Jack457

308 פרמיום (עדיין רכב די פשוט לא להתרגש מהשם), עם קווץ' בשוק חלש אתה מביא אפילו 2018.

אל תעלב, אבל אם פסלת את כל PSA כשאתה מחפש סופר מיני -- אני מייעץ שתחשוב שוב לפני שאתה מייעץ לאחרים. (בגלל טיימינג? אפשר לחשוב שמדובר על מזרקים של איסוזו טרופר דיזל. יש לך חשש, תחליף וזהו.) בטח אם נוחות בנסיעות ארוכות חשובה לו. 208 הכיפית, 2008, C3 המגניבה, אפילו 308... רק התחלתי. אבל אם הג'אז תפסה אותו, מה הבעיה? רק שלא ינסה PSA קודם, כי הג'אז תרגיש לו כמו עגלה. אבל מלבד האכזבה מיחידת הכוח של מי שפעם התהדרה כיצרן עם טוויסט ספורטיבי, הרכב מעולה.

לא ראית את התקציב שלו... איפה תמצא ג'ולייטה ב-15K בקילומטרז' כזה הייתי הולך על האמינה והמטופלת יותר, והתשובה די ברורה. סורי.

יפה עשית. A1 הוא רכב אבסורדי במחירו. לילדים של נובורישים בלבד.

אין ירידה בביצועי המזגן. הוא יצא מהמפעל חלש מדי לטעמי. רנו קולאוס 2009. מנוע 2500. מבחינת המזגן, תחשבו SMAX.

מחייה את השרשור -- משהו השתנה בתחום מאז השנה שעברה? שחקן חדש בתחום? אני מעונין בציפוי איכותי שקוף או כמעט שקוף על השמשה הקדמית והצדדיים הקדמיים, בתקציב של1000 עד 1200 בזמנו בדקתי LLUMAR ומניח שיתאים לי. רצוי באזור הצפון, אף כי עבור חבילה מעולה אגיע גם למרכז. בעבר עשיתי חניתה על האחוריים והאחורית,. העבודה היתה קפדנית אבל להגיד את האמת החומר לא החזיק, אחרי שנתיים התחילו קילופים ובועות והציפוי היה רגיש לכל שריטה או נגיעה. היה שיפור משמעותי מבחינת חום אבל מחפש לעלות מדרגה. תודה.

נתחיל מזה שהמזגן תקין לגמרי מאז ומעולם ומעולם לא היתה תקלה. מזגניסט נותן לו ציון 100 -- מבחינת מה שהוא אמור לספק. הבעיה היא בי: אני שונא חום ברכב, ובכלל. רוצה לנהוג עם סוודר באוגוסט. בנוסף, המזגן רק מקדימה. בפוסט נפרד אני עוסק בציפוי חלונות, אז אנא לא כאן. האם אפשר: 1. להחליף את הגז לקר יותר? (מודל 2009; גם ככה אני לא יכול להחזיק את היד על פתח היציאה יותר מכמה שניות בלי שתקפא). 2. לחזק את המפוח/מאוורר? די חלש לטעמי. 3. להוסיף יחידה? חלל פנימי די גדול והמזגן רק מקדימה. תודה לכל רעיון!

גם אני רכשתי משמעוני, האסיף 37 בא"ת בנימינה (היתרון, שליד יש סיטונאי אלכוהול מוצלח). ממני לקח 620 ש"ח עבור מצבר 75A... אחריות לשנה, ניתן להרחיב אחריות לשנתיים בעלות 100 ש"ח.

דווקא כשהתינוק בסלקל, לא נורא בכלל בעיני. הסתדרנו יפה עם הגולף 3 דלתות. וגם אם טיפה יעיק, הפיצוי שתהנה מהרכב ולא תיסע בבייבימוביל.

אם קורנדו, אז הייתי מביא בחשבון אקטיון. לא נהגתי, אבל מתקופה שחיפשתי לחבר בתקציב נמוך זו נראתה מציאה.

GV כמובן.

