nir100

לגבי הלדים. תראה בקוואליר שלי יש מנורת סאלון עם חוט להט, רציתי להחליף אותה ללד, החלפתי, ופתאום אני מתחיל לשמוע זמזומים ורעשים חזקים של חשמל מכיוון המעגלים של האזעקה. הלכתי לחדר, בדקתי זרמים, הגעתי למסקנה שאני צריך להוסיף ללד נגד של איזה 100 או 10 אוהם (לא זוכר), הזרם בנורת להט הוא 1A בערך, ובלד 0.01 (משהו כזה). בסוף פירקתי והחזרתי את הלהט. עכשיו, לגבי הלדים בלוח שעונים, זה יכול ליהיות טוב (פחות זרם, פחות חום, יותר\שווה אור), אבל לא הייתי רץ על זה, זה יכול לעשות בעיות במערכת חשמל. חכה לתשובה מקצועית, אני לא בדקתי לעומק. לצורך העניין, לא כל המנורות אמורות לפעול, זה יכול ליהיות מנורות של כרית אוויר\שמן\אמברקס ועוד, אבל חייבות ליהיות תקינות. ראיתי בשרשורים, פשוט אנשים מריצים פס לדים על האיזור שאחראי להארת הלוח שעונים. (הבעיה שצריך לעשות את זה מקצועי ומדוייק, כדי שיראה מרקם אור אחיד).

לאחד זה יראה גרוטאה, לשני זה יראה יצירת אומנות. תפרסם, אלפא רומיאו 82' דווקא תעניין אותם. הבעיה שכמו שאמרת, לא שמרתם עליה והרימו ממנה הכל.

תראה, אתמול ניסיתי לתת גז וברקס ביחד ב406 (גם בה כמו שציינתי יש לי בעיה של זינוק כבד, ובעליה או מדרכה לדוגמא יכול להווצר מצב שהיא לא עולה אותו). בקיצור נתתי ברקס מלא, והייתי עדין עם הגז, אבל הסלד לא עלה כאילו אני על N, עלה לאט לאט, הגעתי לחצי גז והוא היה רק ב1.5K סלד. לא שיחררתי ברקס, התיבה ב406 עדינה מאוד, נהרסת מהר, לא רציתי לשחק איתה. אבל אם איי פעם אני יתקע באיזה מקום (כמו שנתקעתי בבורות בטסט), אני יעשה ככה.

שכבתי עליה שהייתי מסטול בוא נגיד שאתה לא היית מציל את הכלב כמו שאני הצלתי, היו שומעים ברדיו "רכב התהפך במקום X שעה Y".

לא הייתי עושה כזה ביג דיל מסחורה גנובה. זה לא שאתה פשעת, זה לא מכשיר סלולארי שאפשר לעלות על הקומבינה, הוא גנב שה' יעניש אותו, אני שם את הכסף וזהו, ראיתי משהו שמצא חן בעיני, קניתי. גם אני מכרתי דברים ביד 2, אנשים לא ביקשו חשבונית בכלל. מכרתי שתי אייפוד טאץ', במקרה מצאתי קבלות ואריזות מקוריות, נתתי להם אותם כאקסטרה, כעדות לכמה זמן המכשיר פועל וכמה זמן הוא ברשותי.

חבר'ה נפלנו על הבנאדם הלא נכון מקסיזם צודק, חיי אדם יקרים מחיי בע"ח. הנה מקרה שקרה לאבא שלי, בעוד שהוא נוסע בכביש על 100 (מהירות מותרת), קפץ לו שועל לכביש, פגע בו וה' יודע באיזה עולם הוא היום, הוא לא עשה כלום, הסתכל על הלוח שעונים, ראה ששום מנורה לא נדלקה (שלא נשפכו מים או דברים אחרים), וגם לא עצר. הגיע הבייתה, ראינו פגוש סדוק, מאווררים שבורים, פנס ערפל שבור. זאת התנהלות נכונה, לא מסכנים חיי אדם בשביל חיה\בנאדם טיפש שקפץ לכביש מהיר, קודם כל אני. (הוא גם לא עצר בשוליים, שחס וחלילה לא יתנגש בו נהג מסטול\רדום, וקרה לקרובים שלנו מקרה כזה, במקרה זה היה שוטר מזפ שבדק רכב בשוליים). (למרות שזה פיג'ו טפו טפו טפו וגם ב100 ההגה מגיב מעולה!). במקרים כמו שציינתי שעליתי למדרכה בגלל כלב, זה כי הייתי עירני ודרוך ב101%, ידעתי להפעיל שיקול דעת נכון, וידעתי לשלוט על הרכב, וגם מדרכה\כביש שאני מכיר כמה שנים טובות. (ליתר דיוק, לא רציתי לפגוע בכלב בגלל המצפון, וגם באיזה מקום אני אוהב את ה406 ונגמר המקיף ולא באלי עוד 2000 שקל נזק, אבל השיקול של הכלב והמצפון היה גבוהה יותר מכל, כל זה נראה ארוך, אבל לקח לי בידיוק 1.5 שניות להחליט).

