nir100

למה אתה רוצה למכור? לקנות רכב אחר? או שכבר קנית רכב אחר? המצב בעייתי קצת, כי לא שווה להשקיע 3-5 אלף במנוע (ויכול ליהיות יותר), בשביל שעוד כמה חודשים\שנים תקבל 3K. לדעתי תשלים עם המצב וזרוק אותה או לברזל או לחלקים. (או שתפרסם ותחפש כאלה שמחפשים חלקים ותן להם מחיר קרוב לפירוקיות (נגיד חלק בפירוקיה עולה 300, קח 150-200), יקח הרבה יותר זמן אבל תרוויח כמה מאות שקלים). אני לפני 3 חודשים מכרתי בדמעות פיג'ו 406 ב2K שח. למה? גם כי קניתי פאביה ידנית חדשה (נמאס מבעיות גיר שהפיג'ו עשתה, וגם הייתי צריך רכב חדש כי במשפחה הרכבים עובדים חזק בתקופה הזאת, וצריך רכב שיסע מחוץ לעיר בשקט, עובדה שבחודשיים וחצי הפאביה עברה 6KKM בלי עין הרע). הגיר של ה406 מת כליל, ממיר מומנט הלך, ואם הייתי מתקן אותו, היה צריך גם עוד שיפוץ גיר, קיצור 7K בערך וזה לא נגמר כי המנוע עשה 230K והקפיץ לי כמה צינורות שזה סימן לא הכי טוב. (לא פתחו אותו בחיים, אבל המנוע לא עושה בעיות לבחור שמכרתי לו אותה). הפיג'ו הייתה שווה הרבה יותר, אין כמעט מכוניות שנותנות את האיכות והנוחות שהיא נתנה באותם עלויות (קניתי אותה ב2002 עם 30KKM ב68K ומכרתי לפני חודשיים וחצי ב2K ו230KKM, שזה כלום כסף יחסית לתמורה, ועוד היא הייתה חסכונית, 1\12 קבוע!) בקיצור תשלים עם המצב, זה כסף קטן, קל יותר להפרד מדייהו לדעתי (אהבתי את הפיג'ו כאילו היא חלק מהגוף שלי).

אך ורק ב1.4TSI 160 כ"ס עד כמה שאני יודע, יש גם טורבו וגם סופר. בכל שאר הTSI כמו 2 1.8 1.2 1.4_120כס, יש רק טורבו רגיל. ל1.4TSI 160 כס, הייתה הסטוריה לא טובה, תמצא פה אשכולות שתוך זמן קצר המנוע מת. (לדעתי, לא פלא, תראה כמה מעמיסים עליו).

בלאי ושחיקה. משסתומים עד למערכת פליטה ותושבות. כמו בנאדם שמזדקן. אני מגיל קטן מת על הרעש של ה"טרנטה"! עכשיו גם הקוואליר שלי מגרגרת ככה בסרק, זה כיף. (מרוב שאני רגיל לשמוע את המנוע, יום אחד הנעתי את הפאביה החדשה בחניה, הלכתי ל10 דקות (בינתיים שיתחמם המנוע), בהתחלה שהוא קפוא היא עושה רעש חלש, אחרי מספר דקות, שקט של בית קברות, חשבתי נכבה המנוע.)

TSI החלו למכור מ2007 או 6, תבדוק בויקיפדיה. לגבי הDSG, של השנים הראשונות שייצרו אותו, היה לו הרבה בעיות, הסטוריה שחורה בקיצור. אבל בשנים האחרונות שיפרו אותו, ופתרו לו הרבה בעיות. עובדה שאתה לא רואה כמעט אשכולות על הגיר. (לפני ששדרגו אותו, היה לפחות 5 אשכולות ביום על הגיר!) דבר שני, נסעתי בהרבה רכבים מקונצרן VW מהשנים האחרונות (שנתיים-שלוש), שעברו את ה150KKM, והגיר עדיין בסדר בלי בעיות. (בגיר אחד רק DSG7 אם אני לא טועה, בהאצה מ0 שלאחר בלימה מהירה, היה רעידה.)

