nir100

יפה, אני תמיד מילאתי בין הMIN לMAX. באמצע כזה. אבא שלי בא ושאב עד שירד לממש כמה מ"מ מעל לMIN, ועדיין לא עוזר. יש לחץ במערכת. מישהו יכול להמליץ לי על שסתום חד כיווני שניתן לכייל אותו ללחץ? (אני כבר יחבר אותו איפה שהו במערכת, ואז זה ישמור על לחץ נמוך" תקין במערכת.)

שבת שלום, הגיוני מאוד. אבל גם ברדיאטור הקודם זה קפץ, ואני מאמין שהוא היה במצב מצויין (רק VALEO לכל ה13 שנים). וכנראה הלחץ פיצץ גם אותו. הרדיאטור החליפי של בשן, לא נראה איכותי כמו הVALEO המקורי שהיה, אבל הוא נראה בסדר גמור. (הלהבים שלו חתכו אותי כמה פעמים שניסיתי לפתוח איזה בורג). הבעיה נפתרה חצי קלאץ'. קניתי פקק חדש למיכל עודפים, עדיין לפעמים הצינורות מרגישים קשים! אבל עליתי עם אבא שלי על קומבינה, כל כמה שעות של נסיעה, פשוט פותחים ממש בזהירות את הפקק רדיאטור עד להשמע ה-פסססס, סוגרים חזרה והלחץ במערכת יורד. (חשבתי שזה יפגע בניקוז אוויר שעשיתי אבל זה לא, הרכב עומד על 90 מעלות בידיוק ביום חם מאוד ושאני נוהג, משמע לא הכי רגוע (אבל גם לא פול גז), וברוב הזמן אני ממהר. רק אתמול נהגתי בערך 100KM רק בתוך העיר). בינתיים הגזרה שקטה, הרכב נוסע. יש אולי למישהו המלצה על שסתום חד כיווני קטן, שאפשר לכייל אותו ללחץ מסויים? המטרה: לשים אותו על אחת הצינורות ברדיאטור, ושיש מעל לחץ מסויים (לדוגמא מעל 5PSI), אז הוא נפתח, בקיצור שומר על לחץ דם נמוך. אבא שלי חשב על זה, זה יכול לצאת פרוייקט קטן ויפה! אריאל שבת שלום, תתכונן, שכנעתי את ההורים ב90%, ללכת לקנות פאביה ידנית 1.4L חדשה (זאת ב70K ככה). אחלה רכב, חסכוני, לא צריך את כל הגודל (היא מרווחת מאוד!, יחסית לאיביזה ולפולו ול206+), גם ככה רוב הנסיעות אצלנו זה נהג יחיד (פעם בכמה זמן 2 נוסעים). למרות שיהיה לי קשה לעבור מצרפתיה טהורה לגרמניה, אני רגיל לנוחות וההתנהגות של ה406. הם רצו יד 2, אבל בשביל 20K ככה כבר קונים חדש עם אחריות וראש שקט לעוד 15 שנה. (בהנחה שהיא מאסיבית ואמינה כמו כל סקודה).

ככה זה בכל רכב, אצלי ב406 בעליה סבירה היא מושכת ל4K ככה ברגיל.

ראיתי שיש לך בחתימה אחת מ2012, תוך כמה זמן האספקה (צבע לבן מלא אם זה משנה, ההורים נעולים על לבן). אני צריך נטו רכב שיסע ויתן שירות, אם הייתי מחפש את כל הטכנולוגיה והחשמל הייתי הולך על סופרב או משהו דומה, פשוט זה לא כלכלי. גם ככה אין בפאביה הדגם הזול הרבה דברים, מספיק לי הרדיו המקורי (יש לו AUX אם אני לא טועה) ושלום על ישראל.

