Jack457

טוב ברור לך שזה לא יכול להיגמר כאן! נו?... 🤔

מנסיוני זה כלי בעייתי, כי אין לך דרך לדעת בביטחון שהמוצר שאתה מזמין הוא המוצר שעליו המשובים. יש מוצרים מזויפים/תחליפיים והפלטפורמה לא, או לא מספיק, מוודאת שאין bait and swich ולי זה קרה לפחות פעמיים (הזמנתי מוצרים עם משובים 4.6+ וקיבלתי מוצרים נחותים שכנראה לא היו אלו שעליהם המשוב.). לכן לפעמים גם שיש משוב חזק מאוד יש מיעוט חלש מאוד, וכלום בביניים. אחד הפתרונות זה לקרוא את המשובים האחרונים מבחינת תאריך. פתאום מוצר 4.8 מקבל 1.0, אפילו שהממוצע נשאר גבוה.

מתעלק על פות"ש. אני עוקב מדי פעם בשביל הקטע אחרי המצאי בבידספיריט (אגב, פלטפורמה מדהימה וידידותית ביותר) ותקופה לא קצרה חיפשתי שם טנדר. מבחינת פרייבטים ומסחריות קלות לעתים יש שם רכבים עם נתונים טובים, אבל בסוף הם לא נמכרים במחירים אטרקטיביים. לפעמים אפילו מעל למחירון שזה ממש מוזר. לעומתם יש אללה ייסתורים לרוב, שאכן מוצעים במחירי רצפה, אבל כתוב עליהם "זהירות!" באותיות של קידוש לבנה. אין כל כך באמצע. חבר בקי אומר שמדי פעם יש מציאה לא צפויה, בגזרת צמ"ה או נגררים, אבל זה נדיר. יש גם הבדל בין המוכרים, כאלה שלא מתנדבים לגלות מידע לעומת כאלה שעושים את החיים קלים יותר, מאפשרים להוריד רישיון רכב וכו'. מהכרות עבר עם מישהו שטיפל בצד של המכירה, בניגוד למה שחושבים, זה לא שהיו סוחרים עם פרוטקציה שקיבלו מידע פנימי. כולם מתחרים. פשוט רוב הרכבים כאלה שהמעטים הנורמלים, בולטים. ומי שבאמת רוצה להשתעשע קצת, שיקרא את "דו"חות השמאות" שמצורפים לעתים.

בחירה מעניינת איפה שהרוב היו הולכים על ה CX3. רכב נחמד, מנוע קצת רועש קצת עצלן (איפה הונדה של היום והונדה של פעם!). מרחב פנימי יפה, חללי איכסון מעולים, איבזור יפה, נוחות פחות מה-2008. כחדש נמכר בהפרש משמעותי מהמתחרים שלא בצדק. גם היום לא חושב שהוא שווה 20K יותר מה-2008, 500X . אבל זה עניינך. רק למה המנועים האלה?? הונדה, מה עשית לי?...

קצת מוזר לי שאנשים עם כזו דעה מוצקה לקנות מוצר סיני עלום ב 25 ש"ח במקום מוצר איכותי ב 80 ש"ח. אפילו אם הם מחזיקים אותו זמן. מנסיוני יש בהחלט הבדל בביצועים לאחר זמן לא רב. אני קונה את היקרים, לא "מוריד מנקה משמן" או כלום, ועל השנתיים שהם מחזיקים ההבדל בינם לאשפה הוא... 3 ש"ח לחודש? לעיתים התחליפים גם לא מתחברים כמו שצריך ואז הבחור קצת מעקם שם את הזרוע כדי שיכנס בלחץ, באהבה. מזכיר לי המלצות חמות לקנות פילטר מזגן תחליפי במקום המקורי כדי לחסוך 30 ש"ח. כולה נייר... 😒

לא הייתי משקיע כסף ברכב. או שתמכור בכמה שתמכור, הגטס רכב מבוקש בסך הכל, ובד"כ מחזיק מעמד יפה לגילו ותמשיך בחייך, או שתמשיך לנסוע בו ככה מתוך ידיעה שיום אחד הוא ישבוק וזהו כל השאלה מתי. ואכן מעריך את הגילוי הנאות שלך כך צריך לנהוג.

להבנתי האחריות היא למצבר, לא לרוכש. כלומר האחריות עברה אליך. רק אל תצפה לגדולות ונצורות, גם אם הם יכירו באחריות בשלב כזה בדרך כלל תקבל מצבר "מחודש" שיחזיק מעמד אולי עוד שנה.

חבר, קיבלת כאן את כל התשובות מאנשים הכי מוסמכים. אם אתה רוצה בכוח לגרור את גוש הברזלפלסטיק הזה שיעמוד בשדה ליד הבית, סבבה. אגב אני טועה או שבתמונה גם ידית ההילוכים out of whack? לא ממש משנה. גם בחצי מהסכום הזה לא הייתי לוקח ולמעשה בכלל לא הייתי לוקח. ,סתכל פה, בימקום.

