Murzilka

לפני שנתיים עוד הייתה לנו בורה משנת 2000, הטוב שזכור לי מהרכב הזה אלה המושבים המאוד נוחים ופער ניכר משאר הרכבים של אותה התקופה. לא מכירה את הבראבו\ה ומריאה אבל כן את הפונטו ספייס שהייתה לנו קצת לפני הבורה. כל הבדים ברכב היו מהודקים למקומם בצורה מושלמת, הפלסטיקים והכפתורים היו שלמים ובצבעם המקורי, גם תא הכפפות נפתח כל פעם ללא חשש שישאר אצלי ביד.

הפינקטו מכוערת בעיניי, ה"ספיקנטו" הזאת עוד יותר

איך אתה מדבר? הוא בן אדם עם רגשות! לא יפה לקרוא לו רובוט בציבור.

תודה רבה על הסקירה, נהנתי לקרוא ומחכה להשוואה ל107. לגבי מתגי החלונות, למי שמגיע מפיאט ישנות יותר זה לא יהיה ממש זר. בפונטו ספייס הם גם מוקמו באיזור המרכזי של הקונסולה ואם אני זוכרת גם בדור הראשון של הפונטו, החל מהגרנדה סוף סוף התחילו למקם אותם במקום נורמאלי. יש משהו בדבריך, מניסיון עם פונטו ובראבו. הגיר בבראבו זהה בבסיסו אבל שונה (לצערי אין באפשרותי לפרט ברמה במכנית את ההבדלים-כי אני פשוט לא יודעת מה הם) מגיע עם שישה הילוכים ועובד קצת יותר חלק. אני מאמינה שיש גם עיניין של הרגל לגיר הזה. אחרי שנה וחצי על רובוטיים יצא לי לנהוג ב208 עם AL4 באיזורים עם קצת עליות ופסי האטה, לא הרגשתי בשיפור כלשהו ודווקא שמחתי לחזור לרובוט המפגר שלי.

Nightstalker, אני שמחה שקיבלת את ההחלטה. יפה מאוד מצידך לחלוק את הרגע המיוחד הזה עם כולנו.

אני אישית בספק שה"בראבו" החדשה תצליח. גם אם זאת תהיה ג'ולייטה 170 רק עם פגושים שונים במחיר של סקודה ספייסבק היא עדיין תמכר במספרים קטנים יותר מהגולף. למה? כי פיאט (אגב, על פיאט מקבלים שלוש שנים אחריות). בדומה לחברה הכי טובה שלי שאומרת "אמן" על כל דבר שיוצא עם סמל של apple עליו (אתמול המסך הקטן היה הדבר הכי נוח ומושלם לשימוש, היום המסך קטן מידי והיא רוצה את האייפון החדש) גם יש לי קרוב משפחה שיעשה סקר שוק הכי מקיף שאפשר לפני שיקנה את הטלפון או המחשב הבאים שלו, אבל כשזה נוגע לרכב הוא לא יעשה נסיעות מבחן, לא יקרא ביקורות ברשת אלא יגש לסוכנות הקרובה של טויוטה ויבחר את רמת הגימור שמתאימה לו. לאותו בן משפחה, בצעירותו, הייתה גולף סימן 4 חדשה לתקופה קצרה למדי שנמכרה לטובת רכב חברה. לא מזמן נכנסנו לשיחה על רכבים והוא שאל אותי מה היה כל כך מיוחד בבראבו שהחלפנו פתאום את הפונטו שכל כך אהבנו. אז כדרך אגב דיברנו גם על אמינות וזרקתי שבשנים האלה הפיאט לא פחות אמינות מפולקסווגן. כתגובה קיבלתי: אין סיכוי שפיאט תהיה יותר אמינה מVW, המנועים של פיאט, אלפא ולנצ'ה על הפנים. נחזור רגע לבראבו החדשה, גם אם היא תציע חבילה מצויינת במחיר נמוך יחסית, רוב הרכשים המסורתיים של גולף ואוריס כנראה שכלל לא ישקלו אותה בתור אופציה. אני לא אומרת ובחיים לא אמרתי שמדובר ברכב הכי טוב שיש (אם יפגע בי ברק באמצע הקיץ תדעו בדיוק למה) , אני גם לא מאמינה שקיים רכב מושלם. הרי אם היה קיים, זה היצרן היחיד שהיה שורד וכל השאר היו סוגרים את הבסטות. אבל כל אחד מגיע לחפש רכב עם רשימה אישית של דרישות, כל אחד מתרגש ומתלהב מדברים שונים ומתפשר על דברים שונים.

