nir100

בארהב בכלל 95% זה אוטומטיות. אתה מפספס פה נקודה קטנה, גיר רובוטי זה בנאדם מול מחשב, בניגוד לידני שזה בנאדם מול מוט ברזל ודוושה (מכאני). זה כמו שתלמד מבוגרים להשתמש בסמארטפון\במחשב, הראש שלהם לא מפותח מספיק כדי שיוכלו "לדבר" עם המכשיר. אנחנו הדור החדש (משנות ה80), נולדנו לתוך הטכנולוגיה. בקיצור ולעניין, האוטומט זה מכה שלא מהעולם הזה. אני נוהג ביום יום על אמריקאית אוטומטית. תאכלס, ידני זה מצויין, אבל ביום יום, רק גיר אוטומט, לא צריך יותר מזה. ורצוי אוטומט אמין ופשוט, כמו גירים שיש על היפניות והאמריקאיות שמחזיקים גם 20 שנה בלי למצמץ (בטיפול נכון). אני אישית לא רואה לנכון לנהוג על ידני במכונית משפחתית, כאשר לאותו רכב יש גיר אוטומט אמין. (ברכבי ספורט, רק ידני). עכשיו ההורים קנו פאביה, אמרתי להם שילכו רק על ידני (בגלל כל ההסטוריה של הDSG שהייתה). והם מרוצים עד הגג. (הם כבר יותר מ10 שנים רק על אוטומטיות).

מנורה שרופה? תבדוק שאין איזה בעיה בחשמל של הרכב, כי מנורה צריכה להחזיק הרבה יותר זמן. דבר שני, זה האטם של הסעפת פליטה (מקדימה התאי שריפה (צילינדרים), ומאחורה ההסתעפות שלהם לאגזוז). לא יודע אם הוא אמור ליהיות חלוד. (העיקר שאוטם). כל מקרה, זה מנוע אחד לאחד (גם על שלי יש סמל של VW) כמו בפאביה החדשה שלי, כרגע היא לא בבית, שתחזור אני יבדוק מה המצב אצלי. (אגב מנוע מצויין, לא צריך יותר ממנו לדעתי, אתמול נהגתי איתה מחוץ לעיר והוא מספק, ואני רגיל למנוע 2.2L אמריקאי שברבע גז הוא מגיע ל130 בלי בעיה, לדעתי הוא חזק יחסית למנועי 1.4L של חברות אחרות).

קודם כל, אני אוטומט, דבר שני אין ABS. דבר שלישי, בתחילת התגובה (הרכב החליק ואחרי שניה ככה רק הגבתי), זה היה מאוחר מידי, והייתי פחות מ5-6 מטר ממדרכה אלכסונית שהייתה מקפיצה אותי על עץ\עמוד. לחיצה על הבלמים כמו נהג פשוט, יתכן שהייתה מגדילה את הזווית זריקה של התחת (דריפט), דבר שני, אין מצב שהייתי מצליח לבלום ל0 במצב הזה, ואז אני דופק את הרכב. (אני יעשה הכל חוץ מלדרוס נפש חיה, כדי לא לפגוע ברכב.) כבר שמעתי על מלא מקרים של היגוי יתר (ובלי מורידי מקדם-חיכוך, רק כביש רגיל), נהגים שלחצו בכל הכוח על הבלמים, גמרו פח שבור במקרה הטוב, ובמקרה הרע גם כריות אוויר. עוד דבר, אם לא הייתי שובר הגה לצד נגדי עם פול-גז ואנדברקס, לדעתי לא הייתי מצליח לסובב\להפוך את הרכב במהירות. כבר נכנסתי פעם מרצוני ל"דריפט", עם הרכב הזה חבל על הדלק ועל תיבת ההגה\ציריות ומה לא. אני כן מסכים שטכניקה זה 80% בכל תחום בחיים. אני עד לפני שנה הייתי רוכב אופניים מקצועי (אלה שיוצאים לשטח ב6 בבוקר), בלי תרגול של טכניקה נכונה והרבה רגש, הייתי נשאר מאחורי הקבוצה. אותו דבר באגרוף,\אומנויות לחימה, גם אם אתה רבע עוף, אפשר להוציא ממך מכות כואבות. (אני לא התנסיתי בתחום הזה, אבל אני רואה חברים שהתמידו והגיעו ליעדים משובחים.) אותו דבר בעבודה כלשהי (ברגע שאתה עובד עם טכניקה, אתה מגיע להספק של פי כמה וכמה.) בקיצור בכל תחום בחיים. אבל ברכב, בכביש, עם אנשים אחרים שאני לא יודע איך הם יגיבו, אין אפס, הלחץ דם עולה ואתה לפעמים מגיב לא כמו שצריך. אם זה היה במקום ריק מרכבים אחרים, גם אין לחץ ואז כל תרגול שתעשה יהיה לפי טכניקה. בקיצור ולעניין, לקחתי לתשומת ליבי שעשיתי כמה צעדים לא נכונים, להבא אני ינסה לשפר, ואולי גם לקחת הדרכה. (וגם יש כאלה שיגידו שזה יקר, אבל שבעזרת השם במקרה חירום שלא יהיה, במידה וההדרכה הזו עזרה בקצת, זה שווה הכל). ויש מלא מקרים של תאונות ששומעים בחדשות, שקצת טכניקה\ניסיון והרבה אומץ, היו מצילים\מקטינים את מספר הנפגעים.

