Jack457

באסה. אני מאלה שאוהב ידניות לא מסיבות תועלתניות. האחרונה שהיתה לי היתה ג'ולייטה. (והגולף כמובן). פחות מתאים לי ידני ברכבים גדולים. יצא לי לנהוג ברנו קאדג'ר ידנית והגיר לא סיפק שום ערך מוסף, להיפך.

רכשתי ב-2017 רביעיה בארום BRAVURIS 205/70R15 והם נסעו מעולה כ-3 וחצי שנים עד ההחלפה. הם החליפו דאנלופ שהיו גרועים ביותר (לא זוכר דגם). ב-2020 לא מצאתי בארום במידות הללו והרביעיה הבאה פאלקן 310. אין הבדל גדול; לתחושתי הבארום עמידים יותר (יש לי כפליים פנצ'רים עם הפאלקון, אני נוסע קצת בשטח), בעיקר בדופן, הפאלקון אולי קצת מעודנים יותר בשיוט. שניהם סבירים בסה"כ. אם הייתי מוצא בארום בזמנו הייתי נשאר איתם.

אתה שואל ברצינות? הלסת נשמטה כשכתבת "לסמוך עליהם" והמקלדת לא פרצה בצחוק. אם על הרכב שמוכרים לך לא ירוויחו - והם ירוויחו - על ה"השבחה" בטח ירוויחו. צמיגים סיניים. הסתרת פגיעות גוף ושריטות. נוזלים מהברז. תוסף אגרסיבי שישתיק את הרינגים ל-10K. מגבים שיתפרקו עוד לפני החורף. רק מה, עץ ריח תקבל א"א. איזה מודל זה בכלל שנמכר מעל למחירון, השבחה או לא? רוביקון משופר? מה פתאום? ובבקשה אל תגיד שאתה סומך על ה"בדיקה" שלהם ש"חוסכת" לך 400 ש"ח.

ללא ספק. C4 והורסו. למה פסלה? אאוטלנדר לדעתי לא נותן את אף אחד מהדברים שאתה צריך, אם כבר הייתי בודק ניסאן אקסטרייל.

ברשותי רנו קולאוס דור ראשון (2009) שמכל בחינה רכב מעולה. זה למעשה ניסאן אקסטרייל עם נגיעה צרפתית, ורנו באמת השתדלו. מרווח, יציב, נוח, חומרים איכותיים, מנוע די חזק, נסיעה נינוחה ולא מעייפת, היגוי מדויק מאוד, נהדר בשבילים (לא איתגרתי אותו יותר מזה), מתלים מעולים, ומלבד החלפות סבירות (משולשים, ציריות) כלום לא התקלקל עד היום, טפו טפו. מה שלא התרגלתי אליו ולא אתרגל אף פעם זה הגיר הרציף הארור. הוא מסרס את המנוע, דורש מצערת מאוד כבדה בהאצות ביניים, כבד ביציאה מהמקום. לפעמין אפילו נדמה שהוא טיפה מקרטע כשקמבקשים ממנו הרבה. בשיוט, הרכב חלום, ובאמת נותן הרגשה כללית של איכות. אבל אני נוסע בעיקר בצירים הרריים ומחפש התנהגות ספורטיבית יותר. האם יש דרך להדק את פעולת הגיר? יש לו תחזוקה בכלל? שמעתי דברים הפוכים על החלפת שמן גיר למשל. תודה!

לא רק זה, כל מה שקשור לתעשיית הרכב בארץ, ז"ל ברובה, מרתק. רכבי הספורט של קייזר אילין? מנועי האסקורט שהניעו את הסוסיתות? זיבר? ולה כל זה, מלבד האוטובוסים והאקזוטי, בעצם נעלם?

קנית רכב נהדר, VFM מהטובים בשוק, ואחרי השקעה סבירה הוא כל מה שאתה מצפה. מעולה! יהיו "הפתעות" לא נעימות? נו זה פז'ו בן 10 שלא תיחזקו אותו אז כן, יהיו. לא אסון ביחס לתמורה.

לא יודע איפה אתה גר, אבל חצי שעה ביום עם איזה חיבור לטבע -- ים, פארק סימפטי, בשעה שנעים בחוץ, יכול מאוד לעזור. אפילו בלילה כשלא חם. אני עברתי דירה באמצע התקופה וגר היום קרוב לשדות חקלאיים וסתם יוצא לשבילים כשאני יכול, סתם שבילי עפר בין שדות חרושים ודי מאובקים אבל עדיין שווה. אישית שונא לעבוד מהבית אבל זה לא בשליטתי כרגע. בימים כתיקונם הנסיעה לעבודה די נעימה לי, שומע מוזיקה, פודקאסט, חושב, אבל מודה שזו פריבילגיה כי אני כמעט אף פעם לא בפקקים, אחרת הייתי מת מזה (יתרונות הפריפריה). יתכן שהגוף שלך משדר מצוקה, הוא רוצה לזוז ולהתחבר לעולם ואתה לא נותן לו. הוא גם לא יודע איך לישון כמו שצריך כשלא משתמשים בו מספיק.

