nir100

לאחרונה שמתי לב (מאז שהתקנתי רדיו AUX), שהשקע מצית מוציא זרם חזק מאוד. זיהיתי את זה ע"י שכשאני שומע מוזיקה עם כבל AUX לפלאפון, ובאותו זמן מטעין אותו, שומעים רעשי חשמל כאלה. זה קורה לי בשתי מטענים שונים (אחד לאייפון והשני לאנדרואידים). אבא שלי מטעין אותו הרבה בפיג'ו, כבר הלך לו הסוללה בפלאפון (מחזיקה כמה שעות). אני אחרי שאני מטעין את המכשיר, הוא משתגע, מהבהב כל כמה דקות במסך. השאלה, מה אני יכול לעשות עם זה? זה בעיה ברכב ולא במטענים. (בקוואליר האלטרנטור חלש, מטעין כמו שצריך בלי בעיות).

מתי עבר טיפול 10K אחרון? יש ריח של דלק? מתי פעם אחרונה החלפת אינג'קטורים? (תבדוק אם הם נוזלים). כמה ק"מ עבר? אני הייתי בודק מסנן דלק. הרכב מעשן? לגבי הגז שההגה מופנה, זה לא אמור ליהיות, אני חושד שזה דיפרנציאל.

אתה טועה. "אמור להחזיק 500KKM", לא אמרו לך שזה בתנאי סבתא. תנאי סבתא- להניע את הרכב, לחכות 5 דקות ארוכות, להכניס D, ליסוע מקסימום 10KM לעבודה\יעד כלשהו, לכבות את הרכב, אחרי כמה שעות להניע ולחזור הבייתה. וכל זה בפחות מרבע גז. שמתחילים להאריך נסיעות, ולקרוע את הרכב מידי פעם, ה500KKM הופך ל200KKM וגם ל100KKM. כל מקרה מה שכן, הממיר מומנט אמין יותר מכל התיבה כולה.

היה איזה 200 או 300 גרם, הוציא הכל, מילא חדש עד הסוף (איזה 600 או 700 גרם). הוא אמר יש שם איזה שסתום שכנראה ננעל ואי אפשר לפתוח אותו, וצריך להחליף מדחס.. מוזר העניין, לא יודע, חשבנו ללכת לאחד אחר שיבדוק תבעיה.

תראה מיסטר, אני לא יודע איך הקופה אבל הסדאן לא משהו, הרכב הזה לא משהו חוץ מבקו ישר. הקוואליר (חוץ מהקופה) לא הכי הצליחה. לא משתלם לפתוח לו אתר או דברים דומים, לא יכנסו כמעט אנשים...

כבר כמה זמן המזגן מקרר חלש, דבר שלא אופייני לרכב. היום נמאס לאבא שלי והוא הלך למלא גז. (פעם שניה בחיים של ה406). בקיצור הוא יצא מהטיפול, לחץ על ac שומעים ומרגישים שהמדחס נכנס לעבודה, אבל לא מקרר בכלל. לפני הטיפול הוא קירר חלש בצהריים ובלילה די הקפיא, אחרי הטיפול הוא לא מקרר בכלל לא ביום ולא בלילה. מי שמילא גז, אבא שלי לא יצא הכי מרוצה ממנו. (פעם טיפלנו אצל אחד מקצועי, אבל הוא עבר להרצליה משהו). יש חשד שאיזה שסתום לא נכנס לפעולה. או שיש איזה פטנט של הצרפתים (אמן וביום מין הימים נבין את השכל שלהם.) מי שיכול שיתן מידע, אם אפשר לעשות בבית אז אין לי בעיה כל כך, ידיים טובות יש. תודה ויום טוב.

איפה בידיוק אני עושה ריסט למחשב? זה לא מסוכן? מה ההשלכות?

רק תסביר לי למה לשטוף את התא מנוע? אתה יודע איזה עצבים זה מעלה לי עכשיו? נשרפו לי כמה פיוזים בשכל בדוק. אתה נוהג בתא מנוע או בתא נוסעים? צרפתיות רגישות למים! כל רכב כמעט, אם זה שברולט ישנה, אם זה גמרניה ישנה, קח קיטור בלחץ, תשפריץ להם איפה שבא לך במנוע. אבל לא צרפתיות! אצלי אחרי שאבא שלי פגע בשועל עם ה406, הלכנו ניצלנו את הביטוח, לבסוף תיקנו במוסך טוב עם שם הכל, אבל היה פאנל אחד שלא היה אפשר לתקן או להשיג חדש. קיצור בימי הגשם, היה צריך ליסוע לאט מאוד ליד שלוליות. שלולית ממש קטנה של 10 ס"מ עומק, גרמה למנורת STOP+מצבר להבהב לכמה שניות. לא קרה כלום, אבל תבין כמה הם רגישות! בקיצור ולעניין, פגעת בכמה מעגלים חשמליים, חפש חשמלאי טוב, ותתכונן להוציא כסף. תלמד לקח לכל החיים. (בוא תראה במוסך שאני מטפל בו, כבר כמה חודשים יושבת שם רנו-סניק, הבעלים שטף את האיזור של המנוע עם מים, הרכב מת כליל, רק נשארה השלדה והרדיו והחלקים המכאניים, כל השאר מושבת).

