nir100

הפאביה מעולה, אתמול.הוצאתי אותה מהסוכנות. סך הכל רכב נוח מאוד לנהיגה, הגה של סופרב. גיר מעולה לדעתי, הקלאץ' נוח מאוד. הוצאתי אותה ב75 אלף הכי בסיסית, אבזור לא רע, רדיו מקורי mp3 aux ממשק מעולה, רק שתי רמקולים שהם קומפוננט ככה שהאיכות מעולה ומספקת מבחינת עוצמה! סך הכל רכב פשוט מאוד, מנוע 1.4 חמוד מאוד (חזק מאוד ביחס למנועי 1l שרצים בשוק. אם אני לא טועה זה המנוע הותיק שיש בפולו הישנות. סך הכל רכב נוח אמין וחסכוני והכי חשוב איכות גרמנית במחיר עממי. לך עליה, אם אתה חושש קח נסיעת מבחן.

היום קיבלתי את הפאביה הידנית, כרגיל להורים קשה איתה. כלל ראשון כלל ברזל! 1 ו2, חובקים את הידית מצד ימין (כמו שאתה נותן כאפה למישהו). 3ו4 דוחפים מקדימה ומאחורה (לא חובקים!) 5 חובקים מצד שמאל. האטה: תמיד עם ברקס! (אין בלימה בלי ברקס!, פה זה לא משאית!) ביחד עם הברקס (חלש ברוב המקרים), פשוט להוריד לאט את ההילוכים ולשחרר קלאץ' בצורה איטית ורציפה! בחיים לא מורידים לראשון! ראשון רק להתחלת נסיעה! (יש מצבים קריטיים שאתה בעליה והשני חונק אז להוריד בעדינות לראשון, גם תלוי ברכב שלך). כיכרות בשני!, אלה אם אתה חובב רייסים אז גם ב3 ו4 תלוי באחיזה האט ותן זכות קדימה, אפשר להגיע בשני וליהיות מוכן לבלימה מוחלטת והכנסה לראשון במקרה של בלימה מוחלטת. הטיפ הכי נכון, תנהג כמו נהג מונית (מבחינת ההילוכים), תראה איך הם נוהגים, תשלב את זה עם הכללים שלי ואתה שומאכר על פוקוס ידנית אחלה חמודה. מצטער על השפה העממית סך הכל 3 בבוקר ואני חצי רדום.

לדעתי, אם הנסיעות העיקריות שלך הם בתוך העיר, תנצל אותו עד הסוף, מקסימום מונית וגרר 200 שקל בערך ואתה מסודר (עם הגרר לברזלים ועם המונית הבייתה). ברזל אתה תקבל כמעט 1000 שקל. לדעתי לא כדאי למכור אותו או להשקיע עליו. (מתלים והיגוי וכל מה שציינת, זה בעיה). סך הכל די נפלת בפח, 3000 שקל שבשבועיים הפכו ל1000. (להשכיר רכב הרבה יותר זול, ואתה מקבל רכב די חדש).

לא צריך את כל הדיוק הזה, העיקר שיהיה אינדיקציה כלשהי. אתה לא רוצה להגיע כל פעם לסוף, סופו של דבר או שפילטר דלק ילך או במקרה הרע משאבה. דלק זה מצרך חשוב לכל אדם כמעט, כמעט כמו חלק או קולה, עדיף לתדלק מתי שמגיע לרבע ולגמור סיפור.

אם אתה מפעיל ביטוח ב2K, ולא תיהיה שום תוספת (הגלדת פוליסה או מה שלא יהיה) ואתה מקבל מיכל חדש זה די שווה. 1.2K למיכל משומש זה גם שווה, קח בחשבון שמיכל זה חלק מאסיבי מאוד ברכב, אולי אחד לכמה מיליונים נפגע המיכל. כל אופן, גם אני לא הצלחתי לשאוב דלק. (ב406). במקום כל האלטורים וכל ההמצאות, פשוט אפשר לנתק את הצינור שהולך לפילטר דלק, אבל אז רצוי להחליף גם פילטר דלק (כמה עשרות שקלים).

אין משהו רע בפנסי ערפל, אני מניח שאין לך כאלה. זה ה-המצאה! אין לי מספיק אצבעות בגוף כדי לספור כמה חתולים וכלבים הצלתי בגלל הפנסי ערפל! (אצלי הם מכוונים מצויין, לא גבוהה ולא נמוך, מאיר כמו קשת יפה ונמוכה על הכביש) אחוריים מסנוורים זה נכון (ואני לא מדליק אחוריים בחיים!).

