Jack457

סליחה על הבוטות, אבל אתה קורא מה שאתה כותב? אולי גם הבלמים תקינים רק לא יעצרו את הרכב במידת הצורך? אתה נוסע שנתיים בלי כריות אוויר בנאדם! לך תן צדקה ותאמר הגומל ואז תעשה מה שהיית צריך לעשות פני שנתיים.

מפחידים אותך קצת יותר מדי. העצה הכי טובה, שילך ליעוץ אצל עורך דין שמתמחה. אני לא מומחה וכותב מידע כללי רק כדי להרגיע קצת לפני שאמא תקבל התקפת לב. ראשית ההורים שלך כלל לא מעורבים. וזה טוב. כי לאחיך אין כסף ואי אפשר לקחת מבנאדם מה שאין לו לתת. אחיך חשוף לתביעה אבל בהנחה שלנהג השני היה ביטוח, החוק (פלת"ד) מגביל את הפיצויים יחסית לתביעה נזיקית רגילה (הקורבן חייב לתבוע לפי הפלת"ד אם יש לו ביטוח - זה נקרא "ייחוד עילה"). ההגבלה היא לסכום שהוא יחסי לשכר הממוצע במשק, ואין כאן "מיליונים". אחיך ייתבע (אני לא סגור אם ע"י קרנית או חברת הביטוח של הצד השני, נדמה לי קרנית) להחזיר את מה ששלמה לקורבן. אבל אין לאחיך מאיפה לשלם. לכן ההוצאה לפועל תפרוס לו את התשלומים על שנים. ועם ההוצאה לפועל יש לעיתים על מה לדבר. קרנית לעיתים סופגת, זה חלק מההסדר החוקי. אחיך יצטרך לשלם ויתכן שהרבה אבל אף אחד לא יאלץ כאן למכור בית. בריאות לשניהם ושלא ירדם יותר בנהיגה.

בבקשה תפסיקו לאיים על חברי פורום בתביעות דיבה. כל עוד העובדות שציין נכונות, אין כל מקום לתביעת דיבה. הצהרות, פרשנויות, עמדות, דעות ווידויים - מוצאות חן או לא, אבל את המשפט הן לא מעניינות. לגופו של ענין, כשמקלפים את הרטוריקה נשמע שקיבל שירות ח$א בהרבה כסף, ולעודד סלחנות כלפי זה אני באמת לא מבין."ככה זה בישראל" (לא אתה אבל אחרים כתבו) - בשביל זה לא צריך קהילה של אנשים שרכב ואיכות בשבילם הן מילים שהולכות ביחד. העובדה שבעבר טיפלו בך שם היטב לא רלוונטית לאמיתות של התלונה הזו, מה יעזור לך אם הגישו לך ארוחה רקובה במסעדה שכשאני אכלתי שם היה בסדר? וכמובן ההמלצה שלא ללכת למוסכי הסדר חשובה ביותר. יש בדרך כלל הפרש בהשתתפות העצמית אבל 1. שווה לספוג; 2. לעיתים קרובות המוסך נותן הנחה בגובה ההפרש הזה או מתחלק בו. יש מספיק ידע פחחי וחלקי חילוף מתאימים כדי לבצע תיקונים ברמת רכב כמעט חדש. צריך רק תרבות שזה מה שנדרש.

מחפש פטיפון ישן, לא משנה אם לא מנגן העיקר שמסתובב (לפרויקט בית ספר של הילד). רצוי אזור הצפון תודה.

BAIT AND SWITCH

תודה, שוכנעתי, אפשר לנעול.