זה חלק מכאני אם אני לא טועה. בכל מקרה זה הולך בהרבה רכבים, גם בקוואליר שלי הלך (זה מחלה שלהם). הרוב הולכים כי האיכות לא משהו, גם רעידות (נסיעה בשבילים\שטח) יכולות לגמור אותו. (ב406 שהייתה לי, הABS היה בן 13 וכמו חדש!) טוב שיש את הABS, אבל לא חייב אותו.

מסכן הבחור. אבל מגיע לו כי נהג שיכור. (ואם הגיע למצב שהוא לא זכר איפה הרכב, הוא היה גמור כנראה, אפילו ברמה שהוא לא יכול ללכת). אני פשוט לילה אחרי הייתי שותה שוב, תופס מונית או חבר, ואומר לו לאן ליסוע, אולי היו מגיעים לרכב.

ואם זה ג'ינס עם כפתורי ברזל או מכנסיים מלאות נצנצים ופייטים? הייתי מעדיף להכנס עם הרכב לכלוב מלא אריות מיוחמים מאשר שאחד כזה ישב על הרכב שלי.

תראה יש לי כולה קוואליר 95', שגם היא אבא מממן לי. אבל שתפסתי שתי ילדים שרק נשענים עליה בחניה של הבצפר, הם קיבלו כמה צעקות מבהילות ממני וגם איום קטן. (לא תראה כוח, לא ישימו עליך). תפסתי את התיק שלהם (שהיה על השמשה שגם ככה הייתה שרוטה קצת) וזרקתי לו אותו כמה מטרים על החול. (כמו שהבנתם, רכב בשיבילי זה כמו אישה. חוץ מזה אני תמיד אומר, אם זה היה רכב חדש?!). נסעתי הבייתה, ובמקרה פתחתי את הדלת של הנוסע ליד הנהג (הם ישבו על הכנף הקרובה לדלת הזו). ושמעתי פאק קטן כזה בפתיחה (רעש של מתכת). פתאום נזכרתי שהילד היה עב כרס, בדקתי, וראיתי שהדלת פוגעת בכנף. פשוט משכתי את הכנף מבחוץ וזה הסתדר. אם מקרה כזה היה קורה ברכב חדש, והייתה נוצרת שריטה של 1 מ"מ, פשוט הייתי אוכל את הלב סתם. מקרה שקרה לאחי עם הפאביה החדשה: הוא חנה את הרכב במרכז קניות בשעות הערב. כמה ילדים ששיחקו\רבו בצחוק, בטעות העיפו כוס עם שוקו על השמשה של הרכב (ספק אם זה בטעות). הוא לא עשה כלום וכמו פראייר ניקה לבד. אם זה הייתי אני הם היו מלקקים את השמשה, ועושים פוליש עם החולצה שלהם. אין מה לעשות, אני לא בנאדם שמחפש צרות, פשוט במקום בלי תרבות, צריך ליהיות כריש מפחיד. וכשזה מגיע לרכב, אני מאבד את הפנים. (באופן כללי אם זה היה יצורים שיכולים לסכן אותי, אז אני מוריד את הראש ומוריד מהכבוד ויוצא הפראייר.)

לא עד המקסימום. יש לך ברוב המיכלים שתי סימונים, MIN וMAX, מינימאלי ומקסימאלי. נוזל קירור ממלאים עד לMIN, למה? כי המערכת פועלת עם לחץ, אתה לא תתן ללחץ הזה מקום, אז הוא יחפש מקום בכוח ויפרוץ לך איזה צינור במקרה הטוב. זה הייתה בדיעבד הבעיה ב406 שהייתה לי, אני עשיתי גם את הטעות שמלאתי כמעט עד לMAX, וכל שבוע היה קופץ לי צינור, עד שיום אחד שאבתי עד שהגעתי לכמות המינימאלית וזה פתר את הבעיה.

