Jack457

באמת כבר התגעגעתי

ההונדות של אמצע שנות התשעים ואילך, אם רק שמרו עליהן כמו שצריך... לאמי יש כזו, יד ראשונה מ-1996. כמו שבוקי אומר נסועה שנתית נמוכה, אבל מדי פעם אני לוקח את הרכב לנסיעות מהירות לצפון והיא נוסעת מעולה בכל תנאי (המושב פחות או יותר יושה על הכביש). כל הנסיונות שלי לשכנע אותה להחליף למשהו עם מערכות בטיחות קצת יותר מתקדמות עלה בתוהו.

לא מכיא את הקרצ'ר, יש לי את הבוש כשנתיים. אם מדובר בצרכים רגילים (לא רכב 4X4 שחוזר עם בוץ שהתקשה מרמת הגולן), לדעתי מספק את הסחורה. עובד מספיק זמן ברצף ובלחץ מתאים כדי שלטוף 2 רכבים כל פעם בלי להתחמם. המינוסים: הצינור קצר מדי (אפשר לקנות ארוך יותר), המקציף לא שווה הרבה, אין גלגלים שלי זה לא מפריע. השקעה טובה וחיסכון משמעותי במים. יעיל גם לעבודות ניקיון בלחץ בגינה.

אשמח להמלצות בין נתניה לחיפה. כאמור מחפש ציפוי שקוף לחלונות הקדמיים.

אני שוקל לצפות את החלונות הקדמיים והשמשה הקדמית ברכב בציפוי שקוף נגד UV ושאר קרינה. נכנסתי לעסק בשם בסט סאונד בחדרה. הם משתמשים בציפוי שקוף (כמעט לגמרי, יש לו גוון כחלחל מעט) של Llumar. לא זול בכלל: 1000 ש"ח לשמשה קדמית (רכב די גדול). 2600 לכל האוטו, כשמאחור הציפוי יהיה של Llumar אבל כהה, שהוא זול יותר. מבטיח אחריות ל-10 שנים, אני תמיד קצת ספקן ביחס להבטחות האלה אבל הבטיח. ברכב קודם שלי ציפיתי בציפוי חניתה 80% אצל שי סבג, נתן עבודה באיכות גבוהה, אבל זה רלוונטי כמובן רק לאחורה. עלה 450 סה"כ עבור: חלון אחורי ושני חלונות הנוסעים מאחור. מה דעתכם? ועל המקום הספציפי? תודה

אם הצלחת להחזיק רכב 7 שנים חדש, אתה מתבזבז בעבודה הנוכחית שלך. (לתומי חשבתי שהחופש הגדול נגמר וחזל"ש; כנראה שעוד יש ספיחים שצריכים להתכנס).

זו מידה בד"כ עם קוד מהירות גבוה, Y או W. תוסיף 200 ש"ח ואתה מקבל את הפאלקן 310 החדשים, הנקוק או קלבר דיינקסר (שזה לא בדיוק נושא הדגל של המותג אבל עדיין).

אם הבעלות עוברת והרכב כבר לא על שמך, שיהיה להם לבריאות. מה שכן, יש סוחרים ש"חוסכים" לך זמן לוקחים גם ממך צילום ת.ז. להעביר בדואר. ואז תוך חצי שנה המשטרה מגיעה אליך כי הרכב היה בפגע וברח ועדיין על שמך. אז תוודא שכמו שהכסף עבר ידיים, כך גם הבעלות.

תקשיב לדיסקו, גראנד ויטרה זה הרכב שתפור עליך. כשתרצה להשתדרג לך על מפלצות מוצצות אבל GV יתן לך כל מה שאתה צריך כרגע ויותר. GV סביר גם למצוא רכב ששימש כדיילי ולא נשבר בשטח.

+1 על הקולאוס, אם תמצא, או X-טרייל. בעיקר אם אתה אוהב לשבת גבוה. CRV בת עשר (דור שלישי). (דווקא הישיבה לא גבוהה אבל אחלה רכב). שני רכבים מרווחים ומאוד נוחים שעדיין נותנים תמורה. אל תצפה לחיסכון בדלק.

שים לב שכולם מציעים לך לעבור ל-PSA, והם צודקים. 308SW למשל. שלא לדבר 508 שנמכרים בנזיד עדשים. אם אתה רוצה כוון קצת שונה, נסה שברולט מליבו, בתקציב שלך אתה נשאר או עולה שנה-שנתיים בשנתון. נוחות זה דבר קצת מסתורי. אני יכול להגיד לך שלפני שנתיים מכרתי בלית ברירה ג'ולייטה שאהבתי מאוד מבחינת ביצועים כי מה שלא עשיתי לא פתר את חוסר הנוחות בנסיעות ארוכות. לך מראש על רכב שתוכנן להיות נוח במקום "לשחק" עם חלקים ולא לשפר משמעותית. ויו לה פרנס

חברים -- תודה רבה, אין כמוכם! אכן לחיצה ארוכה על EXPERT ועל הצג הופע AUX OFF, לחיצה על החץ פתחה אותו. הידד! מה שכן, הבדל גדול באיכות הצליל בין הספוטיפיי דרך הטלפון ב-AUX לעומת CD. כנראה שסטרימינג זה באמת המרתף של המוזיקה. מנהלים, אפשר לנעול.