יש לי מחלה כזו, שלעיתים אני שופך על האוטו כסף סתם. למשל היום החלפתי טמבון אחורי, סתם כי בקודם היו שריטות, איזה סדק קטן, וכי חנות חלפים מכרה לי טמבון חדש ברבע המחיר במסגרת היפטרות ממלאי. וכיוון שכבר קיבלתי תאבון החלפתי גם פנס אחורי שמאלי מאותה סיבה (הקודם על הכיפק ועבר טסט לאחרונה, אבל היה סדוק קצת). ומגבי סיליקון. המוסכניק שלי שאני מקדים להגיע אליו לטיפולים ושואל בתקווה אם אין איזה ריקול, מתלונן שאני מרחרח מה יש לו במלאי ללא צורך. הרכב (CRV 2002) נעל בעבר ברידג'סטון, אח"כ דנלופים, אח"כ קונטי 50/50, כרגע בארום ברבוריס 4X4 שנסעו שנתיים ובערך 35KKM, שבוע ייצור 19 שנת 2016 כלומר בני שנתיים וחצי. מצבם טוב, הם עדיפים בהרבה על הדנלופ ברוב הפרמטרים (בעיקר אחיזה ברטוב ונוחות) ובאחד לא (רעש, שלא מפריע לי), ודי ודומים לקונטי הן בכביש הן בשטח. אני מחליף תמיד רביעיה. יש לי הרגשה לאחרונה שאולי אולי יש קצת ירידת אחיזה ביבש. ואולי סתם בא לי להחליף. הקונטי היו 50/50 שזה די מתאים לי כי אני נוסע קצת בשבילים לטיולים ומדי פעם צריך קצת יותר. 205/70R15. הצמיגים יכולים להחזיק בשקט עוד שנה אבל מה אתם אומרים, להתחדש בחורף הזה? ואם כן - למה? הנסיעות שלי כולן בין עירוני, צירים הרריים ושיוט מהיר בכביש מהיר וכאמור קצת טיולים בעונה.

https://www.themarker.com/dynamo/cars/EXT-1.6632727 מצטער על הדאון. אני מכיר את הבחור, גבר שבגברים, נשבר הלב ...ועולה הג'ננה. לפני כחודש עצרו אותי מאוחר מאוד בלילה בכביש 4 לבדיקת רשיונות, הכל טוב, ובעוד השוטר החביב משתעמם מול הלפטופ בניידת חתך אותנו רכב במהירות שאני מעריך כ 180... בלי אורות. אזולאי בקושי הרים את הראש לא להגיד לעלות בקשר מול מישהו.

כתוב מעולה, כרגיל. אני מברך על כל רכב יוצא דופן, אנחנו מתקרבים בבהילות שכל הרכבים על הכביש הם וריאציות של ספורטאז' או מזדה 3.

תיקון עוד יותר קל, אין חובת נשיאת רישיון נהיגה או רכב, אלא רק תעודת ביטוח. אסמכתא: https://www.chamber.org.il/media/158836/%D7%A7%D7%95%D7%91%D7%A5-%D7%94%D7%AA%D7%A7%D7%A0%D7%95%D7%AA-8029.pdf מה שלא הפריע למתנדב משטרה חביב לעצור אותי לפני כחודש ולדרוש בתוקף רישיון נהיגה. האיש היקר לא התרשם מכך שציטטתי לו את התקנה החדשה והודיע לי ש"אין דבר כזה לנהוג בלי רישיון". ביקשתי שיוסיף זאת לדו"ח שביקש לרשום לי - אי מתן זכות קדימה בצומת בה זכות הקדימה היתה שלי (אם אתם חושבים שהוא לא אמר שמישהו סובב את השלט, הוא אמר). הגיע הזמן לסגור את המתנ"ס הזה לשוטרים חובבים

אני בענין אחר - יפה שהשארת פרטים. זה אמור להיות מובן מאליו, למרבה הצער זה לא.

אגב, ניתן לקבל המלצות מהיכן להזמין? כרגע אני מעוניין בחלקים לטיפולים, לגבי יותר שאפתני נראה בהמשך.

https://www.haaretz.co.il/news/local/1.6610018 אני לא אוהב לדווח דברים כאלה, אבל מלבד העצב יהיה כאן הרבה מה ללמוד. קודם כל שזה כביש שחייב גדר הפרדה. הרכב של הפצועים נראה לי LC, מישהו מזהה את הפרייבט? נראה לי משהו בסגנון ברלינגו או קנגו. לא נראה לי רכב שמותר להסיע בו 8. אבל כולם נהרגו, גם מי שהיתה לו חגורת בטיחות (אם היו חגורים). למה שדלתות לא יפתחו וכולם ילכדו? או שהם נהרגו/יצאו מפעולה מהאימפקט, לפני השריפה? ואולי עדיף להימנע בשלב הזה מספקולציות.

