nir100

1.6TDI לא יעשה בחיים 26 לליטר. נהגי המוניות עם פאביות ספייס 1.6TDI אומרים שהצריכה שלהם בערך 1\18. (האוקטביה MK1 1.9TDI עושה 1\15 בנהיגה רגילה). נראה שסיאט הולכים להתחלף עם אודי יפה יפה, זה נראה קרוב מאוד שVW ישתלט על כל השוק.

מצטער, טפו טפו טפו, באף רכב שהיה לי, לא נשברו ככה ברגים, כמו שאתה מתאר. והיו פעמים שבמוסך המכונאי התחרע על האקדח אוויר כאילו הוא סטיבן סיגל. תבדוק את הכלים שלך, תבדוק אולי במוסך האקדח לחץ אוויר חזק מידי. אולי אתה גר בסביבה לחה\רטובה. אולי אתה אוהב להתגרזן עם הרכב. גם במכוניות ישנות, שקיבלו פנצ'ר, ובאמצע הדרך, הדבר היחיד שהצליח לפתוח אותם, זה בנאדם עם שרירים ו120 קילו, שנתן קפיצה, ואז יצא אבק חלודה, הברגים לא נשברו.

אולי אחד הלינקים בסרן האחורי, לך למוסך שמתעסק בפרונט היגוי מתלים וכל זה, הוא צריך זהות את זה תוך דקה במידה והבעיה קשורה לתחום שלו. ב406 שהייתה לי, היה לי גם רעש חזק של מכות מהסרן האחורי, כאשר הייתי עובר בכביש משובש\בורות. הלכתי למוסך של דוד שלי, מתעסק בכל הפרונט\היגוי\מתלים וכל זה, תוך 10 דקות הראה לי את החלק הבעייתי מפורק וגם הראה את מה גורם לנקישה. (באנגלית REAR UPPER ARM BAR DROP LINK RODS, היה בהם גומי כזה שנשחק.)

סבא שלי השתמש בדיסקים. USB וSD זה נחמד. AUX זה טוב. BT מובנה במערכת, שבנוסף לשיחות, אפשר לשדר מוזיקה, זה מצויין! (אין יותר שימושי מזה! גם פלאפונים מלפני 3 שנים יכולים לשדר מוזיקה בBT). דיסקים יצאו מהעולם. יאמר לזכותם שזה האיכות הכי טובה! אבל אפשרי היום לקנות את הדיסק ותוך 3 דקות להכניס אותו לפלאפון. (בכללי אני מוריד כמעט הכל באיכות דיסקים, חוץ ממוזיקה בשפות לא נפוצות, שקשה להשיג.)

אפשרי לטפל גם במורשה יצרן, וגם במורשה רגיל. באופן כללי אני לא הייתי רץ למורשה יצרן, בעיקר בגלל שהוא יקר ובלי סיבה. (יש לי חבר שעובד במורשה ניסן בב"ש) תעיף מבט בספר רכב, תראה אם יש הסטוריה של טיפולים, ולפיה תעקוב ותראה מה איזה טיפול צריך. בגלל שזה ירושה, העניין קצת מפחיד אותי, בגלל שיכול ליהיות שהזניחו אותו בעבר (שוכחים לטפל). אם זה המצב, פשוט תעשה אוברול שכולל הכל וגם טיימינג אם צריך (תלוי כל כמה זמן מחליפים טיימינג ברכב הזה). ואז אתה תיהיה בראש שקט. אם אתה רוצה המלצה למוסך שאני מטפל בו ומרוצה, שלח לי הודעה בפרטי.