נראלי שאתה לא יודע עוד לאן הגעת הגעת ל"צבא":twisted: קודם כל, זה לא המכוניות בבית שלך, לא מהכסף שלך או של הורים שלך, אתה לא באמת צריך לעשות הכל לפי הספר. דבר שני, מזה ר.נ? דבר שלישי, עזוב אותך חם\קר, לך בהיגיון! (מקסימום יהרס משהו, לא קרה כלום, כולם יודעים שנהגים בצבא מתגרזנים עם הרכבים). בדיקת שמן, אם אתה יכול, תחכה כמה דקות שהכל יתייצב במיכל שמן, תבדוק, ותוסיף לפי מה שאתה חושב, אבל רק תיזהר שלא יהיה יותר מידי. נוזל קירור, אני מוכן להתערב שחצי מהאנשים, כולל כאלה שאחראים עליך, הם לא יודעים שצריך למלא מים עד לסימן הMIN (המינימום). יש רכבים שרגישים לזה. הכי הצחיק אותי, שכשהוצאתי את הפאביה מהיבואן, 4KM היה רשום בקילומטרז', קיצור הלכתי להתקין כספת וקודן, ואיזה מישהו חכמולוג שם (אחד מהמתקינים) אומר לי "עבדו עליך, חסר לך נוזל קירור." (כמובן שבאותו רגע אמרתי לו שלפני שהוא מדבר שילך וילמד, ואחר כך הסברתי לו מה ההיגיון שעומד מאחורי הMIN). צמיגים, תנפח כמה שרשום בהוראות יצרן, רשום 29, לך ראש בקיר ושים 29. הבדל של 1 PSI הוא בקושי מורגש, ולא יקרה כלום. לא חום ולא קור, אתה לא מהנדס במעבדה, לא צריך לעניין. אני מבין את השאלות והטעיות שלך, ככה זה שמקבלים קורס\תפקיד, כמו בכל דבר, תמיד יוצאים נלהבים אחרי דבר חדש. עם הזמן יבוא לך הניסיון. ואני לא רוצה להרוס לך, עם כל הכבוד לצבא, רכבים זה כמו זיון בשביל חייל אחרי ריתוק, כל כמה זמן עולה נהג אחר ומחפש לפרק עצבים על הרכב, ככה שעם הזמן אתה תראה שלא שווה להשקיע, הכל הולך לטימיון, בסוף יבוא הנהג לאותו רכב ויחזיר אותו גמור. בהצלחה שיהיה לך.

בפאביה 1.4 שלי יש מחשב בלוח שעונים, אני מאמין שגם לך יש. קיצור, הוא אומר לך מתי להעביר הילוכים. להתחלה עד שתתרגל לרכב, תלך לפי המחשב. לרוב שאני נוהג ברכב אני מחליף הילוכים בין 2.8-3.5 אלף סלד, בעליות גם מגיע ל4 בכיף, ועקיפות 4.5 בכיף. הילוך ראשון אני לא מושך כמעט. (אני לא קורע את המנוע, זה הטווח העבודה האופטימאלי שלו, חוץ מזה הוא חזק יחסית לרכבים דומים מקונצרן אחר.) ככה הרכב לא נותן לי בעיטות בהחלפה של ההילוכים. לגבי הצריכת דלק, תן לרכב להגיע לסביבות ה10KKM, ואז תראה שיפור. (הפאביה שלי בת חודשיים עם 6KKM בערך). סך הכל שתי הרכבים דומים מאוד, אותם מערכות עד כמה שאני יודע, רק שהפאביה פי כמה יותר מרווחת ועם איכות יותר טובה של חלקים, אבל האיביזה יותר יפה.