טפו טפו טפו. באופן כללי הגירים של האמריקאיות חזקים מאוד! (בייחוד של הישנות). (ובשלי יש גיר בן 60KKM, בגלל שפעם הלכה משאבה בגיר הקודם, ובתמימות נכנסו למורשה יצרן, שגזר עלינו וואחד קופון, מאחל לו שהכסף ילך לתרופות ומזונות. בקיצור, הוא שכנע את אבא שלי להכניס בה גיר חדש, ואכן 8K הלכו לפח, ועם כל השם הגדול של UMI, הוא לא כיוון אותו, יצא שכמה ימים הגיר משך כל הילוך עד שהמנוע צרח מכאבים, ואז השכלנו והלכנו למוסך שמבין עניין, כמה דקות והרכב כמו חדש.) היה לי ניסיון רע עם הטורק ב406 שפשוט מת (יום אחד חזרתי מהעבודה מאוחר בלילה, מחנה, אני יורד מהרכב ורואה שביל שמן באורך 10 מטר ככה, מה שקרה שהיה סדק איפשהו, הגענו למסקנה שמעיפים אותה ומביאים פאביה חדשה), היה כואב לשמוע אותה גוססת אחרי שזה שקנה ממני העלה אותה לגרר. אני יטפל בהקדם. אולי כדאי שעד שאני אטפל בזה, אני יעביר לניוטרל ברמזורים? (חוקי או לא זה לא העניין כרגע).

תודה רבה, עכשיו הבנתי מה הבעיה. אני יבדוק אופציה מקומבנת של משלוח זול (מאיביי לארהב, ומארהב לישראל באוניה כנראה, החסרון זה הזמן הארוך, הרווח זה לפעמים חצי מעלות משלוח סטנדרטית, וגם יש סיכוי שידלגו על המכס, למה חברות משלוח אקספרס לא יודעות מזה לעבור באדום). אם אני ימשוך קצת ויחליף עוד כמה חודשים, זה לא יעשה נזק נכון? (עטפתי את הסדקים בנייר כסף, שהסיכוי של כניסת לכלוך יקטן). יותר מאוחר בשביל הכיף אני ינשוף על זה עשן, נראה כמה זה קריטי (כמה חזק זה מושך אוויר). יש סיכוי שהתקנת פילטר פתוח עם צנרת שתעבור דרך החיישן, תקטין עלויות? אני לא מחפש שיפורים, חבל להשקיע ולו שקל אחד ברכב הזה על שיפורים. תודה רבה, אני העדכן שהבעיה תיפתר.