אני לא יודע איזה ג'ק קנית, אבל אף אחת מההצעות למעלה אינה עונה על הסכנה שבגוש ברזל בן כמה קילוגרמים מתעופף לך ברכב בבלימה חזקה או חלילה התהפכות. מצופים לבריכה שים באירגונית, דגים ברשת ועגבניות בארגז ירקות. ג'ק חייב להיות בתא יעודי או במקרה שלך, מעוגן ומרותק כמו שצריך בתוך הרכב. נהגי 4X4 אחראיים מתקינים מתקן להיי-ליפט, לא זורקים אותו בתוך הרכב שיתהפך עליהם.

צ'ק פוסט לובינסקי זה סניף חסר מקצועיות אלמנטרית, נכתב עליו כאן בעבר וגם מניסיון אישי שלי ב-2017. הכל הולך מלמעלה. דרג הניהול שם מזעזע. כל כך התייאשתי מהם שהלכתי לקנות בעיר אחרת, ולא בגלל מחיר. אני מכבד את המוצרים של לובינסקי וסיטרואן במיוחד, זה שהם הצליחו לגרום לי לברוח, ואני לקוח קל שיודע מה הוא רוצה ושבא עם כסף ביד בלי טרייד ובלי מימון, עדיין מדהים אותי. לובינסקי בעיקרון הוא יבואן עם כבוד למקצוע, אבל אי אפשר לנחש את זה לפי הסניף הזה.

יש הבדלים בשירות ובמקצועיות. בשנה שעברה כשהתייאשתי מחוסר היכולת של סוכנות אחת למסור לי איזה צבעים נמצאים במלאי ומתי צפי להגעה של אחרים, פניתי לאחרת (בטלפון!) ותוך עשר שנית היתה לי הרשימה המעודכנת בוואטסאפ. גם הצעות מימון (שלא נזקקתי לו) אטרקטיביות יותר. המחיר היה זהה, אבל מקום אחד הבין איך עובדים מול לקוח והשני ג'יעג'ע. בנוסף, שתי הסוכניות נתנו הצעות טרייד אין (שבסוף לא ביצעתי) בהפרשים משמעותיים.

מרשים מאוד. בלי להתייחס למחיר, הפיתרון הטכנווגי לזיהום מאוד מסקרן. למה רק פיז'ו? כמה זמן המסנן הסלקטיבי מחזיק מעמד? מה ההשפעה על צריכת הסולר? אביזרי בטיחות: בקרת שיוט אדפטיבית, בלימה אוטונומית, מערכת התרעה על עייפות הנהג (אמיתי או קשקוש?), ניטור שטחים מתים, תאורה אדפטיבית, תיקון סטייה מנתיב הנסיעה, וזיהוי תמרורים עם התאמת מהירות הנסיעה בבקרת השיוט.

גם אני אוהב את אמנת שנגן אבל יש כאלה שמגיעים בטיסה... ואגב, גם בגבול וברכבות יש מדי פעם בדיקות "רנדומליות".

רכב חדש: היות שאתה קונה רכב בחו"ל יקר יותר מהיבואן שקונה סיטונאי, ועלויות השיגור שלך גבוהות יותר, והמיסים זהים, תגיע לאותו מחיר אחרי שתגלם את מרווח הרווח (השערורייתי) של היבואן. ואז תצטרך למכור אותו. רכב משומש: עד שנתיים מתאריך הייצור. כאן המצב פחות גרוע כי אתה בקצת השתדלות יכול להשיג דיל טוב (המיסים יחושבו ממילא על פי מחירון של המכס). אבל מקסימום תרוויח קצת. בזמנו סייעתי לחבר תושב חוזר להביא רכב בן 4, בסוף זה לא ממש השתלם אבל הוא מבסוט שהביא את הרכב שלו שאהב ונוסע בו להנאתו כאן (רכב די נדיר בארץ אבל לא מיוחד כשלעצמו). סיכום: שווה להביא רכבים מיוחדים שאתה לא מתחרה ביבואן. אם זה לפרנסה, לך ללמוד מקצוע. אם זה לכיף בצד, לך על זה, קצת תרוויח קצת תפסיד ואחרי הפעם הראשונה תהיה "מומחה". טיפים: 1. תנסה למצוא רכב שיש עליו הקלות מיסוי שתוכל לגלגל ללקוח. 2.שיהיה לך לקוח (משלם) לפני שאתה נכנס לכל ההוצאות.