מה חתול בשק? מה הבעיה בזה שהבן-דוד" לוקח רבע מחיר? בתאילנד לקוסט ברחוב עולה 15 שקל, בקניון מסודר עולה 50$ (כמו בארץ בערך), אז אתה תקנה שם את זה שבקניון מסודר? הרי כל תאילנד זה שוק אחד גדול. - המוסר השכל הוא שלא תמיד הזול הוא הרע. (עכשיו תגיד לי שלא כל הנוצץ זהב, אבל בשוק המכוניות אין זהב ואין נוצץ, הכל ספריי בצבע זהב, אותה גברת בשינוי אדרת). בקיצור, הניסיון שלי די מועט עם הבני דודים, אבל שהם דפקו אותי ברמזור, הייתי עצבני ורציתי את הטיפול הכי טוב למרות שזה קוואליר מעוכה בת 17. כמה דקות דיברתי איתם והם אמרו שזה כבד להם עכשיו 4K (מה שמוסך מסודר רוצה). הלכתי איתם לרהט לחבר שלהם בפירוקיה, 1.2K שילמו לו מזומן והרכב יצא ותר יפה ממה שנכנס (יישור וצביעה של מכסה מנוע, פנס במצב מעולה! ורדיאטור חדש מהקופסא.) שוב, רבע מחיר וקיבלתי תמורה כמו שהייתי מקבל במוסך של ה4K. אם הבן-דוד נותן אחריות, אין סיבה שלא ללכת אליו. (רק תסכם איתו מחיר לפני ושלא יהיה חסר שקל, הם לא אוהבים את זה). אל תשכח שהבני דודים עומדים בבסיס הפירמידה. להם יש את הפירוקיות והמשחטות ומה לא, המוסך קודם כל מתקשר אליהם, במידה ויש להם את החלק הדרוש, הוא מספר לך שזה מפירוק ועוקץ אותך בעמלה גבוהה (ובגלל זה זה 4\1 מחיר אצלם, פחות מתווכים ומזומן מהיר).

שירות לא שירות, זה מוזר מאוד שהרכב יוצא בלי טופס שחרור. זה כמו שתגיע חס וחלילה למיון, ויטפלו ויעשו מה שצריך, ואז פשוט ישחררו אותך כאילו כלום, זה לא הגיוני, חייב ליהיות דוח שרשום בו הכל כולל הכל. תפנה לשירות לקוחות כדי לדעת מה באמת עשו ברכב, ואם יש משהו חריג, לא הייתי מתבייש לתבוע או ללכת על זה עד הסוף, סך הכל רכב חדש, אין מקום למשחקים.

חולק על אלון. במידה והבנאדם לא שם לב והוא עלה על משהו כמו אבנים\מוט ברזל\כל דבר קשיח, או שהוא היה במהירות גבוהה ועף משהו ופגע במיכל? אני לא סגור מאיזה חומר עשוי המיכל, אבל הכל יכול ליהיות, ברוב המקרים זה חלק ערום שיושב בתחתית הרכב (ערום הכוונה אין לו הגנות, כמו בג'יפים למשל). אתה יודע כמה פעמים ראיתי כל מיני חפצים זרוקים על הכביש? החפץ הכי גדול שראיתי היה דלת של רכב, זה היה כביש עם 100 קמש מותרת, כמובן שתודה לה' יש לי עיניים טובות והצלחתי להתחמק, לאחר מכן גם עצרתי בשוליים והזזתי אותה מהכביש.

יוצא לי לשבת עם השומרים בכניסה לישוב שלי, ברוב המקרים הנהגים שוכחים בלילה אור גבוהה. כל הבעיה מתחילה מחוסר אכפתיות, חוסר תשומת לב, חוסר ריכוז. היום זה אורות, מחר זה מנוע רותח שהגיע לקו האדום, מחרתיים זה צמיג מפונצ'ר. וכל דבר כזה יכול לגרום לתאונה שטוטית. צריך לחנך את האנשים שרכב זה מכונה, משהו השתבש צריך לתקן אותו כמה שיותר מהר כדי לשמור על פעולה תקינה. איך אנשים לא שמים לב לדברים האלה, מה הם לוקחים שהם כל כך מעופפים? אני תודה לה' יותר מידי פדנט, חסר 2 PSI בצמיגים (בעיקר בגלל הבדלי טמפ') וכבר אני מרגיש תרכב משחק כמו מטוטלת על הכביש.

