Murzilka

מזכיר לי קצת את השרשור של המיאטה שצבר יותר מעשרה עמודים של התמרמרות על היבואן והמחיר, תחזיות שהרכבים יעמדו עד שיקבלו יד יבואן ואז ימכרו במכירות חיסול. כשבפועל נמכר 75% מהמלאי כבר בעמוד 15 בערך, עוד לפני שהיה רכב תצוגה, רכב הדגמה והאספקה של רק באוגוסט. נכון שפיאט הם לא מאזדה, ו500X ממש לא המיאטה, אבל מצד שני מדובר בפער קטן יותר בין המצוי לרצוי.

מסנן שמן מקורי לפונטו איבו במוסך מורשה עלה לי 60 ש"ח, גם מטפלים פעם בשנתיים וגם מנסים לחסוך שקלים בודדים? לגבי החלפה של הטיימינג, יש מוסכים שאומרים פעם ב4 שנים ויש כאלה שאומרים פעם ב5. הצמיגים החדשים שהורכבו על הרכב הם סיניים או לפחות של חברה חצי מוכרת? מה תאריך הייצור שלהם?

לא הגדרת לו להמנע מכבישי אגרה לכן הוא הפנה אותך דרך הנתיב המהיר בכביש 1, בגלל שנמנעת ממנו נתקעת בפקק. לפני היציאה לדרך אפשר לבדוק מסלולים ולבחור את זה שהכי מתאים לך מבחינת זמן הגעה/מרחק/כבישי אגרה.

אני רק אני את זה ואת זה פה

דבר ראשון: תראה היסטוריית טיפולים. בעל הרכב יכול לפנות למוסך שלו ולבקש שישלחו לו במייל את הפירוט (מה שעשה המוכר של האוטו הנוכחי שלי) או שתיגש עם בעל הרכב לכל מוסך מורשה ותבקש את ההיסטוריה. עד עכשיו לא נתקלתי בבעיה עם זה באף מוסך מורשה של פיאט שהייתי בו. דבר שני: לא לוותר על בדיקת שלדה. אם זה אצל פחח או במכון בדיקה. אם תבחר במכון בדיקה, סביר להניח שיכתבו משהו על הגיר, גיר אוטו' (כלשהו, לאו דווקא רובוטי) בדר"כ לא יוצא 100% בסדר בבדיקות של מכוני הרישוי, ככה שלא צריך להתרגש מכל מה שכתוב בטופס. אם אתה בודק את האוטו באיזור שסמוך לאיזור המגורים שלך אתה יכול לבקש מהמוסך שיבדוק את מצב הרובוט ספציפית ואם ישנן בעיות אז גם לקבל הצעת מחיר על הדרך, יש מוסכים שעושים את זה בחינם ויש תמורת תשלום.

^וזה רק מראה לך כמה האוטו שלך לא רלוונטי לשרשור. ברכבים נורמאליים אפשר ליסוע עם מזגן ועדיין לחסוך בדלק, אפילו בלי לכבות אותו בעליות.

מצד אחד את מחפש רכב מבן אדם ששמר עליו ומצד שני את מצפה שאותו אחד ישלח את האוטו עם איזה "מתווך" לא מוכר ליסוע חצי מדינה כדי שמישהו שהוא לא פגש בחיים יבדוק אותו במוסך\מכון לא מוכרים? לא נשמע לי הגיוני. רכב שעבר בשנתיים וחצי 46K ק"מ זה רכב שנקנה כדי ליסוע, לא כולם עובדים במרחק של שני ק"מ מהבית בלי לבקר משפחה וחברים מידי פעם. חיפוש זריז בפורום העלה את השרשור הזה, שאומר שבמחצית הראשונה של 2012 נמסרו קצת יותר סוויפטים מאוריסים, אבל מה שהגנבים מחפשים זה לא שנתון מדוייק, אלא את הדגם באופן כללי. דבר נוסף, מדובר ברכבי סופר מיני ולא מיני (מיני: פינקטו, אלטו וכד'), אין שום בעיה ליסוע איתם בכבישים בין עירוניים ולשייט ב120 קמ"ש ועדיין להרגיש בנוח. מיותר לגמרי להחזיק רכב משפחתי בשביל נסועה של בן אדם יחיד.

