Jack457

שלום לכולם, בכותרת. בתקופה האחרונה בדקתי כמה רכבים שיוכלו לשמש אותנו בנסיעות ארוכות + שטח בינוני (בדקתי גראנד, טרופר, GV) והגעתי להחלטה הלא סטנדרטית הזו. אני מודע לזה שיש סיכון כי מערכת שתצטרך החלפה כאן יכולה לעלות הון. השאלה שלי אם יש בעיות ידועות ומיוחדות שצריך לשים לב? אין נזילות, יש היסטורית טיפולים, והרכב נוסע חזק. אבל?... איפה האבל? תודה על כל תובנה!

הוחלפו הוחלפו, ואז הרכב התפרק לו בנסיעה על הכביש. זה כמו שתגיד כל הדברים הטובים שהכנסת לתבשיל אבל התבשיל מה לעשות יצא מגעיל.

היי, לקחתי לנסיעה היום טוארג 2008 שאני שוקל לקנות (יכול להסביר למה בפוסט נפרד). מנוע חזק, אין נזילות. אבל בנסיעה, גם איטית, דפיקות חזקות נשמעות מלמטה ומקדימה. בעל הרכב אמר שזה צלב. הרכב בהנעה 4X4 קבועה להבנתי. הגיוני? אם כן, האם תיקון יקר? (מניח שבטוארג הכל יקר). אפשר בכלל לנסוע למוסך או שצריך לגרור? תודה!

במחירים האלה המודל פחות משנה מהאקזמפלר הספציפי. מציע להסתכל כאן בלוח מה יש בסביבות המחיר הזה. אגב, כשסבא שלי הוריד מאוד את נפח הנהיגה שלו, הוא מכר את הרכב והקים "קרן מוניות" במקום. בבת אחת נפתרו כל בעיות החניה!או למשל זה, זה ה-3008 הקודמת שזה למעשה פרייבט לא SUV ואין לו שוק (לא מכיר ואין לי קשר)

לא נכנס לך לשיקולים אבל כולם קצת אוברקיל לנסיעה סולו, לא? בעיקר המשאית המתכנה אאוטלנדר. אבל כאמור לא נכנס לך לשיקולים... 3008 ו-C5 שתיהן נהדרות, מסייג שאני מכיר רק את הבנזין.

האמת יוליאן קלעת בול, עידו היה קצת יותר אופטימי (דומה יותר להערכות שלי). כשאמר לי הייתי בשוק אבל נראה שזה המחירים. הוא קיבל פירוט. כל זה לפני מע"מ: על החלקים לקחו כ-930: מסנן שמן 74 שמן 250 (!) -- זה בערך 25% יותר מהמחיר לצרכן, המחיר לצרכן, מניח שהמוסך מקבל בפחות אטם 16 מסנן אוויר 161 (!) מסנן מזגן 129 תרסיס ניקוי? 15 3 מצתים 300 עבודה הח' שמן + מסנן - שעה - 320 ש"ח מסנן אוויר 64 החלפת מצתים40 החלפת מסנן מזגן 64 סה"כ עבודה: 480 רק אגיש שהחלפת מסנן אוויר לוקחת לי 30 שניות ומזגן אולי 4 דקות. גם החלפת שמן/פילטר לא לקחה לי אף פעם יותר מ-20 דקות שבמהלכן אפשר לעשות דברים אחרים (מחכים שיתרוקן הקרטר, זהו). בהמשך נטפל לו ברכב ביחד אלה באמת דברים פשוטים ואפילו כיף. מה שקצת הטריד זה שעל הפילטר שמן לא כתבו ששמו מקורי (המק"ט מתאים גם למקורי וגם לתחליפי הרי), כשעל כל הדברים האחרים כתוב "מקורי". זה מוסך מורשה, לא ישחקו עם החלק הכי קריטי בטיפול, נכון?🤨

בהנחה הסבירה שתחזיקו ברכב תקופה לא קצרה (אז המיתוסים על הסחירות נמוכה חשובים פחות), C5 וה-3008 שניהם תענוג. אני נהניתי במיוחד ב-C5 שיש לה עיצוב פנימי ושימושיות פשוט חכמים, אבל זה כבר טעם אישי. אם מרחיבים קצת את החיפוש קנינו במשפחה CX5 מרווחת ואיכותית ובהחלט מומלץ אבל לא בהכרח יותר מהצרפתיות הנ"ל . מזל טוב ובהצלחה!

בשביל מה? עגלה. היחידה החשמלית לא מוסיפה כמעט כלום, כמו בג'אז ההברידית מאותו דור (איזה 10-15 כ"ס). הצריכה שלה לא משמעותית טובה יותר מסיביק רגילה ואין קשר ליומרות של היצרן. מאחור די צפופה. איכות חומרים בינונית, נוחות נסיעה ככה. רוצה הברידית, לך על פריוס. היתרון העיקרי שלה בעיני זה בטיחות: ציון ריסוק 5, 6 כריות אוויר, בלמים טובים.

