Murzilka

אני לא יודעת איך מה שכתבתי קשור לעובדה שחברי הפורום מתקרבים או לא למכונות, הכוונה הייתה שעל פינוק משלמים ואל תציג את זה כאילו סוף העולם יגיע אם האוטו לא יעבור שטיפה לפני פסח. אבל העיקר שמצאת טעות כתיב בגוף ההודעה. נגיד שנתתי לחתול שבסמלון להשלים את הטקסט, בסדר?

נו באמת, אף אחד לא מת עדיין מזה שלא ניקה את האוטו, ואם ממש לחוצים על פירורי חמץ שנשארו מתחת למושבים מהמימונה שנה שעברה, אני בטוחה שאפשר למצוא אח\דוד\שכן כדי לחבר את השואב אבק הביתי לשקע ולשאוב לבד. הלקוחות בוחרים להיות מפונקים, על פינוק משלמים, מבחירה. אני לא אומר ש150 ש"ח לשטיפה רגילה זה מחיר הוגן, אבל יחד עם זאת לא מדובר במוצר צריכה בסיסי.

לפי המשפט הזה, כל רכבי פורד פוקוס מהדור האחרון שאנחנו רואים על הכביש נמצאים בידיים פרטיות או שאין בהם שום בעיה והשרשור הזה למשל הוא בעיה בלעדית של הפורום ולא של הגיר?

לא יצא לי לקנות או למכור דרכם רכב, אבל יצא לי לבקר במתחם ביחד עם כמה חברי פורום במסגרת יום הכרות שהם עשו. נראה שלצד הקונים יש לא מעט יתרונות, הקונה לא חשוף לשלל הרמאויות שנפוצות מאוד בשוק המשומשות שלנו, מדובר ברכבים שעברו סינון ראשוני וברגע הפגישה עם האוטו כמות ההפתעות הלא נעימות מצטמצמת משמעותית (למשל מוכר שמספר בטלפון שהאוטו "חדשששש" ומושלם אבל בחיים האמיתיים בעל שלל מכות, שפשופים, קרעים בריפודים ובכלל יד רביעית ולא יד שניה), כל נושא העברת הבעלות והכסף בטוח יותר וכמובן האחריות שמקבלים עם האוטו והאפשרות להתחרט אחרי כמה ימים. החסרון המשמעותי, בעיניי, כרגע זה ההיצע שעדיין מצומצם ביחס לשוק המשומשות כולו והעובדה שאי אפשר לסיים את כל התהליך ביום אחד.

elor99, ואתה אומר זאת על סמך ניסיון אישי או שלשכן של גיסתך הייתה פיאט אונו שהתחממה בעליות של הקסטל? פותחת השרשור, דבר ראשון, מחפשים אוטו טוב ולא אוטו קרוב. תעשי שיעורי בית מול הלוחות, דברי עם מספר מוכרים שנראים לך ותקבעי לך יום מרוכז שבו תראי את הרכבים שנראו לך מעניינים והם רחוקים ממקום מגורייך, תאספי המצלות על מכוני בדיקה\מוסכים באיזורים שאליהם את הולכת כדי שתדעי איפה לבצע את הבדיקה במידה ותמצאי רכב שעונה לדרישות וציפיות. לגבי הדגמים, פונטו גרנדה ידנית בשנים 2008-2009 הגיעה לרוב ברמת גימור הכי נמוכה, משמעות-2 כריות אוויר בלבד וללא ESP. אני אישית ממליצה לך להתרכז בפונטו איבו (ולא גרנדה) שנמכרה בארץ מ2010, כבר ברמת הגימור הנמוכה (אקטיב) היא צויידה ב 7 כריות אוויר וESP (ועוד כמה מערכות בטיחות). אם אין לך התנגדות לתיבה ידנית, הרווחת פעמיים, גם כי הרכבים האלה זולים יותר וגם את מנטרלת את הגיר הרובוטי שחלק מהרוכשים עדיין מפחדים ממנו. לי יש ניסיון עם פונטו איבו 2010 (ועוד עם הגיר הרובוטי), מדובר ברכב מאוד אמין, מרווח, בטיחותי וחסכוני בדלק. הדבר האחרון שהייתי ממליצה לך זה להסיע את ילדייך בסוזוקי אלטו.