טוב אז ככה, יש לי את הקוואליר וה406 שבחתימה, ישנות, התחילו הבעיות, הרבה מזומנים. חשבנו להתקדם לרכב מיני חדש, שישרת אותנו כמה שנים טובות. (בינתיים מעדיפים להעיף את ה406, כי הקוואליר רק יצאה משיפוץ ראש מנוע והיא נוסעת די טוב, נחזיק אותה עוד שנה). עברתי והסתובבתי בהרבה סוכנויות, בהתחלה חשבנו על 206 או מיני אחרות בסגנון משנת 2008 ב40K ש"ח. (חייב לציין שרק ידני אנחנו מחפשים!). לבסוף, הצלחתי לשכנע את ההורים שפאביה החדשה היא הכי אטרקטיבית. רקע עלינו: הרכבים אצלנו עובדים כמו מוניות, 5 נהגים, הרכב עובד סביב השעון ובקושי נח. (ביחס לבתים ומשפחות אחרות). על שתי המכוניות עכשיו אנחנו זורקים בערך 3K ש"ח דלק בחודש. (בלי טיפולים ותיקונים). אני ואבא שלי שתינו 1.93 מטר, חייבים רכב מרווח לפחות בכיסאות הקדמיים, אם לא אני לפחות מתחיל לסבול ובכמויות! מגיע לרמה של כאבים ברגליים (טפו טפו טפו אני בריא, פשוט זה הורג). אז ככה, הלכתי לסוכנות סקודה, ישבתי בפאביה, חייב לציין שהיא הכי מרווחת מה206+\207\איביזה\פולו. (בפונטו לא יצא לי לשבת). פשוט כיסא נהג מרווח וסביבת נהג נוחה וטובה, מזכיר מאוד את האוקטביה. עוד יתרון זה כיסא שעולה ויורד! פשוט גאונות. (אה, ותקרה גבוהה!). מושבים אחוריים, אולי שכחתי לציין, בממוצע יוצא שיש שתי נוסעים לרוב הזמן ברכב, מקסימום 3. אני, 1.93 מטר, הנמכתי את הכיסא נהג עד הסוף ולקחתי הכי אחורה שניתן, עברתי לכיסא האחורי, לא נכנסתי. שתי קליקים למעלה בכיסא של הנהג, והופ אני נכנס והדלת נסגרת. עוד קליק והמרווח מספיק לנסיעות בינוניות. בקיצור, מ40K על רכב יד 2, הצלחתי לשכנע את הורים שלי, שב75K בערך, מעלים את הפאביה יד 1 על הכביש, עם 0 ק"מ, רכב פשוט (1.4 ידני), שישרת אותנו בנאמנות. (בכל זאת, סקודה די מאסיביים!). אני צריך בבקשה חוות דעת של בעלים של הפאביה. מה הכי אהבתם, מה שנאתם, מה הקאצ'ים? מבחינת אמינות, איך היא? (קרוב משפחה שלי הוא בעל מוסך לכל הפרונט, אמר שהגרמניות החדשות לא מבקרות אצלו). השאלה שלי היא מבחינת החשמל ברכב? (אם נוציא אותה חדשה מהניילון, לא תתבצע שום התקנה בארץ מלבד מה שהביטוח מחייב, ומלבד דיבורית BT של מוטורולה).

אתם בכלל פותחים חלונות? מפתח אוויר אחד בחיים לא תיהיה סרקולציה (אוויר שנכנס.) זה כמו לפתוח רק את חלון הנהג. תמיד צריך לפחות שני פתחים, על מנת שתווצר סרקולציה! ככה זה גם בבית, אם פותחים חלון אחד לא נכנס כלום, אם פותחים שתיים מקביליים או את כולם, נוצרים לחצים וישנה תמיד זרימה של אוויר!

הדראם שהוא מתכוון זה כמו נעילה (לא יודע אם קוראים לזה דראם, אבל יש דימיון באופן פעולה). קח סרטון, תנסה להבין מזה. תראה מדקה 3:40 http://www.youtube.com/watch?v=ijsJ7x4-ILI דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. זה בקטנה, תחפש יותר לעומק ואתה תבין. קח עוד אחד, תראה מדקה 1:34 http://www.youtube.com/watch?v=wrGGCTkpND4 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

הבעיה שאם זה כל כך יקר, אולי כדאי לחסוך עוד ולשלם על רכב ברמה יותר גבוהה. (גם רוב הסיכויים שתיהיה שם פעם אחת להרבה שנים.)

