מאור30

תרגיש טוב...אנחנו כאן.

חלפים מקוריים אתה עלול להגיע עם עבטדה לסביב ה 700 שח. חליפי סביב ה 400-500. תקנה את החלפים בעצמך תחזוך עלויות תיווך ותן למישהו שיעשה לך ייצא לך זול יותר. או שתבדוק עם הקבוצה של הכנופצונים בפייסבוק יעזרו לך עם זה וגם ככה תלמד לעשות לבד.

יש אל הקבוצה של "תשאלו כנופצון" בפייסבוק תפנה אליהם יעזרו לך ללא אגורה שחוקה. תשתדל לא לסוע כך בטח לא במצב שהמיכסה כבר מתחכך כי כל חתיכה שתגיע לתוך הטיימינג תסכן אותה.

אין לך ברירה אלא לחכות שתתלווה לנורת התקלה תופעה כלשהי ואר אז הכיוון חהיה מדוייק יותר וקוד תקלה גם יירשם כמו שצריך. אין לך מה לדחוף סתם תוספים חבל על הכסף ואם קיימת בעיה כלשהי היא תופיע. גם אצלי באוקטביה שהיא חדשה התחילו לקפוץ להם נורות כנו נורת לחץ אויר שכל הצמיגים תקינים מבחינת אויר. אני מאפס אותה והיא יכולה להופיע שוב אחת לחודש או אחת לשבוע. אפילו היא מצביעה על גלגל ספציפי שבדקתי אותו כבר בכמה משאבות כולל טבילה באמבטיית מיים והוא תקין לחלוטין ולא בורח אויר. כנל לגבי נורת תקלה שהחלה לדלוק לאיזה כמה שעות טובות ולפתע גם ניכבתה בלי תופעות כמובן. אז מה שנישאר זה רק לעקוב. הטכנולוגיה ברכבים סיבכה את העולם והמושג של תדלק וסע כבר מיזמן אי שם ניכחד לו לצערי.

לא תיארת פה מצב שמצריך החלפה של האטם בטח לפי התמונות שהאטם לא ניראה שנוזל בכלל אולי מעט מזיע. אתה גם לא מאבד שמן אני מניח. ברגע שהפלאגים יתחילו קצת לשחות בשמן ולא מריחה קלה של שמן עח התבריג תדע שהגומיות של המיכסה עשו את שלהם ותחליף. הרכב עם קמ נמוך מאוד והאטם מקורי וסגור על פי היצרן אז חבל סתם לגעת בטח לא במצב שכזה.

תוכל גם לציין מהיכן אתה אני מאצין שמישהו באיזורך כבר יוכל להושיט עזרה מעשית. ההחלפה ברכב הספציפי הזה מאוד פשוטה, הדיפון יוצא בקלות במשיכה לאחר הוצאת הברגים שמחזיקים אותו. תדאג שהחלון יהיה למטה שאתה מבצע את השליפה כדי שבהחזרה ההכנסה של הדיפון תתחיל מלמעלה והוא ייכנס חלק.

אף אחד לא יבוא עד אליו וישפץ לו במקום ב 500 שח כולל הכל. אשמח לשמוע איפה יש אחד שכזה כמובן באיכות טובה של שיפוץ ואז אתבדה ואודה שטעיתי ואכתיר אותו לצדיק.

יש לשלוף קוד תקלה. תגיד מהיכן אתה ומישהו פה באיזורך ישאיל לך סורק אוניברסאלי.

באוקטביה דיזל הטיימינג מניע את משאבת המיים ולא רצועת האביזרים.