יש 2.2L ששמו עד שנת 2002, הוא עם 120 כ"ס (או 115, אותו דבר), זה מה שיש לי בקוואליר. יש 2.4L ששמו משנת 96', 150 כ"ס מנוע חזק מאוד ביחס ל2.2 115 כ"ס (אם ה2.2L שלי עומדת עם כל יפנית 1.6 חוץ מקורולה וסיויק שלא בדקתי איתם, אז ה2.4L עומד עם יפניות עם מנוע 2L כבר). ויש את ה2.2L ECOTEC עם 140 כ"ס, ששמו מ2002 בגרסא LS (ואז CS ב03-04) (גם באלרו שמו אותו), הוא חיה ועליו מדברים שהוא יותר חזק מה2.4L, יש בו יותר טכנולוגיה.

לא בדקתי את זה, אבל זה דומה לפתיחה, וכמובן יכול להרוס את הגיר! (מסיפורים ששמעתי). (כמו פתיחה בידני.) אכן ב406 יש לי גם בעיה כזאת, הרכב כבד והגיר עדין. נתקעתי בבור (של הבדיקת בלמים בטסט), רק אחרי איזה 5 דקות של דחיפות ופול גז הצלחתי לצאת. (הבוחנים הזיעו מזה). כמובן שהיא עברה חלק את הבדיקה (היה רק לכלוך של שמן כי ביצעתי החלפת חלק קטן בגיר יום לפני). בכל אופן לשרשור, אם הבנאדם שציטטתי אמר את זה, כנראה שזה באמת עוזר, תנסה ותעדכן אותנו. ב406 היא עולה מקומות תלולים עם קצת מאמץ, אבל עולה, כמובן שלא על בסיס יום יומי כי אני גר במקום מישורי.

מעצבן מאוד. לי היו שתי חורים בגלגל בשבוע שעבר. (אחד קטן מאוד שלא שמו לב אליו בפעם הראשונה, ושני קצת גדול יותר שעוד באותו יום נגמר האוויר. תתחיל להרגיש את הפאנצ'רים וחוסר האוויר. אתה עוד לא מכיר את הרכב ב100 אחוז, אבל תתחיל להכיר, ותוודא לבדוק לחץ אוויר כל שבועיים מקסימום.

מעניין אם המנועים של אופל אמינים וטובים כמו פעם. והכי חשוב אם הם חסכוניים? תלוי מה האיכויות הרכבה והפינוק בפנים, כי ב70K הוא יכול לתת אחלה פייט לאיביזה.

