nir100

בכל סרטון חדש יש הפתעות חדשות. הפעם: האופנוע והקפיצדריפט. (דריפט+קפיצה). אהבתי. פרסומת יפה לפורד פוקוס. (למי שקרא בסוף.)

לרגל הרכישה של הפאביה 1.4 ידני, אני צריך כמה שיותר מידע על המחשב רכב של הפאביה. כמו שהיה פה אשכול לא מזמן שאחד הסביר בו איך לבטל את המערכת של הCOME HOME (עם האורות הקדמיים). (אני לא הולך לגעת בשום דבר במחשב, פשוט סתם להכיר אותו יותר טוב). צריך כמה שיותר מידע לידע האישי. יש פה הרבה בעלים של גרמניות ככה שלא צריכה ליהיות בעיה.

בשעה טובה סגרנו על הפאביה 1.4 ידני, אמבישן, הכי פשוט, 75K ככה על הכביש. לקחנו צבע לבן. (הכי טוב, נראה יפה, קל לתקן, לרוב הוא דוהה פחות מהר מצבעים אחרים) היה צבע צהוב במלאי לא היה אפשר למצוץ מהם מגנזיום או תוספות אחרות, הרכב הולך להם כמו לחמניות. (אתמול דיברנו איתם והייתה אחת לבנה במלאי, היום באנו לסגור, אין יותר, רק בסוף יולי נקבל את הרכב. (בחוזה כתוב מקסימום 15 יום אחרי התשלום המלא, משמע 15 יום אחרי יום שני שבוע הבא).

אתה מכיר אותי? אתה יודע איך נראה החשבון בנק שלי? תפנית בעלילה, מי ישמע משפט בדלתיים סגורות. השסתום שיש בפקק (חדש) לא עושה תעבודה, מה אנו מסיקים מכך? (עזוב אותך התחממות או לא, הוא צריך לשחרר לחץ.) תחשוב מה שאתה רוצה, אני לא שם עליך, אתה סתם שופט מבלי לראות את הרכב, מבלי לראות את המצב האמיתי, שופט דרך המסך (התעללויות שהפאביה תעבור), ה406 הזו ננהגה 170KKM בידי מבוגרים ששמו D ורבע גז ונסעו לדרך, בחיים ב170KKM הוא לא הגיע ליותר מ4K חוץ מבעליות קשות מאוד שזה הגיר מושך אוטומטית. (הסיבה שלא רשמתי אחרי 170KKM היא שעלו לרכב עוד 3 נהגים, שגם הם שומרים, אבל עדיין אני לא יכול לתת מילה, וחוץ מזה שבחצי שנה האחרונה, הרכב עובד כמו מונית! אחד בא האוטו לא מספיק לנוח השני מניע נוסע, ככה בוקר צהריים ערב לילה) וזה לא רק נהיגה, זה התחזוקה של הרכב, עצם זה שהוא לא דרך בחיים במורשה יצרן (כל התקופה בבעלותינו) כבר צריך לומר לך הרבה. (נשב על כוס קפה ונסביר לך). רק תבוא לשמוע את המנוע מניע ואיך הוא נשמע שהוא עובד, כבר אתה תשנה דעתך. (ביחס למנוע עם 230kkm, וכבר ראיתי 406ים עם מנוע זהה ורעש של מכסחת דשא.) סבבה אז אתה היית שופך מזומנים על הרכב הזה, אתה פראייר. המהנדסים והמנכלים וכל מי שמחזיק את קונצרן פיג'ו הם טיפשים, עובדה שהם איבדו את הפנים שלהם (המאפיינים הצרפתים) במכוניות החדשות. אני אומר לך שעוד כמה שנים בודדות, הצרפתים יקרסו. אני או המנהל יחליט מתי לנעול. צריך להעביר לבנאדם כמה שיעורי כלכלה וכמה שיעורים לחיים.

עדיין שישבתי באוקטביה יש הרגשה יותר של גרמנייה, יותר מאסיביות יותר איכות. בלאון ובאיביזה גם יש תחושה של פחות יוקרה. לגבי ה1.8, עם צריכה של 1-10 זה מעולה, בסך הכל עם 160 כס, זו צריכה יפה מאוד.

מה שנשאר זה להעיף אותה. אם הייתה ידנית הייתי משקיע בה.

בדקתי, כל הרדיאטור חם כמו פלטה של שבת.

לדעתי אוקטביה הרבה יותר מאסיבית (לא נדלקתי על סיאט למרות שהם מטוסים ויפות). אם אתה רוצה חיסכון, ולא צריך ביצועים והנאות, 1.2TSI עלול לספק אותך. (על איביזה הוא סוס עבודה ערבי חרמן, על אוקטביה אני לא יודע).

