Jump to content

מאור30

  • הודעות

    18,615
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי מאור30

  1. כמדומני המצערת שם היא מכנית ואליה מוצמד מנוע צעדים שנוטה להתלכלך המון כולל בתעלה שלו. פרק את המצערת אחרי שתבדוק צינורות כמו שהציעו ותבצע ניקוי יסודי כולל הפרדה של מנוע הצעדים ממנה וניקוי שלו ושל התעלה אליה הוא מתחבר. אל תבצע בשום פנים ניקוי שהמצערת מחוברת כי אתה עלול לגמור את המנוע צעדים עצמו והוא מאוד יקר.
  2. אתה יכול להעלות תמונה של האיזור שהברגים נישארו שם תקועים ואותם צריך לחלץ?
  3. לאחר החלפת הצמיגים הרעש נעלם? והצמיג הזה לפחות בוודאי נחוץ החלפה!
  4. אם קיים בורג כזה בדוד העליון אז מומלץ מאוד לנקז את האויר במילוי הראשוני דרכו. כדי לא לעוות את ראש הבורג תשתמש בבוקסה משושה במידה המתאימה ולא במברג וכך גם לסגירה ברגש. לבדוק בסוף כמובן לאחר הנעה שהטרומסטט ניפתח בזמן ובטמפרטורה הנכונה לו ומאוורר ניכנס לעבודה בטמפרטורה המתאימה. לעשות הכל עם קורא טמפרטורה דיגיטלי שקיים בכל סורק תקלות רגיל אוניברסאלי.
  5. למה המושבים רטובים עד כדי כך? בדקת שלא התיזו עם גרניק בתא הנוסעים?
  6. אני מאמין לחלוטין שקיים לרכב הזה גם פלאג רגיל.
  7. אל תבנה על זה חכה שניתן לך נתונים אמיתיים.
  8. צריך להוציא לך מאוטודאטה ואתה חייב ידית מומנט. יש גם סדר סגירה. מקווה שיהיה לי מחר מעט זמן להוציא לך תרשים ונתונים מדוייקים מחר יש לי אוטודאטה.
  9. האם הראש נשלח לחרט?
  10. מצבר חדש כזה עולה כ 450 שח. מצבר משומש יכול מאוד להיות שמצבו לא תקין גש לחשמלאי רכב שייבדוק. כמו כן אם ההגה הידראולי בדוק מצב רצועות אביזרים.
  11. אתה מחפש להקדים תרופה למכה יתר על המידה ובאמת חבל על הכסף! בולם מחליפים שהוא תקול וברגע שהוא לא.יתפקד כהלכה אתה תרגיש זאת. לחיצה על פינות הרכב זו גם אינדיקציה. הרגשת ספוגיות בסיבובים גם זו אינדיקציה ואף אחת מהאופציות הנל כרגע לא מורגשות אצלך אז תחזור לשיגרת חיים רגילה, הבולמים יחזיקו לך עוד הרבה זמן אני מאמין.
  12. צריך לתת לבעל מקצוע לאבחן זאת. האם המצב הזה תמיד היה מורגש או שמלכתחילה היה בסדר? ייתכן ואתה לא עדין עם שיחרור הקלאצ וזורק אותו או שאתה לא מתאים סלד בעזיבת הקלאצ ואז אתה מרגיש בלימת מנוע. מה גובה ההפרדה של הקלאצ?
  13. בחדרה בחנות שאצלה אני קונה כבר שנים
  14. בנסיעה לא מחייב שתרגיש.
  15. מרימים מיכסה שסתומים ורואים מצב השסתומים. ניתן גם לחשוף הפולים ולפי סימוני היצרן לדעת בדיוק איך ממוקם גל הזיזים. כמו כן ניתן לתת לחץ שבוכנה בכל צילינדר נמצאת בנקודה מתה עליונה ואם לחץ בורח אז תוך כדי לסובב גלגלת הזיזים עד לנקודה בה נישמר שיא הלחץ. אם לאחר סיבוב מלא של גל הזיזים הלחץ עדיין לא נשמר אזיי השסתומים לא אוטמים וגם לא יאטמו בגלל נזק. פעולה פשוטה יחסית שלא תצריך לשלם סתם על פירוק והרכבת מערכת תיזמון סתם אם המנוע לא תקין.
  16. אם אינך יודע מה נעשה ומתי נעשה תחליף שמן, פילטר שמן, פילטר אויר, פלאגים, פילטר מזגן. כל השאר שייבדקו כמו שבודקים בכל בדיקה שיגרתית. אם הכל תקין אתה לא תצא ביותר מ 500-600 שח על הטיפול הבסיסי.
  17. האם נורת תקלה דולקת?
  18. קצת מפתיע אותי שמקצוען כמוך שואל זאת. לא רק שניתן אלא גם מומלץ ביותר לבצע תחילה בדיקת לחץ הפוך על כל צילינדר..עבודה של רבע שעה בלחץ. ללכת לפרק ולהרכיב רצועה ואם חס וחלילה היא לא תונח נכון או תקפוץ שן זה עלול להטעות אף על פי שהמנוע והראש תקינים ולא קרה כלום.
  19. פילטר דלק שמתחיל להיסתם יכול להוות הפרעה לזרימת דלק אידיאלית.
  20. בכמה עודף מדובר? אם טיפה מעל לקו המקסימום אין שום בעיה.
  21. שים מקורי עולה כ 55 שח לליטר ויש לך ראש שקט.
  22. אם התבריג של הפילטר מתאים וההיקף אין שום בעיה..בטח שלא בפילטר פחית.
×
×
  • תוכן חדש...