אצלי בAL4 בנסיעה רגועה הוא לא מכניס הילוכים אחרי ה100 קמש (הוא נמצא על בין 2K ל3K סלד ב100 קמש). מה אתה מרגיש במעבר בין הילוך 3 ל4? לדעתי אפשר לבדוק את הילוך 4. תנעל על הילוך 3 בתיבה, תגיע ל100 ותעביר לD בזהירות. (הוא פשוט צריך להעלות הילוך חלק ורגיל). ואז תחזור תספר מה היה.

תבדוק אם זה משתלם לך כלכלית. אצלי המורשה הרס ראש מנוע בקוואליר (המנהל הבריג תפלאג בכוח, יש ראיות ויש הכל רק ללכת לתביעה), אבא שלי הגיע למסקנה שאם הוא מפסיד יומיים עבודה על התביעה הזו, הוא כבר מתחיל להפסיד כסף. כבר איזה 5 שנים לא עשינו כלום. שיהיה בריא המוסך המורשה יבואן הזה, רק מעצבן שאם אני הייתי עושה את העבודה לבד, הייתי עושה אותה מכל הלב ובאופן פי 50 יותר מקצועי. (למרות שלו יש 30 שנה מוסך, ואני עוד לא התגייסתי.)

הכניסה מד' עד קניון הנגב\המרכזית, בקו ישר הכל גל ירוק בכל שעה כמעט, פשוט תענוג, בלילות אני שם 70 בספידומטר (60 עדיף, ואז אין בכלל נגיעה בברקס), ב3 דקות חוצה את העיר. אם כבר באשקלון, מהכניסה (הדרומית נראה לי) עד לחוץ דלילה, מיליון רמזורים וכולם אדומים!?

זה לא בעיה בכלל, קל מאוד, רק צריך קצת טיפים ממומחים, ידע בסיסי על הרכב שלך, ידע מורחב על הרכב שלך, כלים וזמן! (למוסך הטיפול לוקח שעה, לבנאדם מתחיל יכול לקחת יום שלם וגם יומיים). יש טיפים שצריך ליהיות במוסך ולראות מה המכונאי עושה, כמו למשל בחלפת פילטר שמן, צריך לקחת קצת שמן ולמרוח על הגומיית אטימה של הפילטר החדש. ככה יש מלא דברים כאלה. קצת חיפוש באינטרנט, קצת שאלות, קצת ידע על הרכב וסע לדרך. תחסוך הרבה כסף! אבל היכולות שלי ושלך ושל עוד הרבה כאן מוגבלות. גם שאתה עושה טיפולים לבד, צריך ללכת למוסך לבדיקה כללית, לראות שאין נזילות ודברים כאלה, הכי חשוב לבדוק בלמים. (לגבי בלמים לא הייתי מחליף לבד, בעיקר בגלל ששמעתי על בחור שהחליף לבד, ואז בתאונה הביטוח לא רצה לשלם לו!, בגלל שאין לו הסמכה\הם טענו גם שאין רישום, מכאן שהבלמים היו בלויים). בקיצור תבין את הנקודה שלי, גם לחיסכון יש נקודות טורפה.

באמת מעצבן, תסגור איתם מה שאפשר ואל תתקרב אליהם יותר. יש מכונית כזאת, ה406 בחתימה, כרגע אין משאבים להשקיע בה, אבל בהזדמנות הראשונה אני יביא אחת ידנית, והיא צפויה לשרת אותי עד שהיא תמות בשיבה טובה.

סתם חרטה, ברכב ובייחוד בטיפול זול של 10K לא חוסכים. פילטר שמן גם אם הוא מקורי ויש עליו נקודה או פסיק שלא צריך ליהיות, לפח. לא חוסכים בדברים כאלה. אם הוא ישים לך שמן הכי זול ופילטרים הכי זולים, הוא יעשה 150 שקל רווח, וזה כאילו העבודה. בכללי בקופונים האלה יש יותר מידי שורות קטנות, לפעמים משתלם מאוד! לפעמים זה דפוק ונועד לאוכלוסיה שלא מבינה כלום ברכבים.