אמריקאית פשוטה תענה על הצרכים שלך. לדוגמא, קוואליר. רכב פשוט, סובארו-אמריקאי, אם היא מתוחזקת, שים דלק סע. (הכל בו פשוט והרוב מכאני, גיר אוטומט פשוט מאוד ואמין מאוד, מנועי אופל איכותיים ואמינים).

היא יותר ממשפחתית, זה בטוח. חולקת חלקים עם כל סדרת ה6, אבל ישנם כמה שינויים. נגיד אצלי יש בסרן האחורי מוטות לכיוון הTOE נראלי, משהו כזה, דבר שיש רק במכוניות המנהלים ובעיקר בגרמניות. (טווח כיוונים גדול יותר)

גרוטאה? סבבה, אבל מתנהגת הרבה יותר טוב מכל משפחתית יפנית בת 8-10 שנים מעליה. רק הצורה פי כמה יותר אווירודימנית מ90% מהמכוניות שמסתובבות לך על הכביש. סביר להניח שגם לא נהגת בה. (לי הייתה מאזדה 3 מושכרת לאיזה סופש, הספקתי להכיר אותה בכבישים שהפיג'ו צברה פזם והשאירה שם סימנים של צמיגים.) הזנב של המגאן הוא שמח! אבל בטוח לא פזיז.

השאיפה לאירופאית בעיקר בגלל נוחות איכות והנדסת אנוש ומרווח (שתי נהגים מתוך 5 שהם 1.93 מטר) סוזוקי עוד לא בדקתי אותה, אני בשבוע הקרוב יבדוק אותה. איך הפיאסטה? אני רוצה רק ידני, לא מתקרב לאוטומט (אלה אם זה יפני).

עכשיו התקשרתי לסוכנות של פאביה, לגבי ה1.4 ידנית. ביקשתי הצעת מחיר. המחיר הוא 75k והרכב על הכביש (הכי בסיסית עם טאסות וצמיגי 185). מוזר לי קצת שלא מזמן פרסמו אותה ב70. יש אפשרות להתמקח (לאלה עם הניסיון ברכישה של רכב דומה), איתם, או לחילופין למצוץ מהם שיפורים כמו מגנזיום וצמיגי 195? לפחות. (שיפורים שקשורים למערכת חשמל אני לא מעוניין בכלום, זה אחרי הרכישה יש לי תלוש לדיבורית bt בסלקום וזה מספיק.) אני קצת ממהר עם הקניה (לא קונה בלחץ אבל ממהר). למה כל יום שעובר יכול לקרות עוד משהו ל406 או הקוואליר, אני צריך רכב אחד שיתפקד טוב. אולי בכלל עדיף לחכות למבצעי סוף שנה? (אבל זה סיכון גדול, אם זה יהיה בשביל 5K, לא שווה לי.)

אני הייתי לוקח אותם לסיבוב ושהכוח G ישחק להם בביצים הם יבינו טוב טוב למה צרפתיה. כי אין הרבה רכבים שדורשים מהנהג לדחוף חצי גז באמצע הפניה. במיוחד לא פחנוע כמו מאזדה 3 שיחד עם הגז יזרוק תחת או משהו דומה.

הישנות עד שנות ה2000 היו אמינות נוחות ומתנהגות. כל מה שאחרי 2000 היה על הפנים, פרט לכמה בודדים. כעיקרון הצרפתים טיפשים. א', משתמשים באותו גיר AL4 (בתצורות שונות) כבר 10 שנים, גיר עמוס תקלות, שיפוץ לא מחזיק הרבה זמן. (פרט לבודדים שנפלו במזל על גיר טוב, או שהם בקושי נוסעים עם הרכב אז הגיר גם לא נדפק.). ב', בשנים האחרונות הצרפתים התקלקלו. (מושבים לא נוחים כמו פעם, פשוט מושבים של קורולה, לא הכי מרווחות כמו פעם, עברו להגה חשמלי שסרס את כל ההתנהגות היחודית של הצרפתים). בקיצור, חפרו לעצמם קבר, אבל המצבה יפה! (הצורה). אני עומד לפני קניית רכב חדש, בעבר אמרתי לעצמי אם צרפתי אז רק ידני, היום, בכלל לא צרפתי, כמה שאני אוהב אותם, פשוט לא משתלם להחזיק צרפתיה משתי סיבות: -הם איבדו את המאפיינים הצרפתים שציינתי למעלה. -גם שהם התחילו לייצר ביפן ולהשתמש בגירים יפניים, המחירון שלהם נופל נפילה חופשית. זה למה לא שווה לקנות צרפתיה. אני לא יודע מה בדבר ה3-0-0-8 (תערוך, המערכת כתבה לך סמיילי). אבל לא התרשמתי מהכיסאות והמרווח שלה באולם תצוגה. מה שכן, רוב החלקים והטיפולים ב406 שלי הם זולים מאוד ביחס לרכב מנהלים. אני לא יודע מה עם החדשות.