השרות בהחלט דמיוני, שווה להתקשר למוכר ולבדוק אם יוצא לו להגיע למרכז. מידי חודש מתפרסמים נתוני מסירות של רכבים חדשים, כמו שכבר כתבתי לפני מספר ימים, האוריס (בעיקר ההיברידית) הרבה יותר נפוצה בשוק, כנראה שבעיקר בליסינג.

אומנם השוק של הרכב לא במיטבו, אבל 12 אלף מתחת למחירון עוד לפני שהתקשרת אליו, נשמע באמת קצת נמוך מידי (בדקת את מחירון לוי יצחק?) אגב, אקטיב מגיע עם שליטה על המערכת מההגה, חיישני רוורס ודיבורית בלוטוס ממש לא בעיה להתקין בנוסף. דבר נוסף, הייתי מעדיפה רכב עם נסועה קצת יותר גבוהה אבל שטופל אחת ל15 אלף/שנה ולא שנתיים או 30 אלף ק"מ.

*ההדגשות לא במקור. לא ברור לי איך שני הביטויים המודגשים נכנסים ביחד לחוות דעת אחת, שבכל אופן לא ממש רלוונטית לשרשור כי בתקציב הנתון פות"ש מתלבט בין רכבים הרבה יותר חדשים, חדישים, בטיחותיים ומאובזרים. פות"ש, שלושת האופציות שלך טובות, לי אישית יש ניסיון עם פונטו איבו שנת 2010, האוטו אומנם קצת חלש אבל מספיק לנהג נורמטיבי (גם בעיר כמו חיפה). את הסיכום של בן זוגי על הרכב אתה יכול לקרוא כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?552497-%D7%A7%D7%A6%D7%AA-%D7%99%D7%95%D7%AA%D7%A8-%D7%9E%D7%A9%D7%A0%D7%94-%D7%A7%D7%A6%D7%AA-%D7%99%D7%95%D7%AA%D7%A8-%D7%9E20K-%D7%A7-quot-%D7%9E-%D7%A4%D7%99%D7%90%D7%98-%D7%A4%D7%95%D7%A0%D7%98%D7%95-%D7%90%D7%99%D7%91%D7%95-2010&highlight=%D7%A4%D7%95%D7%A0%D7%98%D7%95+%D7%90%D7%99%D7%91%D7%95

הייתה לנו פונטו ספייס ELX שנת 2001 (ב2011-2012) ונסענו איתה לא מעט פעמים חיפה-ירושלים (גרים בחיפה והמשפחה בירושלים) וגם ירדנו לאילת פעם או פעמיים. נכון שזאת לא קרוזרית נוחה שמשייטת על 130 קמ"ש, אבל ברכב תקין אפשר לשייט על 110-110 קמ"ש וגם לעלות את העליות במהירות אנושית ולא על 60 קמ"ש ובסוף לגלות צריכת דלק של 1:20 בערך. המזגן אגב, היה מקפיא (גם כששמים על רמה 2). חשבת אולי על רכבי דיזל\טורבו דיזל? אומנם אחזקה לא ממש זולה, אבל אתה יכול לרכוש פאסאט\בורה\אולי גולף TDI בהרבה פחות מ20K ולהשאיר את העודף ליישור קו ואחזקה, הרכבים האלו נעימים לשיוט וממש לא חסר להם כוח בעליות.

העלויות של הפעלת המקיף (בטווח הקצר ובטווח הארוך) יכולות בקלות לעבור את עלות התיקון במוסך. מיותר, במיוחד כשהחלק אמור להיות באחריות.