אם נשים את איכות החומרים בצד (ואת המושבים שמגיעים בגרסת הספורטליין), אני אישית, מעדיפה את עיצוב הפנים של הג'ולייטה על פני הסדרה 1. אבל כנראה שזאת רק אני

אני מאמינה שחלק מהחלקים של פונטו גרנדה גם יתאימו, הדגם הזה יותר שכיח בפירוקיות. אם אתה מהצפון, אז יש רשימה מרוכזת של פירוקיות ומספרי הטלפון, יחסוך לך סיבובים מיותרים, זמן, כסף ועצבים.

כמו שחשבתי, הגדרות ספציפיות. תודה

תתחדש בפונטו איבו לא היה, בבראבו אין. או שאנחנו מקופחים או שזה עיניין של הגדרות בכל רכב בנפרד [emoji6]. לגבי המיכל שלא מתמלא וגורם לידית לקפוץ, התופעה מוכרת לי מימי הפונטו ספייס בעיקר, לפעמים יש צורך להכניס את המשאבה בזווית שונה, תופעה מוזרה ביותר שלא התרחשה בכל תדלוק אלא בחלק מהתחנות.

ונשמע לך הגיוני שמישהו שקנה לפני חודשים בודדים רכב ב130k ימכור לך ב104? לא סביר. בואו לא נשכח שיש רכבים/רמות גימור שלא נמכרים דרך ליסינג עם 0 קמ, דבר נוסף הוא שהרכישה דרך ליסינג גוררת גם ירידת ערך של 10% לפחות במכירה עתידית, בעוד שיד פרטית לא.

אני חושבת שאתה צריך לקבוע את סדרי העדיפויות שלך ולהחליט. מה שקריטי עבורי לאו דווקא יהיה זהה עבורך.

הוא גם יכול לקנות אלטו ולהישאר עם מספיק עודף לביטוח דלק וטיפולים לשנתיים-שלוש כנראה. אבל הוא רוצה . פות"ש, אני ממליצה לך לקבל הצעה ביטוח למיני ולרכב סופר מיני "רגיל", להתקשר למוספר מוסכים מורשים ולקבל הצעות מחיר לטיפולים שגרתיים. תראה אם מבחינתך ההפרש הזה כדאי או שהוא יהווה הוצאה גדולה ומיותרת.

לא מבינה את זה, עושים עיסקה של אלפי וגם עשרות אלפי שקלים אבל 219 ש"ח זאת סיבה לריבים בדואר?

טעות שלי.

אני חושבת שאם כבר משתמשים בתמונה של צלם, ראוי לפחות לתת קרדיט על כך.

אני לא יודעת איך זה מנקודת מבט של בעלי הכלבים, אבל לבעלי החתולים הבוגרים (במיוחד הבריאים מבינהם) זה לא ממש משתלם. מנוי שנתי שכולל חיסון ותילועים עולה 250 ש"ח במרפאה רגילה.

אני יכולה לנסות לעזור בדרך לפתרון. אם מדובר על פונטו גרנדה\איבו אז הידית של אוטומט (רובוטית) מגיעה במראה ידני במקור, רק שאיני זוכרת סממנים כלשהם של אוטומט על הדלת החמישית.

1+ לגבי בירור המחיר לסט שקיבלתם כדי שתהיה לך פלטפורמה אמיתית לטענות ולא ינפנפו אותך בתירוץ שאלה היו טריים יותר אז פירגנו לכם.

אף פעם אפילו לא העלתי על דעתי לבקש מהמוכר לשלם את העברת הבעלות.