אכן רכב שמפתיע לטובה בשטח (אבל מ א ו ד קופצני), למי שלומד להכיר אותו ולסמוך עליו (להקשר, אני נוהג מדי פעם באחד לא שלי, רק לטיולים, וזה אחרי שירדתי מסמוראי, כך שמפונק אני לא). בעיר, הננסיות טובה לחניות. א ב ל אני לא מבין למה קונה אותו מי שרוצה פשוט אוטו. כל סופר מיני עולה עליו. הוא חלש, הרעידות בהגה מעל 70 קמ"ש משגעות את השכל, הבטיחות גרועה ואחיזת הכביש נוראית (גם פות"ש כותב איך סיבסב לו בגשמים), מערכות בטיחות מתקדמות אין בכלל, שתיין דלק ויחסית לסופר מיניות הוא יקר. שוב, אם המטרה היא שטח אז זו אופציה נהדרת (לעד 2 אנשים מקס). אבל בתור דיילי?

לי היו את הדאנלופ האלה במידה 205.70.15 ולא אהבתי אותם. אחיזה בינונית מינוס, נוחות בינונית מינוס. החלפתי דווקא ל BARUM שזו חברת בת של קונטיננטל מצ'כיה. האחיזה ממש טובה כביש רטוב או יבש, אחרי שנתיים הם עדיין רעננים, נוחות השתפרה, המינוס היחיד הם רועשים יותר, אבל לא ביג דיל.

מה קשור במחילה? הלוח נותן את המחירים (הלעיתים הזויים) שמוכרים מבקשים בידיעה שהם ירדו. תמונת ראי של "מחיר קונים". מה שאתה מבקש ממנו לעשות זה בדיוק מה שמחירון יד 2 מתיימר לעשות -- לרכז את מחירי הסגירה המדווחים לא הפתיחה. אם הוא מצליח או לא זו שאלה דתית עמוקה.

זו רשימת העמדות לשרות עצמי. הוצאת כפל רישיון תעלה לו 29 ש"ח, וכל מי שירצה לקנות ממנו את הרכב יבקש את זה. למיטב זכרוני - הרכב האחרון שקניתי היה לפני חודשיים וחצי - קבלת רישיון רכב על שם הקונה בסניף הדואר היא מיידית, ובכלל לא משנה כמה זמן נותר לרישיון הקודם. אם הוא מסרב, יתכן שאישור העברת הבעלות שראיתם הוא לא ממש, והבעלות היא עדיין על שם הבעלים הקודם ולא תוכלו להעביר על שמכם ללא ייפוי כח ממנו. לכן כדאי לוודא 100%. קשה לי להאמין שיש מישהו בפורום שיקנה רכב מפרטי בלי לבדוק ברישיון הרכב שהמוכר הוא הבעלים (או סוחר מורשה).

גם לקפריסין וצרפת וההיפך. לטיול היית מקבל רישוי מיוחד מוגבל בזמן, ובמקומות מסוימים נדרשת להפקיד ערבות שתוציא את הרכב במועד. אכן חבל שהתחבורה הימית לנוסעים ורכבים מישראל כמעט שבקה חיים.

טוב, אישית לי זה לא פחות ממדהים. ולמה? את המפעל של אוטוקארס חיפשתי בשיטוטים ושאלות בסביבה (אבל בין כיש 4 לכביש 2 בעיקר) שלא הניבו שום תוצאות עד התשובות שקיבלתי כאן בפורום. מה המדהים? שאת התמונה הזו מסטריט ויו אני מכיר בעיניים עצומות. זה רח' מוצקין, והליפט מימין שיש עליו רכב שייך למוסך פרג, מוסך ולבו והונדה, בבעלות ברוך פרג התותח, שאצלו טיפלתי בשלוש מכוניות שונות משך 14 שנה והייתי ממשיך אם לא היה נסגר לצערי לפני כשנה יחד עם כל העסקים שם לטובת מיזם נדל"ני. המקום שחיפשתי ללא הצלחה -- יוצא שאני שם שנים.