אז זה רע. אחד המאפיינים של שירות טוב זה יציבות. למי ש"נפל" על היום הרע המקום הזה 100% רע, מה מנחם אותו שלאחרים היה טוב

מחלה ידועה ומעצבנת בפולקסווגן. אם תכתבי מאיזה אזור בארץ, מניח שיוכלו להמליץ לך על רפד רכב טוב. אין מה לנסות אילתורים, ללא טיפול זה ימשיך ליפול. אא"כ יש לך גולף מאמצע שנות התשעים ולא איכפת לך לחבר כל פעם מחדש עם אקדח סיכות.

לך למשטרה עם רישיון הרכב יתנו לך אישור לך למכון עם האישור ורישיון הרכב שלם 60 ש"ח קבל לוחית גש לטמבוריה קנה 2 ברגים היתרון שלהגיע עם הרכב למכון הוא שהם יחברו לך את הלוחית ללא תוספת עלות.

כמה זמן המודל קיים, שלוש שנים? אף אחד לא יודע איך היא "לאורך זמן". יונדאי. מה שכן על המכלולים שהיא חולקת ובעיקר הגיר הדו-מצמדי מניח שתוכל לקבל כאן תשובות לרוב. אגב ניסית את ה-CX3? זו לא המלצה רק שאלה.

כל כך חבל... יש/היו לנו 5 במשפחה, מסיביק ידנית שהיתה רכב מסלול בתחפושת עד CRV דור 2 שהיה רכב נהדר מהמון בחינות (חוץ מעלויות שוטפות גבוהות). שומרים בקנאות על האחרון שנותר. עוד לא הבנתי אם הבעיה עם היצרן (שמתמקד באופנועים?), או היבואן, או שניהם. וניו משווק כ"ג'יפון עירוני" שלמדתי להבין שפרושו "סופרמיני עם תקרה גבוהה". אתה צריך תקרה גבוהה? בעיה ביותר מדי רכבים. כל מי שיותר ממטר שמונים סובל. בזמנו היה אופל מוקה (X?) שעלה 10K יותר, בין השאר (בעיקר?)כי היתה לה מן הארכה למושב שהגיעה עד קו הברכיים. נשמע מצחיק, אבל כשנהגתי שיפור משמעותי מהמושבון הסטנדרטי.

לפי המוכר, "לפני שבוע עברתי איתו תאונה שהנזק שלה מוערך בכמה אלפי שקלים טובים (מכני + קוסמטי)". פות"ש מן הסתם מעונין לקנות רכב שנוסע ולא scrap metal. פות"ש, אתה רוצה עזרה , תמלא את השאלון שנעוץ. 2 סנט ראיית עתיד: תובנות מיוחדות על קורולה בת 17 ספק אם תשמע כאן מלבד הדברים הרגילים (היסטוריית טיפולים, בדיקה וכו'). ביד2 יש כרגע מעל 200 קורולות בתקציב שלך.

ביקורת לענין. הבחור חותך בבולשיט כבבשר החי. הצחיק אותי שבכל מקום כתוב SUV, SUV, מזכיר לי כשהתחילו לשווק את הנירו (שבזמנו כן היה חדשני ומענין). בקאראקספרט הם מציינים שהמתחרות הן Hyundai Kona, Mazda CX-30, Subaru XV, and Mitsubishi Eclipse Cross

נו. קצת פרופורציה. GWM, היצרן השמיני בגדלו בסין מייצר את סופר-מיני (SUBCOMPACT) הזה מאז 2020 ולמעשה בשם אחר 2018. מתחרה ברנו זואי וב-500, אפילו שהמספרים מראים שמרווח יותר, בעיקר מאחור, ורחב יותר, מימדים יותר של גולף. באירופה היא משווקת לעת עתה בבריטניה. אולי ימכר כאן ואולי לא, כמו שכתבו כאן, לכולם יש בעיית מלאים ואולי כלמוביל ישחקו אותה על זה. אבל זה משחק לטווח קצר. סליחה אבל לי הרכב נראה מכוער ומוזר. חסר אלגנטיות, יותר מדי אלמנטים (פורשה? מיני? 500?) כאילו התאמצו מאוד לעשות משהו "קול" ויצא כאילו מישהו דרך על טווינגו. בצד הפלוס ציון הריסוק, תקדים חשוב. "מהפכה של ממש" ספק אם יש כאן. עוד מודל בשוק. נמתין למבחן רכב מעמיק. עריכה: הסתכלתי שוב בתמונות וסרטון, אני לא רואה שם ביטוי למימדים שכתובים במספרים היבשים. כשרואים מבוגר יושב (בעיקר מאחור), זו סופר-מיני בהחלט. הבגאז' +/- במימדים של אופל אדם. "מאוד מרווח", רועי5, זה לא.