קודם כל, כיוון פרונט! לדעתי שווה את הסכום שזה עולה, אני עשיתי לרכב שלי (אחרי החלפת הגה כוח), ומאז הרכב תוקף פניות הרבה יותר טוב! מה לגבי כביש מהיר? נסיעה של 100+ קמש, האם הרכב מושפע מהרוח\יציב כמו בעבר או שהוא יותר גרוע? מוזר מאוד, בכל הרכב שנהגתי, אומנם לא חזקים כמו הלאון 1.8TSI (חוץ ממאליבו 3.5 V6), הרכבים היו תמיד יותר יציבים בפניות כאשר הייתי עם כמה מ"מ גז בפנים. פיזיקה פשוטה מוכיחה שקצת גז מעביר יותר משקל על הגלגלים האחוריים. (עם הקוואליר שלי חרשתי את זה, ותמיד אני משתדל להחזיק קצת גז, ואם קורה בטעות שאני נכנס לפניה מהר והיא רטובה קצת, אני מכניס קצת יותר גז, ומרגישים אותה יציבה כמו שצריך טפו טפו טפו, ויש לה צמיגים זולים יחסית). אני הייתי בודק גם את הגלגלים הקדמיים, אולי להוסיף להם לחץ, מכיוון שיכול ליהיות שבגלל שהגדלת מידה, ההיגוי עכשיו חזק יותר, ואין ברירה לזנב, אלה להזרק. יכול ליהיות שאתה לא רגיל פשוט לתחושה של חתך נמוך. (לא נהגתי בחיים על רכב עם חתך נמוך, לדעתי צריך ליהיות תגובות חדות יותר כמו של רכב ספורטיבי, וזה מה שמשגע אותך). כרגיל, אני חושב שכדאי שתלך לשטח פתוח (עם כביש סלול), ותתחיל לשחק עם ההגה והגז ותכיר את המגבלות החדשות, אולי תגלה שהתחושות חדות הרבה יותר, אבל לרכב לוקח יותר זמן\מהירות כדי להזרק! באופן כללי הסיאטים לא מצטיינים באחיזה, ויחסית לרכבים אחרים הם נזרקות בקלות. (וכבר הייתי עד להתעללות בלאון 1.8TSI ידני, מה שכן זו חיה לא פראיירית!)

נו אז למה שאלת למה אתה שומע אותו חזק? ואם אני לא טועה בסוברואים שומעים את המנוע יותר חזק כי הוא בוקסר (רעש אחר, לא זוכר בדיוק כי פעם אחרונה שנסעתי\נהגתי על אימפרזה 07' הייתה לפני יותר משנה). (אצלי נפגעה האטימה, כמו שהסברתי מקודם, וגם בסלד נמוך שומעים את הגרגור האמריקאי, אבל מוזיקה על רבע ווליום כבר מתגברת על הרעש, אני לא מתקן כי זה המוט של ההגה, אני מחפש פטנט טוב ולא סתם לדחוף שם משהו שיכול לסכן את מי שנוהג. למרות שלי אין בעיה אני יכול להסתדר עם כל אלתור שאני עשיתי.)

אני מאמין שזה הרכב, אין מה לעשות בנידון לגבי הסלד, זה די נורמאלי. החיסכון של הידני בא בעיר. חוץ מזה אם יש רעש חזק של המנוע בתוך הרכב, כנראה שנהרסה\הוסרה האטימה. (לפחות ככה זה בקוואליר שלי, שהחליפו לי הגה כוח שכחו לשים חזרה את האטימה, וגם נכנס אוויר חם וגם רעש מהמנוע, פשוט אני שם מוזיקה ולא שומעים המנוע יותר). חוץ מזה גיר אוטומט, ובכללי כל גיר, פועל על יחסי העברה שונים, יכול ליהיות שיש גיר שעם 3 הילוכים וב100 הוא על 2500 סלד, ויכול ליהיות גיר 6 הילוכים שב100 הוא על 2500 סלד, הכל תלוי מה היצרן תכנן.