בקוואליר שלי (בת 17) הבולמים גמורים, מה שתיארת לא נשמע כמו בולמים גמורים, מקסימום לא כמו חדשים לדעתי. בולמים גמורים ניהיים לרוב קשים. אצלי אני שומע חריקות! (וכל מדרגונת (כיכרות) בום חזק שמזעזע את כל הרכב) שיש מהמורות, או שסתם באלי להתגרזן, אין לרכב אחיזה, וביחס לאותו רכב עם בולמים חדשים, הרכב שלי מרגיש כמו עגלת סופר על חצץ. מה שכן, בנסיעה רגועה מחוץ לעיר, גם אם זה 90 וגם אם 120 (ו"קצת" יותר), הרכב יציב ורוחות לא משפיעות עליו בקלות. (יפנית ממוצעת ב20 ו30 קמש פחות, עם קצת רוח תסטה מהר מאוד ביחס לקוואליר שלי.) אל תמהר להחליף בולמים, זה הוצאה כבדה, והם חלק קצת יותר מאסיבי בכל הרכב. (אני לא מחליף כי חבל להשקיע ברכב שאוטוטו יכול לשבוק, אז פשוט נוהגים יותר זהיר וזהו.)

הכל אפשרי, השאלה כמה יש לך בעובר ושב. הרבה אנשים יעדיפו לקנות רכב חדש ולהנות, מאשר לנהוג בגרוטאה שיש לה מנוע חזק ויופי שלא מייצרים יותר, אבל היא גם יכולה להתקע בצד כל רגע. אם המיסים והדלק היו זולים יותר, היית רואה הרבה כאלה. בקיצור, בשביל להחזיק אחת כזו: צריך לאהוב את זה, צריך זמן פנוי, צריך ירושות\הרבה כסף!

זה ABW או דומה לזה, בקוואליר 95' שלי יש את זה, ברגע שאתה זורק את הגז מחצי שלו ככה, הרכב מדליק את האורות ברקס לשניה-שתיים. (כי ככה זה בבלימות פתע, בדרך כלל זורקים את הגז.)

מה רשום על הצמיג לא מעניין, רק מה רשום בספר רכב, לגבי אותה מידת צמיג. הבדל של 2-4 PSI יכול לשנות באופן דרסטי את ההתנהגות של הרכב שלך! (נמוך מידי, אין הגה ותת-היגוי. גבוה מידי, היגוי יתר וצריכת דלק טובה יותר)

הכי פשוט, תיקח את האקדח, תתן לחיצה קלה לתוך בקבוק, או אפילו על הריצפה, ותראה אם זה באמת בנזין או סולר. ככה לא צריך לסמוך על אף אחד. חוץ מזה, אני תמיד לא התפתתי לזול, גם שמכרו לפני כמה שבועות, למשך כמה ימים, ליטר בנזין ב7 שקל (מ12 בלילה עד 5 או 6 בבוקר). בחישוב פשוט הייתי חוסך 100 שקל בשבוע! שזה המון כסף! מתדלק כבר כמה שנים באותה תחנה, היא נמצאת במקום יחסית מרכזי בעיר, יש ימים שאני מחכה גם בתור, המחירים שלה תמיד מעל\בממוצע. יש לי סטפות של חשבוניות של כמה שנים אחורה גם, למרות שאם חס וחלילה ימהלו, לא יהיה דרך לקבל מנוע חדש.

כנראה גופי חימום. ב406 שהיית לי, היו גופי חימום מתחת למושב, אבל בגלל שזה היה דגם הפשוט, לא היה מפסק.

אני התחלתי לחסוך, פשוט הולך ברגל או באופניים, מכין בקבוק מים וסנדביץ' טוב או פירות וחטיפי אנרגיה, או הכל ביחד, ומתחיל ללכת. רק אתמול חסכתי בערך 70 שקל מונית, על זה שהלכתי ברגל (וקצת רצתי) 5.5KM, וזה היה ב5 בבוקר, אחרי שחזרתי מבילוי ששתיתי אלכוהול (זה למה הרכב נשאר בבית) ועישנתי סיגריות. באמצע הדרך עלה לי גרפס מסריח של אלכוהול וניקוטין, אבל סוכריית מנטה פתרה את הבעיה.