למה אתה שואל פה? תחליט איפה אתה מטפל (יבואן/מורשה, שאל על המתצות בהתאם למקום המגורים), ותבקש מהמוסך הספציפי מחיר מדויק לכל הטיפולים למשך תקופת האחריות לפחות. תוכל להשוות בין 2-3 מוסכים. אין בזה מסתורין. עלויות אחזקה מסתבכות כשדברים מתקלקלים אח"כ. לפות"ש, אני באמת ממליץ שתטפל ברכב החדש שלך שעולה קרוב ל-100 משכורות על פי המלצות של מישהו שאינו מומחה, אינו מכיר את הרכב, "לא חושב שיש הבדל" בין רכבים של יצרנים שונים מסגמנטים ושנים שונות, במקום לפעול לפי הוראות היצרן, כי מה היצרן כבר מבין ברכב שייצר. גם לנו במשפחה יש את ה-CX5 רכב מצוין ומרווח שאני אוהב, אבל ה-5008 (אפילו ה-3008 פרימיום) בעיני היא לא עליית מדרגה אחת אלא שתיים.

😯 יש כאן איזו התחכמות שמעבר להבנה שלי? בנאדם שואל איפה כדאי ואיפה לא כדאי לתקן את האוטו וזו תשובה? לפות"ש: כמו בכל מקום יש מוסכים טובים גרועים ובינוניים וסתם לא יציבים. נתנו לך כאן המלצות, נסה אותן, והכי חשוב לבנות מהתחלה יחסי אמון וכבוד לטווח ארוך. ברוב המקרים (לא תמיד) המוסך שידפוק אותך הוא זה שאתה לקוח מזדמן בו, בין אם הוא בערערה או ברעננה.

חשוב ביותר! קרו טרגדיות!

הפיתרון בדרך כלל זה לאתר מוסך סביר עד סביר ביותר, לפתח איתו קשרי עבודה ואמון לאורך זמן. ואז אתה יודע שלא דופקים אותך ואם מתגלה משהו נוסף זה לא סתם, והמוסכניק מכיר את הרכב שלך ולא יטעה בהערכת המחיר. כשהייתה לי הונדה לא זזתי מהמוסכניק (היקרן אבל הספץ) עד שהוא סגר והיה לי שקט. הבעיה, שזה לא תמיד מסתדר, כי גם מוסכניקים שלא באים לדפוק אותך לפעמים נופלים מקצועית. ואז אתה מאבד אמון ומחפש את הבא. (בעיקר בשוק הנוכחי שהם עצמם לא מכירים את איכות חלקי החילוף התחליפיים שרנדומלים שמגיעים השד יודע מאיפה, והמחיר לפעמים מפתה -- מסרק הגה חדש ממקור סיני עלום 800 ש"ח, מתוקן 1,200 ש"ח לא תיקח חדש? ) במהלך הקורונה מוסך שכיבדתי ועבדתי איתו והמלצתי עליו לאחרים טעה בגדול באיבחון וגרם לרכב נזק עד לסיכון ממשי בנהיגה ואחרי שוב ושוב נסיונות לאלתר תיקון נפטרתי מהרכב. לא ענין של כסף, כלומר גם, אבל איבדתי בו אמון ואני נוטר לו שגרם לי לאבד בו אמון.

עובד גם כשיש ריח סתם של יושן תקוע בריפוד ודיפון הרכב? עוזר?

חוק החוזים האחידים, תשמ"ג-1982 פרק א': הוראות יסוד מטרת החוק 1. חוק זה מטרתו להגן על לקוחות מפני תנאים מקפחים בחוזים אחידים. 4. חזקה על התנאים הבאים שהם מקפחים: (2) תנאי המקנה לספק זכות בלתי סבירה לבטל, להשעות או לדחות את ביצוע החוזה, או לשנות את חיוביו המהותיים לפי החוזה; (4) תנאי המקנה לספק זכות לקבוע או לשנות, על דעתו בלבד, ולאחר כריתת החוזה, מחיר או חיובים מהותיים אחרים המוטלים על הלקוח, זולת אם השינוי נובע מגורמים שאינם בשליטת הספק;

שירשור שמתאים להאלווין... מה שתיתם פה? 😉

יש את זו.

באמת חבל. בילדותי היתה לקרוב משפחה פיאט ספיידר פתוחה בת 20, ואת הכיף שלחרוך כבישים ב-50 קמ"ש אני זוכר עד היום. תקופה מסוימת ייבאו פז'ו 206CC שאט אט ירדו מהכביש ומה שנותר נוסע היום, ברובן שחוטות. יש עוד כמה 307CC שאחת ביבוא אישי כמעט קניתי, והמוכרת התחרטה.