Jack457

מניח שזה ענין של טעם. עם החרטום הקטום הזה לי הוא נראה כמו גור של היפופוטם.

חבר שהסתכל במודעה לרנו מגאן 2013, שמח לגלות שזה הקוקפיט שהופיע שם: תמונה 2/5 במודעה https://www.yad2.co.il/s/c/yy54zwtd ובמציאות:

יפה. אספנות? אגב לדעתי יש איסור חמור שיהיו לבנות...

הסיכוי שאנשים (כולל שוטרים) ימותו כאן כמו זבובים אם שוטרים משתוללים יתחילו לנגח מכוניות בדרכים, גבוה הרבה יותר מאשר שאיזה עברין יתחיל פתאום לשקשק מהמשטרה. בעיני כל הטקס הזה עם המפכ"ל הוא פטאת... פוטו אופ אחד אחרי השני וטפיחות על החזה. שנראה קצת תוצאות קודם. אתה כנראה שואב את המידע שלך על יעילות המשטרה בארה"ב מסטארסקי והאץ'. בארה"ב נהרגים קרוב ל-1,000 איש כל שנה מידי שוטרים, שזה מיתרגם לכ-27/שנה במונחים ישראליים, ויש שם פי 3 יותר הרוגים מתאונות דרכים לנפש מאשר בישראל. ממש מודל.

28K יורו בגרמניה - זה יתכן? פחות ממאה אלף ש"ח? לפי אתר אחר, 35K יורו - כ- 124K שקלונים חדשים. ובארץ... הצחיק אותו שבסרטון הברנש שלא מפסיק להתפעל אשכרה נשפך מזה שיש אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו (דקה 10:50) ושהסטנדרט שלו זה שהוא ראה מולטימדיה "עם תוכנה הרבה יותר גרועה" ברכבים אחרים. נגיד שהציפיות שלו מרכב מודרני לא ממש בשמיים. אני יודע שזה פרט זעיר, אבל אהבתי את החזרה לידיות נורמליות

אני לא חושב שהבעיה בתקנות, הבעיה כרגיל - באכיפה. באזור שעבדתי בו עד בקורונה היו מכוניות רבות "במבחן" כולל מכוניות סתמיות שבבירור אף אחד לא בוחן אותם, מאזדה 3 בת עשר אולי מכוסה אבק, איזו פאסאט... סתם רכבים שזה היה שלוחית שלהם תקופה ארוכה. האמת שאני לא מבין מה הביג דיל, אבל כנראה יש.

בעקבות ההסתיגויות, הבחור מצא אופל זפירה 2013 עם קילומטרז' סביר ומחיר נמוך יחסית מסיבות קוסמטיות (שריטות ודהיית צבע). הזהרתי אותו ממערכת קירור ידועה לשימצה.

: בלי תקציב, איך אפשר להציע? פות"ש: מה התכונות שמושכות אותך באדם דווקא? מה התקציב? אכן רכב מיוחד מאוד. כיף לנהיגה ויקר באחזקה (הישנות נמכרות בגרושים, וברור למה). למצוא משהו דומה זה כבר אתגר. אם אתה מחפש ספורטיבית אז זה בטח לא האופל. שוב -- תגדיר תקציב.

מהרשימה ששלחת, XV אכן עם מרווח גחון הכי טוב, אם יש לו צורך בנסיעת שטח קל. אבל אוטו צר ולא מרווח. פורסטר עדיף. חבל שאין טרופרים בני 10, היה מתאים לאבא בול. ממשיך לשבת גבוה אבל אוטו ולא משאית. משקלול הצרכים, הייתי שוקל פאת'פיינר. רכב עם יכולות, פחות נפוץ, גבוה, שלא יתן לו הרגשה של צעצוע. מהצעצועים, CX5 מרווחת ונעימה לי. אגב, אם ההיילקס במצב טוב, פרסם אותה בג'יפולוג. המחירון הרשמי לא נראה לי רלוונטי לאקזמפלר במצב טוב. בריאות לאבא.

נכון! יש מעטות כאלה, אבל לא ב-40K. אם יעלה את התקציב ב-10. רכב סתמי שמלבד האמינות הסוזוקית שלו, לא ברורה לי הפופולריות שלו. ג'יפון זה בטח לא. בעצם, בהשוואה למיקרה 🤔... דיזל? הקקטוס רכב מיוחד, מי שאוהב אותו מת עליו (זה דיזל של PSA = גם זריזות גם אמינות) מי שלא בקטע, קונה קיה סיד.

אני חוזר ומציע לפות"שים למלא את שאלון הכניסה, זה יעזור גם להם להבין טוב יותר וגם לתת עצה. בלי זה עוסקים בניחושים.

בוקי אני מתפלא עליך, ברור שהוא מוסיף משהו. הוא מוסיף יד!

נסיעות לטבריה -- מיבנאל? או מקריית גת? תגידו -- איפה השאלון שהומלץ כאן לפות"שים למלא? זה לא רק עוזר לתת עצה, זה עוזר להם להבין מה הצרכים שלהם.

פירסמת את הפוסט קצת יותר משבוע מוקדם מדי... או שכוונתך שכשתקבל את הרכב בע"ה הוא יהיה בלי מגנזיום ואתה רוצה להקדים תרופה למכה?