לא להגיע למהירויות גבוהות. להוריד רגל מהגז אם אתה יודע שאתה צריך לבלום. אם אתה רואה אדום מרחוק, תן בלימה רכה מרחוק, שאחרים יקפצו (הרבה יצפרו לך על זה), ואז הסיכוי גבוהה שתעבור אותו בירוק, והנה לך חסכת גם דלק וגם בלמים. קח בחשבון שנגיד ותחסוך חודש שלם, ופעם אחת תיהיה לחוץ ותצטרך להגיע מהר ליעד, ובפעם הזאת, "תיקרע" את הרכב, הלך כל החיסכון.

אני לא רוצה להכנס לכיס שלך, אבל למשפחה אני לא הייתי קונה מיני, למרות שזה המכוניות הכי משתלמות שקיימות היום! (יש לי פאביה 12' בחניה). אכן אתה פזיז מידי, עוד לא נגמרו הימים של הסקר שוק. מה שכן, הפיאסטה קיבלה תגובות מעולות, ככה שאין נפילות. והיצור בגרמניה זה + לא קטן!. לגבי דיבורית BT, אני עובד עם כאלה של מוטורולה, ועכשיו בפאביה התקינו לי חברה אחרת. הדיבוריות שיש לי, יש להם רמקול משלהם, הוא מספק, ולפעמים חזק! תלוי איפה מתקינים אותו. (באיזה מקום ברכב שמים אותו). לדיבורית שמתחברת למערכת השמע ברכב, או לרדיו שיש בו BT, יש יתרון משמעותי, בזה שאתה יכול לשדר מוזיקה מהאייפון דרך הBT. ראיתי כזאת במוטורולה. תבדוק אולי כדאי להביא רדיו עם BT, יכול לצאת יותר זול, ולדעתי זה עדיף מבחינה טכנית. (אבל פחות עדיף מבחינת ממשק, כי ברדיו הכפתורים קטנים, בדיבורית BT יעודית יותר נוח וגם יש יותר פונקציות!). ותפסיק ליהיות פזיז. אלה אם אתה כזה שהזמן שווה אצלו הרבה כסף

אתה פזיז מידי. בשביל 2500 שקל, לא שווה להביא מתצוגה. אם זה היה 2500+תוספות שקנית בחינם, אז שווה. תבדוק שהכל ברכב תקין, כל הכפתורים בעיקר. דיבורית BT יש של מוטורולה ב500 שקל, עושה את העבודה מעולה, אני עובד עם כאלה ברכבים שלי כבר יותר משנה וחצי. התקנה של דיבורית, אפשר לעשות לבד ובבית, רק צריך ליראות אחת מורכבת. כל מקרה, אם הייתי קונה רכב חדש, הייתי הולך למתקין שיתקין את הדיבורית, 100-200 שקל ואתה גומר סיפור.

בקוואליר שלי, זה גם ככה, חוץ מהאיתות חירום שפועל תמיד. (שהמנוע כבוי אין איתות ימינה\שמאלה). לך תבין את הראש האמריקאי.