גם אני נפלתי פעם בקניה של רכב משומש, מבן אדם פרטי. האמת, שיש לי אשמה תורמת בזה, בכל זאת רכב ראשון וזול. אבל סוויץ' זה עסק, אחד שנותן לך את האפשרות להחזיר או לתקן תחת אחריות שלהם, אתה חושב שהם ינסו לשחוף לך בכוונה רכב תקול ויקחו את הסיכון שיצטרכו לספוג את העלויות הכרוכות בכך בשביל 1500 שח עמלה לכל היותר? אני בספק. ההתלהמות על הדברים הקטנים שמהווים בלאי סביר לרכב כמעט בן 8 עלולה לפגוע בצרכנים קודם כל, הרבה יותר פשוט להם להעלות את הרף לרכבים עד גיל 5 נניח וחא עד גיל 8, העמלות שם גם ככה נמוכות יותר והסיכון גבוה יותר. מעניין אותי מה יכולות להיות ההשלכות המשפטיות אם נניח בעל הרכב קורא את השרשור ויכול להוכיח שהאבחנה הייתה לקויה ועכשיו הרכב שלו מוצג כנבלה גמורה בתוצאה השניה בגוגל?

הרגע הזה שאתם חוזרים הביתה ומגלים שרציתם להגיב למישהו אבל עברו כבר 43756 עמודים מאז ולא בא לכם לצאת לא קשורים? מזל, עדיין מדברים על סיאט. תודה רבה על המחמאה, אבל כנראה שגם לך לא חסר קצת חוסר סבלנות בקריאה של ההודעות שאליהן אתה מגיב. אתייחס לכמה הערות באדום שצירפת לתגובה שלי: בפעם השלישית: לא מדובר במועדון GTI למרות שאתה קורא לו ככה ובנית תוכנית סלקציה קפדנית ומזלזלת. מדובר במועדון VAG, שמאגד תחתיו בעלי סיאטים, VW, אאודי וסקודות. גם עם מנועים אטמוספריים (1.4 בינהם), גם עם 1.2 TSI, גם עם 2.0 עם צ'יפס וחמוצים וגם רכבים יותר ישנים (הדורות הראשונים של הגולף וקורדו). בדיוק כמו שאין מועדון נפרד למיטו טווין אייר, פונטו מולטיאייר, ג'לייטה 170 וג'ולייטה תלתן, אלא סביר שתראה את כל השלל באירוע מועודן אחד. לא בקטע של שרשור הסטיגמות המגעיל שנפתח ליד, אבל לא שמתי לב לכאלה עד היום, לא על הכביש ולא במפגשי מועדוני אלפא השונים. אבל כנראה שיש. לא רוצה לחזור על דבריו של SlowRide שכבר הבהיר את הנקודה בצורה די ברורה, גם לVAG לא חסר הילה סביב המוצרים שלהם עם קהל מעריצים רב, אולי לא סיאט בפרט אבל כחלק מהקונצרן (אפילו כאן בפורום מישהו לקח את התלונות על התקלות באופן קצת אישי מידי וכתב שהעליהום לגבי התקלות הוא "עליהם", לא חושבת שיש כאן אלפיסט בקהל שיזדהה באופן כל כך אישי עם תקלות של פיאט פונדה). במקרה של הלאון החדשה, לדעתי, לגמרי הצליחה להם, במיוחד בגרסאות FR. העיצוב החיצוני יפייפה וגם האינטריור משלב קצת חומרים שגורמים לי לסלוח על כמה פינות פחות מחמיאות בקונסולה.

יגבני, אשמח שתראה לי איפה אמרתי שהמועדון סובב סביב סיאט באופן בלעדי. המועדון קיים, הוא מאוד גדול, מאוד פעיל. זה שאופי המפגשים שלהם קצת שונה לא אומר שלא קיימת בו הארצה עיוורת למותג.

אין הילה ספורטיבית סביב סיאט? אותו המודעון סביב GTI כמו שקראת לו, במציאות כולל לא מעט סיאטים. החל מאיביזות 1.4 אטמוספריות מחופשות לקופרות ובוקהנגרות עד לרכבים משופרים מאוד (מאוד). אותו הדבר לגבי הלאונים, לא חסרות שם גם נציגויות של אאודי. אין הערצה עיוורת? ועוד איך יש, קיצוניות יש בכל מקום. אבל רגע, פה מנגחים את אלפא, אז נשאיר את הדיון עינייני ואני אפסיק להפריע עם עובדות.

קודם כל, לא בשביל כל אחד רכב גדול יותר שווה הנעה גדולה יותר. שנית, איזו קורולה יותר חזקה מהמיטו 155? ירידת ערך? אני חושבת שקורולה ומיטו שעולות היום כ60 אלף שח יאבדו את ערכן בקצב די דומה.