Murzilka

משאבה לדעתי, למרות שלפי מה שהבנתי המחשב יחסית מדייק.

הביקורות על 308 בינתיים נשמעות טובות. ממליצה לכם בחום לבצע נסיעת מבחן כדי לראות אם האוטו מתאים לכם. לגבי הטרייד אין, נשמע שקיבלתם הצעה טובה מאוד, השאלה על חשבון איזו הנחה זה מגיע. כדאי שתבדקו מהו מחיר הרכב לרכישה ללא הטרייד אין, תשוו עם מחיר השוק של הC4 "בחוץ" ותקבלו החלטה שמתאימה לכם יותר.

רכב משומש מאבד מערכו פחות מרכב חדש. ברכישה של חדש עם מימון אתה גם צריך להחזיר את ההלוואה וגם מידי חודש הרכב מאבד מערכו סכומים יחסית משמעותיים. בעוד שברכישה של משומש (שנה וחצי-שלוש שנים על הכביש. כאשר הוא כבר איבד מערכו אבל עדיין לא התיישן מספיק כדי לעלות לך ביוקר במוסכים) אתה משקיע סכום נמוך יותר וירידת הערך של הרכב נמוכה יותר במספרים ריאליים. לא מבינה למה הכוונה ב"לנצל את אופציית השדרוג", אתה יכול למכור כל רכב ולהחתדש כל שנתיים-שלוש ללא תלות באם הוא חדש או משומש.

סוויפט 2008 עם ק"מ כזה והיא במגרש? אם לא מדובר בטרייד אין רשמי של אחד היבואנים הייתי מאוד נזהרת מהרכב. באופן כללי, הוא נראה לי קצת צפוף מידי בשביל משפחה עם תינוק (תא מטען הכי קטן בקטגוריה). הפונטו מתאימה יותר לצרכים שלכם, אבל אני חושבת שיש הצעות יותר טובות בשוק מרכב עם 160 אלף ק"מ. כמו כן, הייתי ממליצה לכם לשאוף לפונטו איבו שמגיעה עם אבזור בטיחות יותר עשיר מהגרנדה (כמובן ההבדל לא רק באיבזור בטיחות, אבל זה נראה לי חשוב בשביל משפחה צעירה).

אני חושבת שמטען חורג, הכוונה לנגרר נוסף, כדי שתקח בחשבון שיש רכב ארוך לפניך לפני שאתה יוצא לעקיפה.

לאבא שלי יש סוויפט 2012 אוטומטית. מרוצה ממנה מאוד, מציגה צריכת דלק של 7 ליטר ל100 קמ באופן קבוע (כאשר עיקר הנסיעות שלו בתוך ירושלים). ממליצה לך לבדוק את הגירסא הידנית. לגבי רכישה של משומש, תראה אם אתה מצליח למצוא אקזמפלר ממש שמור שאולי עדיין באחריות, זה יהיה צעד נכון יותר כלכלית.

הוצאתי כפל רישיון, 30 שח. לא זוכרת את התהליך בדיוק.

אני לא יודעת מה המחירון של האופל שלך, אבל נניח וניצא מנק' הנחה שאתה מקבל מחירון בעיסקת טרייד, אתה תצטרך להוסיף בסביבות ה70 אלף ש"ח לפחות לרכב החדש? גם אם צריכת הדלק של הרכב החדש תהיה 1:20 באופן קבוע (לעומת 1:13 היום) והנסועה השנתית שלך עומד על 30 אלף ק"מ בשנה, יקח לך יותר מ10 שנים להחזיר את ההשקעה. הדרך היחידה שבה החלפה לרכב חסכוני תהיה משתלמת זה למכור את האופל ולרכוש רכב חסכוני באותו טווח מחירים, ככה החסכון יורגש באופן מיידי.

נכון, אתה צודק שזה לא בסדר שלא חזרו אליך 8 חודשים.

אעשה לך את זה יותר קל, קישור למודעה עצמה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?553246-%D7%AA%D7%A6%D7%A4%D7%99%D7%AA-%D7%A4%D7%99%D7%90%D7%98-%D7%A4%D7%A0%D7%93%D7%94-4x4-climbing-2007 לגבי האמינות האיטלקית, לי אישית אין תלונות, אבל הרבה מאוד תלוי בסוג הטיפול שהרכב קיבל ביד הקודמת. לגבי צריכת הדלק, אומרים ש 4X4 באמת משפיע לרעה, לא יודעת להגיד לך עד כמה ברכב הזה בפרט.