סיוויק. אני יודע, גם אני לא הייתי מצפה דווקא מרכב שנחשב עדין יחסית, זה הרי לא אלמרה. אבל האיכות הבסיסית בשנות ה-90 היתה ממש גבוהה. גם להודות שהנסועה לא מטורפת, היא עושה אולי 10K בשנה.

אמא שלי מתניידת ברכב בן 24. הרכב לא נתקע מעולם. אפשר לנסוע איתו עכשיו לאילת, להסתובב ולהמשיך למטולה. הסוד פשוט. מיום שנולד הוא מטופל הכי טוב שיש, נוזלים מעולים, חלפים באיכות גבוהה ומוסך שמכיר אותו היטב. מחליפה מצבר כשהטעינה יורדת, לא כשהוא מת. טיפולים מונעים כשצריך, טיימינג ואביזרים לפי המלצות, מערכת קירור הוחלפה יזום, רוב הצינוריות ברכב איך שהתחילו להתייבש, משולשים וציריות מקוריים כבר פעמיים. לא מושכים פלגים, לא דוחים החלפת צלחות. יקר? יקר! אבל התוצאה ניכרת. הרכב נוסע אגדה, רק המזגן קצת חלש, הוא נולד ככה. נגיד שהיא הוציאה על התחזוקה הזו עד היום 30% משווי הרכב החדש. אולי יותר. מבחינתה האמירה "רכב במצב חדש" לא אבסורדית. לפי מה שהיא אומרת, העובדה שהרכב שווה כמה אלפי שקלים בודדים לא משנה בכלל את התועלת שהיא מפיקה ממנו, והשמירה עליו נגזרת מהתועלת לא משווי על הנייר שלא מענין. אני שואל את עצמי האם יום אחד פשוט כל האוטו בבת אחת יתמוטט, הרי כמה זמן הוא יחזיק? אבל כרגע טפו טפו. אגב אני מתנייד כרגע ברכב בן 12 שנוסע כמו ביום שנולד, מלבד הגיר הרציף שמגלה סימני עייפות.

שלום, בענין צמיגים. אני תמיד מחליף רביעיה אחת ל-3 שנים אבל הפעם נוצרה דילמה. הרכב נועל פאלקן ZE310 קוד מהירות 99V בני שנה. (המקוריים שהגיעו עם הרכב - הנקוק). בסופ"ש נקלעתי לאזור תעשיה בצפון וצמיג אחד נחתך תוך כדי נסיעה, כנראה מחפץ חד. טוטלוס. בפוקס הספייר לא היה איתי כי השאלתי אותו לחבר לנסיעה קצרה. הספייר הוא הנקוק בן 6 שזו היתה נסיעתו הראשונה. עסיסי ולא יבש (נמצא בתא סגור כל התקופה הזו). צלעתי לפנצ'ריה הסמוכה, בה הצמיג היחיד במידה שלי (ואותו קוד מהירות) היה farroad. לא היתה ברירה ולקחתי. כעת על הרכב 3 פאלקן, אחד פרוד. שאלה 1: האם מוצדק להיפטר מהפארוד החדש, לטובת פאלקן חדש? הפארוד עלה 350, פאלקן קרוב ל-600 (כולל התקנה). שאלה 2: אם להתאפק שנתיים ולא להחליף כעת, היכן להתקין את הפארוד, קדימה-אחורה? תודה לעונים.

משהו שאני חי איתו. רכב מספיק חזק (173 כ"ס, בנזין 2500), סופר יציב על הכביש בכל מהירות וכל תנאי רוח, ישיבה נוחה בכורסאות סלון, מרווח מאוד, בלמים שעוצרים אוניה, חומרים באיכות גבוהה, בטיחותי, "נוסע פגז" כמו שאומר המוסכניק שלי שרואה אותו רק לטיפולים, נעים לעין. נפלא, נכון? גיר רציף. המצאה ארורה. במהירות שיוט, זה לא משנה, אבל כל דבר אחר כן. מהמטר הראשון לא בא לי טוב. תאוצות הביניים סבירות אבל רק סבירות. כבר שנתיים שאני לא נהנה מנהיגה. וזו מלכודת, כי הרכב כל כך טוב מכל בחינה אחרת ופונקציונלי ואמין, שהראש לא נותן להחליף. (ההיפך מאשר כשאני משמיש את הגולף הידנית 1400 אטמוספרית שיש לה אולי 35 בדיינו והחיוך עולה לי לפנים). אבל הרכב נפלא.