אני אישית חושבת שכל נושא התאמת המולטימדיה הוא מאוד אישי ושכל לקוח יבדוק את הנושא בעצמו. לגבי הצמיגים, ראיתי את אבא שלי בזמן חיפוש הרכב המתאים עבורו מתייחס לנושא הזה בדיוק כמו שהוא בדק את מחירי הטיפולים וצריכת הדלק ברכבים פוטנציאלים כדי לקבל תמונה של עלויות אחזקה. אני חושבת שזה בסדר להשאיר את הבדיקות האלו ללקוח. יחד עם זאת, אני כן חושבת שראוי לציין במקום בולט את נושא סוג הדלק ויותר מזה, לתת דגש על פירוט שגרת הטיפולים. בשנים האחרונות מספר יצרנים פרסמו שגרת טיפולים שאומרת כל 30K ק"מ או שנתיים, כאשר איפשהו בספרי הרכב, מופיעה רשימה באותיות קטנות מתי יש לצמצם את הטיפולים ל15K\שנה. את הרשימה הזאת, לדעתי, כדאי לפרסם בצורה יותר בולטת גם עבור הלקוחות הפוטנציאלים.

לפני שנה וחצי בערך הייתי בהתלבטות דומה (מאזדה 2, סוויפט, יונדאי i20 או פונטו איבו). בסופו של דבר נבחרה הפונטו איבו, בזכות המחירון הנמוך שנתון גבוה יותר נכנס בתקציב (היום ב40 אלף נכנס שנתון 2010 מיד פרטית ועם קמ לא גבוה), הרכב בטיחותי, מאוד מאובזר, נוח, קצת יותר חסכוני בדלק מול המתחרות היפניות וגם אמין.

אני אישית ממליצה בחום על פיאט פונטו איבו (רצוי ברמת גימור דיינמיק). בתקציב שלך יכנס שנתון 2010 מיד פרטית, אוטו חסכוני, בטיחותי, מאובזר, נוח, בעיניי נראה מעולה (אבל זה כבר עיניין של טעם אישי) והכי חשוב אמין. עד לא מזמן הייתה ברשותי אחת רובוטית שנת 2010, הגיעה ל81KKM ללא תקלות (חוץ מהסדק המפורסם בדשבורד). בעיניי, האוטו הזה מהווה תמורה נהדרת לכל שקל ממחירו הנמוך גם ככה.

תודה על התיקון לגבי דובנוב, המיקום של הרחוב הזה מבלבל. לגבי רמז, יש כבר שני ביניינים חדשים ברחוב חביבה רייך, הבנתי מחברים שמודבר בדירות 4 חדרים בעיקר. ככה שהן פונות יותר להשכרה לשותפים מאשר לזוגות.

אני לא אכנס לחישוב הכלכלי של תשואות ועלויות, אבל מההכרות שלי עם האיזור המדובר ומנקודת מבט של קהל היעד אליו מכוונים פות"ש ובאגירה אתייחס לכמה דברים. נווה יוסף ויד לבנים אלה לא איזורי ביקוש של הסטודנטים. האיזורים ה"חמים" ביותר הם הנגישים בהליכה רגלית. כמובן כל האיזור שבין שער נו"ש של הטכניון למרכז זיו, רחובות גדליהו, מימון, טרומפלדור, ברל (האיזור משלב אוכלוסיה חרדית וסטודנטים וגם הבנתי שממש בקרוב אמור לעבור "פינוי בינוי"). רחובות כמו חניתה, סילבר ונתיב חן פחות אטרקטיביים. גם האיזור של רמות רמז נחשב למבוקש יחסית (אינטרנציונל, זלמן שניאור, ברנר, חביבה רייך) וגם שם כבר התחיל התהליך של פינוי בינוי, בנוסף חלק מרמת אלון (רחוב דובנוב והרחובות הסמוכים), בצד של נשר הרחובות המומלצים הם בעיקר צה"ל וחבצלת. מחירי הדירות באיזורים האלה נעים בין 2400 ש"ח לדירת 2-2.5 חדרים לא משופצת ועוברים את ה3000 ש"ח לדירת שלושה חדרים שסגרו בה את הסלון לחדר שינה נוסף על מנת להשכיר לשלושה שותפים. יש גם טריק מוכר היטב באיזור, של חלוקת דירת 3 חדרים לשתי יחידות קטנות ונפרדות כאשר כל חצי מושכר ב2000-3000 ש"ח (כתלות בשיפוץ, ריהוט, חשבונות וקירבה לטכניון) אבל יש בעיה חוקית עם המהלך, למרות שנראה שהעיריות מקפידות להעלים עין. כדאי לשים לב גם לפרוייקט החדש של דירות קטנות שקם ממש מאחורי רחוב אדם הכהן שעלול לנגוס קצת במחירי הדירות המחולקות באיזור. דבר נוסף שכדאי לקחת בחשבון זה התזמון, נכון שיש ביקוש לדירות באיזור והן לא ממש נשארות ריקות, אבל אם מצאתם את עצמכם עם דירה ריקה באמצע סמסטר אז יש סיכוי שתצטרכו לחכות קצת לדיירים החדשים כי רוב החוזים נפתחים באוגוסט-אוקטובר.