היה לי המוצר הזה שהחזיק כשלוש שנים. פשוט ויחסית אמין, שמעו בסדר.מניח שמאז יש אפגרייד. המינוס של היחידות הללו בדרך כלל: 1. לא שומעים חזק בזמן נהיגה (דווקא המוטורולה הייתה טובה בזה, ווליום ואיכות סבירים בהחלט) 2. לא תמיד הבלו מתחבר אוטומטית, לעתים צריך להדליק ולכבות את הדיבורית כשנכנסים לאוטו (היא אז מודיעה connected). אני מסכים: לא ללכת על משהו זול שיבאס וגם לא בטיחותי להתעסק עם זה בנהיגה (כי לא שומעים מספיק טוב). https://www.amazon.com/Motorola-Bluetooth-Portable-Speaker-Packaging /dp/B002IKEB14

מאזדה 3? ה-ZE310 אקו ראן החליף את ה-914 וב tirereviews יש עליו ביקורות טובות יחסית למחיר. כ"כ סביר שתקבל צמיג חדש בן שלושה-ארבעה חודשים (אבל בדוק מה מוטבע על הצמיג ליתר ביטחון, WWYY). כמובן כפי שסייב אומר תוודא קוד מהירות, נדמה לי שה-310 במידה שלך הוא W שזה מעל ומעבר, אבל תסתכל ברשיון הרכב. אם V, U או H, אתה מסודר. אם Y, אתה לא במאזדה 3... צריך משהו כמו FULDA במחיר הזה. 410ש"ח צריך לכלול פירוק הרכבה ואיזון, זה צמיג של 380ש"ח בחנות. אגב יכול להזמין מטייר דיל במחיר הזה (ללא התקנה).

הייתי לוקח למנעולן רכב שיבדוק אם השלט משדר, על הבדיקה לא יחייבו אותך. יש לי שלט זהה ג"כ בהונדה וגם הוא הפסיק לעבוד. לצערי שלטי הבוש הללו לא מחזיקים הרבה מעמד. החדשות הרעות באמת הן שאין להם תחליפי (לפחות לא כשביררתי לפני שנתיים) וחדש עלה קרוב ל-300 ש"ח. אבל שלך נראה די חדש אולי עבודת מלחם קטנה זה כל מה שנחוץ. בהצלחה

הקודנים הללו בהתקנות האיזולירבנד המקומיות הם צרות צרורות. יפן היתה מכריזה מלחמה על ישראל אם היתה רואה מה עושים כאן לתוצרת שלה. האם המצבר שלך פרק אי פעם? כי זה לגמרי משגע את האלקטרוניקה הנחותה הזו. כמו KOROLA, גם שכן שלי שסבל מצרות צרורות מקודנית במגאן, הלך קיבל אישור לביטוח - זה אישור חד"פ, לא צריך כל שנה, כך אמרו לו, אל תתפוס אותי במילה אין לי מושג - ומשם ישר למנעולן רכב. המנעולן הוציא משם את הקודנית, עלוקה, איתוראן ישן שהבעלים לא ידע על קיומו עם חצי קילו של חווט ואיזולירבנד במבחר בצעים. זרק הכל לפח ומאז אין בעיות התנעה. לרכב אימובילייזר מקורי. אבל לא שמעת את זה ממני.

קשה לראות מהצילום בלבד מה העומק, כול להיות שזה רדוד מאוד. אבל הצמיג יבש, לא נראה כמו בן חצי שנה. תבדוק שבוע ייצור WWYY שמוטבע עליו.

לא מכיר את החברה או המוצר אבל אציין שהוא נראה לי מוזר. אא"כ יש שם טכנולוגיה ייחודית, זו בוכנה זעירה, שכמו כל בוכנה מתחממת אז בשביל מה לתקוע אותה בתוך קופסת פלסטיק עם מאוורר? בוא נגיד שיש מוצרים שבהם אתה מחפש 100% פונקציונליות ולא עיצוב. נדמה לי שאם אתה מתכוון להשתמש תכופות אתה צריך משהו יותר הבי דיוטי. יש לי זה, זה בסדר, משתמש בעיקר לאופניים ולרכב ביציאה מהשטח אם הורדתי לחץ. המינוס הוא שהחיבור הוא בהברגה והיא נשחקת, נראה לי שלחץ עם קליפס כמו במשאבה של ולאד עדיף.

