Murzilka

הייתה בלוחות פונטו 2011 עם מנוע 1.4 מולטיאייר המוגדש, ידנית, שחורה, עם ק"מ ממש נמוך. הרכב מגיע עם 135 כ"ס שבקלות מגיעים לאיזור ה170, שם תקבל גג פנורמי כפול (החלק הקידמי נפתח). הייתה מפורסמת ב69, מאמינה שתצליח להגיע איתו לאיזור ה65.

תתחדש, נראית מעולה! בפונטו המדבקה הייתה על המפשיר אדים והכל היה בסדר גמור.

פות"ש, אתה צריך להבין דבר אחד, בתחום הדיטיילינג אין קסמים (למרות שלפעמים זה נראה ככה). גם אם תקח את האוטו לדיטיילר הכי טוב בארץ ותשקיע כמה אלפי שקלים על פוליש תלת שלבי (אגב, מוריד שכבה דקה מהלקה, לא מהצבע) והוא ישים לך איזה אוטם מטורף והאוטו יצא מהסדנא כשהוא נראה ממש כמו מראה. אבל אחרי זה תקח אותו למספר שטיפות "חיצוניות" במכונה/עם מטאטא או שתמשיך בשטיפות חפיפות (מהמילא חפיף) בבית, תאבד די מהר את כל האפקט. שכבת ההגנה תעלם כאילו לא הייתה והפח יתמלא בשריטות מיקרוניו חדשות והברק יעלם. "פוליש ווקס" זה ביטוי שנתפס משטיפות של תחנות דלק, אם היית עושה חיפוש בפורום היית מבין שאין קשר בין התהליכים. הפוליש מוריד שכבה של לקה "פגומה" שמלאה בשריטות וחושף שכבה טרייה. הוקס מגיע בתור הגנה על השכבה מפגעי השמש בעיקר, במקום הוקס יכול להגיע גם אוטם או ציפוי אשר נחשבים לעמידים יותר. כדאי שתעלה תמונות של האוטו ותמונות של פגמים ספציפיים, אבל אם אתה לא רוצה להשקיע אני חושבת שאתה יכול להסתפק בפלסטלינה סינית כדי להוריד שאריות של צבע שנשארו על הפח בעקבות הפגיעות (איפה שנחשף צבע בסיס אין מה לעשות), לקנות שמפו של דופונט מאוטו דיפו וכפפה כלשהי. מטליות מיקרופייבר זולות לא באמת ייבשו לך את האוטו, התהליך יהפוך לקשה יותר וישיאר לא מעט סימנים. water magnet נמכרת ב70 שח בדר"כ ואמורה לעשות עבודה יחסית טובה.

היה לזה צבע? אתה בטוח שאתה לא חונה סמוך לאיזה עץ שפולט שרף?

לצערי הרב, יצא לי לראות הרבה יותר קבוצות אופניים עם רוכבים שלא רוכבים בשיירה מסודרת לצד הכביש אלא רוכבים 2-3 זה לצד זה ולפעמים מנהלים שיחה תוך כדי, כשכל מה שנותר לנהג זה להתייבש מאחוריהם בהילוך ראשון ולחכות למקום שמאפשר עקיפה בטוחה. הדבר השהכי הפליא אותי קרה ברחובות כרכור: אבא ובן (ילד בן 7- רוכבים באמצע הכביש כשהילד לשמאלו (!!!) של האב וכל מה שאבא מצא לנכון היה לסמן לרכב מאחוריו עם הידיים ש"ירגע" .

אני דווקא הייתי ממליצה לך להצפין עם הרכב שבסמלון, אבל למטרות אחרות . בכל אופן, אירועי מיני\ב.מ.וו היו בפתח תקווה. באירוע של מיני השתתפו: מיני ONE אחת 3 דלתות, קופר 3 ו5 דלתות, קופר S גם 3 וגם 5 דלתות, רודסטרS, קנטרימן וגם קנטרימן S. (תמונה להמחשה מעמוד הפייסבוק של מיני: באירוע של ב.מ.וו היו 118, שתי 120, 135, 220, 235. שניהם היו באמת נחמדים, פשוט אמרתי שהאירוע השני היה טוב יותר.