טיפול "גדול" קקטוס בנזין, לא ראיתי את הפירוט עדיין (רכב לא שלי): שמן מנוע + פילטר (נבדק מקורי ומתאים לתקן יצרן) פלאגים פילטר אוויר + מזגן מגבים בדיקה כללית, נסיעת מבחן 1,600 ש"ח כולל עץ ריח . לא "קצת" גבוה? תודה!

אני מסכים איתך עקרונית והחזקתי בעצמי פורסטר ישנה עם למעלה מ-300KKM שנסע בדיוק כמו ב-50KKM (כלומר היה עגלה מאז ומתמיד אבל באמינות גבוהה יחסית) ובמשפחה יש הונדה עם 270KKM והכל בזכות טיפולים. הבעיה ביחס לרכב של פות"ש היא שכרגע נראה שהרכב לא מתוחזק נכון ולא יודעים שהוא בסדר. כתבתי שזה אולי לא כלכלי, אבל הוא מסיע בו 3 ילדים. ברור שכל אחד יעשה מה שיכול, לא באתי להטיף חלילה.

סליחה, צודק, אנגליה כמובן... זה הקישור. בארה"ב לא משווק כבר ארבעים שנה... הנוכחות של הקונצרן שם היא דרך ניסאן. בשביל הכיף הנה פזו' 505:

אני מבין את הכעס שלך ואגב, בימינו הרבה מאוד מהנכויות הן בכלל לא משהו שאפשר לראות בעין (נכויות נפשיות, מחלות) ככה שבאמת אי אפשר לשפוט בלי להכיר. אבל הוא מופנה כלפי האנשים הלא נכונים. כולנו מפרגנים לאנשים שיש להם מוגבלות אמיתית בהתניידות ומצידי שהמדינה תקיים צי של רכבים קטנים וזרירים עם נהגים לקחת אותם לכל מקום 24/7. "כנף ציון" תממן את זה ל-20 שנה. הבעיה כמו שרשמו זה הרמאים. במשפחה שלי יש נכה אמיתי לכל דבר וענין שמגיע לו תו כדת וכדין. אבל הוא לא משתמש בו, והתו נמצא בשימוש קבוע של בן משפחה אחר צעיר ובריא שגר בכלל בעיר אחרת ושאין לו שום מוגבלות. אני חייב להגיד לך שזה אוכל אותי. איבדתי כבוד כלפיו ואני לא יכול להסתכל עליו בלי שהמילה "רמאי" כתובה לו על הפנים. ניסיתי לדבר איתו כי הוא פוגע בקבוצת הנכים שהוא שייך אליה אבל דבר אל הרוח. טוב, כל זה לא עוזר לפות"ש שבסך הכל ביקש להתייעץ ולא שיתעלקו על השרשור שלו לעניינים אחרים. סליחה.

סיפור מבהיל מאוד. קרה לי פעם דבר דומה, למזלי בנסיעה איטית ברחוב ללא תנועה. לא בדיוק לפורום הטכני אבל: ברור שכלכלית זה קשה, אבל בהנחה שכתבת קילומטרז' נכון הייתי שוקל להחליף את הרכב (לא הייתי שוקל, הייתי מחליף רכב). 320K זה מעבר לתוחלת החיים שלו. היום ציריה שמאל, מחר ימין, מחרתיים בלמים. אכן נראה שהמוסך פישל בגדול אבל הרכב גם רומז לך "מספיק". אני מתחלחל למחשבה מה היה קורה אם זה היה בכביש מהיר.

😮

משמח מאוד, בשביל זה יש פורום לקבלת עצות... סוף טוב, מקווה שטריידמוביל למדו מזה משהו. בראבו שנלחמת ולא ויתרת!

פוטטו-potato. הרנו קולאוס משווק בארץ כ-SUV, בארה"ב כהאצ'. מניח שיש עוד. סניאנג אקטיון?

ר' מרפי זצ"ל קבע מזמן, שההסתברות שיהיו תקלות בתקופת האחריות נמוכה אקספוננציאלית מאשר כשאין אחריות. אז קנית שנתיים בלי תקלות.

להערכתי 95% מהמצברים בלי זה וטרם שמענו על גל של מצברים מקצרים ושריפות בתא המנוע. על גבי המנוע ויתכן שנפל פנימה? כדאי למצוא. על מדרכה? סע לשלום.

למה? תחזיר להם אותה. יש לך 14 יום.