הכוונה שלי הייתה כי היא לא תוסיף פלפל לדיון .

התגובה שלי אולי קצת תבאס אותך, אבל big no no. אני קנאית ולא מסתירה את זה.

נכון שאני לא תמיד מסכימה עם כל דבר ואני מביעה את דעתי (אם יש לך הגדרה יותר טובה לפורום, אתה מוזמן לשתף אותי) אבל בכל הודעה (גם באחרונה שציטטת) אני מדגישה שזאת דעתי האישית ולא כופה אותה על אף אחד, מכאן ל"לנהל כאן אנשים"? מה שתגיד. הינה אתה קובע עובדה, שהבחור עשה טעות, דווקא מהתגובה שלו נשמע שהוא ידע לקראת מה הולך וממש לא מצטער על זה, אבל בגלל שאתה החלטת שזאת טעות זה הפך לעובדה. אז למה לחזור שוב על המנטרה של הטעות? זאת לא טחינת מים? זה עוזר למישהו? אני אשמח לנהל איתך דיון עינייני כשתתחיל לקבל את העובדה שיש אנשים עם דעות שונות משלך ומה שאתה כותב באמת יתייחס לכתוב בפורום. זאת לא הפעם הראשונה שאתה מוציא דברים מהקשרם ומתייחס לכותב ולא לכתוב, אבל זאת בהחלט הפעם האחרונה שאני מגיבה לפירות הדימיון שלך שאתה מעלה על כתב.

אני חושבת שבפורום הזה אנשים מרשים לעצמם להכנס לחיים של אחרים קצת יותר מידי. פתח שרשור, קיבל כמה חוות דעת, עכשיו מישהו כאן הוא הבנקאי האישי של פות"ש שיודע בדיוק באיזה סכום בוצעה הרכישה? אולי גם אחרי כל התיקונים והיישור קו האסטתי פות"ש ישאר עם עודף לעומת מחיר השוק של הדגם הנ"ל? מישהו נביא ויכול להגיד שאם היה משקיע עוד כמה עשרות אלפים ברכישה של אקזמפלר שמור יותר הוא היה חף מהתקלות המדוברות לעוד שנים ארוכות? גם לי קשה לקנות אקזמפלר מוזנח, אבל לכל דבר יש את המחיר שלו ואת הקונה שיקח את הסיכון. עם כל הכבוד, איזו זכות יש לחברי פורום לשפוט החלטות או הוצאות של מישהו אחר, פורום יעוץ הוא כשמו יעוץ. (אין לי כל קשר לפות"ש או לרכב שהוא קנה)

לא חושבת שכדאי לך לעשות טרייד אין על הפורטה, ישחטו אותך במחיר. אני גם לא חושבת שיש לך סיבה אמיתית לפחד משוק המשומשות, אתה בחור צעיר שמכיר את התחום ומכיר את האוטו שלך, טריקים של טחינה בשמן לא יעבדו עליך. תתחיל מלפרסם ביד2 ותראה מה רמת ההתעניינות, אז יהיו פה ושם כמה טלפונים של נודניקים, בקטנה, בסוף יגיע אחד רציני. לגבי היונדאי, אני לא מכירה את השוק של הרכבים האלה, אבל טרייד לא עושה קסמים ולא יתן לכם מחיר גבוה ממחיר השוק שלו, ההצעה הכי אופטימית תהיה כמה אלפים מתחת למחיר הריאלי, כדי לרשום רווח בספרים וגם לקחת מרווח ביטחון במכירה. גם אם בסופו שך דבר תמכרו את שני הרכבים במחיר שהייתם מקבלים בטרייד אין, עדיף להגיע לקנות אוטו עם מזומן ביד.