שאמרתי "מחלה", התכוונתי לאנשים, שמרגילים אותם למובן מאליו. שחס וחלילה במקרה של איבוד שליטה, ישר עולה להם, "אה, יש ESP, היא כבר תציל אותי". זה מחלה, לתת לאוטומציה להשטלת, במקום ללמד שזו רק מערכת עזר. זה כמו שנהג עם ראש קצת פחות טכני, ירד לאילת עם גיר אוטומט, ובירידות לא יוריד הילוך כשצריך, ומתישהו ילכו הברקסים, ואז יבוא הצדיק ויגיד לו, "היית צריך להוריד הילוך", ואז הנהג יגיד שזה גיר-אוטומט, הוא לא אמור לעשות הכל?! תראה אדון, בדרך כלל המהירות המותרת מתאימה לתנאי הדרך, בכביש הזה התנאים מאפשרים גם לעבור על המהירות שרשומה בשלט ועדיין לא תיהיה סכנה כלשהי. אני כמעט תמיד נוסע אפילו פחות ממה שרשום, העיקר לחסוך דלק. אתם יכולים לרשום "תיקונים דביליים", היה מה שהיה, העיקר שהרכב חזר בלי שריטה. ניסיון יש לי, אני תמיד דגלתי בשיטה של- "ללכת למקום מבודד ולהכנס לאיבודי שליטה רצויים", ועובדה שכשצריך זה מציל אותך יפה מאוד. סך הכל זה קוואליר, זה ספינה, הרבה נהגים אחרים פשוט היו עפים על עץ או עמוד במקרה הזה. (קל לקרוא ולהעביר ביקורת, במציאות הכל נראה אחרת, כדי לייצב את הספינה הזו, קודם כל צריך להשטלת על הזנב, כי מה לעשות, ההגה האמריקאי מנותק מהעולם.) חוץ מזה, יכול ליהיות שזה לא תיקון נכון, במקרה הזה שמרתי על קור-רוח ועשיתי מה שנראה לי ומה שאני מרגיש, ולא מה שרצוי לעשות, ושוב, עובדה שהרכבים חזרו בלי שריטה. ואדון יקר, אתה כנראה לא נתקלת בשמן טרי על הכביש. בחלום או במשחק מחשב, אתה תייצב את הרכב, ועוד אמריקאית (עם ה406 הצרפתייה זה לא היה בעיה, קרה לי שנתקלתי איתה במיצי-זבל בצומת, בחצות, היה דווקא כיף! (ככה זה שההגה מרגיש ומתקשר.) לכן עדיף במקרה הזה לעשות כמו שעשיתי, ולגרום לרכב להעצר מההסתחררות.

קלעת בול. אכן יש כמה קרעים קטנים בצינור השרשורי מהפילטר אוויר. זמנית עטפתי טוב בנייר כסף ואזיקונים (כבר חודש ככה), אם אני לא טועה הדפיקות התחילו לפני זה. אבא שלי אמר לי שקשה מאוד להשיג צינור כזה, וגם בפעם האחרונה שהוא בדק (לפני כמה שנים), לא היה בחנויות חלפים בב"ש. למה זה גורם אבל? (יתכן שנכנס לכלוך לסעפת יניקה? אם כן מה עושים?) את המזרקים לא בדקתי. החלפתי לפני הטסט שהיה במאי, מצת אחד שהזיע. לא בדקתי בזמן האחרון את המזרקים כי אין ריח חזק של דלק. מחר אני יבדוק אם הם מזיעים. (מה שבטוח שבפעם הבאה אני אחליף לבד ולא במוסך.) תודה בכל אופן!

תראה, הטורים בסרק יציבים ונמוכים כמו בעבר, אין לי שעון סלד, אבל לפי שמיעה אני יודע. (גם הרכב כמו פעם, שאני מגיע לדוגמא לרמזור עם שיפוע, אני עוזב הברקס והרכב לא זז, אלה עד שיש מכה מהמנוע או מהמזגן שנכנס ויוצא). כמה צריך לעלות פילטר דלק? יש לי זמן השבוע, אולי אני אחליף לבד אפילו. (השאלה מה לעשות עם הדלק?) עוד דבר שיכול להעיד על פילטר סתום. בחודשים האחרונים, אחי חזר פעמיים עם מנורה דולקת, הוא קיבל על זה צעקות ממני. אני באופן כללי מתדלק כל פעם שנשאר רבע טנק אחרון.