אף פעם לא הבנתי את השיטה של "לשלוף את השובר בסוף", לא במוסך, לא בחנויות ולא במסעדות. כשיש בידי שובר שנותן לי הנחה\אפליקציה\תווי קניה (כגון תו הזהב וכו') אני קודם כל מבררת את התנאים וההגבלות בבית העסק שבו אני מעוניינת לממש את ההטבה ורק אז ניגשת לבדוק את מוצריו, כדי לא לבזבז את זמני ולא לבלבל את המוח לנותני השרות לשווא (יודעת איך זה להיות במקומם). במקרה הזה, קיבלת הנחה מרצון הטוב של המוסך, למה אתה חושב שמגיע לך גם לממש את המתנה וגם לקבל הנחה נוספת?

ומיד אחרי זה עוצרת אותך ניידת אחרת על החזקת טלפון בזמן נהיגה

זה ידוע לכולנו שהשוברים האלה נועדו למשוך לקוחות למוסכים מורשים, נכון שלפעמים בזכות המתנה הקטנה הזאת המסוך מרוויח לקוח חוזר לכמה שנים. אבל, תנסו רגע להכנס לראש של היועץ המדובר. הוא שואל מה הק"מ של הרכב ושומע 90K, מציין בפני הלקוח מהן הדרישות של היצרן לטיפול 90K והלקוח לא מעוניין לשמוע שום דבר חוץ ממה שמגיע לו בחינם. באותו הרגע היועץ מבין שככל הנראה לא מדובר בלקוח פוטנציאלי כי או שהוא מתכנן להשלים את הטיפול במוסך שאינו מורשה יבואן או שאינו מתכנן להתמיד בשגרת טיפולים תקינה. ככה שמבחינתו מדובר במישהו שכף רגלו לא תדרוך יותר אצלו במוסך, אלא אם כן זה יהיה חינם. אם פות"ש באמת קיבל יחס מזלזל בעקבות הסירוב להרחבת הטיפול, אני חושבת שזה לא היה במקום. אם המוסך רוצה להיות מורשה יבואן, הוא צריך לקבל את הדרישות (גם אם אינו מקבל תשלום עבור החלפת השמן והמסנן) ולעתים לספוג גם לקוחות שמעוניינים רק בחינם שמגיע להם.

סלואורייד לשלטון!

אם כבר הזכרת פנדה, במדור מכירה של הפורום לא מזמן פורסמה פנדה 4x4 ידנית. הבנתי שהאוטו יד 1 עם ק"מ נמוך ויכול להשאיר עודף מ20k. אבל לפני כן, הייתי לוקחת את האוטו של ההורים כדי לבדוק כמה יעלה לסדר אותו למצב שיתן ראש שקט בזמן הקרוב.

רכישה של רכב כזה אינה רכישה כלכלית, אלא אמוציונאלית נטו. ההוצאות יגדלו, בכמה? אני לא יודעת כי אין לי ניסיון ממשי לא עם אימפרזה רגילה ולא עם הטורבו. אם יש לכם אפשרות להגדיל את ההוצאות החודשיות שלכם לטובת המטרה, אז למה לא? בעלך יגשים חלום. אם אתם גם ככה חנוקים וזה יכניס אותכם לצרות, אולי כדאי להיות חכמים ולדחות את הרכישה קצת.

אני לא ממש עקבתי אחרי ההגעה של הפיאסטה למבצעי "ליסינג 0 ק"מ", אבל אם אני זוכרת נכון, המחירון הרשמי שלה הוא כ-100 אלף כאשר בליסינג היא נמכרת ב87K. גם אם נעזוב את זה שהמחירון של ה-2 היה גבוה יותר משל הפיאסטה ונניח שהיא תכנס לליסינג ב87K לצרכן, הבדל של כ-10% בסכומים האלה אינו זניח ומחירה עדיין יהיה מעל 80K שהובטחו לפות"ש בשלמה סיקסט.

לא קונה את מה שנציג שלמה מספר לך, מסיבה אחת מאוד פשוטה שאני לא מאמינה שדגם חדש דנדש (שהמחירון הרשמי שלו כנראה אמור להיות לפחות כמו של הדגם היוצא) ימכר מיד במחיר זהה לדגם יוצא בן 7. במקומך, הייתי מחכה לדגמים החדשים שצריכים להגיע, האיביזה והקליאו לא יברחו לשום מקום וגם תמיד יהיו עוד רכבים משומשים בקושי בלוחות.