קשה להגיד שאנחנו עם רגל עדינה על הגז בתוך העיר, ככה שהפונטו הרובוטית הציגה צריכה עירונית של 1:12 בערך, הבראבו בערך 1:10. האם מרוצים מההחלפה? אני אישית מאוד (אבל מאוד) אהבתי את הפונטו, אבל כמובן שהבראבו היא פשוט יותר אוטו מכל הבחינות. מה זה מבחינתך שיפור של הנסיעה? מרגישים שהאוטו קצת יותר "מוצק" ויותר "יושב" על הכביש, אבל לא בפער משמעותי מידי (לא היו לנו תלונות על הקטנה). כשהחלטנו ללכת על ההחלפה (במקרה שלנו עם תוספת של לא מעט כסף כי דווקא עלינו בשנתון) היינו מודעים לעובדה שנצטרך לעלות בעלויות השוטפות אבל זה נעשה כי חיפשנו רכב שיהיה יותר חזק וגם ישמש כבסיס טוב יותר לשיפורים עתידיים (הרי בפונטו אין יותר מידי עם מה לשחק). אני לא יודעת מה הנסועה השנתית שלך ועד כמה לצריכת הדלק תהיה השפעה על ההוצאות החודשיות שלך, כמובן שההצעה מפתה כי מדובר ברכב שהוא יותר חזק, יותר מאובזר, ממישהו שאתה מכיר אז אתה גם יודע שהאקזמפלר אמור להיות שמור. אבל אתה עדיין סטודנט ואתה צריך לעשות חושבים עם עצמך אם שווה לך לוותר על עוד יציאה לבירה והמבורגר עם החבר'ה בשביל אוטו שאתה בתכלס, לא ממש צריך, אל תשכח שזה לא האוטו הראשון ולא האחרון שצונח במחירון. עריכה: יש חבר פורום oryo שמחזיק לו בצי קטן של פיאט (פונטו איבו ספיריט ממש כמו שלך ובראבו סנסיישן 2011) אולי יש לו תובנות אחרות על שני הרכבים ראש בראש.

תשמע, היינו יותר משנה עם הפונטו ועכשיו כבר חצי שנה עם הבראבו, גם בסביבה של חיפה. מבחינת הכוח, נכון, הפונטו חלשה משמעותית מהבראבו אבל חוץ מהעליה של דרך משה לאוניברסיטה היא תפקדה נהדר בכל מקום בחיפה. תקח בחשבון שהאחזקה של הבראבו יקרה יותר. היא תצרוך משמעותית יותר דלק גם בתוך העיר וגם בשיוט בכביש בין עירוני, הטסט שלה יקר יותר בכמה מאות שקלים, יש לה פוטנציאל לתקלות יקרות יותר. אני לא יודעת מה הקירבה והיחסים בינך לבן משפחה המדובר ואיך עיסקה מסוג זה יכולה להשפיע עליהם בעתיד אם יתעוררו צרות עם אחד הרכבים.

איזו יד הבראבו? פרטית או עם עבר בציי רכב? כמה ק"מ עברה ומה הייתה שגרת הטיפולים? מה אתה רוצה מהאוטו היום יומי שלך? מעניין אותך יותר מרווח, רכב חזק יותר, או שאתה מעדיף להגיע מA לB במינימום עלויות?

אתה מודע לעובדה שבשביל מאזדה 3 קומפורט צריך להוסיף עוד כמעט 20K, נכון? אל תשכח שיש גם אנשים שמחפשים את הסגמנט הקטן יותר (אגב, סופר מיני ולא מיני) כי אין להם צורך בכל הגודל הזה (למשל פות"ש).

המאזדה 2 המאובזרת ביותר מתומחרת בדיוק כמו הפולו המאובזרת. לפולו יש יתרון בגג פנורמי בעוד למאזדה יש רשימה הרבה יותר ארוכה של איבזור. אם האיבזור פחות מעניין, יש גם את גרסת הדיינמיק שעדיין מאובזרת בצורה נדיבה יותר מהפולו וזולה ממנה בכ-9K ש"ח. אבל המאזדה לא מציעה מנוע קטן ומוגדש, הכל שאלה של העדפה אישית של פות"ש.