הESP זה המחלה הכי גרועה. מלמדים את הציבור, לסמוך על מחשב. אני בדעה שאין מה שיכול להציל אותך מכביש משומן\רטוב, אם הצמיגים מאבדים אחיזה, תתפלל לבורא עולם. ביום יום אני נוהג על קוואליר, שגם הABS שלה נהרס, ובכללי בחיים לא נהגתי ברכב והESP נכנס בו. (בחיים לא הרגשתי את המערכת.) פעמיים החלקתי בצורה מפחידה עם הרכב (אחר כך היה כיף כי לא קרה כלום). פעם אחת עם ה406, בפניה שממש באתי אליה לאט אבל ביום גשום, התחת פשוט קיבל אנרגיות משלו ומשך, גז והיגוי נגדי וכמה נגיעות באנדברקס פתרו את זה. פעם שניה עם הקוואליר, מהירות מתאימה לתנאי הדרך (היה רשום בשלט 60 וככה נסעתי), משום מקום כנראה הייתה טיפת שמן על הכביש, גם כאן התחת קיבל רגליים וברח לכיוון הנגדי, אבל במהירות 60 קמש אין הרבה ברירות, ישר פמפמתי ברקס היגוי נגדי ואנדברקס, מה שיצא זה יותר מ180 מעלות של צלחת, ו0 נפגעים. (אחרי חודש, באותו קטע בול, טנדר איבד כמוני שליטה, רק שהוא עלה על המדרכה נכנס בעץ ובעמוד חשמל ובקיצור טוטאלוסט.)

זה צריכה בספר. מעשי, תוריד 10-20 אחוז ויותר לכל אחד.

כנראה שהסמל של סיטרואן יותר אווירו דינאמי. תאכלס זה עבודה בעיניים, יכול ליהיות שזה הכל אינטרסים וכסף, ויכול ליהיות כי זה נהג יותר אגרסיבי בדק את הפחות חסכונית.

הגרמניות עם מנוע SDI (פולו לדוגמא), לא היה לי ולא בדקתי, אבל לכמה חברים והרבה נהגי מונית ששאלתי, אמרו ככה. הערה: מי שאומר לדוגמא, בדרך לאילת, שיציין עליה\ירידה הלוך\חזור. כי אם זה ירידה זה לא עוזר הרבה. כל רכב בקושי אוכל דלק בירידה. זה אתר בחו"ל שבודק איזה רכב הכי חסכוני כל שנה: אבל הוא מוזר קצת, כי הם טוענים שה406 HDI בשנת 2002, עשו איתה 1\33. (כנראה בירידה עם שיפוע 45 רוח גב, ומשאית מלפנים). http://www.fuelacademy.com/world_record_drives.html

תוכנית עשירה. אני מהדור החדש, בן 18, קורע אותי לראות שמארחים בעלי מקצוע עם מבטא חזק מאוד, היום אין דבר כזה יותר. "זה ספריי, אני לא יודע מה יש בו, אבל הוא יבטיח לכם שהרכב יניע". בתוכנית הראשונה דיברו על הנהגים הצעירים. היום זה קצת השתנה, בעיקר מי שיש לו רכב חברה, יכול להרשות לעצמו להשתגע. חוץ מזה כל הסיפור שדיברו עליו, של הפריקת מתחים על ההגה בסופש, זה בעיקר בגלל שפעם לא היו הרבה מכוניות, הרבה אנשים לא יכלו להרשות לעצמם רכב, אז יצא שנתנו לילד את הרכב רק פעם בשבוע, ויש לו שבוע שלם להטען ולהתמלא במתחים. היום המצב קצת יותר טוב לדעתי. (כל אופן, אני נוהג כל יום בלי יוצא מין הכלל, לפעמים כבר נמאס, ובמצב של היום אני נוסע בפחות מהירות ממה שרשום בשלט, העיקר להשיג צריכת דלק נמוכה.) עוד דבר שהפרופסור הזה טוען, ולדעתי הוא טועה. שמתגרזנים עם הרכב, אז הסיכוי לתאונות גבוהה. כל מקרה, כל עוד לא נכנסים לכיכר\פניה ב100 קמש, אלה נוסעים מהר ועם פרופורציות וידיעה של מגבלות הרכב, נהיגה אגרסיבית לדעתי רק מעלה את הריכוז! וזה בעיקר בגלל שנוצר יותר אנדרנלין. לפחות לי, כל המצבים המסוכנים, קרו רק כאשר אני נוהג בשאננות וברוגע. (ואני נוהג כל יום.) יחד עם זאת, זה לא סיבה מספיק טובה לנהוג מהר, זה טיפשות לנהוג מהר לדעתי, סתם שורף דלק.