אכן זווית מעולה, אבל נהג עם ריצודים בידיים. (לא נוהג עגול, מעצבן אותי לראות שנוהגים ככה, כל פניה צריך לתכנן ולמקם את הידיים בהתאם (הייתה לו תפיסה נכונה מאוד אבל הוא היה מקובע עם הידיים שזה לא טוב). בקיצור, יקר הסיפור הזה. לדעתי למי שחובב נהיגה זה מעולה, טעימה מעולם המרוצים. תחשבו ש10 דקות בקארטינג זה מהנה וסוחט אנרגיה, רק פה זה הקפות גדולות, וכמה הקפות!. בקיצור נקווה שאני יגיע למקום הזה לפני הפנסיה.

זה מה שאמרתי וחשבתי הרבה זמן, היברידי דיזל. לא חייב 100KM לליטר, מספיק 1\30 ככה בעיר\מחוץ לעיר. (אני מתאר לעצמי ש100KM יבוא על חשבון קרינה ותחזוקה יקרה מאוד!)

טוב הייתי במוסך, שמן היה בסדר (סך הכל שיפצתי לפני 30KKM והוחלף וסת לחץ לפני 10KKM.) הבעיה זה היה הקאונטר הזה, הוא איפס אותו וזהו. כנראה שאנחנו נסתום את הברז של הכסף על הפיג'ו, נמצא רכב כמה שיותר מהר ונזרוק אותה, יש לי כבר קונה לחלקים. (מעדיף את הכסף שלו כנראה בגלל שאני לא יקבל עליה יותר מ4K וגם זה יהיה אחרי יותר מחצי שנה, השוק יד 2 קשה מאוד!) פשוט עצוב שרכב כזה יסיים קריירה בגיל כה צעיר (13 שנה), רכב מעולה, הבעיה זה הצרפתים הללו. נמחק כאן חלק מההודעה, נא לשמור על שפה נקייה. אם אני ישקיע בצרפתיה ברכב הבא זה יהיה אולי קליאו 3 או 206 ידניות, כל השאר לא שוות לדעתי.

כמה עולה הסיפור? מרגע יציאה ועד לחזרה לארץ?

אין ABS:idea: דבר שני הנעילה של הבלם רגל חלשה מאחור, אני מתוך אינסטינקט משכתי לאט את בלם היד. זה לא קל להסתחרר ב60 קמש, כל עוד הרכב מאוזן וההגה ישר והצמיגים תקינים, לא תסתחרר בחיים. (מקסימום זה מנוע 2.2L מכת גז והרכב מתיישר חזרה.)

כנראה שזה זה. יום אחד קפץ הצינור (תראה את ההסטוריה שלי) מהקולר גיר, הרכב נסע אולי מספר ק"מ בודדים (אני מאמין שלא יותר מ10 ק"מ) עד שהרכב התחמם קצת ואבא שלי ישר עצר וגרר את הרכב. יכול ליהיות שמהחום פשוט השמן נשרף לא? (הקוואליר צריכה לצאת מטיפול בראש, איך שהוא יתקשר אלי אני יכניס את הפיג'ו)

זה הגיוני שמרוב דפיקות נפתחו או נהרסו הברגים? למה סחבנו הרבה זמן את הדפיקות. (אני פעם התעסקתי עם מכוניות וטיסני ניטרו, וכל כמה גלונים הברגים נפתחו (אבל שם היו ויברציות מטורפות וקצת דפיקות, אומי לחץ (עם טבעת גומי) האריכו את הזמן, אני מבין הראשונים שהתחלתי להשתמש איתם במועדון). נראה מחר או מחרתיים ניקח שיבדוק את העניין.

באמת רכב קברנים. יפה מאוד, בטח תענוג לחצות את אירופה עם אחד כזה.

אין נזילה של שמן גיר. ולאחרונה בדקתי הרבה פעמים נזילות! אני לא שולל מידע של אנשים עם ניסיון (אין לי את הזכות הזו, אין לי ניסיון מעשי בגירים, אולי קצת ידע שאני קורא מפה ומשם). אבל אני כן יכול לומר שהמוסך עובד יפה, עובדה שמאז החלפת השסתומים הרכב נסע 40KKM עד לשיפוץ כללי, ועוד 30KKM אחרי השיפוץ. וכל השיפוצים היו במוסך הזה.

