Murzilka

בראבו לא חסכונית. ב45 אלף שח אתה תוכל לרכוש פונטו איבו שנת 2011, שתהיה משמעותית יותר טובה (איבזור, מראה, בטיחות) מגרנדה מקבילה. הייתה לי כזאת (דיינמיק 2010) במשך קצת יותר משנה, תמורה נהדרת למחיר.

אף אחד מאיתנו לא היה שם, אולי האישה אמרה: "כן, אנחנו מתכננים למכור, בטח באיזה 10k.." ואז הבעל עשה קצת שיעורי בית וחזר עם מחיר (או ההפך). אני לא יודעת אם חיפשת איי פעם פונטו ספייס, אבל למצוא דיינמיק עם גיר רציף ונתונים סבירים במחיר מחירון מאוד אבל מאוד קשה.

קודם כל, יש דבר שנקרא מחירון משוקלל, הוא יודע להפחית את ההשכרה וגם להעלות כמה אחוזים על יד\ק"מ נמוכים. שנית, אם פותח השרשור יתחיל לחפש אותו על זה שאולי המנוע של ההגה החשמלי ישבוק חיים והוא ירצה לתקן אותו במורשה וזה יעלה לו 3000 ש"ח (אם כבר מדברים על מספרים, אז בוא נדייק) כל מה שיצא מזה יהיה בעל הרכב ששולח את פות"ש לדרכו ומוכר את האוטו בשבוע הקרוב בסכום שרצה, סיכוי סביר שגם בלי בדיקה וללא בלבולי מוח (אנחנו יוצאים מנקודת הנחה שהאוטו במצב טוב, אם האוטו לא מטופל אז גם ב10K הייתי ממליצה לא לקנות אוטו). מה יצא מזה? פות"ש ישאר בלי האוטו ועם אי נעימות במקום העבודה.

sharki25 , כנעט ולא זיהיתי אותך בגלל הסימלון החדש KoM , תודה, זאת באמת חוויה. בקשר לעמידות, הזמן יגיד.

כנראה שהבין שיש לו רכב מאוד מבוקש. אם יש היסטוריית טיפולים מסודרת, הרכב שווה את מחירון לוי יצחק. הבעיה שהרבה מוכרים מתעקשים על מחירון יד2 ובמקרה של הספייס המדוברת הוא נושק ל20K ופה העיסקה כבר לא ממש אטרקטיבית.

תבדוק קודם כל תנאים להלוואה בבנק שלך, עם או בלי קשר למטרת ההלוואה.

תשמע, אלה אותן העיניים שרואות שהפונטו שלך נראית טוב מאחרות, תשפוט בעצמך את תקינותן [emoji6]

אתה שוכח שזמן שאתה משקיע באוטו גם עולה כסף, השאלה כמה שווה הפנאי שלך.

אין שום הגיון כלכלי בדיטיילינג. מדובר בכלים יקרים, חומרים יקרים, זמן יקר, וכל זה עוד לפני שדיברנו בכלל על הפוליש. אם אתה רוצה ללכת עם הגיון כלכלי, אז שמפו של אוטודיפו+כפפה+איזו מגבת/ג'לדה נוחות לייבוש ווקס בסיסי יסגרו את הפינה. ההוצאה, לאורך זמן, תהיה נמוכה יותר מאשר ללכת למכוני שטיפה והתוצאה כנראה טובה יותר. אתה לא חייב לקנות את המכונת פוליש (זאת ההוצאה הכבדה), יש מכונות להשכרה (בזמנו המחיר עמד על 150 שח לסופ'ש) ואז אתה תחסוך כמה מאות בודדות לעומת פוליש (אצל בעל מקצוע טוב ולא האחד שיושב בתחנת דלק הקרובה). באופן כללי, אני לא חושבת שהתת פורום הזה הוא המקום הנכון לחפש בו הגיון כלכלי, כי תחביבים זה לא דבר כלכלי בדר"כ.

הרכב מאוד נפוץ, הנתונים והמחיר לא מספיק אטרקטיביים כדי לבזבז זמן על מנת לנסות לאמת את הסיפורים של בעל הרכב.

מזמן לא קראתי מבחן כל כך מפרגן. לגבי העיצוב- בהחלט מגיע לה, לדעתי, היא נראית הרבה יותר טוב מה-500 גם חיצונית וגם תא הנוסעים שלה נעים ומשאיר רושם של יותר מכונית מצעצוע.

תודה, עם פד צהוב סיני, הכי דק.