לדעתי עדיף לבטח את כל הנהגים. זה הפרש לא גדול (נגיד 10%). אבל זה שווה את זה במידה ופעם תרצה ליסוע לאירוע או סתם לצאת לפאב ולשתות עם חברים, ונגיד ויהיה חבר שלא רוצה לשתות ובידיוק אין לו רכב, אז הוא ינהג ברכב שלך. תלוי מה הגיל שלך, למה אם אתה צעיר אז מין הסתם זה שווה. אם אתה מבוגר אז צריך לשקול את זה (אם אתה שותה בכלל\יוצא לפאבים ואירועים).

לא מובן לי כל העניין, כל אחד פה נוסע כמה שנים טובות עם גז, העביר כמה מכוניות את ההתקנה. תרשמו גם איפה התקנתם על הדרך, ככה שמי שרוצה להתקין ידע שאצל מתקין X היה תוצאות טובות. ומה עם כל הסיפורים שהיה בכלבוטק וכל הסיפורים שלאנשים הולכים מנועים מזה ונפגעים מאוד הביצועים?

כמו שהופכים מאזדה 3 ליסינג לרכב שטח. בוא תראה כמה אנשי קבע ובני עובדים (עם רכב חברה) עושים מסעות בשטח עם הפרייבט המסקנה. שמעתי יש להם עבירות לא רעה בכלל. (לקורולה ולמאזדה 3).

לא הבנתי, להעביר את היד על החלק העליון של הגריל? זהירות בטוח שצריך, כבר קרה שהגריל עשה לי חתך קטן ביד. הוצאתי אוויר מהמערכת לפני איזה אלף קמ, היא מקררת מצויין.

לפני כמה ימים הייתה הובלה ענקים של כמה טנקים, איזה 4 משאיות, על כל משאית 4 ניידות תנועה רובם או אוקטביה והיו הרבה מאזדה 6. זה היה בכביש שאני נוהג להרביץ בו, מרחוק ראיתי צקלקות של תנועה, חשבתי יש פעילות יזומה לתפיסת שיכורים/עבריינים, בסוף זה היה משאיות עם טנקים. לדעתי באים דווקא לישראל, כי ליהודים יש מוח חזק מאוד, קח דוגמא של הצבא שלנו, אנחנו בין המדינות הקטנות שיש אבל עם צבא ברוך ה'. וגם רוב ההמצאות, הטכנולוגיה, והפיתוחים שמשמשים אם זה לאזרח הפשוט ליום יום ואם זה לצבא שזה דברים מסווגים או דברים שמותקנים בכלי לחימה. בקיצור בלי ישראל כנראה שהיו נלחמים בשח-מט.

משאבת מים בת כמה עשרות קמ. טרמוסטט הוחלף על ידי. רדיאטור חדש. בינתיים הרכב עבר בערך 1000 קמ ואין חוסר מים. בדיקת לחץ הפוך, רוב הסיכויים שנגלה שצריך שיפוץ ראש. יחד עם הראש על הדרך יהיה עדיף כבר לשים קולר גיר. ככה רק בכניסה למוסך יפלו מהכיס 4 אלף שקל. כמה הרכב שווה? מחירון 8, בישראל הקטנה צרפתיה לא תקבל מחירון אלה אם אם ידנית ועברה ממוצע של 10kkm בשנה. משמע, נקבל על הרכב 5k במידה ויבוא בנאדם נדיב. אז לא תמיד שווה להשקיע, אתה יכול לקרוא לי קמצן ויכול לזלזל באיך שאני מטפל ברכבים שלי. השערה שלי, אתה היית מתנהג באופן דומה. קל לראות מהמסך ולחשוב בדרך אחת, לפעמים צריך לראות את כל הדרכים והצדדים. הסקודה תיהיה חדשה, תושקע ותטופל באהבה, היא תיתן ת15 שנה שלה ואז ה' גדול. (ככל הנראה היא תעבור במשפחה). שיהיה לך שבוע טוב, עצה קטנה, תחשוב עם הצד הכלכלי גם. (לא הגיוני ולא נכון להשקיע 4k על רכב שאולי שווה 5k, ולא הוספתי את המוניות/רכב השכרה שנצטרך במשך 3 ימים.)