הבעיה שאחד לא צריך כספת ומצד שני יותר יקר הביטוח, והשני רוצה כספת ויותר זול הביטוח. בסוף אבא שלי הזמין בסלקום עלוקה וכספת, על הדרך מפרקים בשביל התקנת דיבורית BT אז שיתקינו גם תמיגון ונגמר הסיפור. (עדיף שיהיה בשביל החברות ביטוח). כל הביטוחים הללו טיפשים, ברכב כבר יש אימובילייזר ששווה כמו ביטוח לשנה, והם שמים לי קודן צעצוע שרק צרות מביא. לא מבין למה ב406 לא חייבו אותי לשים כלום, הרכב בא מהמפעל עם אימבולייזר במפתח, בלי הגנות ובלי נעליים. היום בכלל נגמרו הימים שפורצים ומניעים עם החוטים, פשוט באים עם גרר או מנוף, תק תק 10 דקות הרכב על המשאית, לוקחים לכפר ומשחקים איתו שם, גם ככה אין אנטנות GPS אז איתורן יכול לקפוץ). סתם מסחטת כסף כל המדינה הזו אינטרסים, לקחו איזה מסגר מסטול שיבנה את הכספות האלה ויאללה לעוד בנאדם יש עבודה.

איזה חברת ביטוח אני מושך את הפאביה שלי יום שני מהסוכנות, כל חברה רוצה עלוקה וכספת, עלוקה אני ישים אין בעיה, אבל כספת זה כבר בעייתי (אמרו לי שזה יכול לחמם יתר על המידה את מחשב הרכב ובימים חמים לשרוף אותו.) אני לא מת בכלל על כל ההתקנות שיש בארץ, חוץ מדיבורית BT (שאני מתקין בסלקום) ועלוקה אני לא מתכוון לשים עליו שום דבר. תודה.

בימים לחים מאוד זה קורה. אני נוסע 95% מהזמן עם מזגן על פול. (בנאדם חם). שבא חבר או נוסע כלשהו, פותח את אחד החלונות, בימים לחים, כל הרכב מתמלא אדים כאלה מבחוץ.

מספיק ליהיות יפה נפש, לא משנה יהודי\ערבי, שזה מגיע לטרקטורון ואופנועים, רוב הרוכבים מתפרעים, אני אישית ראיתי יותר ערבים שמתפרעים בלי קסדות ומיגון. בידיוק השבוע נסעתי בכביש שמותר בו 100, למרות שרוב הנהגים נוסעים שם 130. קיצור איך שעליתי לכביש, 3 רוכבים ערבים חתכו אותי, בלי קסדות, בלי משקפת, בלי כלום, חולצה קצרה וג'ינס. אני באופניים, ב30 קמש ממוצעת, מאבד ליטר דמעות מהרוח בלי משקפי שמש.

הלכת איתו מכות שאתה ממליץ לו? אם אין לו משכורת 4K לפחות (זה כשהוא חי לבד), הוא לא יוכל להחזיק רכב מנהלים! ועוד צרפתי! (בעיה חשמלית קטנה והרכב נשאר בבית שבוע, זה במקרה הטוב, למרות שב406 אין בעיות חשמל בכמויות.) לעניין, פונטו תפטור את הבעיה, איזון בין חלקים זולים לחסכוניות. (בלנו-לא חסכונית, חלקים לא זולים כמו פונטו, אמינה. סיאט-חלקים לא זולים כמו פונטו, חסכונית יותר מהסוזוקי, לא אמינה כמו הסוזוקי). פונטו עונה הכי טוב לדרישות שלך. יש לי חברים עם פונטו שגם הם מכניסים בסביבות ה1500 שח בחודש, לא נשאר להם הרבה.

מנהלים אין לי איך לפנות אליכם, אתם צריכים לעקוב, לא למחוק! (מתוך כמה תגובות אתה מפרסמים בקושי אחת). לנושא: הרבה יותר נוח לרשום KKM, קילו קילו-מטר, אני לא יודע איזה חוק דורש את זה, אני בא מעולם החשמל וככה הרבה יותר נוח לכתוב. אם כבר נכנסו לזה אז יותר נכון לרשום Mm (מגה מטר). הסבה לגיר ידני לא באה בחשבון, זה 6K בערך לפי מה שאמרו פה, והמנהל מוסך אמר לי שזה מסובך מידי. אני מניח שרוב אלה שהגיבו פה לא בעלים של 406 ולא בעלים של צרפתיה בכלל. הבעיה בכל הרכב הזה, מעבר לזה שהוא מצויין, הצרפתים הטיפשים עשו גיר שכשמתחילות הבעיות אז הם לא נגמרות. נכון הפתרון הוא לשים גיר חדש\לשפץ שיפוץ רציני, זה יעלה 10K, ומי שישמע יאמר לי ללכת לאשפוז (מחיר תיקון בגובה מחיר מחירון). בינתיים יושבת בחניה, אני יסע איתה כל יום לעבודה (1.2KM מהבית שלי), אין שמן גיר, בואו נראה עד מתי תחזיק.