כואב, אבל תלוי מה הסיכונים. יש לי כלב, מי שלא גידל בחיים בעל חיים, לא יבין מזה, לא יבין שלכלב לפחות יש נפש ורגשות יותר טהורים משל בנאדם. גם לי קפץ כלב גדול ויפה לכביש (היו מכוניות, הוא רץ ביניהם), ישר הטתי את ההגה ועליתי על מדרכה אלכסונית עם הגלגלים השמאליים (אחורי וקדמי). אבל זה שיקול דעת מהיר, היה קשה לייצב את הרכב ולרדת מהמדרכה, איזה 5 שניות שאני מסובב את ההגה ימינה שמאלה במהירות. שורה תחתונה, אם היה מצבים אחרים, הייתי פשוט נותן פול ברקס ופוגע בכלב בכמה קמשים. השיקול דעת היה, אני מכיר את הרכב ואת הגבולות, אני יצליח לייצב אותו מבלי נזקים, היה לי מקרים דומים של איבוד שליטה בין בטעות ובין אם אני איבדתי בכוונה שליטה על הרכב. לא צריך להסתכן, גם אם זה בעח וגם אם זה בנאדם. אם אני יסע בכביש מהיר של 100, והרבה תנועה צפופה, ויהיה איזה בנאדם מסטול שירוץ לכביש, אני יתן ברקס, אבל גם אז לא חזק מידי, אני לא יסכן את עצמי ואת האחרים בגלל מפגר. טיפ קטן וחשוב, אם יש לכם אורות ערפל, בתוך שכונות ומקומות צפופים, תדליקו. אני לא עושה חשבון לחוק, אני מעדיף לעבור עליו (בידיעה שרק שוטר משועמם יתפוס איתי ראש), ולהציל איזה כלב טיפש שקפץ לכביש. האורות ערפל האלה הצילו! ואני מתכוון הצילו! לפחות 4 חתולים ו2 כלבים. (ביישוב שלי, ובמושב של חבר שהם קופצים חופשי לכביש.)

ה2.4 חזק. אבל מ2002 או 2000 (לא זוכר בידיק), שמו מנוע 2.2L ECOTEC, עם 140 כ"ס. הוא הכי חזק וחסכוני ששמו על הקוואלירים (בקידומת 2L, בחו"ל היו גם 3.1L).

השאלה מה התמורה לעומת המחיר. אם זה עולה כמה דולרים, ובא לפי קוד צבע (נגיד כחול פיג'ו, או אדום סיאט לדוגמא), זה יכול ליהיות לא רע. (כמובן עמיד במים).

נו ו.. לא הבנתי מה קרה ומה עשית ואיפה זה קרה.

לכל פיז'ו מודרנית. חוץ מהפלסטיקה. הנוחות, הגודל, המרווח, קח את ה407, אני יושב בה ודופק את הראש בתיקרה (1.93 מטר), חוץ מזה שבכללי כמעט כל הצרפתיות החדשות צפופות מאוד מאחור, ועם מושבים לא נוחים כמו פעם. (או שה406 שלי הציבה רף גבוהה מידי). שורה תחתונה, היצרן הזה מדרדר. הייתה לו הסטוריה טובה, אם היה ממשיך ככה, היום היה לוקח את VW בקלות. חבל שככה, היצרן הנורמאלי (לשעבר) מבין היחידים שהיה. (נוחות, פינוק, פאר, בכלום כסף.)

הבעיה הכי גדולה של פיג'ו בזמן האחרון שהם הדרדרו ברמה. כבר לא כמו פעם שהכל איכותי ומורכב טוב, פעם הייתה רואה שיש השקעה, היום הם מזכירות מכוניות מהמזרח. (וכך גם המאפיינים הצרפתים, האחיזה וההתנהגות והנוחות וההגה, כבר לא כמו פעם). היום יצא לי ליסוע ב406 עם גלגל שירד האוויר (כבר תיקנתי את הפנצ'ר ובא עוד אחד, ממש בגודל של מחט), כאילו אני נוהג בכיסא גלגלים, אחיזה כמו במכוניות מהמזרח. (שאצלי יש פנצ'ר, בכללי אני טורף איתה פניות ועיכולים, גם אם אני לא רוצה אני מדביק דוושה לקראת סוף הפניה.) דבר איתי מרוקאית

אז לך למתקין (חנות שמתקינה לבד) ותקנה פרימייר שם. (אז במקום 200 תשלם 250 אבל תקבל התקנה). חוץ מזה אם יש מגבר (לפי מה שהבנתי מאחת התגובות פה) אז זה שטויות ה4X45 כבר.

איך עשית ראש מנירוסטה? (תייצר לי גם אחד טוב אני ישלם לך סכום סימלי.) תראה אם אני משבית את הרכב לכמה ימים או שבוע +, אני יכול למצוא לזה סידור (או גומיה חדשה, או ראש חדש מקארבון או יציקה או משהו).