לגבי האחריות, הלאון מגיע עם שנתיים אחריות מהחברה בעוד שפולקסווגן התחילו לתת אחריות של שלוש שנים במהלך 2014. ככה שאם אתה מוצא שירוקו בת שנה בתקציב שלך, אתה מקבל רכב אומנם לא חדש, אבל עם שנתיים אחריות.

תתחדש! בחרת שילוב צבעים מאוד מחמיא, אהבתי את המראה הנקי.

קודם כל, כיף לראות שמחיר המשלוח מחוץ לגוש דן התעדכן [emoji106] שנית, לא הבנתי, onr לפנים הרכב...?

הכל בעיניי המתבונן

בהצלחה בעבודה ולימודי נהיגה. על הטסט היו מודיעים לך באותו היום בערך ב4 אחר"צ.

התופעה הזאת כבר די מוכרת מקונצרן ואג. סופרב-אוקטביה-ראפיד. היו גם שנים שההבדלים בין הג'טה לפאסאט היו זניחים ביותר (למשל דור 6 של הג'טה ו7 של פאסאט). בקשר למאזדה 2, בינתיים המבחנים של ואללה, טמקא וicar היו די דומים. הרבה מחמאות כאשר החסרונות היו בעיקר צפיפות וקשיחות.

אני חושבת שדי מיותר לנפח את הסיפור מעבר למה שהוא. בסה"כ מדובר ברכב די בסיסי, פשוט ויחסית חדש. זה לא חיפוש אחר רכב ישן, ספורטיבי או מורכב בצורה מכנית. כמו שכבר נאמר לפני כן, כל מה שצריך זה להבין שאין מציאות ולבדוק כל רכב באופן יסודי. אי אפשר לקבל את כל התמונה דרך הטלפון ואי אפשר לקנות אוטו בלי לצאת מהבית. קודם כל, את צריכה להגדיר לעצמך דרישות רציונליות. למשל קילומטראז', עד לפני יומיים היה בלוח רכב עם 40500 ק"מ, יד ראשונה בצבע כסף. לדעתי, חבל להפסיד אקזמפלר טוב בגלל הבדל של 1000-3000 ק"מ מרצוי. כמו שמיקה ציינה כבר, גם אוטו יד שניה ולא ראשונה לאו דווקא יהיה פחות טוב. לא תוכלי לדעת בוודאות איך ואיפה הרכב נסע. אספר לך מקרה שקרה לי לפני חצי שנה. בן זוגי ואני רכשנו פיאט בראבו בת 3.5 שנים עם 56000 ק"מ בערך (ממוצע 16K בשנה), הרכב שירת את האישה בבית ונאמר לנו שהיא עשתה בעיקר נסיעות ראש העין-ת"א בשעות מוקדמות במיוחד של הבוקר וחזרה בערב בלי יותר מידי פקקים. אני אישית לא ממש האמנתי, אבל את צריכת הדלק הטובה שהציג מחשב הרכב ביום הרכישה לא הצלחנו לשחזר עד היום בשיוט הכי רגוע (כנראה שלא כולם שקרנים). בכל אופן, אם מלחיץ אותך התהליך, את יכולה להשתמש בשרות החדש של switch, יש להם עכשיו באתר סוויפט 2013 שנראית שמורה אבל ק"מ קצת יותר גבוה ממה שרצית: https://switch.co.il/cars/suzuki/swift/2013/3879.html היתרונות מבחינתך זה שאת יודעת בוודאות שמדובר במוכר פרטי, הרכב כבר עבר בדיקה (שתראי ביום שתראי את האוטו) וכנראה שיצא מספיק טוב כדי להופיע באתר. הם גם מבטיחים 5 ימים של ביטול עיסקה מלא ואחריות של חצי שנה על המנוע והגיר (לא רלוונטי במקרה הזה כי האוטו באחריות יצרן עדיין).

עברו כבר כמה שנים מאז שלמדתי נהיגה, ממש לא מעודכנת במחירים.