אחרי בירור, האחריות הבסיסית למוטלו 12 חודש הרחבת אחריות ל-12 חודש נוספים בתוספת 100 ש"ח. מצברים תמיד החזיקו אצלי לפחות שנתיים, היה גם ארבע. המחיר סביר -- קצת גבוה משנפ נמוך מבוש, קראתי קצת בפורומים של טויוטה שמרוצים, לקחתי. נדווח בהמשך.

מישהו כאן התנסה לאורך זמן? מדובר ב-75AH, המחיר דומה לשנפ וורטא. מתכוון להתקין היום. תודה לעונים

לפי הנחיות היצרן, הרכב שלי זקוק ל-65AH. שכן עם רכב דומה שם בקביעות 74AH כדי לתמוך במערכת סאונד שתיינית, שהסוללה תתרוקן לאט יותר כשרדיו/אורות מופעלים בלי מנוע, ומתוך איזו אמונה כללית שהמצבר יחזיק יותר זמן. הטעם הראשון אני מסוגל להבין השני אולי (אין נזק למערכת? קויל?) השלישי לא. יש איזו תועלת באמפראז' גבוה יותר? נזק? האם זה לא מעמיס על האלטרנטור? תודה לכל הסבר!

מעדיף בוש, אסתפק בוארטה או שנפ+אחריות 18. מקום אמין עם מחירים סבירים, רצוי עם שירות עד הרכב. תודה! אגב, יש לי איזו דעה קדומה נגד אוטודיפו, אבל אם למישהו היה ניסיון טוב עם השירות שנייד שלהם, גם אפשרי (שנפ במקרה זה).

שכחתי לעדכן, אכן פלאג פגום שהוחלף למחרת היום. תודה רבה למייעצים וחזל"ש.

זה לא הגיוני. אתה מתאר טיפול שצריך לעלות חצי מקסימום שני שליש מזה. שמן 200, פילטר 80, מזגן 60. נניח שגם החליפו לך פילטר אוויר מקורי, 80. שעה עבודה 220. 640 ש"ח. מע"מ. -------------------------------------------- עריכה: הלכתי לבדוק את הטיפול האחרון שלי. כמו שלך, + רפידות אחוריות ופלגים אירידיום (100 ש"ח חתיכה). 1500 כולל. לא פער כזה ענק, אבל עדיין.

אני אכן הןפתעתי מכך שלא היה קשר בין מה שאמר לי הנציג החביב לטופס הרכב. במה מדובר? כשרכב נכנס יש טופס שנותנים למוכר והעתק נשאר אצלם. תבקש לראות אותו. יש להם גם טופס בדיקה שהם שולחים את המוכר לבצע כשרכב נכנס. שווה מה ששווה אבל קיים במערכת. רכב שאמרו לי ש"נכנס השבוע" היה במגרש כבר מעל חודשיים. ריתוך מוזר שאמרו שהגיע כך מהייצור היה תיקון מעיכה. טיפולים שאמרו לי שהיו בזמן לא נבראו (טלפון למרכז השירות שבמקרה יש לי שם מכר). אכן היתה גמישות משמעותית במחיר וכל זה לא אומר שהרכב לא טוב. לגבי לובינסקי T, יש כנראה הבדלים גם בין הסניפים , אבל גם תקופתי (לי ניסו בכוח לדחוף יונדאי 20 שאיזה 5 או 6 חנו שם). הרבה פחות גמישות במחיר ואין תחושה שדחוף להם למכור. לגבי "השבחה", שזה בעצם "קלקול", עדיף לקבל הנחה נוספת ולטפל בפגמים לבד. 308 VFM טוב ואפגרייד משמעותי על ה-208, אתה תהנה מאקזמפלר שמור.

מניח שכוונתך בעלים קודמים + בעלים נוכחי (העברת בעלות אחת).