אני שם לב בזמן האחרון, שהקוואליר נותנת מכות ברמזורים. משמע, באופן לא תדיר, מרגישים מכות משונות מהמנוע. כאשר המזגן פועל (AC), הדפיקות הרבה יותר חזקות, וכאשר לוחצים חצי-ברקס לדוגמא, הרכב נותן דפיקה ומושך קצת. (זה כאשר הוא נכנס ויוצא, אבל זה לא היה פעם בעוצמה כזו). לדעתי הבעיה היא לא בגיר. הותקן גיר חדש לפני פחות מ100KKM. באופן כללי הוא עובד מצויין! טפו טפו טפו. אני מהמר שיכול ליהיות בעיה או באינג'קטורים, או בפלאגים. (יש ריח חלש מאוד של דלק לפעמים, לא בדקתי הזעה). (טיפול הבא אני אחליף פלאגים, הרבה זמן לא החלפתי, המקוריים של ACDELCO מחזיקים הרבה, כרגע הם בני 25-35KKM, אם אני לא טועה רשום שהם מחזיקים גם 50KKM). מה אתם חושבים?

הפסדי הספק. קח לדוגמא בנאדם שרץ. בגיל 18 הוא רץ 1 ק"מ ב4 דקות. בגיל 40 הוא ירוץ אותו ב6 דקות. למה? בלאי, של השרירים, ריאה, שומנים. אותו דבר מנוע. ככל שהוא עובד יותר, חלקים נשחקים, נוצרים "רווחים" קטנים, איבוד קומפרסיה. אגב גם למנוע חשמלי יש הפסדים, שגם הם גודלים עם הזמן, לדעתי יותר קל לתקן אותם (את מה שאפשר ולא מה שנוצר מכוח הטבע). אל תשכח שמנוע חשמלי גם עובד על מינימום חיכוך (אולי רק מברשות ומיסבים), ככה שהשחיקה היא קטנה מאוד. זה המצאה "מזעזעת". אבל עובדה שעובדים איתה כבר יותר מ 100 שנה, ולא מצליחים להחליף אותה. חוץ מזה שזה שטויות, ברגע שמנוע מחזיק לך +400KKM (לבנזין), וגם 800KKM+ בדיזל, זה שווה הכל. שווה את התמורה ביחס למחיר. ועוד יותר שווה שזה גם לא עולה הרבה.

תאכלס אם יש לך ידיים עדינות וימניות, ואתה תסתכל כמה שעות על רופא שיניים, אתה גם תעשה עבודות לא רעות. אבל למה משלמים לרופא שיניים הרבה כסף? כי הוא למד, כי הוא מומחה, כי הוא מסתכן. אותו דבר גירים. קח תעשה בבית, אם למוסך יקח X זמן, אני מתערב שלך יקח 3X זמן במקרה הטוב (שיש לך מזל ואת כל המידע.) אל תשכח שהמוסך משלם ארנונה וסחירות ועוד הוצאות, ויש לו להוציא משכורות, והוא גם לוקח סיכון. לא חוכמה לחשב כמה יעלה לך וכמה למוסך. אני עבדתי הרבה על הרכב, ובכללי על כל דבר כמעט בבית שלי, אם זה מזגנים, תנור, מקרר, חשמל, רכיבים אלקטרוניים, נגרות, בקיצור הכל מהכל. אם אני יחשב את זה אז תמצא שחסכתי כמה אלפים אם לא עשרות אלפים. אבל גם לי לפעמים היו טעויות שהיה צריך בעל מקצוע. באופן כללי בתיקונים מורכבים (גיר ודברים כאלה), אין לי את הכלים, וגם אם היה, לפעמים עדיף לשלם לבעל מקצוע שירוויח. (לגבי מה שנראה שאני יכול לתקן, אני אומר, גם ככה אני צריך לשלם לבעל מקצוע, אז לפחות ננסה לתקן לבד, ואם נהרוס אז נשלם קצת יותר ונלמד.) (דוגמא חמה מהשבוע האחרון, מזגן מרכזי 5 כ"ס. הוא בן 17, המומחים יגידו לך שזה המון שנים למזגן. פעם ראשונה בחיים שלו הוא נזל. גיששתי פה ושם, ומצאתי שיש למזגן פילטרים פנימיים ביחידה, שבחיים לא נגעו בהם, אז הם נסתמו, והמזגן פשוט קופא, וגם נסתמה לו הצנרת. אז פשוט השקעתי 50 שקל בכלים (והרבה יצירתיות), חצי-שעה עבודה, הברקתי את הפילטרים (יצא מלא חרא), היום טפו טפו טפו הוא כמו שעון. ובעל מקצוע רצה 500 שקל על דבר כזה, ובנוסף הייתי צריך לבזבז זמן וליהיות לידו, כי הוא לא יסתדר לבד בעליית גג שלי.)