זה חוסר אחריות שלהם להחליף משאבה מבלי לומר, הם צריכים לשלם אותה. (תנסה לסגור איתם שתשלם על עבודה + חצי מהמשאבה, ככה תצא מורווח במידה והם שמו חדשה!, והם ישלמו את הדין בכך שהם ישלמו חצי מעלות המשאבה). (מחר יחליפו מנוע בלי ליידע אותך וידרשו 10K). אתה צריך להרגע קצת! (אולי אני טועה והטון כתיבה שלך לא עצבני.) רכב ישן, מה לעשות, קנית אופל, ולא איזה מרצדס של שנות ה90. חלקים מתעייפים, מוות טבעי, גומיות מתייבשות, שחיקה של הזמן, זה המחיר של רכב ישן, לא טוב, לך קנה רכב בן כמה שנים בודדות וסע עוד 10 שנים. ואני מדבר כי לי יש שתי רכבים, אחד בן 17 ואחד בן 13, אני מתקן כמה שאני יכול לבד, ויש דברים לא צפויים, מה לעשות?

שמע החשמל בקוואליר הוא חלש מאוד! אבל מאוד! אני גם נדיב בכבלים, כדי לקבל צריך לתת, נתתי כבלים, אחרי כמה ימים אין נעילה מרכזית. לגבי אינג'קטורים, 380$ לא הגיוני, אולי זה שקלים? אפשר למצוא בקצת יותר זול מבארץ, אבל עד כמה שאני זוכר עדיין שווה לייבא מאיביי. אינג'קטורים לא מחליפים עד שאין נזילה\דליפה\סתימה מהם, חבל על הכסף, עזוב מה יגידו לך. לגבי התחממות, להחליף מה שהלך, בהחלט נאחס, למלא מים, להוציא אוויר, סלאם על העולם. סתם כדי שתקבל מימדים, לנו בקוואליר היה שילוב של נאחס+זמן לא טוב+מזל חרא במוסכים חרא. יצא לי להחליף גיר+ראש מנוע+החלפת מנוע+שיפוץ ראש מנוע+כל מיני דברים שכבר שכחתי (הכל לפי הסדר) בעיקר בגלל חרא מוסכים, ביניהם המורשה שדפק לי מנוע. אבל היום טפו טפו טפו, רק בלאי טבעי די קטן, שים דלק סע. בכללי אני שונא את האמריקאיות בגלל כמה דברים: לא מהנות כל כך לנהיגה, חלקים יקרים עם איכות לא משהו בכלל (גם האיכות הרכבה לא משהו), חומרים מתעייפים מהר. אוהב קצת בגלל: בא מהמפעל מערכת טובה (בוא תשמע את המערכת בקוואליר שלי, בת 17), אמינות בהחזקה נכונה, וכוח. לסיכום, אני יותר מידי אוהב צרפתיות. (מהנות, זולות, טיפולים וחלקים זולים ואמינים, איכות בניה והרכבה מעולה יחסית למחיר, הבאסה שהגירים האוטומטיים חרא).

לעניין המזרקים, אם יש לך ידיים טובות וקצת זמן, חפש מדריך ותחליף לבד, אתה תחסוך מלא כסף! (אני החלפתי במוסך מזרק אחד שנזל, אבל זה כי לא היה זמן, הרכב היה חייב לעבור טסט מהר. אם הייתי מחליף את כל השלושה לבד היה יוצא לי מחיר כמו שהמוסך החליף לי אחד). יש לי גם מנוע 2.2L קוואליר 95 (מנוע מייבוא, לא יודע איזה, אני רק יודע שהסעפת יניקה שלו הייתה של הדגמים החדשים, אז התקינו את הישנה שלי.), אם אתה רוצה ברקוד למזרקים אני ינסה למצוא לך. (אפילו לא צריך מדריך, זה כמה דברים לפתוח, אבל צריך להזהר מאוד כי הסביבה רגישה שם). אלטרנטור שיפצתי לפני שנה וחצי ככה, עכשיו האורות נחלשים קצת בעמידה ממושכת, נגיעה בגז מחזירה את העוצמה לכמה שניות.

מחזיק לך אצבעות, אם תצליח, תגיד לי גם מה עשית. יש לי במשפחה תרכב הזה כבר איזה 9 שנים, אני נוהג עליו שנה בערך. אצלי היא מתוחזקת במצב מעולה (250KKM רשום בשעון, אבל הוחלף מנוע, והמנוע החדש עבר אולי 140KKM), הצריכה אצלי 1\8 קבוע, אם אני קורע אותה אז גם 1\7 ו1\6. אם אני נוסע ממש לאט מגיע ל1\9 1\10 אבל זה קשה. לא שווה להשקיע ברכב כזה לדעתי, מה שלא בא במקור לא שמים.

