Jack457

ראית פה את ההפניות לאחריות יצרן מורחבת עד 175K למנועים האלה? חסר שם הפרט בטריביאלי, איך מפעילים את זה. אבל הייתי שולח איזה מייל לנסות לברר (ושם כאן, שאני לא אצטרך!).

האמת שאני עדיין לא מבין מה מחזיק את הדברים האלה שלא יפלו. הבסיס שצילמת נראה רעוע, איזה טנדר שנכנס בו בטעות מפיל את כל הקורות האלה. לא? בצבא כשהיינו במוצבים שמנו בטונדות סביב לאוהל לא רק להגן מפצמרים אלא מכלי צמ"ה ואחרים שהיו עובדים שעות לא הגיוניות שלא יכנסו בנו.

מודה שפעם ראשונה שאני תופס שיש רכבים שאין דרך לפתוח בגאז' כשהמצבר מת 🤨 הערה לפות"ש, אם מתחשק לך, מטען מצברים הגיוני עולה בזול, לוקח לו אמנם זמן אבל מה אכפת לך. אני מחבר פעם בשבוע כשהאיסוזו לא נוסעת . זה דיזל שההנעה דורשת 2 מצברים אגב, וגם אז ההמלצה היא להחליף אחת לשנתיים וחצי. אני ממליץ למצוא חנות אמינה עם מותג טוב ולהישאר איתו, לא לקנות כל מיני מוצרי מדבקה כי יש מבצע שמקבלים מגבים בחינם.

זה לא למנועי בנזין זה לא למנועי דיזל זה לא למנועים שנוסעים על שמן בישול ממוחזר זה לא לשום מנוע. ואם יש בעיות, לפתור את הבעיות. יש אגב תוספים מועילים שהם לא.... זה. מה שמו. אבל הם לא עולים 30 ש"ח ובכלל לא רצוי לקנות מוצרים כגון שמן וכו בתחנת דלק (כמו שאמר לי פעם המתדלק ליד הבית ברגע של כנות),. אתה קונה שם: בשעת חירום, כשכדיף מכלום מים לשמשה קרח ארטיק.

כשהייתי ילד וגם אח"כ היתה לנו במשפחה 1602 ענתיקה (מתישהו תחילת שנות ה-70) וזמן קצר גם 1800-TI. שמרנו את ה 1602 כמה שאפשר הנהיגה על 80 כ"ס שלה היתה כיף לא רגיל. ההילוכים, ההיגוי, השילדה. אבל על אף שהיתה שמורה יפה לא הצלחנו להתגבר על בעיות התחממות, ובגלל שמדובר בצירים הרריים ציריות ובלמים שהלכו. לא הייתי הולך עליה כרכב שצריך להיות זמין בכל זמן, זה כאב ראש. אבל אם זה לכיף -- זה כיף!

בכל אופן לדעתי להתמקד באיזו נישה. גירים. מנועים. או יצרן -- ואגיות למשל. או רכב מסחרי, שהמשתמשים לא יכולים להרשות לעצם שהרכב יעמוד. יש תחומים ממש נישתיים שתמיד מחפשים שם חלפים, זה יצרנים יחסית קטנים של רכבי שטח. LR למשל. אבל זה לא מספיק לייצר פרנסה לדעתי.

התגרשת לאחרונה?

אולי התייחסו לזה כאן, אבל לא שווה לבדוק מה יש במים של בת-ים וטבריה ש-36% מבעלי הרכב הפרטים שם נכים לא עלינו? אולי פה השערוריה האמיתית 🤨

החברה הזו עוברת ידיים (ומחליפה שמות) כמו כדורסל במשחק של גולדן סטייט. אם זה למעשה מן קוראנדו/רקסטון, אז מן הסתם רכב לא רע בכלל אבל גם אני לא ככ מבין את הקיבעון. ביחס למגרשים -- 🤷‍♀️. בפעם היחידה שניסיתי סיפר לי איש מכירות באמת סימפטי ניסים ונפלאות על רכב שאך זה הגיע ומצבו הנפלא. רק מה שכחו בתא הכפפות עותק של הבדיקה שהם עצמם עשו לו לפני חודשיים, ועל הריתוכים ברצפת תא המטען מישהו שכח לספר לו (מי מרים שטיח תא מטען?). אני לא בשוק כיום ולא יודע מה מצבו אבל אם אתה מוכן לשלם לפרטי אתה תמצא את ה-3008 או CX5 או אפילו לנדקרוזר בת 8, מקבילה עם ה-40K מתוקתקת. (המוסכניק לי מתפעל מצ'רי). או שתגייס את הלוחש למכוניות שיעזור.