תחזוקת שבר? קומבינה על גבי קומבינה? מה גרם לך לחשוב ככה? אתה בכלל מכיר אותי או את הרכב? ראית אותו פעם? חבל שזה מה שאתה חושב עלי ועל הרכב, אל תסיק מסקנות דרך המסך. הלוואי על רוב (יותר מ90%) בעלי פיג'ו, שיתחזקו את הרכב כמו שהוא מתוחזק אצלי בבית. זה שאני מחפש קומבינה ללחץ במערכת זה כי הרכב לא שווה! לא שווה יותר מ5K שזה יהיה די והותר אם זה מה שאני יקבל עליו. אז אני עצרתי את הברז של הכסף עליו, מחפש לסחוב איתו עוד קצת עד שנקנה רכב חדש. הצרפתים בנו עד שנות ה2000 מכוניות מעולות, הבעיה שהם לא מתנהלים נכון, ויותר מזה, מתבוללים מהמאפיינים היחודיים שלהם. אם הם היו ממשיכים לייצר מכוניות נוחות עם התנהגות מעולה, לא נכנסים לכל המודרניזציה של החיישנים והחרא\היו משתמשים בגירים אמינים תוצרת יפנית, היום הם היו עוקפים את VW במכירות! בקיצור תיהיה בריא, שבת שלום, וחבל שככה אתה חושב על רכב שמטופל עם הלב, אבל מה לעשות, לפעמים צריך ללכת עם הכיס והשכל ולא עם הלב. כל בנאדם מבין עניין שתתייעץ איתו, האם להתחיל לחפש ולזרוק כסף כדי לפתור את הלחץ במנוע, בפיג'ו שגם ככה יש לה בעיה בגיר. הוא יגיד לך שתזרוק את הרכב לברזלים, ולך קח הלוואה ורכב חדש. זה חשיבה נכונה והגיונית. אם ה406 הייתה ידנית, אז היה שווה להשקיע בה, שם לה ראש מנוע 3K ש"ח והרכב נוסע עוד כמה שנים בשקט, אי אפשר לקבל יותר טוב מרכב מנהלים חסכוני ומפנק, אמין ופשוט. וכן, בעיני המהנדסים הצרפתים פשוט פישלו. ברגע שהם מוציאים לייצור המוני גירים שרובם הגדול! הולך אחרי 200KKM וכדי לתקן אותם צריך משכורת שלמה, אז זה פשלה. בגרמניות (לא כולם), ביפניות, באמריקאיות, שיפוץ פשוט ב2.5-5 אלף שקל, הגיר חוזר ליהיות חדש דנדש מחזיק עוד 100KKM בשקט!

תרמוסטט הוחלף (הבעיה הייתה גם לפני ההחלפה). המערכת קירור ברכב פועלת מצויין, רק בימים חמים מאוד הוא מצליח להגיע ל90 ואז נכנסים לפעולה המאווררים. וזה שאמר שהאדים יפגעו במערכת פליטה, לא נראה לי שזה מזיז משהו, אם לא מנקה את הממיר קטליטי מכל החרא שכבר יש בו. הקוואליר סחבה כמה חודשים ככה עד שיום אחד ראיתי שהיא רועדת מאוד בעמידה וגם יוצא עשן לבן במכה לחצי גז.

יש שם צינורית פלסטיק היצוקה למיכל. הפקק הוא כמו שסתום שמשחרר דרכה לחץ. משום מה גם פקק חדש, והצינורות עדיין מתנפחים וניהיים קשים. (עוד לא התפוצץ כי אני כל כמה שעות של נסיעה (בצבירה) אני פותח ממש קצת את הפקק עד שיוצא הלחץ, וככה אני סוחב עוד ועוד עם הרכב.)

תראו, הצינורות לא כל כך ישנים, אומנם זה שהולך לגיר לא הוחלף בחיים אבל זה שיוצא מהמנוע בן שנה. הלחץ הזה גם פוצץ רדיאטור(שעבד 13 שנה בכבוד). אבל, נגיד בקוואליר עברה לפני שבוע שיפוץ ראש, היה בה פגיעה בביצועים וגם במכה לחצי גז יצא עשן לבן וגם איבוד מים. בפיג'ו אין פגיעה בביצועים או חוסר מים או עשן לבן, פשוט לחץ מעצבן שקשה לזהות מאיפה הוא בא. בקיצור הגענו להחלטה, רכב ישן, נחליף לפאביה 1.4 ידנית חדשה, מגיע פעם ב 13 שנה להתחדש ברכב. הפיג'ו עשתה את שלה, עברתי איתה הרבה לילות טובים, אני תמיד יזכור את האחיזה שלה ואת החיוך שהעלתה לי בכל יציאה מסיבוב/כיכר, את החברים שזלזלו בה והשתינו במכנסיים. אני הכי עצבני על זה שהצרפתים הללו טיפשים, ניהול כמו שהכלב שלי מנהל את הקערת בונזו שלו, בניהול נכון הם היו יכולים לעקוף גם את vw. בקיצור בקרוב יגמרו האשכולות על הבעיות (לצערי, רכב חדש, הניסיון והלימוד שלי במכונאות יגמרו), האשכול הבא יהיה הספד על ה406 הנאהבה והנאמנה, ואשכול אחרי זה יהיה מבחן דרכים על פאביה בנוסח עממי.