תודה! הרכב אצלי כמה ימים, כשיהיה לי קצת ניסיון אשמח לחלוק. לגבי זה: "לגיר CVT נוצרים מצבים בתנאי נהיגה מסויימים בהם ההילוך לא מסוגל לספק מספיק כוח בזמן שדוושת הגז נלחצת ומציגה דרישה לכוח אבל הגיר לא מגיב - במצב כזה, לחיצה על הפלאפ ומתבצעת "הורדת" הילוך." אכן. מהמעט שנסעתי, תאוצות ביניים במהירויות נמוכות-בינוניות זה עקב אכילס, בשביל מנוע בנזין 2.5ליטר. הרכב יוצא מעמידה חזק, ומאוד אוהב מהירויות גבוהות, אבל גמלוני וכבד במהירויות ביניים. מוזר הגיר הזה, דורש למידה. בינתיים אני גם לא רואה את החיסכון בדלק, 1:8-9 בעיקר בינעירוני. כאמור צריך ללמוד אותו. עם זאת הנסיעה נוחה באופן יוצא דופן נסיעה של מאות ק"מ ואתה רענן, לוקח סיבובים טוב מהצפוי, הרכב מרווח מאוד קדימה ואחורה הסלון נעים איכות ההרכבה מצוינת. תודה לעונים שהאירו את עיני

שלום, התחדשתי ברנו קולאוס. מערכת סטוק, רדיו+CD. יופי. אלא שיש גם יציאה ל-AUX ולא אני ולא מתקין שעצרתי כדי להתייעץ אתו מצליחים להבין איפה הבורר שמחליף ל-AUX. הבורר המצולם מחליף רק בין ערוצי רדיו ו-CD. כנ"ל הבורר הקטן שמאחורי ההגה. תודה לכל רעיון

שלום, התחדשתי ברנו קולאוס. הרכב תענוג, הגיר הרציף לא תענוג. מה שמוזר לי הוא שיש בורר הילוכים -- 1,2 וגם אפשרות 1-6 במעין טיפטרוניק (בורר מצד שמאל). ועל הצג כתוב אז D1, D2 עד D6. אבל הרי ברכב אין הילוכים. אז איך זה?

בדיקה בבסיס הנתונים של RAPEX ל-EU לא מראה שום ריקול למיכל הדלק משנתון זה. לובינסקי קראו לי לריקול לפני כמה חודשים על גומיה לפנסים אחוריים והתיקון לקח חצי שעה. הבחור שהציע לך למכור מיד כנראה בשוק ורוצה לקנות ממך את הרכב. לא הבנתי איך משהו שנשמע כמו טעות מינורית (מישהו המציא ריקול שלא קיים?) הוא דיל ברייקר לרכב מוצלח שנמכרו ממנו וורלד-ווייד יותר ממליון ורבע חתיכות, שלא לדבר שפסלת על הדרך את היצרן כולו.

+1 בטריידX (חברה גדולה ומוכרת) הציגו לי רכב שלדברי המרבחור נכנס מטרייד רק אותו שבוע. סיפר לי מי הבעלים, מאיפה הוא, איזה פדנט הוא, מה קנה במקום. הבדיקה (שלהם) היתה בת 3 חודשים. סייעתי לחבר לקנות מלובינסקי טרייד והיה בסדר, בהתחלה ניסו אגרסיבית לדחוף איזה I20 שהיה הרבה במלא, אחרי שהבחור נרגע נכנסנו למחשב ומצאנו אקזמפלר C4 טוב. בזמנו הם הסכימו לתת אחריות שנתיים(!) על PSA (אמנם רק על כמה מכלולים). אפשרות אחרת היא לגשת לעיר המכוניות בגלילות, אחרי שתעביר שם יום שלם בסוף תצא עם אוטו רוצה או לא רוצה

מהרכבים שציינת, בדקתי את ה-C3 (המאובזרת כמובן), ואת הג'אז וגם קצת לפני זה את ה-2008 ואת האופל מוקה. בהנחה שבטיחותית הן דומות, הג'אז היתה המרווחת ביותר מאחור והחסכונית ביותר בדלק אבל עם מנוע כה אנמי וחלש שפשוט התבאסתי מהנהיגה. וזה מנהג שהיו לו 2 סיוויק ו-CRV, כלומר הונדה אני אוהב. אפילו הבחור מהסוכנות שבא איתי לנסיעת המבחן לא הכחיש את עגליותה. ה-C3 היתה המרווחת ביותר מקדימה ובכלל נוחה מאוד, מקדימה לא מרגישה כמו סופר מיני, נעימה לנהיגה וזריזה. מאחור צפופה קצת יותר אבל הכנסתי 2 ילדים בלי טענות. יצא שלקחתי אותה לנסיעה ארוכה בגשם וסופה על כביש 6 והיא היתה יציבה ונעימה ומשרה ביטחון וסיימתי את הנהיגה רענן.