פותח האשכול, לשפר צריכת דלק אתה לא יכול, רק אולי ליהיות רגוע. אני הגעתי איתה לצריכה של 1\10, אבל זה גרם לי ליסוע על מ"מ גז (כן כן מ"מ) צריך סבלנות של פיל. על כביש של 110, נסעתי 60. בכללי היא עושה 1\8 בנסיעה רגילה, לא איטי ולא מרביץ. טפל בה כמו שצריך, תהנה ממנה.

צריכה נורמאלית של קוואליר 2.2 משנות התשעים היא 1\8. אם קורעים את הרכב אז גם 1\6. אתה סתם מבזבז כסף. שים חלקים מקוריים שהיצרן ממליץ. כל הצ'יפים וכל השטויות האלה זה חרטה, אין מה לעשות, מנוע ישן עם נפח גדול, חסר טכנולוגיה, אמין, אך שותה דלק.

לא צריך ליהיות מורה נהיגה מתקדמת. כמו שלתקן כל מיני דברים ברכב, לא צריך ליהיות מוסכניק. ודרך אגב, אפשר לעשות את זה יותר מקצועי מבעל מקצוע (ועל הדרך לחסוך הרבה מאוד כסף). מספיק שהוא יבין איך לייצב את הרכב במקרה של זריקה, איך לצאת מתת היגוי, וזהו. כמו משחק סנוקר, אתה בהתחלה סתם נותן מכות, ואז מתחיל לכוון ולהשתפר.

זה לא קשור נהג צעיר או לא, יש נהגים צעירים שעם כל הכבוד נוהגים מעולה, גם במצבי חירום. אני יגיד לך מה הכי טוב לעשות, לך למקום נטוש, תגיע פעם ופעמיים למגבלות של הרכב, ותפיק לקחים. סרטונים מיוטיוב יעזרו גם. פה יצאו עליי שאנדברקס לא עוזר ולא ככה, שינהגו בקוואליר שלי שבוע, יראו שזה חרא רכב ואין יותר מידי אפשרויות אלה ללכת נגד הנורמה. אני מבטיח לכם שאם זה היה קורה לנהג רגיל, הוא היה מגיע לבית חולים. (אתם חושבים שזה הטויוטה קורולה מהחברה עם הESP וכל האותיות, שטעות קטנה בהגה והיא מתקנת אותכם. זה רכב בן 17 עם מתלים במצב "לא משהו", בלי ABS, ועם הגה אמריקאי שמרגיש כמו הגה של סימולטור במחשב). לא עשיתי צעד אחד נכון, סבבה, עובדה שאני חיי וקיים ולרכב אין שריטה אחת. שמן זה לא נתון שהמצאתי, עכשיו אם אני יבוא לאותו סיבוב ב100 קמ"ש (במקום 60 שמותר), אני יקח אותו כמעט חלק. מעניין אותי רק כמה מהאנשים פה נכנסו למצב של החלקה בילתי רצויה (ויצאו ממנה בשלום) בשנה האחרונה, שהם מדברים.

יפה שנהנת מהמוסך. אבל תדווח (לפחות לי בפרטי), כמה ק"מ החזיק הטיפול הנ"ל בגיר. מקווה שכמה שיותר. (אמרתי כבר, אצלי המכוניות פועלות כמו מוניות, שום שיפוץ לא החזיק יותר מידי זמן, ואני מטפל במוסך שאני סומך עליו בעיניים עצומות וכיס פתוח).

טוב טוב, אל תאמין, אני שקרן. קלעת בול. פעם הבאה נשים מצלמה, שתראה בידיוק מה היה ואיך היה, ותשאר עם פה פעור. אני לא מאלה שממציאים שהיה שם שמן. (עובדה כמה שבועות אחרי ראיתי טנדר של מצובישי אנטר, כולו מרוסק, נתקע בעץ ובמנורת רחוב). איזור של מוסכים, מה לא מובן? תיקנתי נכון או לא נכון, תאמין לי ששיקול דעת נכון עשיתי. (והעובדות מוכיחות את זה). רכב ב60 קמש שזורק תחת, בכביש צפוף עם מכוניות מאחורה (30 מטר מאחוריי), אין לך הרבה אפשרויות, עדיף לעשות צלחת 180 ולעצור במקום, במקום לנסות לייצב את התחת. אני מתערב איתך ש70% מהנהגים על הכבישים היו יוצאים בנזק מזה, למה?, פאניקה וחוסר ניסיון.

השתילו לך שם C4 עם שליטה מרחוק באמצעות אייפון. לעניין. אתה גר במדינה חמה, החלקים מתרחבים ומתכווצים, נוצרים חופשים. כנראה נסעת על במפר או משהו, ומהזעזוע זה פרץ החוצה. ולזה עם האודי Q7, למה לא עשית כלום עם התא כפפות? זה רכב יקר מאוד, התקנה לא הכי מקצועית, שישלמו.