רדיאטור 10 צלעות עושה עבודה מעולה בחדר של 12 מ"ר. לא יודעת איך יתמודד עם חלל של 20 מ"ר.

עידן, מכל התתמקח שכתבת נשמע שהוא אמור להוריד אותו ל40 אלף שח במקום 60. הבעיה שסוחר הוא לא אדם פרטי, זאת העבודה שלו לקנות בזול ולמכור ביוקר. הוא ישלח את פות"ש לחפש ופשוט יחכה לטמבל שידלק על הרכב ויקח בלי בדיקה או שיבדוק במקום שישלח אותו אליו.

הסעיף הראשון קצת מדאיג, אם משתמשים בנוזל קירור מקורי זה לא אמור לקרות. הסעיף השני, אני לא יודעת בדיוק מה משמעות הפגיעה אבל אם כל מה שדרוש כדי לתקן אותה זה כיוון פרונט כנראה שזה לא נורא. אולי כדאי שתקח את הרכב לבדיקה במוסך ולא במכון שיכתוב לך את אותם הכסת"חים. מחירון של יד2 זה טוב ונחמד, אבל בתור מישהי שמוכרת בימי אלו פונטו איבו 2010 אני יכולה להגיד לך שלרכב שלי יש פער של יותר מ11K ש"ח בין המחירונים (לוי יצחק הוא הנמוך מבין השניים), ממליצה לך בחום להשקיע את הכמה שקלים בבדיקה של מחירון משוקלל אמיתי. בהצלחה!

יצא לי לראות ולבדוק לא מעט רכבים למכירה בטווחים שונים של שנתונים, מחירים וקטגוריות. גם אני בהתחלה הייתי באה בגישה שמה שחשוב זה האוטו ולא המוכר, זה גרר המון נסיעות, בזבוז זמן, כסף ועצבים ולא זכיתי לראות אפילו צמד אחד של "סוחר שקרן+אוטו טוב".

זירו משאיר את אותו האפטר טייסט כמו הקולה הרגילה, רק בלי תחושת הסוכר בשיניים. הטעם של הדיאט שונה לגמרי, אני כבר שנים מעדיפה את הדיאט בגלל הטעם נטו (קורה).

דבר אחד לא ברור לי בשרושר הזה וזאת התנהלות של פות"ש בלבד. ראית מודעה שמעלה שאלות, הגדלת ראש ופתחת שרשור יעוץ- עד כאן סבבה. אבל אחרי כל נורות ההזהרה שעלו בשרשור הזה אתה מדבר על מגבים שלא מנקים טוב ולא בודק את הקילומטראז' האמיתי של הרכב? את השם והכתובת של הסוחר שעל שמו רשום הרכב? מה יותר פשוט מלחזור מהפגישה ולבדוק בגוגל את הפרטים כדי לראות מי הנוכל שעומד מולך? אתה הולך לבדוק רכב בשווי של עשרות אלפי שקלים אבל לא מוכן להשקיע 1.5 ש"ח כדי לבדוק מה המחירון האמיתי של הרכב? לגבי הרכב עצמו הכל די ברור. הסוחר לא מחזיק את הרכב חודש וחצי ומוכר כי בת הזוג שלו לא מסתדרת עם ידני, אלא זה סוחר שקיבל את הרכב לפני שבוע ה' יודע מאיפה ועכשיו הוא מספר לך סיפורים. עריכה: אינפינטי, אתה זה שמטעה את הבחור. כשאתה רואה רישיון על שם הבעלים המוקריים אז ברור שהיד תקפוץ, אבל כשתראה רישיון על תו סחר של הטרייד\סוחר\מגרש היד כבר תתעדכן.

אומנם לא יצא לי לנהוג ביאריס החדשה, אבל הצטרפתי אליה כנוסעת בכבישים ה"איכותיים" של קרית אתא. הרגשתי כל מהמורה בכביש טוב מאוד וגם המושבים לא היו נוחים בכלל. יצאתי מהרכב בתחושה שלאילת לא הייתי נוסעת איתו. לזכות הרכב יאמר שהוא יחסית מרווח גם לנוסעים במושב האחורי.