בשביל לסובב את ההגה ולתת גז וברקס, לא צריך ללמוד, כל אחד יודע לעשות את זה, יותר קשה ללמוד לרכב על אופניים. אם לא נהגת בכלל בתקופת המלווה, למרות שיש אמצעים (רכב בבית), אז אבא שלך עשה טעות חמורה ביותר. (אני לדוגמא, עם רישיון שנה וחודשיים, בתקופה של המלווה נסעתי כל יום בלי יוצא מין הכלל, ולפחות 5 פעמים הלוך חזור נסיעות של מינימום 100 ק"מ.) זה שנגמר לך המלווה זה לא אומר כלום, אל תיקפוץ למים העמוקים בלי ניסיון, קח איתך מישהו מנוסה שנוהג כמה שנים ותנהג שהוא נמצא ברכב. סך הכל זה לא תורה מישמיים, אתה צריך בסך הכל שלושה דברים: א' להכיר טוב טוב את הרכב, כל מ"מ ברכב. ב' ללמוד לחשוב כמו נהג, ולדעת מה הנהג מלפנים וזה שבצד הולכים לעשות. ג' איך לא להלחץ, ולהגיב נכון במקרים מסוכנים (איבוד שליטה וכו'). ברגע שיש לך את שלושת הדברים האלה, אתה יכול לעלות להגה בלי פחד. מה שכן, הסטטיסטיקה שלי לפחות (ממה שאני רואה), נהגים חדשים בשנה הראשונה, ברוב הפעמים דופקים לפחות פעם אחת את הרכב, ככה שאם יש לכם מרצדס בחניה, עדיף שאבא יקנה לך איזה פיאט ישנה שתלמד עליה.

אם זה מה שיש בגרמניות, אני הייתי נוכח בסקודה סופרב בזמן שהיא חונה לבד, היא אחראית על הכל מהכל, אתה עוזב הכל ומשלב ידיים, והיא דואגת לחניה. בהתחלה זה נחמד, אבל עם הזמן בא הניסיון וזה מיותר. גם ככה כשיש לך רכב יקר, מין הסתם בישראל אתה לא תחנה בחניה צפופה, כי יבוא טיפש חסר ערכים וישרוט לך את הרכב.

לא טוב בכלל שאבא שהוא לא מורה נהיגה, ילמד את הילדים נהיגה! מורה נהיגה מוסמך, עם ניסיון, מלמד את התלמיד לעבור את הטסט ולתפעל את הרכב, לא יותר מזה. אכן התלמיד לאחר שהוא עובר טסט, כשיר לנהוג על הכביש, אבל חבל על העיכובים והזמן שהוא מבזבז, החיים האמיתיים זה לא הטסט, יאכלו אותו חיי. בשביל זה יש את תקופת המלווה, שהאבא ילמד את הילד שלו להשתפשף ולנהוג באמת. הפואנטה פה, שאם תלמד את הילד שלך נהיגה, אתה תלמד אותו הרגלים, רעים בשביל הטסט, וטובים בשביל היום יום.

זה רכב חברה, או רכב שרכשתם בעצמכם? העבודה לא מקצועית בכלל. בעיר שלי יש מוסך שמתעסק אך ורק בזכוכיות לרכב. יש לו ניסיון של הרבה שנים. ראיתי עבודות של החלפת שמשות אצלו, הכל היה 100%. תראה אולי יש סעיף של חבלה\ עבודה לא מקצועית שאפשר לתבוע עליו. כאב לב, זה לא רק סימנים בבד וכל זה, זה אטימה, ועוד בשמשה הקידמית! (לי זה יכול לשגע את השכל הרעש של האוויר).

אני עם שמלוב. רבע מייל, 0-100, זה שפה של מכוניות יפניות בעיקר. כאן מדברים על רכב אמריקאי, כמעט כל האמריקאיות (חוץ מהספורט למיניהם), קצת מגושמות וכבדות בזינוק, אבל אחרי 60-100 קמש הם השולטים בזירה. ואני אומר את זה כאחד שיש לו צעצוע אמריקאי ישן שאוהב דלק. אבל בניגוד למשפחתיות מודרניות וגם כאלה קצת ישנות יותר, שב0-100 מצליחות להקדים אותו, הקוואליר מתחילה להאיץ רק מ50 קמש ככה, ולא נעצרת, ההגבלה האלקטרונית עוצרת אותה. משפט נכון שמישהו כתב פה: "BIG MUSCLE, NO BRAIN". צריך להחזיק תקופה באמריקאית, ואז תקופה אחרי להחזיק באירופאית כדי להבין את המשפט.