מה ההבדל בין רגילות לקרמיות? אני יודע שבקוואליר שמו לי משהו תחליפי (תוצרת איטליה), אחד אמר לי שהם קרמיות. אותי זה לא מעניין ממש, אבל מה שיותר מעצבן אותי, שיום אחד שמיהרתי, היו כמה קיקים, והגעתי למהירות גבוהה, באתי לעצור לפני רמזור, והופ, הברקסים התחממו, לחצתי בכל הכוח על הברקס, הוספתי משיכה קלה באנדברקס, ועצרתי מטר אחרי פס הרמזור. (ישר סגרתי חלונות, ריח של מוות עלה מהברקסים). מה שכן להבא רק מקוריות.

תיראה, זה לא מוסך חאפר! מקום מקצועי מאוד, לפחות בעניין הגירים. (לגבי ציוד וכל זה, אתה יכול להמריא חללית משם, סתם, בכללי יש להם הרבה מחשוב ובקיצור, מעבדה מקצועית!) אני מוריד את הברגים המשוחררים מהפרק. הממיר מומנט מתפקד בסדר (עדיין לא כמו חדש), לפי מה אתה חושב שהתקלה בממיר מומנט?

בינתיים אני לא רואה סיבה, למה עדיף השיפוץ של ה5K אצל החברה פה, מאשר ה3.5K ששילמתי במוסך שאני מטפל בו, שיש לו התמחות בגירים+בית קברות לגירים+כל יום אתה רואה אצלו 3 צרפתיות לפחות. שאלתי אנשים ששיפצו ב5K, אני לא יודע אם השיפוץ אמין או לא, בגלל שרוב האנשים בקושי נוסעים עם הרכב. היו כאלה שעושים 10KKM בשנה. אני צריך מישהו שעשה שיפוץ (ולא במורשה ב10K), והשיפוץ החזיק לו הרבה מאוד. (סתם דוגמא, ה406 שלי כמו מונית, בשנה האחרונה היא מגרדת אם לא עוברת את ה30KKM בשנה). חוץ מזה גם ככה מתכננים לזרוק את הרכב. לדעתי הוא איפס את הקונטר. מה שכן, בזמן האחרון אחרי נסיעה ארוכה מאוד בעיר (סביבות השעה של סיבובים (נטו שעה נסיעה), בימים חמים, קשה להילוכים להכנס, שהוא דופק רגיל זה נכנס קצת לפני 2K סלד, שחם מאוד גם ב3.5K סלד. יכול ליהיות שזה קשור לשמן.

עשיתי שיפוץ שהיה רשום 200KKM, ב220KKM התחיל לדפוק שוב, הוחלף וסת לחץ באחריות. (לא יודע אם החליפו גם שמן על הדרך). עכשיו רשום 230KKM, הרכב דופק במזג אוויר חם. (שחם מאוד ונוסעים הרבה בעיר, הוא לפעמים בקושי נועל את ההילוך, הוא נועל בדפיקה חזקה רק ב3.5K סלד.) קיצור עכשיו חזרתי מיציאה, המנורות "שלג וספורט" החלו להבהב, הגיר מתנהג רגיל וחלק מאוד (כי לילה), מוריד ומעלה ונותן קיקים (סתם בדקתי, אני בכללי לא נותן קיקים), מתנהג כמו חדש בקיצור (כל 4 הילוכים נכנסים בלי בעיה). בספרות מכאנית של הגיר רשום שהמנורות מעידות על שמן גיר ישן או חוסר (כאשר אין תופעות לוואי). זה הגיוני? (מקווה שזה זה ולא משהו רציני, צריך שהרכב יסחוב עוד כמה ק"מ עד שנביא חדש.)

אם אתה מעל 21 אולי תשקול להשכיר רכב.

איזולירבנד איכותי יפתור את הבעיה. לא שמעתי בחיים על צינור כזה, זה קיים בכל רכב?

סטארטפ היא חברה שקשורה לוורטה או משהו? (נראלי שהציעו לי כזה פעם).

זה כמו אפליקציה שיש בה תחנות רדיו מכל העולם. אם אני לא טועה איזה כמה עשרות אלפי תחנות. אתה יכול לסווג בין סגנונות וכל זה.