עבודה יפה ותוצאה מרשימה ביותר! הורדת לאוטו בכיף עשור מהחיים! :mm_yeah: רק דבר קטן בקשר לאחת התמונות של הציוד, מאוד מומלץ להוריד את התוויות מהמטליות (למשל הצהובה) לפני העבודה.

המועדפות עלי: 1100 GSM של הקוראיני

^כמובן שזאת האופציה הכי יפה, אבל אם כבר, אז השחורות.

אל תדאגו, הג'אנטים לא ישארו במצבם המקורי, עיניין של זמן, פשוט צבע שחור זה לא יהיה. שיפופו, נשתדל, מבטיחה

חשבתי שרק אני הכי אהבתי את הפונטו המדוברת עם המדבקות השחורות . Spire , תרגע

אולי כדאי שתקרא את הפוסטים עליהם שוב. מדובר אך ורק באנשים פרטיים שמשתמשים בשרות שלהם כתיווך בינם לקונים, סוויץ' אינם מגרש מכוניות, אין להם באמת מלאי מכוניות שעומד וצובר אבק, אלא מאגר נתונים של מוכרים שאפשר לתאם איתם פגישה. למה שמוכר ישתמש בשרות כזה? השוק היום לא קל, והם מציעים לקונה של הרכב שלו אחריות, אפשרות ביטול עיסקה, וגם חוסכים למוכר את הטלפונים וימי החופש מהעבודה לטובת בדיקות או סתם סקרנים. לא הייתי פוסלת רכב דרכם, אבל כדאי לקחת בחשבון שאם האוטו מפורסם באתר ב46 אלף, כנראה שהמשפט "35 בא עם מזומן היום" לא יעבוד.

עד שהגבתי להודעות הקודמות, הפתעתם אותי עם עוד כמה, מתנצלת על הדאבל. תודה רבה על ההתייחסות האישית בקשר למגבות של הקוריאני, לדעתי הן אפילו עדיפות על הUBER. שתיים קטנות מספיקות מעל ומעבר כדי לייבש אוטו שלם בגודל מלא, הן יותר נוחות לעבודה והמחיר של שתיים זהה או אף נמוך מעט ממחיר של אובר אחת. הן בעות בסט של ארבע, אז גם ההזמנה שלהן כוללת הרבה פחות כאב ראש מאשר ההזמנות הקבוצתיות של UBER, מספיק שני חברים והמתנה של +\- שבועיים ארוכה יותר. תתחדש על המגבות, בטוחה שתמצא מהר מאוד בית חם לשתיים הנוספות אם תראה לנכון למכור. תודה, אל תשכח שהרוב המוחלט של העבודה הפיזית הקשה באמת (מכונה) בוצעה ע"י ידיים גבריות (למזלי, הצלחתי לגרום לו להדבק בחיידק הדיטיילינג והוא זורם עם השטויות שלי). לגבי הפד, המכונה הייתה DA, האמת, שלא בדקתי יותר מידי מידע על הפדים באינטרנט מעבר לרמות החיתוך שלהם כדי שאדע ממה להתחיל. בפועל הייתי מאוד מרוצה מרמת החיתוך שלו וגם עבודה נקייה יחסית.

תודה רבה לכולם על המחמאות! תזהר ממני אין ספק שעל צבעים כמו בורדו או שחור התוצאה תהיה בולטת יותר ומספקת יותר. אשמח לתת לכם מספר טלפון של בחור שיהיה מוכן להדגים לכם תמורת מחיר הוגן , אני פרשתי לפנסיה מוקדמת. כנראה שהייתה פה אי הבנה, הגג גמור כולו, אבל מדובר בהשתקפות של הכניסה לחניה שמגיעה רק לחלק הקידמי של הגג. מדובר בג'אנטים מקוריים לכן אנחנו לא ממהרים להחליפם וגם לא אוהבים צבע שחור. יתכן בעתיד יקבלו גוון מעניין יותר ממה שיש עכשיו או שיוחלפו לטובת מידה גדולה יותר. ובהצלחה עם החברה! הלכנו לפי ההוראות שקיבלנו מoryo אחרי שבעל מקצוע יישם את החומר על האוטו שלו. בהתחלה ניסיתי ליישם בתנועות ישרות, אבל זה לא הלך ממש טוב, הוציא קולות נוראיים וגם עשה רושם שיש הרבה פספוסים, בתנועות מעגליות לעומת זאת, היישום זרם בצורה חלקה יותר. באמת מדובר בכמות מאוד קטנה של חומר, אבל הוא מגיע במקור עם אותם פדים צהובים ונראה ש10 מ"ל מספיקים לשני מעברים על אוטו לא קטן במיוחד. במקור תיכננתי להזמין מהרקולס את המזרק שנמכר ב250 ש"ח, אבל פספסתי את המומנטום והמלאי נגמר. אז החלטנו יחד עם אוריו ללכת על החומר החדש יותר (והיקר יותר) שנמכר באוטוסטור ופשוט להתחלק, הכמות אומנם קטנה אבל בפועל מספיקה ל4 מעברים על אוטו לא קטן (שתי שכבות על הבראבו שלו ועוד שתיים על שלנו).