אני לא בטוח. שמים את זה על השמשה מבפנים, הפקח רואה שיש תו ועובר הלאה, לא בהכרח בודק התאמה לרכב. כשעובדים לפי הספר (החוק). אבל אני לא מכיר את המקרה אישית, אולי מי שסיפר הגזים.

זו השאלה העיקרית. פעם היתה ללובינסקי נציגות כאן בפורום, עדיין פעילה?

האחריות המורחבת היא רק לרצועה ולנזקי התפוררות? ככל שזה אמיתי, זה מעולה! שלא נזדקק, אבל טוב לדעת שזה ברקע.

מסתבר שהמהפכה הסינית קורית קודם כל בבית. סינים מעדיפים מכוניות סיניות עתירי איבזור וגדג'טים, בחצ המחיר של מכוניות יוקרה ארופיות, ומותגים שהרוויחו הרבה כסף מהשם, כמו פורשה, נופלים (2024 מכירות ירדו 24% בסין). https://www.nytimes.com/2025/02/17/business/porsche-china-germany.html?unlocked_article_code=1.xk4.VBIa.F9JHvaJC6GZm&smid=url-share במאמר אחר קראתי שעל אף שנתח ה-EV עולה בהדרגה, 75% מהייצוא הסיני זה ICE! הפתיע אותי מאוד. היות שארה"ב ו EU די חסומים להם השיטה שלהם היא ללכת על שווקים בינוניים אבל הרבה. אמריקה הלטינית, הודו, מזרח תיכון וכמובן רוסיה.

לדעתי המצב אפילו עוד יותר גרוע, כי יש יותר רכבים עם תוים ממה שיש להם תיעוד. סיפר לי חבר מהעבודה על שכן שלו שאישתו ל"ע נכה קשה. היא אישית לא מתניידת לשום מקום אף פעם. איכשהו, האדם הצליח לצייד בתווים לא פחות מ-4 כלי רכב של בני משפחה שונים ועוד היד נטויה. חלקם לפחות תווים "לצמיתות" שלא פוקעים. גם למאהבת נתן תו. ב"ה אף אחד מלבד הרעיה שם לא נכה (עד כמה שהוא יודע) וכולם "חוגגים". היות שלמשפחה הגרעינית יש רק רכב אחד רשום על שמם, אני מניח שזה כל מה שרשום רשמית.

אני מתכנן להיכנס להחלפת רצועה באופן יזום בטיפול הבא(פעם שניה, 110K), הייתי שמח לדעת אם האחריות המורחבת שהוזכרה כאן תכסה את זה, או שזו אחריות רק למקרה של כשל. ובכלל איך מבססים ומוודאים את ענין האחריות המורחבת.

אוקי תודה לכולם. הזמנתי את מה שהומלץ כאן, יגיע אי"ה תוך יום יומיים ואדווח. רק שאלה -- זה מתחבר לראוטר הראשי אם אני מבין -- אפשר להמשיך להתחבר לראוטר או שה MESH "גונב" את הרשת? האם למעשה נוצרות 2 רשתות שונות? כי בחלק של הבית שהראוטר עובד, הוא מצוין.

בית יחסית ישן, מניח שיש קווי טלפון בחלק מהקירות, שלא בשימוש. יש 2-3 שקעים של טלפון. שאר המילים שכתבת לא הבנתי...

מחשב נוסף לבית, מתלוננים שהוויפיי לא חזק. (אולי בעיה במחשב עצמו? לפטופ בסיסי של לנובו). למישהו יש ניסיון טוב עם מוצר מוכח? לא מחפש לחסוך כסף, רוצה כיסוי כמו שצריך. היה לי פעם מגביר טווח זול של שיאומי שלא עשה כלום חוץ מלצרוך חשמל. תודה!