אצלי נשרפו כל המנורות של התאורת פאנל. זה מסובך להחליף אותם? (למרות שאני בעיניים עצומות מכוון אותם). מה הכוונה בלצבוע לצבע שקוף? (עכשיו זה שקוף לא?) אני הייתי שם לדים בצבע COOL-WHITE (סוג של צבע, זה לבן 7000K ככה, הסוג לבן השני זה WARM-WHITE, הוא מגעיל אותי). אם אתה רוצה עוד פרוייקט חביב בינתיים, אתה יכול להחליף את התאורת לד המקורית שיש בכופסאת מתגי חלונות (מקדימה, הרבעייה). השבוע הלך לי קפוט המפסק של החלון של הנהג, בינתיים החלפתי אותו עם של הנוסע הימני, עד שנשיג חדשה. בקיצור, יש שם לך ירוק, רק נגעתי בו הוא חזר לפעול. אם יש לך כוח להלחים חוטים (למרות שלא חייב), תחליף שם את הלד הירוק, ללד SMD בצבע שבא לך, ותהנה. (אני לא עושה את זה בנתיים, אין לי צורך בזה.)

לא נראה לי שאכפת כל כך למשטרה אם יש לך שיפורים מאסיביים על הרכב, העיקר שלא תתפרע. (תאכלס זה יותר בעיה שלך, כמו ביטוח-חובה, זה בעיה שלך, חס וחלילה קורה משהו אתה אוכל אותה ומאבד את המכנסיים). רק לייתר דיוק, כמו שהוא תיאר (אם ה"הוא" בכלל קיים), לא היה לו רכב אוטומט הרבה זמן, יכול ליהיות שהיו פאקים בהתקנה שהוא לא שם לב אליהם. (החלקות וכו'). לא אני ולא אתה ולא הוא, לא יודעים אם הגז הזה היה מחזיק יותר מכמה חודשים ספורים. בקיצור, באינטרנט הכל נוצץ, כל אחד יכול לצייר איזה תמונה שהוא רוצה. אי אפשר לדבר כל עוד לא ראית בעיניים. בינתיים אם נחפור באינטרנט נמצא לאון שרופה כמו פיתה ששכחו אותה על הגז.

לי נראה שהוא עובד על כולנו בעיניים. בנאדם נורמאלי בחיים לא ייסב מבנזין-טורבו לגז, אלה אם הנסועה שלו עולה על 25kkm בערך. מה גם שאין בנאדם נורמאלי שישפר רכב גז. זה כמו שאני ישים לקוואליר שלי טורבו וסופר צרגר. בקיצור, אם זה אמיתי, מקווה שהוא קיבל לקח לכל החיים שלא משחקים באש, ובטח לא מסבים מידני לאוטומט במדינה דלת ידניות. (רציתי לכתוב בנימה יותר תוקפנית, אבל חג היום.) ודרך אגב, הביטוח ירצה החזר על המוניות של השמאי.

תראה אנחנו הבאנו למשפחה פאביה ידנית 1.4L חדשה 2012. אני ביום יום נוהג על קוואליר 2.2L, רבע גז והרכב נוסע כמו שצריך, ואני חוסך דלק ככה שלפעמים אני נותן גם מ"מ גז להרבה זמן (משייט לדוגמא על 50 קמש). השבוע נהגתי על הפאביה מחוץ לעיר. יש מקומות (רוח נגדית\עליות בעיקר) שפשוט צריך "לסחוב" הילוכים במלוא מובן המילה. אני לא רגיל לשמוע את המנוע צועק וזועק, אבל מה לעשות אם אתה רוצה ליסוע זה מה שצריך בתנאים מסויימים, גם אם זה למשוך הילוכים ל5K סלד. ועוד אצלי המנוע חזק יחסית לשלך (85 כ"ס, ואם דוחפים פול-גז הוא מושך יפה לדעתי! כמובן יחסית לרכב). על אחת כמה וכמה שבספארק שהיא סופר מיני ולא מיני, עם מנוע צנום של 1.2L, אתה תצטרך "לשחוט" את המנוע כדי שהיא תזוז בעליות. שאתה עובר לנהוג במיני ידנית, או שתיהיה תמיד בנתיב הימני ותיסע על 20 קמש פחות מהמותרת (ככה זה לרוב), או שתשחט את המנוע ותיסע כמו כולם. בגלל זה החיסכון המשמעותי במנוע קטן הוא בעיר, שאפשר להעביר הילוכים ב2.6 סלד בכיף ולשייט רגוע (בשביל חיסכון מחוץ לעיר ובעליות בעיקר, צריך מנוע יותר גדול). מחוץ לעיר או שתשייט על 90 בכביש 6 ותחסוך דלק, או שתשייט על 120+. ובמבט חטוף על ההודעות שלך באשכול. זה מנוע קטן, אל תתן לו להחנק עם פול גז והסלד בקושי עולה, אתה תשפוך מנוע מהר מאוד ככה. (מעלה את הלחצים סתם. זה כמו שיחברו לך צינור עם לחץ מים לפה, ונגיד שאתה לוגם 200CC בשניה והוא יתן 800CC בשניה, משהו יתפוצץ בסוף).