דבר אחד אני לא מבין. אם זה רכב עבודה שלך, למה אתה חוסך עליו? בשביל עוד כמה מאות בודדות הייתה נהנה ממוסך מקצועי ועם שירות הרבה יותר יעיל, ומה שבטוח ביום עבודה אחד הייתה גומר את הסיפור. זול בפזיזות=יקר בעתיד. הנה לך הפסדת שתי ימי עבודה, תחבר את כל הסכומי כסף שהלכו לך, יכלת ללכת לטפל במורשה יבואן הכי יקר שיש במדינה, והיה נשאר לך עוד עודף. ואתה שיש לך רכב עבודה כזה, צריך להכיר דבר או 2 בעולם המסריח שנקרא רכב. (מה לעשות, איפה שלא תיגע תמצא לכלוך ואינטרסים). קח את זה כשכר לימוד, חבל שרכב כל כך טוב הגיע למצב כזה.

אין לתקן אין לא שווה! מנוע שהיה מייצר לחץ יתר, בזמן האחרון אף צינור לא קפץ הכל היה טוב, אבל זה כי עשיתי איזה קומבינה. גיר לא שווה לגעת בכלל, הוא דפק לפני, משמע כדי להחזיר אותו לנסיעה צריך 3.5-4 אלף ואולי עוד 3K ככה, זה סיכון של 7K. תבין שמפחיד לצאת עם הרכבים מהעיר, הם ישנים, בלאי טבעי, הקוואליר אמנם כמו שעון אבל גם לה יכולים ליהיות פנצ'רים. הזמנו כבר פאביה 1.4 ידני חדשה, היא תחליף תפיג'ו, ועוד מעט (עד סוף שנה) נעיף את הקוואליר גם (בנתיים מפורסמת למכירה) ונביא עוד רכב חדש\יד2 מהשנים האחרונות. (אם הפאביה תיהיה באמת מושלמת נקנה עוד אחת). קח בחשבון שיש חלקים מקוריים וחלקים עם בלאי גבוהה, שעם הטיפול גיר ועם ההחלפה שלהם (אוברול) אני יגיע לקרוב ל10K ויותר!כל התושבות גיר מנוע (מתות! הגיר דופק כבר כמה עשרות KKM, הכל גמור), תוסיף לזה הגה כוח מקורי בן 13 ככה שפועל מצויין אבל יכול להפתיע בטסט הבא. תוסיף לזה אוברול צינורות שעל הדרך שווה לעשות. אם היא הייתה ידנית, הייתי משאיר אותה, מנוע במקרה הכי רע אתה שם חדש בכמה אלפים בודדים ויש שקט לעוד 100KKM לפחות! יהיה זכרה ברוך בקיצור.

2000 שקל. אין הרבה מה לומר, גם לחלקים היא מעולה. חלקים חדשים: טמבון קדמי+פנסי ערפל מקוריים זכוכית, מדחס מזגן, רדיאטור חדש!, רדיו ורמקולים. (אם אני יזכר אני יוסיף). מנוע במצב טוב (היה לו לחץ שהקפיץ לי כמה פעמים צינור, עכשיו כבר יותר מחודש שיש שקט, פתרתי את הבעיה). גיר עבר שיפוץ לפני שנה, בחודשים האחרונים חזרו לו הדפיקות, מוצ"ש הזה היה נזילת שמן גיר רצינית, החלטתי שאני מפסיק לתקן את הרכב. בסך הכל, רכב שמי שיש לו מוסך או שמע או מכיר את האנשים הנכונים, יכול לשפץ לו גיר בזול וליסוע עוד הרבה! חבל לזרוק רכב ברמה כל כך גבוהה, מי שמכיר ונהג יבין (אם זה אחיזה והתנהגות כביש, ואם זה מושבים-כורסאות מפנקים). פלאפון: 0546217197. מחיר 2000 שקל.