לדעתי ישנה אפשרות הוכחה במקרה ובעלי הI10 מכחיש. אני הייתי טוען, שאני חונה שם באופן תדיר (במידה וזה המקום מגורים שלך). דבר שני אתה יכול לטעון שהרכב שלו חדש, וכנראה הוא לא רגיל לחנות איתו. כל מקרה, זה מצחיק קצת, רכב בגודל קופסאת סיגריות, וככה הוא פוגע ברכבים אחרים במקום שיש בו הרבה חניות. אני בחיים לא חניתי בצפיפות מכוניות בלי תחת (אצ'בקים). לדעתי זה הרבה יותר קל לחנות עם אצ'בק. מה שיותר מעצבן אותי, סבבה, חנית לא בסדר, עשית טעות ופגעת ברכב, קורה, לכל נהג זה קורה. אבל לפחות תשים לב לזה ותדרדר את הרכב קצת קדימה לראות אם יש נזק. (אני לא אומר שיעבור לחניה אחרת כי זה כבר פגע וברח ולו על מ"מ הכי קטן של פגיעה כלשהי).

כמה כבר שחיקה? זה כמו רכב ידני ונהג מעולה, או נהג שנוהג לא הכי טוב. ככה או ככה אחרי כמה מאות אלפים (בידני) אתה תחליף מצמד. לדעתי אותו דבר בDSG, רק ששם יש לך שתי מצמדים, מה שנותן לך יותר זמן עד לשחיקה מלאה, כי העבודה "מתחלקת" (לא בידיוק) לשתיים. (לא בידיוק כי מין הסתם שהקלאץ' שעובד על הילוך 1 ידפק הרבה יותר מהר). חוץ מזה, אין הרבה קשר, אבל בניידות (DSG6 רטוב), נסעתי על כאלה שעברו את ה100KKM, רק שהבלשים עלו עליה, והיה נסיעה מבצעית, התחלת להרגיש החלקות. (באמת נהיגה מטורפת!).

התבלבלתי עם רכב אחר.

תיהיה בריא הכי חשוב. שאני שכרתי מכוניות, פעמיים בחצי שנה האחרונה. תמיד אבל תמיד הביאו לי אוטומט, אני ביקשתי את הכי זול שאפשר, מצידי שיביאו קלנועית, אבל שיהיה משהו שמותר לנהוג בו ויש בו מזגן. אני הייתי מופתע ששאלתי מה ההפרש מחירים בין יפנומאטית 1.6, לבין פיאט פנדה ידנית, ואמרו שזה פחות מ10 שקל ליום. חוץ מזה זה כבר בעיה בראש, אני נוהג ביום יום על אוטומט, פעם בכמה חודשים טובים יוצא לי לנהוג על ידני, ואני צ'יק צ'ק מסתדר, אם הקלאץ' חדש\לא נוח אז מתכבה לי לפעמים, אבל אני מסתדר. כלל הכי חשוב באוטומט, מקרה חירום=פול ברקס, קודם כל אם אתה נהג לא מיומן. דבר שני, תירגע, תיהיה עדין עם הדוושות, וסע בדרכים טובות.