בקיצור ולעניין, אם היית מוכר את הרכב, ומביא לאון אטמוספרית אוטומטית (1.6 א משהו בסגנון), היית יוצא הרבה יותר מורווח מהעניין, וכמובן עם תמורה דומה מאוד! התמורה דומה לדעתי בגלל: גם הסבת לאוטומט, וזה יצא ים כסף! (חודשיים בלי רכב+הגיר האוטומט וחלקיו+עבודה עליו). וגם הסבת לגז. (אני בטוח שירד כוח). בקיצור ולעניין, בשביל הנסיעות שלך שתיארת בהודעות הראשונות, היה עדיך לך למכור ולקנות אטמוספרית עם מנוע קטן. (אז נניח שאתה עושה 1\12 עם 4 שקל ליטר גפ"מ, אבל הכסף שהיית חוסך, היית יכול ליסוע כמה שנים ועוד לא היית מכסה את כל ההשקעה, והכי חשוב הכסף אצלך בכיס, ולא על המערכת גז שמין הסתם יכולה לעשות בעיות לא צפויות כי היא לא מקורית). מקווה שהבנת, בעיניי זה טעות, ועוד להרוס רכב מעולה שהרבה אנשים היו קונים אותו בלי הרבה דיבורים. סך הכל לקחת סיכון ענקי, מרכב ספורט-לייט, הפכת אותו למשפחתומטית עם צריכת דלק טובה. מחזיק לך אצבעות שתישאר מרוצה, והכל יעבוד לפי התוכניות.

היה פה מישהו שהגדיל את המידה בסיטרואן C1, מ185 ל195, ואם אני לא טועה גם את הגודל של הג'אנט. הוא העלה נתונים ובקושי היה הדל בצריכה, ממש בקושי. אני מאמין שעל איביזה (פחות צעצוע מC1) לא תיהיה בעיה. בסופו של דבר אם מותר, עדיף מידה גדולה יותר, זה הנוחות והאחיזה שלך.

תנהג כמו בנאדם. גם בקוואליר אין לי לא ABS (נהרס) ובטח שלא ESP. אני כבר מכיר את הרכב, ועל כביש אידיאלי (בלי שמן\מים), אני יודע מה עלול לגרום להחלקה. במידה ויש שמן, מגיב איך שצריך, ואם אני לא במצב רוח קרבי, מגיב לפי תחושות ומקווה שנצא בשלום. סך הכל מה שטוב בחוסר מערכות כאלה, שצריך יותר מיומנות. לדעת איך לבלום, לדעת איך לצאת ממצבים. (לאור האופי ששאלת בו את השאלה, אני מניח שאתה טועה איך לבלום במצב חירום בלי ABS, התשובה: במידה ואין מכשולים ויש לך רק ישר (בלי עיכולים), רק פול ברקס ונעילת גלגלים בכל הכוח. במידה ויש מכשולים, עד כמה מטרים לפני המכשול פול-ברקס (נעילה), וכאשר מתקרב למכשול, לפמפם אבל לא להגיע למצב נעילה, ולהסיט את ההגה.) לפני כמה שבועות, היה שמש חזקה על הרמזור שבאתי אליו ב60 בערך, הייתי קרוב יחסית אליו, ולפתע קלטתי שזה אור אדום, ישר בלי לחשוב פול-ברקס ונגיעות קלות באנדברקס, עצרתי ישר על הקו. (למי ששואל למה אנדברקס, א' כי זה רכב כבד והוא לא סוטה בקלות מהנתיב גם עם נעילה של כל הגלגלים. ב' הנעילה של הגלגלים האחוריים שלי חלשה ביחס לרכבים אחרים יש להם כוח עצירה אבל לא מספיק. (עובר טסט בלי בעיה אבל קרוב לגבולי, ככה הרכב תוכנן לדעתי).