האוטו ברשותינו קצת יותר מ 4 חודשים. אחרי הקניה לקחתי קצת זמן למחשבה, האם להמשיך באותו הקו (מהפונטו) או להיכנע לשטיפות חיצוניות, קצת קוויק וקס פה ושם ומעבר עצמאי על הגלגלים (כי בחוץ אף אחד לא באמת משקיע בהם כמו שצריך ), די מהר הבנתי שקשה לחזור אחורה והאוטו הולך לקבל יחס כמו של קודמו בתפקיד, נשאר רק להחליט על דרך פעולה. התקבלה החלטה: פוליש ולא סתם אוטם, אלא משהו קצת יותר רציני, הוחלט על ציפוי והפעם לבד! אחרי מספר דחיות של התאריך, אתמול התוכנית יצאה לפועל. להלן התוכנית: האוטו: פיאט בראבו לבנה מטונף ברמות קשות: שטיפה: סבון כלים פיירי כדי להוריד מקסימום לכלוך מהפח+ הוט רימס של מגווירס שכרגיל לא מאכזב אותי בשילוב עם המברשת הפשוטה ביותר שבמקרה מתאימה בצורה מושלמת לצורת החישוק. פלטסלינה: הספוג המעולה של נאנוסקין ומטלית שהוכיחה את עצמה כמשמעותית פחות מוצלחת (וגם פחות נוחה לעבודה) אחרי שסיימנו עם רוב הג'ינג'יים שהיו על הרכב ועוד כמה פגמים קלים, ביצענו שטיפה נוספת, ייבוש יסודי עם הUBER המכורת לכולם וה1100SGM של הקריאני (שבעיניי, לא נופלת מהUBER). העבודה בוצעה עם שתי המגבות על מנת לזרז את התהליך. אחרי השלב הזה ראינו באמת את מספר הפגמים בפח כמו השפשופים בשקעים של הידיות: סימנים מפתיחות של דלתות (תודה רבה עמישראל) ועוד שלל פגיעות קטנות ומעצבנות למינהן. קצת (על מי אני עובדת) סווירלים: בשלב הזה עטפנו את כל הגומיות וחלק מהפלסטיקים במסקנטייפ רחב: וניגשנו לחלק הקשה. המכונה: של דני (rupes) הפדים: היו מלא, בסוף בחרנו להשתמש בעיקר בפדים "יהלום" של shinemate. הפוליש: FG400 של מנזרנה. עמדו לרשותינו גם 2300 וגם 4000, בהתחלה שקלנו אולי לעשות מעבר נוסף בשביל ה"פיניש" אבל במהלך העבודה ראינו שהתהליך אינו פשוט בכלל בין היתר פיזית וגם לוקח זמן (בכל זאת פעם ראשונה שמחזיקים את המכונה בידיים ואין לנו את המיומנות לעבוד איתה באופן מקצועי ולהתאים את הפדים כמו שצריך לתהליך יעיל ומהיר) ככה שהחלטנו להישאר עם עוד קצת סימני סווירלס אבל להסתפק בפוליש חד שלבי. בנות יקרות, המכונה הזאת נראית מאוד נחמדה, אבל לידיים הנשיות לא קל בכלל להשתלט עליה, אומנם שרדתי איתה את רוב מכסה המנוע אבל אוטו שלם הרבה מעבר ליכולת האישית שלי לפחות. חייבת לציין שאהבנו במיוחד את הביצועים של הפד הזה (מיועד לפוליש חד שלבי): Orange Medium-Cut (One-Step) Foam Pad כיף לראות את הגג מוכן במהלך העבודה: סיימנו את הפוליש, ניקינו את מה שנשאר עם IPA ומטליות מיקרופייבר וניגשנו לחלק האומנותי של היום (בעצם כבר ערב) הציפוי: Opti-coat 2.0, שנקנה מ-oryo אחרי שבדיוק מחצית מהכמות הספיקה לכסות את רכבו פעמיים. לקח לי קצת זמן להבין מה קורה עם החומר הזה, צורת היישום שלו בתנועות מעגליות מרגישה מוזרה, בקושי רואים את החומר על הפח אחרי מעבר אחד. באמת שהיו רגעים שרציתי לזרוק את המזרק בחזרה לארגז ולשלוף משם את האוטם הטוב והמוכר של מנזרנה ורק לגמור עם כל זה, אבל לא ויתרנו. התאפסנו וסיימנו ליישם את החומר על כל האוטו (חוץ מהפגוש האחורי, פרטים בהמשך), ראינו שנשאר עוד 5 מ"ל מהחומר שהספיקו לעוד מעבר שלם על הרכב ונשאר קצת עודף. תוצאות: הפוליש הצליח להתגבר על הרבה מהפגמים הקטנים שהיו על האוטו (גם על הסימנים של רוב פתיחות הדלת ), נשארו קצת סווירלים שהחלטנו לחיות איתם בשלום (בתקווה שלא יקראו לעוד חברים בזמן הקרוב) ולהנות מההשתקפות והברק של האוטו. לגבי הפגוש האחורי, לא קשה לשים לב להבדלי הצבע הבולטים לעין. איש טוב שפשף קלות את הפגוש האחורי ונדרשה צביעה על מנת לתקן את המצב, ככה שמדובר בצבע טרי מהשבוע האחרון, נמנענו מלעשות עליו פוליש או לשים ציפוי באופן זמני. יתכן ונשלים את הציפוי מהעודף שנשאר בעוד מספר שבועות. לסיכום: חשוב לנו מאוד ( לי ולGhostBuster) להגיד תודה רבה לדני על הציוד שהעמיד לרשותינו ועל כל העזרה, הקישורים וההסברים, ליערי על האירוח באחת החניות השוות בארץ. העבודה הייתה קשה ולקחה המון זמן, התוצאות אינן מושלמות אבל בהחלט משביעות את רצונינו. כיף לנסות ולהתנסות עם החומרים,עוד יותר כיף לראות את התוצאה ולדעת שזה מעשה ידינו. באמת שזאת חוויה שכדאי לכל חובב דיטיילינג לעבור לבד, ולו רק כדי להעריך את עבודתם הקשה של הדיטיילרים המקצועים באמת .

