PHRaz

נגיד אני לוקח מכונית בעלת 17 קג"מ ב4000 סל"ד, זה אומר שנגיד בהילוך רביעי היא תגיע ל100 קמ"ש ב4000 סל"ד ?

משהוא יכול לומר לי אם מרבית כוחות הסוס בסל"ד נמוך זה טוב או לא?ומדוע?

קראתי באיזה מקום שאופנועי ספורט(!!!!)מייצרים את מירב המומנט שלהם בסל"ד גבוהה, איך זה קורה?למה באופנועי ספורט הסל"ד גבוהה,זאת אומרת שההאצה שלהם לקוייה.. למה לא שמים,במיוחד לאופנועי ספורט,מומנט בעל סל"ד נמוך..?

שלום דני! ידוע לי שהאורך נמדד לפי האורך שיש בין חלקו התחתון של הטלטל לציר גל הארכובה וזה כמובן כאשר ישנה עבודה של הבוכנה.. מה שאני לא מבין זה המטרים שכופלים בהם...למה?

איפה בדיוק כתבתי קילוגרם חלקי מטר? ומה הקשר חלקי או כפול ,אני דיברתי על משו אחר שלא הבאנתי..אני ראיתי כמה וכמה פעמים שכתוב אורך המנוף,ואני לא הבאנתי מה הקשר מנוף הרי האורך נמדד מהחלק התחתון של הטלטל עד ציר גל הארכובה ועוד משהוא שלא הבאנתי הוא המטר(קילוגרם למטר),באיזה אורך מדובר?איזה מטר?של מה?..

שלום לכולם, אני יודע שמומנט נמדד בקג"מ,זאת אומרת קילוגרם למטר, עכשיו אני יודע גם שמומנט מודדים לפי כח המשקל אשר דוחף את הבוכנה(נמדד בקילוגרם כנראה) כפול האורך שבין הקטע התחתון של הטלטל ובין ציר גל הארכובה,אבל אני לא מבין איך מודדים למטר(קילוגרם למטר)איפה פה המטר?..

ועדיין אני לא מבין בעצם מ מומנט עוזר כרכב,אני מבין מזה מומנט פיתול,המורה שלי הסביר לי,כאילו סיבוב של עצם כלשהיא על ידי דחיפה משתי צדדים נגדיים(משהוא כזה)כל עוד שהמומנט(העצם איתה אתה מסובב )יהיה גדול כך הפריט יסתובב יותר,אבל אני לא מבין עדדין מה קורה באוטו,הבאנתי רק שהמוט נמצא בין הגלגלים..,ולגבי השאלה השנייה אם משהוא יכול לענות לי אני ישמח

ידוע כי מומנט פיתול נמדד בקילוגר מטר,נגיד מופעל כח של 1ק"ג על זרוע של 1 מטר,איך זה בא לידי ביטוי ברכב? באיזה זרוע מדובר? ובאיזה כח תלוי ההחזקה של ההילוכים?לדוגמא הילוך ראשון על מקסימום קמ"ש)

אז אתה אומר שסחיבת הילוך בסל"ד מסויים זה לא (כל כך)קשור למומנט..(?)

זה לא נכון להגיד את מה שאמרתי?הרי מומנט זהו הגמישות של האוטו בהילוכים (?)ובסל"ד מסויים.. זאת אומרת משיכת הילוך עד סל"ד מסויים..

שלום לכולם! רציתי לשאול האם זה כח המומנט כאשר אני מגיע ל45 קמ"ש בהילוך ראשון? זאת אומרת הצלחתי להגיע להילוך ראשון ואוטו כבר מתחיל להתאמץ,לא שואל אם זה יפה או לא,שואל אם אני יכול להגדיר את זה כמומנט..(?) ואם כן מה לגבי כ"ס שאני אומר שב140 (נגיד) האוטו ממצא את מירב כוחוס הסוס שלו,מה ההבדל?.. תודה לעוזרים!

שלום לכולם! כאשר מסובבים את הסוו'יץ באוטו המצבר נדלק ומעביר כח לסלילי נחושת(מנוע בנזין),הכח הזה גורם לניצוץ, השאלה שלי איפה נכנס השלב של היניקה של האוויר בנזין,אני מזכיר שוב,בהצתה הראשונית.. ומאיפה בא כח הדחיסה?

שלום לכולם! ידוע כי היחס של התערובת אוויר דקל אשר נכנסת למיכל היא 1:14.7 אך ידוע כי במכוניות בעלות מגדש טורבו\על מכניסים כמות אוויר גדולה יותר,איך זה הגיוני?מה עושים בכדי שפעולת המנוע תעבוד טוב? מכניסים יותר דלק?... תודה לעוזרים!

מזאת אומרת?אתה יכול להסביר יותר?אני יודע שככל שלרכב יש מומנט יותר גבוהה זאת אומרת כח סחיבה,כך ההילוכים סוחבים יותר מהר,זאת אומרת שבפרארי הרכב יסחוב יותר מהר מן הסתם מאיזו פיאט מסכנה,לא הבאנתי איך זה מתאפיין כשהמומנט גבוהה והמהירות קטנה?

שלום לכולם! איך זה הגיוני שבקלאץ' הגלגלי שניים מגביהים את המומנט ומקטינים את המהירות? איך זה הגיוני מומנט גבוהה במהירות קטנה? סחיבת הילוך גבוהה(מומנט גבוהה)אומרת גם מהירת גבוהה לא?