שואב אבק שיש בתחנות דלק בדר"כ עושה את העבודה, פשוט לוקח יותר זמן משאיבה רגילה.

ואם אותו הבחור הצעיר קיצר את שגרת הטיפולים ל10K במקום 30K שהמליץ עליהם היצרן וה"רופא" טיפל "לפי הספר"? אני לא חושבת שיש שחור ולבן במצב כזה.

יצא בזול :/

בכל רשת יש את הנהלים שלה, לא יותר קל להתקשר ישירות לסניף ולשאול?

טיול נהיגה ביום העצמאות? [emoji1] כבר עדיף נס הרים ב8:00 של שבת אביבית.

לפיאט 500 יש שלוש דלתות בלבד וגם תא מטע קטן מאוד, לא נראה לי אופטימלי למשפחה עם תינוקת. אבל פונטו איבו משנת 2010 תכנס לתקציב. יש לה תא מטען בין מאזדה 2 לI20 בנפח של 275 ליטר (לא ניסיתי להכניס לשם עגלה אף פעם), הרכב בטיחותי (7 כריות אוויר גם ברמת גימור הכי בסיסית), יחסית נוח ומוורח גם לנסיעות בין עירוניות. אני אישית מאוד נהנתי מהרכב גם עם הגיר הרובוטי שבכלל לא נוראי כמו שמתארים אותו.

תודה על התיקון, כנראה שדמיינתי בעבר פרסומות על הנושא מחו"ל. לגבי אלפא, מעניין שדווקא פיאט מקבלת 3 שנים מלאות.

ב.מ.וו ופורד (היצרנים) נותנים שנתיים אחריות, אבל היבואן בארץ (דלק מוטורס) מוסיף את השנה השלישית על חשבונו. עד כמה שידוע לי, קונצרן vag נותן שנתיים אחריות לכל דגמי סיאט וסקודה, שלוש שנים לאאודי ולא מזמן הרחיב את האחריות על פולקסווגן גם כן לשלוש שנים.

חבל שאתה מפסיד רכב מעולה סתם. הייתה לי פונטו איבו רובוטית במשך יותר משנה, הגיעה ל81 אלף ק"מ ללא שום בעיה בגיר או בכל רכיב מכאני אחר. יש את האוטו המדובר למספר חברי פורום ועדיין לא יצא לי לשמוע תלונות עליו. בתקציב שלך יכנס שנתון 2010 מיד פרטית עם נתונים טובים שיהיה חסכוני, בטיחותי ומאובזר (7 כריות אוויר כבר ברמת הגימור הבסיסית) יחד עם ESP שלא תראה לא במאזדה 2 ולא בסוויפט מהשנים שאתה מדבר עליהן ואני בכלל לא משווה לI10 מהדור הקודם. גם בכביש בין עירוני תרגיש איתו בנוח מכל הבחינות. בקשר לפג'ו וסיטרואן, אתה יודע שC1 זה בעצם 107 שהיא בעצם טויוטה AYGO?

לפי האתר שלהם נראה שיש שם מלאי עצום של רכבים שסיימו את שלושת השנים שלהם בליסינג עם 120+ אלף ק"מ ומאז עומדים ללא תזוזה, המוצג צמוד ל"מחיר מחירון" מלא ללא שיקלול ככל הנראה. לרכב בן שלוש הק"מ מאוד גבוה אבל היום אתה פורס את הק"מ ל5\6 שנים והוא נראה לך יותר הגיוני. השאלה שלי, למה להתעסק עם המגרשים האלה שיתנו לך כביכול הנחה של 40% מהמחירון כדי שתרגיש שדפקת את המערכת (למרות שהשקלול של הנתונים של הרכב כבר מפחיתים קרוב ל30%), במקום לפנות למוכרים הפרטיים שבזמנו קנו את האקזמפלרים עם הנסועה השפויה יותר ומאז אתה יודע שיש מישהו שמשתמש באוטו ודואג לו, אותם המוכרים הפרטיים נתקלים באותו חוסר הביקוש מצד השוק, אבל אצליהם האוטו תופס חניה בבית והלוואה בבנק ולא עוד שורה בבונוס החודשי, ככה שהמחירים שלהם מראש נמוכים יותר והלחץ למכירה גבוה יותר. למשל המודעה הזאת (שאין לי שום קשר אליה, היא פשוט הופיעה בעמוד הראשון עם נתונים טובים ומחיר הגיוני):