יש אולי עוד קצת תמונות של המסלול והמקום? תיכננתי להגיע לאירוע אבל לצערי הרב התזמון בסמסטר לא איפשר זאת . לגבי יבואנים נוספים, דלק מוטורוס כבר הרימה שני אירועים בסגנון. הראשון היה כהשקה של המיני 5 דל' וכלל 7-8 רכבים מדגמים שונים על המסלול (בינהם גם קטנרימן, קופרS, רודסטרS וכו') כאשר אנשי המכירות שימשו בתור מלווי הנסיעה . השני התקיים ממש לפני שבוע כהשקה של סדרה 1 החדשה, הפעם היה ברור שהחברה הפיקה לקחים מהאירוע הקודם, הכל היה הרבה יותר מסודר. הפעם הנסיעות בוצעו עם מדיריכים מקוצעיים וכללו 6 רכבים (כל המבחר של סדרה 1 ו2). גם בשני האירועים הנ"ל הנסיעות היו קצרות (2-3 הקפות) למרות שהאירועיים נמשכו יומיים (בעצם יום וחצי). גם צ'מפיון וכולמוביל ערכו אירועי נהיגה דומים באיזור חיפה ללקוחות אאודי ומרצדס. על האירוע של מרצדס אפילו היה שרשור בפורום.

כשבן אדם מעביר ביקורת כלשהי על רכב שבחיים לא נהג בו או מדבר שטויות על דבר שאין לו מושג בו, בפורום הזה זה נגמר בעליהום עליו והתראות/מחיקות. אבל דווקא בשרשור הזה נראה שאנשים שאין להם שמץ של מושג מזה לנעול נעלי עקב, איך זה מרגיש בטווח הקצר והארוך מרשים לעצמם להחליט אם זה בסדר או לא ולפסול דעות של אחרים סתם כי ככה בא להם. אילו זה היה הנוהל מאז ומעולם, אז אולי הבלגן הזה באמת היה לא במקום כי להתקבל לעבודה ולנסות לשנות אותה זה לא לעיניין. הבעיה היא שהנוהל הוא חדש ולא ברור לי למה נשים צריכות לעזוב מקום עבודה אחרי שנים סתם ככה בלי כל התנאים הסוציאליים.

ממש לא חינם, הוא אמור ללמוד שני דברים: 1. לא קונים רכב בלי לבדוק אותו 2.אין מציאות, 40% הפחתה מהמחירון לא באים ברגל, במיוחד על רכב שנראה מושלם. אלא אם הרכב הוגדר כאובדן להלכה ואז שוקם והוחזר לכביש, סביר להניח שההפחתה שקיבל כוללת גם את הליסינג וגם את ירידת הערך שהרכב קיבל בעקבות התאונה ואולי אפילו יותר מזה. שיגיד תודה שזה לא היה סוחר, אז הוא היה משלם מחירון מלא על האוטו.

1.4 ידניות אפשר להשיג בדגמי פונטו איבו (החל מ2010) כי כולן הגיעו עם מנוע 1.4. אם אתה הולך על הגרנדה אז ידנית בלבד, הרובוט מאותן השנים לא היה הכי אמין.

דווקא מהפעמים שיצא לי לטוס איתם הכל היה בסדר גמור, גם הזמנים וגם השירות. הצוות שחיכה בכניסה למטוס היה מאוד חייכן ונחמד שאפילו (בתור בחורה שמאוד אוהבת בגדים, נעליים ותיקים) לא שמתי לב לנעליים שלהן/ם.

תודעת שרות?! מה אכפת לך אם הדיילות מקבלות את פניך בעלייה למטוס עם נעליים שטוחות ומכובדות או עם נעלי עקב? כי זה יותר נעים לך לעין? אז אתה מוזמן להוסיף עוד כמה גרושים לכרטיס הטיסה ולגשת למועדון החשפנות הקרוב, שם גם תקבל בונוס של חצאית הרבה יותר קצרות, משתלם.

שיטת מצליח, בדיוק כמו שאתה יכול לגשת לקניון ולבקש החזר כספי\זיכוי (תלוי בזמן שעבר ובנהלי החברה), אבל הרוב המוחלט של הלקוחות לא עושים את זה. אז חלק אולי כבר שילמו את כל ערך הרכב, שילמו עלויות הקמה ושיעבוד בחברת מימון, חלק השתכנעו שאולי כדאי להישאר עם האוטו', חלק יפספסו את הידיעה החדשה עד שיהיה מאוחר מידי.

*ההדגשה לא במקור. זאת נראה לי רמה חדשה של רגישות אישית בפורום, אף אחד לא "מתלהם" על בעלי הרכבים בגלל התקלות שלהם כי ברור הרי שלא אתה ולא השכן שלך תיכננתם את מכלולי הרכב. קונצרן רכב זאת לא קבוצת כדורגל, לא רואה סיבה לקחת את האשמה שלו עליך (וגם לא את ההפסד של הקבוצה). stio, אם כבר דיברנו על רגישות, אולי כדאי שתתקן את החתימה. האמת שבעבר הלא כל כך רחוק החזקנו שני רכבי פולקסווגן מתחילת שנות ה2000, מאוד אהבנו אותם. אבל בזכות כל השרשורים בפורום, שנה שעברה המלצתי להורים שלי לוותר על רכישת רכב חדש מהקונצרן. בעיקר כי חבל לי על הבריאות שלהם אם חס וחלילה יקרה משהו לרכב בשנה השלישית ויוציאו מהם את המיץ בשביל לממש את אחריות ה"רצון הטוב". אני גם לא חושבת שיש מקום לשמחה לאיד, בסופו של דבר כואב הלב על אותם אנשים שרכשו רכב ממיטב כספם ועכשיו עומדים מול הוצאה של סכומים מטורפים על תיקונים ברכבים חדשים יחסית.

