baget

אתה צודק, כנראה כשמתרגלים למסך זה לא מפריע, רק שכדי להפעיל מזגן צריך עוד קליק נוסף במסך ואתה לא יכול להושיט יד לכפתור שנמצא במקום מוכר. אבל שוב, זה לא קריטי. אם 308 החדשה תוכיח שהיא מכונית אמינה ולא רק רכה ושקטה - אני אשמח מאוד. בינתיים אני לא הייתי קונה אותה כחדשה. אבל כל אחד והגישה שלו.

http://blogs.wsj.com/corporate-intelligence/2013/02/08/peugeot-has-european-problems-not-financial-ones/

יש ועוד איך יש שאלות רבות לגבי peugeout בכלל ו 308 בפרט. חברה במשך שנים זלזלה בבקרת איכות והמכוניות שלה מצויינות בנסיעה אבל האמינות שלהן גרועה. נראה לי שהם טפסו את הראש - ב 308 מדובר בפלטפורמה חדשה, מנוע חדש וגיר יפני של Aisin. אחראיות ל 5 שנים - צד מבורך, חילופי מנהלים בחברה - רמז לשינוי עתידי - הכל טוב ויפה - אבל אין הרבה קונים שסומכים על החברה. ייקח שנים להחזיר את האמון במותג שהתרסק. לגבי רכב עצמו - עצוב חיצוני חיוור, הרומז לגולף. מסך שמרכז את כל הפונקציות ברכב - דבר בעייתי ביותר, גם מפריע בנהיגה וגם מעלה שאלה: מה יקרה עם כל האלקטרוניקה הצרפתית הזאת במרכז הפיקוד תיכשל? למה לא לשקול מאזדה 3? וגם אוקטביה בגרסה אלגנס היום במסגרת המבצע עולה 132000.

יבואני רכב לא אשמים - הם הקימו עסק כדי להתעשר ולא כדי לתרום לקהילה. אתה לא מאשים זאב שהוא טורף. האשם העיקרי הינה מדינה בדמות פוליטיקאים-רגולטורים-פקידים. המיסוי המטורף וחסמים רבים לפתיחת שוק. לגבי תחרות בענף - היא קיימת, אבל עדיין המחירים גבוהים בעיקר בגלל המסים. לגבי קשר הון-שלטון - זה קשר טבעי וכל פוליטיקאי משרת את מי ששילם עבור הקמפיין שלו או מי שייתן לו עבודה בתום הקדנציה. לכן צריך להחליף אותם כל הזמן. אבל המיסים על מכוניות וחלקי חילוף לא ירדו - אף אחד לא רוצה את זה חוץ מרוב הציבור - והציבור לא מעניין את אף אחד.

נהיגה בשלג וטמפרטורה מינוס 20 על צמיגים סובייטים שחוקים ללא שרשראות, ברכב הנעה אחורית ללא זכר לבקרות אלקטרוניות וללא ABS - זה מה שגורם לי לנוסטלגיה

מצטרף לאלה שלא ממליצים לעלות על נירברגרינג עם רכב שכור ללא מדריך. זה מקום מסוכן ובעתי לנהיגה מהירה מכוון שאתה לא יכול להכיר אותו מכמה הקפות ואפילו אם תיסע זהיר ולא מהר הפרשי מהירות בינך לבין הרכבים המהירים מגיעים ל 100 קמ"ש, במצב כזה כל תנועה לא זהירה יכולה להסתיים באסון. לבוא לרינג, להתרשם מאווירה של הפנינג מוטורי, אולי לקחת ring taxi או איזו קליו קאפ עם מדריך מאחד החברות שפועלות שם - זה נחמד. מעבר לזה היתי ממליץ לבוא במיוחד לרינג לכמה ימים עם מדריך ישראלי (ויש טובים מאוד) ולהתמקד בלימודים וצבירת הבנה. בגרמניה יש המון דברים לראות ולבלות.

סוף-סוף דברי חכמה של מבוגר אחראי

ההפך - אתה לא תקנה אותה

מאוד נהניתי מחמת הספק כל התוספות האלה מיותרות אלה אם כן הן משפרות דרך, בה הרכב מתנהג. מיני - זו מכונית שלא משאירה אנשים אדישים - יש מעריצים ויש שונאים. אי אפשר שלא לחייך כשאתה רואה אותה. לטעמי בווארים משנים את אופי המכונית לכיוון קצת שונה מהכוונה המקורית, היא סולידית יותר, גרמנית יותר ומגודלת, אבל זה לא משנה את העובדה שזה רכב ייחודי ומעולה. עזוב עניין של פרימיום - יש לך קרטינג כל יום, ובגו-קרט לא צריך שום דבר חוץ מגו-מקרט עצמו! שיהיה לך רק בכיף!