המחיר יקר להחריד לא בגלל שעבדו עליך אלא כי זה המחירים של המורשה יבואן. הם פשוט מרשים לעצמם. אני רואה שאתה חדרתי אז להבא אין לי בעיה גם להשאיר לך טלפון שלי אם תצטרך משנו בעניין הרכב דבר איתי אל תתבייש. במיקרה הזה הייתי שולח אותך לחשמלאי שאני עובד איתו שנים היית גומר את הסיפור אצלו בלא יותר מ 700 שח שיפוץ כולל פירוק והרכבה של האלטרנטור. גם לגבי חלקים שתצטרך אם זה לטיפולים ותיקונים למיניהם דבר איתי אוכל לדאוג לך להנחה של סביב ה 30 אחוז על החלקים. גם ציוד עבודה יש לי הכל אם תחשוק נפשך בלבצע דברים לבד כי בסהכ הרכב שלך הוא הכי בסיסי בתחזוקה עצמאית ונוח מאוד לטיפול. אין לך שום טעם להמשיך להאכיל את המורשה בכל הטופינים שהאכלת אותו עד היום..חבל על הכסף!

כן זה עניין של פתיחת אומי הברגים וניתוק המוט. ייתכן והאום ייסתובב עם הבורג עצמו אז תצטרך לתפוס אל הבורג. בכל מיקרה עדיין לא בטוח ששם הבעיה. תעדכן.

כמה קמ עבר הרכב?

אין שום בעיה אם מחוג החום מגיע מהר לטמפרטורת עבודה כל עוד המנוע לא מתחמם מעבר לזה.

בגלל איבוד מים גש לבצע בדיקת לחץ למערכת הקירור ואם אין ממצאים נראים לעיין בצע בדיקת לחץ הפוך.

למען האמת ניראה שהאיזור של האטם כן יחסית נקי ולא ניראה שיש זליגת שמן ממנו. אבל מה לגבי השמן שניראה על הפלאגים? התבריג עצמו ניה מלא בשמן או מרוח מעט שמן על התבריג? בכל מיקרה אם חשקה נפשך כן לחליף אז ממליץ לך ליצור קשר ים קבוצה בפייסבוק שניקראת "תשאלו כנופצון" מדובר שם בכמה חברה צדיקים שתוכל בעזרתם להחליף את האטם ללא אגורה שחוקה ותלמד המון מהם.

אם יש לך גק נמוך שיכול לעבור מתחת לטמבון אז כן..קשה לי להאמין שתסתדר בלי בוקים וגם לא מומלץ למען בטיחותך.

מניח שיהיה מדובר בבעיית הצתה אך עדיין לשלוף קוד תקלה ולפי זה להתקדם.

באיזה רכב מדובר?

לגבי הרעש בעמידה תיבדוק תושבות שוב ותראה שהתושבת שהוחלפה מחוברת כמו שצריך מבחינת הברגים. לגבי הרעש בנסיעה ייתכן ומדובר במייסב גלגל...צריך לשמוע את הרעש.

הטיימינג במנוע הזה הוא כזכור לי טייימינג צף ואתה פירקת את הטיימינג ואת הראש בלי להתייחס לכך ולכן מכיוון שלא היית על סימוני יצרן מצאת את הבוכנות חופפות באקראי. בכל מיקרה שלח את הראש לחרט שיעבור עליו וייבדוק פילוס שלו ותעבור על הבוכנות תראה שהם שלמות כולל הצילינדרים עצמם. תשיג סט נועלים להרכבה וידית מומנט לסגירת הראש. קצת תמונות מהפרוייקט יכולות תמיד לשמח.

אם יש לך גק קח פלטת עץ ושים מתחת לאגן השמן ומתחתיו שים את הגק ותתחיל לתת קונטרה למנוע ולהעלות אותו מעט. אם הרעידות פוחתות/ ניפסקות 99 אחוז שהבעיה היא בתושבת הימנית עליונה.

קשה לי להאמין שכבר נוצר חופש בתפוחי המוטות קישור אבל ייתכן ומשהו משוחרר מעט. בכל מיקרה עדיין תידאג שיתעדו במחשב את הטענות שלך.

מהתרשמות שלי פה בפורום מעדי ניראה שמדובר בצוות מאוד מקצועי ומאוד נעים ואנושי. יישר כוח.

אני גם חושב שכדאי לבדוק מה הבעיה במנוע הקיים ואופציה לשפץ...אולי זה רק עניין של שיפוץ ראש מנוע.

מהיכן אתה?