הסתברות שיפול עליך עץ כנראה נמוכה יותר מהסתברות שנהג אידיוט יפשל בשיטת ה"מילה-כביש-מילה-כביש" וינגח בך "קלות". בתור בן אדם בוגר אתה מקבל החלטות על עצמך וכמה אתה רוצה להסתכן מהרגע שיצאת מהבית. ה"פחד" הוא לא רק על עצמך, אלא גם על ההשלכות על הקרובים אליך אם יקרה לך משהו.

דווקא יש אחת בלוח (בערך חודש). אגב, לא בטוח שהאבארת מכונס נכסים היא פונטו.

1+! פשוט הוצאת לי את המילים שהחזקתי במשך שני עמודים מהתגובה של סטיו. כמו שבאף חנות בקניון שתכנס אליה אף מוכרן\ת לא יגיד לך: "עזוב אחי, עוד שבוע מתחיל הסייל וההנחות יהיו פי 2 גדולות יותר", אלא ישכנע אותך לרכוש כאן ועכשיו כי לא יהיו מידות בהמשך. גם צ'מפיון העדיפו שכל מי שחיכה לפולו יקנה כאן ועכשיו ולא יחכה עוד כמה חודשים ועוד לדגם הזול יותר, כי מי יודע מה יעקוץ אותו עוד שבוע ואם הוא בכלל יחזור כשהרכב יגיע.

להשוות רכב פרטי לרכב השכרה זה מיותר. לפי יד2, הרכבים עלו במרץ על הכביש (15 חודשים), ככה שהקילומטראז' השנתי שלהם הוא כ24 אלף. בספק שההפחתה במחירון תהיה דרסטית עבור ק"מ כזה. נראה לי ש100k, שזה 32 אלף שח פחות ממחיר של הרכב כחדש זה מחיר הוגן.

נכון, דיברתי על רכב הדגמה כי זה מה שcaveman ציין. לרכבי תצוגה באולם אין רישוי ועד כמה שאני יודעת, רכב עם רישוי לא יכול לעמוד באולם תצוגה. למה שלרוכש יד2 יהיה משנה אם הרכב עמד בחודשיו הראשונים בבונדד או באולם תצוגה?

רכב הדגמה חייב לקבל רישוי. רישוי=יד.

אתה מדבר על רכב שהמחיר שלו הוא שש ספרות אבל לא תשקיע חצי שקל בשביל לראות את המחירון שלו? לגופו של העיניין, מדובר ברכב נפוץ בליסינג מצד אחד, אבל לא ברמת הגימור הזאת, ככה שאתה נשאר עם השוק הפרטי בלבד. תראה מה מציעים בלוחות, אם תצליח להגיע לפער משמעותי בין אקזמפלר עם 30k לבין אחד עם פחות מ15k נגיד. אז כדאי לך לקחת את הרכב עם הקמ היותר גבוה כי אתה תקזז אותו עם השנים והפער במכירה העתידית יהיה כנראה משמעותית נמוך יותר.

הרכב מפורסם בסוויץ' בתור יד ראשונה פרטית.

הרכב למכירה חודשים ארוכים, אבל הוא לא פורסם ב83K במקור אלא במחיר הרבה יותר גבוה. אתה יכול לקחת כנקודת יחוס פונטו אבארת אחרת שפורסמה כאן בפורום, עם ק"מ דומה, במצב מושלם וקיט esse esse בערך ב110 אלף ש"ח, לא זוכרת בדיוק. ככה שהגיוני שרכב ללא הקיט + כמה שפשופים ימכר במחיר נמוך יותר משמעותית. זה שיש הרבה צפיות למודעה לאו דווקא אומר שהרבה אנשים התעניינו ברכב לרכישה.

לא מבינה למה זה כזה סוד גדול באיזה רכב מדובר? הרי חשיפת נתונים כמו דגם+רמת גימור+מחירון משוקלל יכולים לשקף את כדאיות העיסקה (או חוסר הכדאיות) בצורה הרבה יותר טובה ויעזרו לאחרים לעזור לך.

דבר אחד לא ברור, נושא ה260 ק"מ. המשפחה מבקשת שתסיע "כל שבוע" או\ו כל השבוע? הנוסעה של 260 ק"מ בשבוע תהיה הנסועה הכוללת שלך או התוספת? אם הכוללת, כמה אתה נוסע עכשיו?