חיישני חניה מזייפים? אופציה נוספת, אולי המדרכה הקטנטנה שיש מאחורה משמשת למעבר של אנשים\חניה של דו גלגליים ובעלי הרכבים משאירים להם מספיק מקום כדי שלא יפגעו ברכבם?

גם את קרסו הזכירו בשרשור ואז ראיתי את הכתבה הבאה: http://www.autosport.co.il/magazin/63002/%D7%9E%D7%95%D7%A2%D7%93%D7%95%D7%9F-%D7%9C%D7%A7%D7%95%D7%97%D7%95%D7%AA-%D7%91%D7%9C%D7%A2%D7%93%D7%99-%D7%9C%D7%9C%D7%A7%D7%95%D7%97%D7%95%D7%AA-%D7%93%D7%90%D7%A6%D7%99%D7%94-%D7%91%D7%99%D7%A9/

אני אשמח לקנא בפינוקים שאתה מקבל מסמל"ת ביום שאצטרף לשורת הלקוחות המוזנחים של מיני [emoji6]. בנימה יותר רצינית, אין ספק שהמחוות של סמל"ת ללקוחות שלה אינן אופיניות בנוף הארצי שלנו וחבל.

הכותרת אומרת "דלק מוטורס מאריכה את האחריות..." בכתבה שמצורפת בהודעה השניה (מקור מידע היחיד שיש בשרשור הזה כרגע) כתוב "סיכום על כך הושג בשיחות שערכו בימים האחרונים אנשי יבואנית פורד, דלק מוטורוס, עם משלחת טכנית של היצרן האמריקאי והחטיבה האירופית שלו שנחתה בארץ". אם דלק מוטורס הייתה מממנת את זה מכיסה (כמו את שנת האחריות השלישית על רכבי פורד) לא היה צורך בשיחות עם אף אחד, לא ככה? יכול להיות שהכתבה לא מדוייקת, אבל זה המידע שמגיע כרגע לציבור.