לא בולע הרבה צפרדעים -- אני מביא איתי את הנוזלים החשובים למוסך. המוסכניק הקבוע שלי, אני עובד איתו כבר שנים, רכב רביעי, מסכים לזה. עדיין שווה לו, אני לא מתווכח על חיוב בעבודה ולא מבקש הנחות. אני פריק של שמנים ונוזלי קירור איכותיים. נוזל בלמים, הידראוליקה, כמובן שמן מנוע. יש נוזלים אקזוטיים שאני לא טורח (שמן אקסל של TOD). מה שכן יש לי גם רכב באחריות, ובמוסך היבואן לא מוכנים לשמוע מזה שאביא בעצמי, גם כשאני עומד בכל התקנים של היצרן (לא בטוח שגם הם). הם שמים מה ששמים. יוצא שהרכבים שלא באחריות, במוסך כללי, מקבלים שמנים ונוזלים הרבה יותר איכותיים מאשר אלה שבאחריות, במוסך היבואן. לגבי סאגת התקלות בקיה, באמת נשמע רע מאוד ומפתיע. בדיוק היום חציתי את ה-100K עם רנו קולאוס, שמלבד טיפולים לפי הספר בלי שום עניינים, לא ראתה תקלה בשום דבר בכלל (מקווה שלא פותח פה לשטן). הרכב נכנס פעם בשנה לטיפול ונוסע כמו ביום שעלה על הכביש. על היבואן אין לי דבר להגיד (קניתי יד2). בת זוגי מסיימת 3 שנים עם C3 החדשה, ג"כ טפו טפו אפס מאופס של תקלות (היה איזה ריקול מינורי, לא זוכר על מה). האחריות שם ל-5 שנים.

מניח שאת המשולשים בדקת, אבל רק ליתר ביטחון... שיגע חבר ג"כ עם טויוטה.

כנס לג'יפולוג, כמו שאתה רואה זה לא בדיוק המקום. יש לך הרבה אפשרויות, GV למשל עשוי מאוד להתאים, פראדו כמו שהוצע, פג'ארו קצר, אבל לפני שתגדיר צרכים, פרופיל שימוש וכו' אי אפשר באמת להמליץ. ההמלצה הכי טובה תהיה להשקיע בעצמך כנהג (קורס או השתלמות).

רק להזכיר שההברידית הראשונה עם 4 מנועים חשמליים -- מנוע חשמלי לכל גלגל! -- יוצרה כבר לפני 120 שנה, ב-1900 במפעלי Löhner באוסטריה. המתכנן ונהגה הראשון היה אחד, פרדיננד פורשה. (נדמה לי שהוא גם הביא את הרכב לקונה הראשון באופן אישי) . הסוללה שקלה טונה וחצי, והיא (המכונית, לא הסוללה) עדיין התחרתה בכמה מרוצים. מנוע הבעירה הפנימית הוא הצלחה הנדסית כבירה, שמיישם עקרונות סופר פשוטים. אני עדיין מתפעל ממנו, אבל גם זמנו יגיע.

רכב מיותר לחלוטין. יקר ללא הצדקה ולא מצטיין בכלום. הCRV לפחות נותן תמורה, על אף מחיר לא הגיוני גם הוא. ועדיין, עצוב לקרוא "נקודת התורפה הגדולה של הרכב היא יחידת ההנעה" כשמדובר בהונדה. אבל בראש אני עדיין עם הסיביק 1.6 הידנית שהיתה לי.

גם אני מסכים שאנשים נאורים בזמננו לא צריכים לערב את המדינה ביחסים שלהם. העצה שלי: לא לפחד, לבנות חיים, אבל עם מישהי שאתה יכול לדמיין את עצמך נפרד ממנה בטוב. מישהי אובססיבית, מרושעת, תלותית -- עבור הלאה.

לגבי יכולות שטח, עד כמה שיש לרכבים הללו, תיכנס לאתר ג'יפולוג תשאל שם ו-95 מתוך 100 יגידו לך שהפורסטר הרבה יותר משמעותי בשטח. מי שכתב שהם אותו דבר פשוט לא לקח את הפורסטר למקומות מאתגרים מספיק. בשבילי קק"ל, גם מזדה 3 נוסעת סבבה. עוד יגידו לך שההשקעה הכי טובה כדי להינות משטח זה בנהג.