או שהתקמצנו ובפס ייצור עשו קבועה 3 דוושות (ברובוטי אחת לא מחוברת). או שנכנס טרנד חדש, קלאץ' חשמלי. (רחוק מרכב זול.) תראה, אם הם יקבלו שכל, ימכרו אותה במכירי זנות, ובמידה ותציג אמינות ואיכות חלקים והרכבה טובה (מה שכבר חסר בחדשות), היא תתפוס, במקום לקנות איביזה קטנה, יקנו פיג'ו מפנקת ואיכותית ונוחה. בהתנהלות טובה (אמינות, נוחות ומאפיינים צרפתיים (נוחות והתנהגות והגה), ומחיר זול מאוד), היא תכבוש את השוק ותחליף את האקסנט והריו.

הוא התכוון שעכשיו אני בא לירידה, ואני רוצה לבלום עם הילוכים, ובידיוק משתחרר הכבל (טפו טפו טפו). אמרתי לו, אתה בא לירידה, תעשה תכנון נסיעה, תוריד לפני להילוך 2 (אבא שלי אמר לי מניסיון שלו עם הקוואליר ש2 מחזיק את הרכב על 80 בירידות לים המלח). ושוב, אם אני בא להוריד ולא יורד, ישר פול ברקס לשוליים (בודק לפני אם אני יכול), ואז אין סיכוי שילכו הבלמים. (הבלמים הולכים אחרי החזקה ממושכת או פמפומים לעיתים קרובות מה שיוצר חימום).

הבנתי אותך. נקנה תיל פלדה (מחנות אלק' או מחנות בניין?) ונתחיל בפרוייקט.

את האמת לא הבנתי ב100% מה שאמרת. תראה יש תפוח ויש בו חורים משתי הצדדים, בתוכו יש מעין גומיה בלויה. מה שמחבר את המנוף לתפוח, זה כמו פין קבוע נפוח בקצה. מה אני עושה עכשיו?

אין על העיצוב של שנות ה90 של הצרפתים.

קשרתי, אבל נקרע.. (אולי אני ימתח פחות). אכן האזיקונים האלה דקים, אבל לא מופעל עליהם לחץ חזק, בגלל שלא הידקתי אותם. אתה סוג של טועה. את ההילוך אני יוריד לפני הירידה, הילוך 2 באוטו יכול להחזיק יפה את הרכב ב60 קמ"ש. (בכללי מורידים הילוך לפני הירידה, אם צריך מתחילים מ1 ומעלים במידת הצורך.) אם יתנתק שוב הכבל באמצע הירידה, אני פשוט ירד לשוליים או למקום הכי בטוח עם ברקס חזק (ולא לפמפם, או למשוך את הזמן יותר מידי). הבעיה היותר גדולה שלי, זה כשאני לא נוהג ברכב. אני יכול לחולל ניסים ונפלאות, הבעיה שבא נהג שאין לו ראש טכני, והוא לא מיומן, והוא לא יודע לשקול דרכים שהם נהג ההיגיון הישר (לקפוץ מהחלון, להתקע במשאית, להרים אנדברקס ולהתהפך, ועוד הרבה דברים). גם התאונה שם, נבעה ככל הנראה לדעתי, מחוסר ידע על מערכות הרכב, ופאניקה יתרה. נכון שיש משפחה ונכון שזה מצבים מסובכים מאוד, אבל לדעתי לכל בנאדם יש מנגנון בשכל שהוא יכול להתעשת בשניה ולומר "מה אני עושה בשביל שעוד שניה אני ישאר חיי?" במידה ודוושת הגז לא נתקעה, יש שם גיר טפטרוניק, במידה והטפטרוניק לא עובד, אז האפשרות היחידה זה אנדברקס ולשבור הגה, או שעדיף להתקל בכל מיני גופים. בקיצור לא עלינו. אני יודע שהקומבינה שעשיתי לא הכי אמינה, אני בזמן הקרוב ישב וישפר אותה. (אתמול פשוט מיהרתי, באו לאסוף אותי, הייתי חייב את הבירה של הסופש.)

אחת כזאת עם המנוע הכי קטן וידני, 70K אני קונה. כרגיל יקחו מעל 90K. אבל למה רובוטית? מי מוכן להסביר את איך עובד הראש הצרפתי? (או שהוא לא עובד, הוא עסוק בקרוואסון).