לתחושה של "premium" מאוד תורם ציפוי עור בהגה, מראות וכפתורים שחסר בדגם הזה. ניתן לקנות כיסוי הגה דמוי עור ב30 ש"ח ויש סוגי עור שונים, מתנין ועד לפיל הודי מסורס. פרווה מלאכותית על הדשבורד תמיד נותנת הרגשה דה-לוקס.ועוד חשוב - ראיתי ב e-bay מכשיר סיני שבפתיחת דלת הנהג בבוקר מכריז: good morning, Sir!

שלב הבא - לחפש רכב בלי סטרטר חשמלי ולהתניע עם ידית עקומה, כמו פעם, כי רק ככה אפשר באמת להרגיש את הרכב!

דו"ח TUV הגרמני נחשב למאוד יסודי, אבל הוא לא מפרט מחלות ותקלות נפוצות. על זה כותבים בפורומים.

עני קותב אם שגיות קי נסעתי חרבה שנים אל מחונית גיברידית!

על תאמינו לאף אחד!!! רמת הקרינה ברכבים היברידים נוראית! בפריוס, למשל, אפשר לתגן ביצים בזמן התנועה! לשכן שלי יש הונדה היברידית והוא תמיד נוסע עם כלבה ברכב לטייל. אז לכלבה נולדו גורים עם 2 ראשים! אני מזהיר אותכם - כולם שקרנים מושחתים ורק רוצים למקור לכם סחורה רקובה!

תודה רבה-רבה! מאוד מרשים!

מצבר ראשי של פריוס אמור להחזיק כל החיים של רכב. ברוב המקרים הוא לא דורש החלפה או תיקון. לפי עדויות מחו"ל מוניות פריוס עוברות מאות אלפי ק"מ בלי ירידה בקיבולת של המצבר. לי היה פריוס מדור 2 כ 6 שנים, אהבנו אותו מאוד! הדגם ששאלת עליו - יותר טוב, יותר יעיל וחזק. עכשיו יבאו אנשים ויספרו לך שפריוס זה פשע כפול - גם טויוטה (איכסא!) וגם היברידית ושעדיף לך tsi או דיזל או כל דבר אחר. קח פריוס ולא תצטער!

הבעיה היא שמנהרת הכרמל - זה מונופול והם מכתיבים את כללי המשחק! הפתרון היחיד - בניה של מנהרה שניה שתתחרה במונופול. אנחנו מארגנים עכשיו קבוצה בפייסבוק, ומחודש הבא מתחילים לחפור באיזור טירת הכרמל.

יום אחד יהיה לך אופל.

כרטיס כניסה לעולם חובבי הרכב מקבלים אחרי ריטואל מקודש שנים - יורקים על טויוטה קורולה וקורים בקול רם לאנשים אחרים - "עדר-עדר". ואז מקבלים פרס - סיאט איביזה שחורה דורבו.

מסלול מרוצים לא יעזור לערד. הוא לא ימשוך קהל, הוא גם לא יהיה נגיש במיוחד ליום מסלול פתוח עבור נהגים מאיזור "צפונה מנתניה". מסלול מרוצים זה גם עסק בעייתי מאוד מבחינה כלכלית ומעטים מהם שורדים בלי תמיכה (ראה סילוורסטון, פורטימאו, רינג וכו) מבחינתי קשה לדמיין פעילות מוטורית אינטנסיבית בערד ממאי עד אוקטובר. ודבר אחרון - זה יעלה הרבה כסף למשתמשים, שלא יהיה ספק. נראה את כל אלה שהתלוננו על 300 ש"ח ליום מסלול בכוכב-יאיר. אבל חוץ מזה - הכל מצוין.

הוא רק רוצה את טובתך.

+1000

עזבו 2-4 שנים - תראו כמה רכבים מוכרים אחרי שנה ואפילו פחות - ואז אתה רואה מכונית בת שנתיים יד 3. אני אוהב האנשים האלה. הם עושים עבודה נהדרת, קונים, משקעים, מטפלים - ואתה יכול לקנות רכב לגמרי חדש בהנחה משמעותית.

קודם כל, ידידי, להתקלח זה תמיד רעיון טוב. שנית, תרשה לי לציין שזה אתה שכתבת שטות. ועוד פתחת על זה דיון . אנחנו מדינה חופשית. לא מתאים לך המחיר - על תקנה. או תתחיל במחאת אוהלים מול סוכנות הראשית של היבואן.