במוצ"ש נסעתי איתה, הכל היה טוב ויפה, עוד נסיעה רגועה ומפנקת. חזרתי הבייתה, אני יורד מהרכב, שם לב שיש מתחת בריכה של שמן (נזילה רצינית!). אחרי כמה בדיקות גיליתי שזה שמן גיר. היום הייתי במוסך, הוא אמר שצריך לשלוח את הטורק (ממיר מומנט) לשיפוץ ועוד משאבה משהו כזה, קיצור זה בערך 2.5-3 אלף שקל. ואם אני עושה את זה, עדיף לשים גם קולר גיר על הדרך, יחד בסך הכל קנס של 4K ש"ח בערך. שהרכב היה תקין, חשבתי לקחת עליו 4K כי היה בעיה בגיר. (עבר שיפוץ ואחרי 40KKM חזרה הבעיה). קיצור עכשיו כבר יש לי כמה קונים לחלקים, רק להרים טלפון אליהם. מה עדיף למכור, לחלקים או לברזל? מה לגבי כל הרשיונות והעברות בעלות, מה הפרוצדורה וכמה תעלה (האם אני יכול להפיל אותה על הקונה?) אני מת לצאת לסיבוב פרידה מהפיג'ו, היא עדיין נוסעת אבל עם דפיקות בגיר כי אין שמן בכלל! האחיזה, האיכות, הנוחות, 10 שנים ו200KKM עשינו איתה באושר, היא גם הייתה מאוד משתלמת, קנינו אותה רק ב68K ש"ח! בקיצור, כנראה שאני יוסיף לחתימה ז"ל, נצא לסיבוב פרידה ממנה (סתם נסיעה לכיף, לא להשתגע, רק כמה כיכרות ופניות עם חצי גז וזהו, חבל ששום רכב במחיר שהיא עלתה, לא יתן את התמורה שלה!)

קודם כל לא צריך מוסך שמתמחה בצרפתיות, כל מוסך טוב יכול לעשות טיפולים לכל רכב. אם אתה רוצה מוסך בב"ש, אני ימליץ לך, אני מטפל בו ב406 1.8 99'. לגבי הטיפולים, אם אתה אוהב את הרכב, תקזז בערך חצי מהמלצות יצרן, הם אמרו שנתיים\30KKM, תטפל כל שנה\15KKM. זה אם אתה אוהב את הרכב. באירופה זה נכון, בחום של הארץ הרכבים עובדים הרבה יותר קשה.

קצת איבדתי אותך. יש לך תיבה חדשה יותר משלי (הם אותו עיקרון). אחרי ה4 צפצופים, ההילוך נתקע? (הילוך 3 ליתר דיוק). אם כן, זה דומה לתקלה שאצלי קוראת לפעמים (מנורות שלג+S מהבהבות וההילוך נתקע על 3, ריסט פותר את זה). במקרה של התקלה הזו, אתה צריך להחליף את הבורר הילוכים (משהו כזה, שחכתי שם). רוב המוסכים יעשו שיטת מצליח! יחליפו פה שסתום, שם שסתום, ובקיצור עד שיפתרו את הבעיה יפול לך הרבה כסף מהכיס. עצה שלי, אם אתה אוהב את הרכב, ושווה להשקיע בו, תעשה שיפוץ, יש פה בעלי מקצוע מומלצים עם חוות דעת טובות (לי אין ניסיון איתם, אבל מה שבטוח הם הרבה יותר מקצועיים ממוסכים כלשהם שיעשו שיטת מצליח). (עלות השיפוץ היא בערך5K אבל אני לא יודע במדוייק, צור איתם קשר.)

מסכים איתך. בקצב הזה אני יצבע נקודה אדומה על הגג, לפחות שתיהיה מטרה לציפורים. השוק נפל למצב הזה בגלל הליסינגים, ועוד בגלל שהיום קונים רכב טוב ב70K, אז אנשים מעדיפים לרדת ברמה ולקחת משהו קטן אבל עם ניילון.

גועל נפש, מוסך מורשה שנכנסות אליו מכוניות חדשות שבקושי שנתיים על הכביש, צריך לשים מגנים בכל מקום, שלא יהיה סיכוי לפגיעה ברכב. כל אופן, לחבר שלי היה רכב חברה (ג'טה 2010 DSG), יום אחד בלילה הוא נתקע, קרא לי, נתתי לו כבלים, לא עזר כלום. המנורות והחשמל ברכב פעל, הגיר עבר בין המצבים, אבל לא מניע. (לא בעיה בקודן). לקחו לו את הרכב והביאו לו רכב חדש (היה לה כבר 120KKM), לפי מה שהבנתי הלך לו שם איזה מחשב.

פורק לחץ גרמני טהור חביבי. תגיד לחבר שיכנס לרכב, פתח מכסה מנוע או שתעמוד ליד האגזוז, שיפמפם קלות בגז, אתה תשמע את הפורק טוב מאוד. מנוע חמוד עם פורק רצחני! (ב1.8TSI הפורק נשמע כמו ב1.2TSI).