VFM - ההורדה במחיר עצמה בתנאי השוק נראית לי סבירה וממה שאתה מתאר הרכב טוב והמחיר בסדר. אז תוכל להמשיך להתרוצץ בין הלוחות עוד חודש ולחסוך אלפיים או שלא. 62K שננהגו היטב זה באמת מעט. לא בטוח שכאן המקום להתעלק, אבל מה באמת קורה להיברידיות מזדקנות? ביחס לג'אז אישית אף פעם לא הבנתי את הצורך בדגם הזה. המנוע החשמלי קטן ותורם מעט (במקור 40 כ"ס אאל"ט), וכל הבלגן הזה של שני מנועים + סוללה בשביל רכב שגם בגרסת ICE מלאה הוא החסכני בסגמנט - לא ברור לי.

הכוונה מבחינת שתיית דלק או הוצאת אחזקה? כאמור הנסועה המתוכננת לא גבוהה. 10K, מקסימום 12. עדיין ההבדל בין 1:7 ל- 1:11 של המזדה 5 (?) הוא כ-600--500 ליטר לשנה. לכן אני מסכים שזה צריך להיות הכוון. אם למישהו יש דעה אחרת אשמח לשמוע.

קורפוס קונסולרי - דיפלומטים ברמה קונסולרית, כולל כל ה"קונסולים של כבוד" שמתרוצצים ומפיצים כבוד. סגל קונסולרי אמיתי: המספר מסתיים 21 או 22. ה"כבוד" (נו) -- לא. קורפוס דיפלומטי - מה שאתה מדמיין כשאתה שומע "דיפלומט". the real thing. רכבים פרטיים של דיפלומטים ובני משפחותיהם שיובאו ארצה הם בלי CD, אבל מסתיימים 21 או 22.

רק שים לב שלא כל "דיפלומט" זה שגריר ארה"ב. יש בישראל כמה מאות "קונסולים של כבוד" שמקבלים לוחית רישוי לבנה CC. חלקם דווקא כן מנהל מרדפים עם המשטרה...

חבר שם עין על T&C שנתון 2007. הכוונה שלו זה להעביר שנתיים רזות מבחינה כלכלית, בתקווה להתאושש ולשדרג. הדאגה כמובן היא מתקלה משמעותית במהלך הזמן שתהרוס את היתרון שברכב זול. התקציב מאפשר לו 4-5K ליישור קו. הנסועה לא תהיה גבוהה, אולי 12K, בינעירוני בעיקר. 1. מה במיוחד לשים לב? 2. בטיחות? 3. מה ההבדל בין טורינג ל-FWD? 4. איך המזגן ? היה לו ניסיון רע עם ס-מקס שהמזגן פשוט לא הצליח לצנן את החלל. 5. אישית מעדיף 5008 בגלל נהיגה יותר סימפטית, אבל הוא אוהב אמריקאי. לשכנע אותו בכוח? משפחה של 6 + כלב, משנעים אופניים, מאחור ישבו רק ילדים. תודה לעונים!

נשמע כמו קדימון לסדרה של נטפליקס. רק ליתר ביטחון, אל תפתח את הבגאז'ים שלהם בטעות.

לא יקר. תזכור שהכמויות שמשתמשים בהן בפועל הן קטנות. ואת מרבית העלות - העבודה - אתה סופג. רכב דנדש - הבנתי. מציע לך לשקול את המוצרים של GYEON. למשל כאן (או במקום אחר).

שחר, איפה אתה עובד? אני אוהב לשטוף לבד ויש לי חשמל ומים וחומרים טובים. אבל יש שבועות שפשוט לא מגיע לזה. מה גם שדיטיילינג מקצועי בבית מדי פעם נשמע נחמד מאוד. אורן היה עובד ככה לפני הקורונה. אתה נותן לו תקציב וממקד אותו על מה שאכפת לך והוא היה מגיע אליך ומשם זה היה עליו. עד כמה זה משתלם כלכלית אני לא יודע.

אני מזמין מאוטוסטור, המבחר גדול והאספקה מהירה, אף שלאחרונה היה "אזל המלאי" על לא מעט מוצרים. כשאתה כותב רכב "חדש" אתה מתכוון חדש חדש? או חדש אצלך? כי זה תלוי במצב הצבע, אני למשל לא עושה פוליש אם אין צורך. אבל אם תפרט יותר על מצב הצבע יוכלו לייעץ לך יותר בדייקנות.

לא רוצה לשפוך מים על המדורה, אבל לא נגזים, מהניסיון שלי לא "מעולה" אלא "ממוצע". בדיוק הורדתי רביעיה 225.60.17 מהרכב אחרי שלוש שנים עם נסועה מתחת לממוצע -- הם גמורים. היו בסדר מבחינת אחיזה, אבל היו לי משמעותית יותר פנצ'רים מאשר עם הקלבר שהיו קודם. מבחינת עמידות ושרידות הייתי מדרג אותם באמצע, אולי קצת פחות, או שהיה לי מזל רע. מבחינת אחיזה בכביש רטוב ויבש הרגשתי בטוח מאוד איתם בכל מהירות. אם זה רלוונטי אז ההתנסות שלי איתם בשטח קצת חלקלק -- קצת גשם לא צפוי על שביל קצת בוצי -- מתקשים מאוד להחזיק. באזור שלי שבילים משמשים גם לנסיעה מנהלתית כך שזה רלוונטי.