חבל על הכסף והזמן משלוח אם זה יותר מ30$. עדיף לך כבר לקנות סמארטפון ועגינה, מצלם כמה שבא לך באיכות מטורפת! אתה לא הולך לצלם את מהיר עצבני 6, אתה כולה מצלם נסיעה בינעירונית. במידה ותקרה חס-וחלילה תאונה, או שוטר קטנוני, אל תדאג, רואים את כל הפרטים, בין אם זה לוחית פגע וברח ובין אם זה שלט דהוי. המרדף אחרי כל הDETAILS, מיותר מאוד, בסוף המוצר הסיני הזול ינצח בהשוואה של תמורה-ביחס למחיר. גם אני אחד שמחפש איכות ושלמות, אבל מה לעשות, שזה מגיע לכיס שלי אני מתפשר. ובאיביי בכלל, כלל ראשון זה ללכת לחיפוש ולבחור "הזול ביותר+משלוח".

אופניים מכיר? שתי גלגלים, שתי פדאלים, שתי נאבות, קראנק, שרשרת, לעשירים יש 21 הילוכים ומעלה, לעניים יש BMX. באופניים, בהילוך נמוך, 1 על 1 לדוגמא, אתה מפדל יותר מהר, אבל נוסע לאט מאוד, ובתמורה נוצר מומנט חזק מאוד! נהפוכו, בהילוך הכי גבוהה, 3 על 7 לדוגמא, אתה מפדל לאט מאוד, אבל נוסע על מהירות גבוהה מאוד, ובתמורה נוצר מומנט קטן מאוד! אותו הדבר בידיוק ברכב. אם בכל זאת לא הבנת, כנס ליוטיוב ותחפש אנימציה של גיר.

תראה, תשווה את זה לרכבים של היום. נגיד בימר חדשה תעלה לך חצי מיליון בערך, למה? גם סמל וגם תמורה כמו שרק בימר ומכוניות יקרות יכולות לתת. אותו דבר בבימר ישנה. ברור לך ולכולנו שזה לא טויוטה, זה לא שתשים 15K ותיסע כמה שנים בלי בעיות! רכב בן 20 אוטוטו, מנוע טורבו, מתכון מושלם להוצאות גדולות! לסיכום, לא כל הנוצץ זהב, תבדוק את העו"ש, אם בכלל אתה יכול להרשות לעצמך BMW, לדעתי תצטרך בסביבות ה50 לפחות כדי להחזיק רכב כזה. (יכול ליהיות שאני מגזים). לחבר שלי יש BMW סדרה 7 מסוף שנות השבעים. מנוע 4+ ואם אני לא טועה יש גם טורבו. היא הייתה תמיד מלוקקת, סבא שלו העביר אותה לאבא שלו, ואבא שלו העביר לחבר שלי את הרכב. ב10 שנים האחרונות, היא לא גמעה יותר מ30 מיכלי דלק! הסיבה, יקרה לתחזוקה! מה שכן, הוא אמר שהוא נהנה מאוד ליסוע בה, אף רכב מוגדש של היום במחיר של עד 200K מקסימום, לא הביא לו הנאה כמו שהיא סיפקה לו, אבל התחזוקה יקרה והדלק עולה ועולה. כיום היא יושבת בחניה, לעיני העוברים והשבים ואלה שמבינים עניין ומזילים ריר. אל תשכח שלא כל מוסך יתעסק ברכבים האלה, וגם אם כן, זה עולה פי כמה וכמה מרכב משפחתי סטנדרטי. לסיכום חבל להוציא 15K ושהיא תישאר בחניה. או לחילופין, לעבוד בשביל הרכב.

מעניין כמה כוח G נוצר ב0-60 בפחות משתי שניות (לפי שעון יוטיוב). מה שכן, צריך שרירי בטן

תבדוק עם רכב אחר שזה אכן מצבר. במידה וכן, חפש את הכי זול, חבל לשלם 800 שקל על מצבר שמחזיק אותו דבר או חודש יותר ממצבר שעולה 350 שקל. (זה המצב שהיה ב406 שלי, אחד רצה 800 שקל, השני רצה 350, וההפרש בין התוחלת חיים שלהם היה חודשיים וחצי לטובת היקר, ככה שכל ילד בכיתה א' היה לוקח את זה ב350 שקל.) בב"ש יש אחד שמוכר מצברים בזול. בירושלים אני לא מכיר, אבל כמעט בטוח שניתן למצוא.