אם הנוזל במינימום אל תגעו, ככה זה צריך ליהיות. איפה שהתקנתי את הכספת והקודן לפאביה החדשה, היה איזה טיפש שאמר לי, חסר לך מים. הסברתי לו שככה זה, אסור למלא עד לMAX.

לא שווה להתקרב למיקרו צעצועים האלה, ואומר לך אחד שנסע על על ה107, ויש לי פאביה בחניה. בשביל 10-15 אלף, אתה מביא נגיד איביזה או פאביה ומקבל רכב הרבה יותר איכותי, יותר חזק, ובהבדל קטן בדלק. הורים שלי גם רצו רכב חדש ושלא יקרע להם את הכיסים, אמרתי להם בלי לחשוב פעמיים את הפאביה. א' היא הכי מרווחת בקטגוריה (עברו מפיג'ו 406 שזה סאלון, למיני, ואבא שלי ואני כל אחד 1.93 מטר). ב' כי זה איכות גרמנית בשביל 70K, ועובדה שכל פעם שהם עולים לרכב הם נהנים. ג' כי לא משנה שהיא קצת מכוערת מהמתחרות. (שוב, היופי בא על חשבון מרווח פנימי). עוד סיבה למה לא להתקרב לצעצועים כמו 107 ,אלטו והשאר, למה היום השוק חלש מאוד! אם יש אפשרות לרכב חדש מהניילון, באמת שעדיף, אין על הרגשה של חדש. אם אתה רוצה להתפשר קצת, ב50K מיד2 אתה יכול להביא אחלה מכוניות!

תראה, בפאביה 1.4 2012 שיש לי, הבאתי את הכי בסיסית שיש. המערכת עצמה מצויינת, הרדיו דיסק הוא MP3, ויש גם AUX. הקומפוננטים (יש אצלי מקדימה רק, שני קומפוננטים (לפי מה שהיצרן אומר) ושני טוויטרים), מאחורה אין כלום, אבל יש אופציה להוסיף אם אני לא טועה, בינתיים לא צריך לדעתי. המערכת מעולה, הרדיו דיסק מקורי, נוח מאוד וידידותי, הגברה חזקה, עובד חלק ועם מסך ארוך (יתרון משמעותי על אחרים). הקומפוננטים גם כן מעולים, אני הייתי רגיל למערכות זולות מקוריות בכל הרכבים שהיו לי, כאן הביאו לי מערכת יותר מקצועית, ואני נהנה מכל רגע. לא נגעתי בשום כיוון, הכל 0 וזה אידיאלי ומעולה! אני הגבתי בגלל שברוב קונצרן VW המערכת דומה, אני מאמין שבFR מין הסתם ישפרו ויתנו מערכת איכותית יותר. (גם כי זה רכב פנאי-ספורט יותר וגם המחיר כפול). אגב, בתמונה שציינת המערכת דומה מאוד לשלי, ואני מאמין שהיא יותר טובה.

יום חופש מהקולג' בגלל הקאסמים, יש זמן להתעסק עם זה. שיזומניאק, וכל מי שחושב להגיב עם תגובות בעלות אותו תוכן, אני לא רוצה להשקיע שקל ברכב הזה, מינימום כסף מקסימום תועלת. שיהיה לי רכב ששווה השקעה, אני ישקיע. בינתיים טוויטר של 5 שקל עושה 80% עבודה, אני מבטיח לך שאם אני יביא מערכת עם טוויטר שעולה פי 50, יתן תמורה טובה אבל זה לא שווה את ההשקעה כאשר הטוויטר שיש לי כמעט מספק אותי, ואם אני יאלתר משהו וזה יצליח אז הוא יספק אותי לגמריי. אוראל, לתגובות כאלה התכוונתי. תראה הראש שלי קצת חלוד בעניין האלק', אני יחפש מחשבונים והכל, לפניה עשיה אני ידווח ותגיד לי אם זה הגיוני בכלל מה שאני עושה. תודה.