אני עושה דאבל כי פתרתי את הבעיה בנתיים, אפשר לנעול. למתעניינים, הבעיה כרגיל כמו כל האמריקאיות זה מגעים. הלך לי הקופסא עם המפסקים של החלונות. האמריקאים לא יודעים לחשוב קדימה כמו הגרמנים או הצרפתים, אין אטימה מספקת, מגעים פשוטים שקצת פיח סותם אותם. בקיצור פתחתי וניקיתי עם אלכוהול, והחלק מפלסטיק במפסק של הנהג, רגל אחת שלו הייתה גמורה ולא לחצה. החלפתי עם צד אחר בינתיים והחלון עולה ויורד. אין ברירה אלה רק לקנות חדש או משומש, אני נחר יבדוק בפירוקיות. אם לא, באיביי ראיתי משומשים בסביבות ה100 שח.

עכשיו נסעתי, פתאום החלון של הנהג לא עולה (כן יורד). הוצאתי את הקונטרולר מהמקום (זה עם ה5 מפסקים של החלונות), ממבט חטוף, עולה שכנראה נשבר המפסק או משהו כזה, ויש חלק שזז שם שמפריע למגעים. נתתי עליו קצת דפיקות חלשות ונשפתי עליו בחוזקה, ונתתי מעצבים כמה בעיטות לדלת, והחלון עלה קצת. בקיצור, המנוע תקין, כנראה המפסק נדפק. בינתיים זה משבית לי את הרכב, לא רוצה שישאר פתוח. חשבתי לקצר את המפסק, אבל צריך עזרה מבחינת החיווט. החוטים שנכנסים לקונסולה עם ה5 כפתורים בחלק הקדמי (מתייחס רק לחלונות מקדימה!): שתיים כחולים, אחד חום ואחד שחור. מה אני צריך לעשות כדי שהחלון יעלה? (איזה חוטים לקצר?) אם אפשר גם דיאגרמה של החשמל אני ישמח. (אני יודע לקרוא אותם). תודה רבה ושבת שלום!

אצלי יש גם סדק-קילוף כזה, רק שהוא בדופן של הצמיג. הצמיג שלי נסע איתו יותר משנתיים, והשנה אני מחליף כי הצמיג גם ככה כבר ישן והתייבש קצת. (למרות שבינתיים אין פגיעה באחיזה, אולי בגשם, אני עוד לא יודע.)

לדעתי, ועם פיג'ו 406 שהרסה לי את החיים עם הגיר, אין לך הרבה אופציות. הכי טוב ללכת למקום שיש עליו המלצות, ולשלם לו שישפץ את הגיר, ואז להחזיק אצבעות שהשיפוץ ישרוד הרבה זמן (בגירים האלה דווקא השיפוץ מחזיק אם אני לא טועה). זה מה שבעייתי בגיר אוטומט. כל האופציות האחרות, פשוט לא שוות הרבה. גיר מפירוק זה הימור לא חכם. חוץ מזה שתשווה את זה לגיר ידני, שם היית מחליף קלאץ', פה אתה משפץ. (זה השוואה לא הכי נכונה, אבל בשתי המקרים יש הוצאה, אתה לא יכול לקבל תמורה בלי השקעה).