בתקופה הקצרה כשגרתי במנהטן החזקתי גולף ידנית סימפטית (השאלה מחבר שעזב לקליפורניה ורצה לשמור את הרכב, העלויות השוטפות היו עלי), בחניון בשדרה ה-12 שלא דרש הודעה מראש יותר מ-15 דקות. רק לכיף. בשבילי היכולת לסיים יום עבודה בנסיעת שקיעה על ה-9A במעלה ההדסון או לרד הוק בברוקלין היתה שווה לגמרי את ההוצאה, שלמעשה היתה קטנה יותר מאשר אחזקת מכונית בארץ. גם הייתי מאוד פופולרי אצל חברים לעבודה בלי רכב שהצטרפו לפיקניקים או שהשאלתי להם את הרכב לדברים קטנים. זה גם איפשר לי לעשות קניות ענק ב FAIRWAYS ובסופ"ש בשווקי איכרים מחוץ לעיר, לגלות מקומות שתחב"צ פחות אופציה, לנסוע לאיקאה בג'רזי בלי לחשוב כל פעם אם לשכור אוטו או לא ובכמה. ומדי פעם ליציאה בערב ל- meatpacking, חניה היתה פחות נוראית מאשר תל אביב,! -- וחזרה מבילוי בסבוואי ב-2 בלילה נסיעה ארוכה בקיץ המחניק או בחורף הקפוא פחות כיף. חוץ מזה שאני פשוט נהנה לנהוג, גם בערים קשוחות יותר כמו פריז או רומא. אז לכל המצקצקים, עלה קצת כסף -- היה שווה הרבה יותר.

תודה רבה לכל העונים! הרכב ננהג בעדינות בתנאים אופטימליים, 90% בינעירוני ולא בפקקים. אף על פי כן השתכנעתי להקדים את ההוצאה. תוחלף בשישי הקרוב.

חוויית הקניה שלי היתה קצת שונה ואכן בתקופה רגועה הרבה יותר מבחינת השוק. קניתי מאדם פרטי. אין דבר כזה מכון בדיקה אבל הכנסתי למוסך שקיבלתי עליו המלצות, מצאו 2 דברים שעזרו להוריד מחיר. המוכר חותם על שטר מכר, נותן לך את הטייטל, מקבל מזומן לוקח את לוחיות הרישוי שלו והולך. עכשיו הרכב בלי לוחיות רישוי, ואתה עומד בתור ב-DMV כדי לרשום את הרכב על שמך ולקבל לוחיות ורישוי חדש (registration) ולשלם מס קניה במדינה שגרתי בה בכלל אין טסט שנתי. יש חובת בדיקת זיהום אוויר כל שנתיים, אבל המעקב רופף מאוד. הביטוח אכן היה יקר יחסית אבל לא התקרב למה שננקב כאן, למיטב זכרוני משהו כמו 160$ לחודש צד ג'. מקיף לא עשיתי, בשביל מה? המחיר היה כ-4,000$ סוברו פורסטר בן 8 במצב טוב, לא מושלם, זה אזור שרכב עושה 25 אלף ק"מ ומעלה בשנה בלי למצמץ. במהלך השנה שהיה אצלי הוחלף הקולר גיר (תוקן במוסך, החלק היה זול העבודה כמו בארץ), אגזוז (קורה המון בגלל מלח שמפזרים על הכבישים), קליפר אחד הוחלף, ודליפה מהמזגן שסתמתי עם קיט יעודי ומילאתי גז לבד, 22$. הרכב היה תענוג והתאים בדיוק לשימוש הנדרש. כיף להסתובב בחנויות חלפים ענקיות, חצי איקאה כאלה, וצריך להתאפק לא לרצות להתחיל לשדרג כל מיני דברים לא נחוצים. אין אגרת רישוי אבל יש מס רכוש שמשלמים אונליין כל שנה, זה סכום קטן. אגב מי שמגיע ל-3 חודשים או פחות לא חייב לעשות רישיון מקומי. אפשר לבטח גם עם רישיון זר אבל יקר יותר.

רכב שדומם לך באמצע נסיעה וגרם לך לדרדר לשוליים הביא אותך לפסוק שהוא "אמין מאוד"? 🤔

הרכב C3 בן חמש (מודל 2017, בדיוק יצא מאחריות) יכנס שבוע הבא לטיפול 60 אלף ("טיפול גדול"). מנוע 1.2 טורבו פיורטק. כשהתקשרתי למוסך לתאם ביקשתי גם הצעת מחיר לטיימינג. המוסך אמר שמיותר ולא צריך. הרצועה נבדקה במורשה ונמצאה תקינה במסגרת ריקול במרץ 2021 (לפני שנה וחצי), אבל לא אמרו לי איך בדקו (מלבד לפרק את הקארטר לא נראה לי שיש דרך). עם זאת די הפחידו אותי כאן בפורום, היה מגה-שרשור בנושא. מה דעתכם? הנטיה שלי היא לנצל שמחליפים שמן ממילא. אגב, בזמנו מוסך גבע הציעו בדיקה של הטיימינג בחינם. ידוע אם עדיין קיים? אני מהצפון אבל אשקול להגיע. תודה

הכי טוב. אני גם מביא פילטר מקורי ושהיתה לי סיוויק, גם נוזל קרור מקורי (על פי המלצת מכונאי רציני מומחה לרכב הזה).