שכן שלי בדיוק שם כמה מכלי פלסטיק למחזור, אפשר למלא בהם זבל ולכתוב "מאבחן מצברים מקצועי" ותקבל אותו דבר בחינם. נראה לי שהתבלבלת בין מטען מצברים, דבר מיותר לגמרי, לבוסטר התנעה שהוא דבר חיוני. לגבי מטען מצברים, בשביל מה? אא אתה גר בארץ צפונית קפואה, אם המצבר שלך התרוקן הוא זקוק לתיקון או החלפה לא הטענה. קנה בוסטר התנעה איכותי כמו שדניאל המליץ לשעת חירום ולא תצטרך לדאוג יותר.

כל מה שאתה מתאר נשמע סיבה להתרחק ממנו (קל משקל? מצפן? אה! תיק מהודר...) ואי אפשר להמליץ ברצינות על משהו שהשתמשת בו רק פעמיים, אפילו לא הספקת להטעין אותו מחדש. מה שכן, הטכנולוגיה הבסיסית נפוצה, ולמשתמש הנדיר הכל בסופו של דבר יעבוד עד שיפסיק. היו לי antigravity מקורי ואחד מדבקה. שניהם עבדו ככה עד שהפסיקו ואחד התנפח לקראת התפוצצות. ברור שלא ממליץ. קניתי נוקו 40 ושנתיים מניע את כל מה שבסביבתי. נראה כמה זמן יחזיק. למי ששאל לגבי התנעה מצבר מת -- התשובה היא כן בנוקו ובאנטיגרביטי (חלש יותר, זקוק למילוי לאחר הטענה של מצבר מת), אבל בניתוק ההגנה מפני הפיכת קטבים.

גובה האופניים זה לא רק נוחות אלא גם בטיחות, ילדה שת 7.5 צריכה 20, לא 24. בטח אם אתה יוצא לשטח, יש נפילות, לא מקום להתקמצן בו.

תודה על העצה, אך אפשר להבין למה דווקא בגיר רציף, ששם יש לכאורה פחות תמסורות מתחככות? תודה

אם כן, אשמח לדעת אם יש שיפור כלשהו במצבי S או R, האם מצב E אכן חוסך דלק, היכן הותקן (בהנחה שאת המערכת אני מזמין ישר מהם). אני מבין שזה לא שיפור של נתוני הרכב, רק התערבות בגראף המצערת בממשק שבין המצערת למחשב הרכב. התקווה היא להתנהגות דינמית טובה יותר לרכבים שאין עבורם צ'יפ או שלא רלוונטי להרכיב. תודה לעונים!

בהתחלה רציתי להתעלק על השרשור ולשאול כדלקמן, קניתי אוטו, אבל שמעתי שלהשתמש באוטו זה מקלקל אותו לטווח הארוך, אז חשבתי אולי בינתיים לשים אותו בצד ולנסוע באוטובוס. אבל היו כאן שנונים ממני. בזמנו קניתי באמזון בוסטר של ANTIGRAVITY שהיו לו פידבקים טובים מאוד (גם היום 4.6 אבל אז היו אלפים). המוצר היה בינוני מינוס מבחינת איכות ההרכבה והחומרים, בינוני תפקודית (כמעט תמיד צריך היה להפעיל את הפונקציה של BOOST ללא הגנה על חיבור קטבים הפוך), התרוקן מהר אחרי 2-3 הפעלות ותוך שנה הסוללה התנפחה בפנים ושברה את הקליפסים שמחזיקים את הקופסא. בקיצור אשפה בתוך תיק נשיאה מהודר. הנוקו 40 שקניתי אחרי כן עושה רושם הרבה יותר רציני וכמו אליהו, גם אני נהנה לחפש רכבים תקועים, לגשת באלגנטיות ולהתניע אותם ברגע. בוסטר גנרי הוא כמו כל מוצר גנרי, יעבוד או לא, אם זה שואב אבק חצי צרה, אבל בעתות חרום זה הדבר האחרון שאתה צריך. אגב בקיץ, רכב שחונה בשמש מגיע בקלות ל-70 מעלות בפנים. לא הייתי מזלזל בחשש הזה.