+0544-800. רצוי דרך הוואטסאפ.

דיברתי איתם, למרבה ההפתעה על אף שזה עניין רישומי שקלאסי לברר אונליין, אין אפשרות כזו וגם לא בטלפון. צריך להגיע פיזית. וחשבתי שבימינו, אם לא צריך את הרכב פיזית, אין הצדקה לגרור אנשים לבזבז זמן בלשכות. (אם רוצים לודא פרטיות מבקשים תשלום של שקל אחד מכרטיס אשראי של בעל הרכב).

תודה. אני אכן משוטט ב tirereviews ודומיו כמה ימים. קוד המהירות H. נכנסתי, כדבריך... כרגע נוטה לכוון Falken ZIEX ZE310. אפשרות נוספת ל-KLEBER 225/60 R17 99V TL DYNAXER HP3 SUV. שניהם V, שניהם מקבלים משוב טוב יותר מאשר הקונטי המקוריים שאיתם הגיע הרכב. (במקור רציתי לברר גם רגיל וגםAT).

פירסמתי קודם בפורום הלא מתאים כנראה. מידה: 225/60 R17. עבור רנו קולאוס 2009, 2X4. דגש אחיזה ומרחק עצירה. רוב הנסיעות בצירים הרריים וכבישים מהירים. מתכוון לרכוש רביעיה. תודה!

שלום, ברישיון הרכב החדש שהגיע מופיע שהרכב "מעוקל". אין לי מושג מי עיקל (או למה). 1. איפה מבררים? 2. איך מסירים? תודה!

"על המושבים האחוריים של ה-TT אני די בטוח שקראתי באיזה מדריך עינויים של הק.ג.ב." איפה יש אנשים שיודעים לכתוב כך?...

לפני שנתיים קניתי מיבואן רכב חדש שהובטח לי שיגיע נקי לגמרי ללא התקנות. לא התביישתי לצלם את הסוכן מבטיח זאת (בידיעתו). בפועל, הכניסו איתוראן save "ללא עלות" וניסו לשכנע אותי שזו דרישת הביטוח. טלפון קצר לסוכנת העלה שלא דובים ולא יער. סירבתי לקבל את הרכב והודעתי שאבטל את הקניה. אחרי מו"מ קצר, כעבור כ-10 ימים שמחתי לאסוף רכב זהה בלי שאף "מתקין" מקומי יגע בו (בדקנו). בנוסף, רק השבוע סייעתי לשכן לפרק מרכב משומש שקנה כמה התקנות מקומיות, הכאוס של החיווט שהשאירו שם לא יאמן. פשוט לא מבין איך אנשים מוכנים לעבוד בכזה חוסר מקצועיות.

שלום, עבור רנו קולאוס 2009, 2X4. מידה: 225/60 R17. היות שזו מידה נפוצה, יש היצע נרחב. מה כדאי? רוב הנסיעות בצירים הרריים (דגש אחיזה יבשה ורטובה) וכבישים מהירים, מדי פעם נסיעת שבילים. המקוריים היו הנקוק נדמה לי. תקציב: עד 500, ניתן לחרוג אם יש סיבה (למשל, קלבר 99V TL DYNAXER HP3 SUV מוצעים ב-518 ללא התקנה. שווה?) מתכוון לרכוש רביעיה. עוד נקודה: איזה צמיגי AT, 50-50 יש במידות הללו? תודה לעונים!

pooh נתן לך עצה טובה - לגרור את הקורולה למוסך אמין (בטח מכירים במשפחה), שיסתכלו ויגידו לך מה צריך כדי להעמיד אותה על הרגליים ואז תחליט. יעלה, אבל בשביל מידע משלמים, וגם נבלה ב-10K אולי תיקח לבדיקה רק לדעת שלא הלחימו לך רכב משני חלקים של טוטאלוס (סיפור אמיתי). מצד שני יש גם מציאות בלוחות, מבט מהיר ראיתי אלמרה סימפטית, שני לנסרים, תיסע ב-2-3 אולי תיפול טוב אולי רע...

טוב שהגעת לפורום, אולי יצליחו לשכנע אותך, לא בהתנשאות חלילה, לשנות קצת סדרי עדיפויות. "ספורט" אין פרושו "מהיר", ותהנה יותר מרכב מהנה לנהיגה, שזו קטגוריה אחרת מ"ספורט" או "מהיר". הטיפ השני זה ידני, הטיפ השלישי זה להשקיע לא רק ברכב, אלא בעצמך, קורס נהיגה שימתח גם את היכולות וגם את הבטיחות. ואז תגלה שניתן להנות מקליאו ידנית או ג'וליטה חלשה (הרכב הקודם שלי) בלי יותר מדי אותיות מוזרות אחרי שם הדגם. ובכל אופן: אוקטביה RS מישהו? יש מעטות בכבישים ועוד פחות שלא גרזנו אותן למוות. פעם היה רכב מגניב, יאריס TS שעקרונית היה יכול להתאים אבל לדעתי האחרון כאן הוא 2006... שלא לדבר על 306GTI (הנעה קדמית!) אבל אל תלך על נבלות שחוטות