זהו שמהנה, אמין ואיכות חומרים לא בהכרח הולכים ביחד במקרה הזה. כשהיתה לי, האלפא העלתה חיוך כל פעם שנהגתי. רכב צמוד לכביש התנהגות כיפית היגוי יותר מחובר. איתגרתי אתה היא איתגרה אותי ולימדה אותי לנהוג, מה ששום בימרית לא עושה. לעומת זאת תנוחת נהיגה לא טובה, מושב גרוע, אבל אתה נוסע מסיעות קצרות. הבימרית אולי עולה באיכות הכללית אבל לא בנהיגה עצמה, לפחות לדעתי.

רק לעדכן, שמקס10 הוא 10, ושהחלפת פילטר מזגן עשתה פלאים והמזגן לפתע גיבור ואחלה בחום הזה. אז למה לא עשיתי את זה קודם? כי חשבתי שכן עשיתי. פעם אחת, אחת! עשיתי טיפול במוסך מזדמן. אמר שבדק פילטר מזגן וזה בסדר ולא חייב תשלום על הבדיקה (שלא נעשתה כנראה). המוסך הקבוע שלי בטיפול הבא הראה לי שברכב הזה פילטר המזגן נמצא משמאל דווקא ולא באזור תא הכפפות, וקצת מסובכת הגישה, ובהחלט היה זקוק להחלפה. שמאוד עזרה כאמור

תודה לכל העונים, יש כאן קשת שלמה של תגובות, מ"רד מזה" (האמת יואב קצת הפתעת אותי בסלחנות שלך...) ועד הדגש הפלילי, מכולן הכי מתאימה לי זו של תומר, אבל זה לא אומר שאמצא את הדרך לעשות את זה. שיהיה ברור, מדובר כאן באדם שאינו נכה כלל שמשתמש בתו נכה כדי לחנות הן בכחול לבן והן בחניות נכים, נכנס (בחינם) לחניון האוניברסיטה/מכללה, וכו'. לא הוא מענין אותי, לא ממש מכיר אותו, אלא זה שנתן לו את התו שהוא אדם שאני LOOK UP TO ולא מבין איך הוא עושה את זה. נכה בעצמו שמסייע למישהו לדפוק את הנכים האחרים? אז מקלחת קרה לא תספיק לי כנראה.

משתף בויכוח בתוך המשפחה. אם צריך תעבירו לאוף טופיק, אבל זה קשור לרכב. אדם מסוים, בריא לחלוטין ואף ספורטאי, התחיל להשתמש בתו חניה של נכה ממשפחתי שלצורך זאת הוציא תו חליפי. כלומר יש שני רכבים כרגע על הכביש עם אותו מספר תו נכה, אחר לגיטימי שני לא. להבנתי זה נעשה מתוך ידידות, לא בתמורה כספית. עד כמה זה חמור בעיניכם? מה הייתם עושים? הנכה האמור הוא אדם מכובד עלי מאוד, לא מישהו שהייתי מרשה לעצמי להתערב במעשיו. אבל זה מטריף אותי.

יש לי תיק של THULE שיושב על הגג בין שני מוטות רוחב ומחובר אליהם. בשום אופן לא הייתי שם תיק על הגג בלעדיהם. היתרון של התיק שכשאתה לא משתמש בו הוא יורד ומתקפל בשניות. החיסרון האחד הוא שכשאתה צריך להוציא משהו, הוא תמיד מתחבא מאחורי כל השאר; ושפה ושם איזו רצועה מתנפנפת והרעש מעצבן. גם הרוכסן מתישהו ידרוש תיקון. הפיתרון האולטימטיבי אלא התיבות של THULE אבל הן יקרות. התיק עלה לי 90$ בארה"ב. לא הייתי מחבר עגלה לכמות סטנדרטית של ציוד, בטח לא אם אתה יורד לשטח.

נדמה לי שלא כולם הבינו את השאלה (אולי כן?)... החבר לא רוצה לקנות רכב אלא לקבל הלוואה. הבעיה למרבה הצער כפי שהסבירו לך שבד"כ לא תוכל להעביר בעלות בלי פרעון ההלוואה, או אולי אולי להביא להם נכס אחר עם שווי דומה כערובה. שיטה למי שיש דירה זה להוציא משכנתא שניה, אלה בד"כ הריביות הנמוכות במשק לאנשים פרטיים. אבל מדי פעם יש גם הלוואות זולות, בנק יהב העמיד פריים + 1% כמדומני. גם להם תצטרך לשעבר מזהו. חברת כרטיסי אשראי בד"כ ריביות גבוהות מאוד, דו ספרתיות.