סטלנטיס כתבו שתהיה פלטפורמה אונליינית להגשת תביעות. כלומר לא בטוח שחייבים לעבור דרך לובינסקי, אפילו שאם הם יתחמקו מלתווך בין הלקוחות שלהם ליצרן זה יהיה שערורייתי. בעיקר כי ישראל לא ברשימה עדיין. ההודעה כאן. https://www.stellantis.com/en/contacts/puretech-compensation-platform#:~:text=A warranty extension for previous,and labor%2C under certain conditions. משום מה כתוב שהחזר כספי למי שההוצאה אצלו חלה בין JAN 01, 2022, and March 18, 2024an2 בתור ניסיון ניסיתי להיכנס לפלטפורמה אבל ישראל כאמור עוד לא ברשימה, איכשהו הבנתי שזה יתרחב בסוף פבר' 2025. מי שיש לו כוח לקרוא מסמך שלם ולאמ;לק תבוא עליו הברכה. https://eb2conditions.stellantis-support.com

מזעזע. אפילו אם רק חצי ממה שכתוב שם, הצירוף של שחיתות ושלומיאליות של מי שצריך להגן עלינו ועל נכים אמיתיים הוא מתכון להדרדרות מוחלטת. אבל כשלשומרי הסף קוראים "פקידים" ומאיימים לפטר אותם וכל מיני מקורבים לצלחת עוקפים אותם בזלזלול, למה מצפים? מי שהכי סובל זה האוכלוסיות שהכי באמת צריכות, זה מה שמרתיח. היות שמשרד התחבורע לא מתפקד, אולי למשל אירגון נכי צה"ל שלא חסרים לו קשרים לפוצץ את המורסה הזו.

לא... ההלוואה אולי זולה ואולי לא אבל שוב, השאלה היא יותר איך אתה מוגן מול הבנק במקרה שהפרויקט קורס.

לא קראתי את כל השירשור, אבל: כמובן, כאן הסיכון. תשאל את עצמך: אם הקבלן משלם את הריבית+המצדה, למה שאתה תיקח את ההלוואה? שהוא יקח. אתה לוקח את ההלוואה, מתוך הנחה שהקבלן יבנה ותהיה דירה והכל טוב. אבל אין לך שום שליטה במצב מרגע שחתמת. אם הקבלן לא מצליח, מלחמה, אין עובדים, פושט רגל, בורח מהארץ -- אתה עדיין צריך להחזיר את ההלוואה לבנק. לא הוא! על סכום שאתה משלם לקבלן מראש, הוא חייב לפי חוק להוציא ערבות בנקאית על שמך בדיוק למקרה כזה. אבל כאן נשמע שאתה לא משלם לו אלא "לוקח הלוואה". לכן רוכב הלילה כותב שתבדוק שאותו דבר חל כאן, שאם כל העסק נופל החזר ההלוואה לא נופל עליך בלי גיבוי. אם אין הגנה כזו, לא הייתי נכנס לעסקה כזו. אאכ אתה יכול לבטח את ההלוואה הזו באופן עצמאי. כל סכום שאתה משלם מראש צריך להיות מובטח. כדאי גם לברר פרטים על הקבלן, מה בנה בעבר וכמה הוא אמין. אבל זה תמיד נכון.

תבחין בין אפליקציות לבין מפות. האפליקציות חינמיות - offroad ועמוד ענן. יכול להתנסות בשתיהן. לשתיהן יש מפות חינמיות בסיסיות. לא כדאי להסתפק בהן. יש 2 מפות לקניה דרך האםליקציות -- המסורתית סימון שבילים 1:50000של חברה להגנת הטבע ו1:25000 של שבילנט. אתה יכול להתנסות עם שתיהן (יש דוגמאות באפליקציות) ולבחור. המחירים דומים, בחגים יש מבצעים. בנוסף, בשטח עמוק אין קליטה סלולרית ואין לך גישה למפות מקוונות, הן צריכות להיות מוטענות על הטלפון/טאבלט מראש. היבט חשוב של האפליקציות הן הערות של מטיילים, זו קצת רשת חברתית. כמו למשל "השביל חסום" או "מעלה קשה". יתרן נוסף זה שאתה יכול להוריד למפה מסלולים שכבר תוכננו, או לחלוק עם חברים לקבוצה (מעבירים קובץ בוואטסאפ למשל). יש הרבה מאוד שבילים שאפשר לטייל בהם עם רכב כמו שאתה מתאר (סובארו?).

לא רואה שצריכה להיות בעיה, היה לי פורסטר בעבר, ישן, עם צמיגי AT. מה המידות? כמו שקומפי כתב, כל עוד אתה עומד מינימום בקוד העומס והמהירות (מספר ואות ברישיון, למשל 86 V שמצויינים בשורה של מידת הצמיג) אתה מסודר. "מינימום" כי אתה כמובן יכול קודים גבוהים יותר, מה שכתוב ברישיון זה המינימום שהרכב דורש.

+1 על המאזדה. אולי ניסאן ג'וק.