ג'וני בוי

מזל שאתה לא שקוף. הודעה ראשונה שלך בפורום וכבר אתה מודיע לכולנו כמה הגולף גרועה וכמה הסיוויק טובה. אם באמת ערכת חיפוש מקיף כהגדרתך באינטרנט, איך זה שלא בחרת להתיעץ בפורום הרכב המוביל קודם לקנייה?! עכשיו כל יומייים נשמע ממך כמה הסיוויק טובה וכמה אתה שמח שקנית אותה וכמה השרות של מאיר מעולה?! פאתט.

חה, דווקא היה נחמד אם בוחנת כזאת היתה תופסת בארץ את מקומם של כמה כתבי רכב. מסכים איתך שבמחירי סיאט היא יכולה להיות אלטרנטיבה משתלמת במשפחתיות, למרות המרווח המצומצם של המושב האחורי. אחרי הכל זאת A4 ישנה עם טכנולוגיות חדשות של הקונצרן, כך שזה יכול להיות אוטו לא רע בכלל וזה מקובל כמו שגלופר רכבו (תרתי משמע) על הפאג'רו הישן ונמכרו במחיר הרבה יותר זמין לאנשים רבים. חוץ מזה, בקור האנגלי, אני מבטיח לך שגם אתה היית לובש גרביונים. אותי יותר הפחיד הקטע שהיא כל הזמן נוסעת בנתיב הלא נכון וכל רגע פחדתי שיבוא לה מישהו ממול. אבל בחורה כמו בחורה, שלושת רבעי כתבה עוסקת במקום שיש לה בתא המטען ובמקומות האחסון לקניות וחצי דקה על הביצועים של הרכב.

קודם כל, גם היבואן של אלפא (פיאט, לנצ'יה וכו') עושה מבצעים וכך גם רוב היבואנים. הסיבות מגוונות החל ממימוש מלאי וכלה בחיסול דגם לקראת החלפתו, אבל בתכלס, הלקוח נהנה. אף פעם אי אפשר לדעת מה יילד יום ולא תמיד גם היבואן עצמו יודע מתי מתוכנן המבצע הבא. יכול להיות שדילר בחו"ל מבטל הזמנה ואז היצרן מציע בתנאים או מחירים נוחים את המשלוח למדינה אחרת ואז אתה מקבל פתאום מבצע. היבואנים רוצים למכור, לא לשגע את הלקוחות אז אם יש להם הזדמנות פתאום לתת מכה על כמה מאות מכוניות הם לא יפספסו את זה. לעצם העניין, ובאותו עניין, המחירים של אלפא בין מוגזמים למופרכים. נכון שמדובר במותג נחשק (לפחות פעם) אבל בשביל לקנות אלפא שיושבת על פלטפורמה של פונטו לא צריך לשלם כל כך הרבה, בטח כשיש אופציות מלהיבות וזולות הרבה יותר דוגמת הסיאט לאון. לאלפא יש את הקהל האוהד שלה שכנראה ישלם כמעט כל מחיר על הסמל, אבל אני חושב שהם כבר לא מה שהיו פעם וכיום אין למחירים שלהם הצדקה.

אם הוא נכנס בך בזמן שהוא עשה פרסה (שמותרת לו באופן עקרוני אבל חובת הזהירות עליו) אז ברור שהאשמה עליו. אין כאן שום עניין של שמירת מרחק מצדך אם הוא נכנס בך מהצד. בעל הבית לא יחתום לך על הודאה. גם חברות ביטוח עצמן כאשר הן נותנות פיצוי הן מחתימות אותך שזה "ללא הודאה באחריות מצידן" ושלך אין תביעות נוספות מהן. אם הוא מסכים לשלם, תביא לו הצעת מחיר מהפחח ושישלם אותה. תוודא שאין ירידת ערך. אם יש, תתבע גם את זה. הסיבה שהוא לא רוצה לערב את הביטוח זה בגלל שכל תביעה מייקרת את הפרימייה לשנה הבאה (מה שנקרא - העדר תביעות) וממילא יש לו השתתפות עצמית ככה שלא שווה לו לערב את הביטוח ויותר זול לו לסגור איתך. תסביר לו את הדברים האלה שיבין שאתה מבין אותם בדיוק כמוך ואם הוא לא ישא בנזק ובירידת הערך, אתה תובע את הביטוח שלך ושהם יחליטו מה לעשות איתו. תדאג לשמור תמונות של הפגיעה כדי שתוכל להסביר במכירה למה יש צבע חדש ושמדובר רק בפח ולא בשלדה.

זה אולי מצחיק אבל יש כמה סיבות לשעות המוקדמות שהם פועלים: תתפלא אבל רובם עובדים חוץ מהיותם גנבי רכב כי הם צריכים להסביר (למשפחות בעיקר) את הכסף שיש ברשותם והם לא יכולים היות ערים כל הלילה ולעבוד בבנין למחרת (סיפר לי את זה פועל ערבי). בשעות הערב המוקדמות, יש יותר תנועה של אנשים ופחות מתייחסים לבן אדם אחד שעומד ליד רכב. רוב האנשים בשעות האלה יושים בוהים בטלוויזיה באח הגדול או הישרדות איי הגויאבה ושום אעקה של מכונית לא תזיז אותם מהכסא כשאהרונוב מקפצת בביקיני

אלא אם תוכל להוכיח בוודאות כשל בצמיג, חבל על הזמן שתבזבז לך ולמוסך. זה גם לא דיני נפשות או הפסד של מליונים. כמה מאות שקלים ותתחיל להתרגל שצמיגים מתפוצצים ומתפנצ'רים מדי פעם בעיקר כשלא נזהרים או מסתכלים איפה נוסעים (שוליים למשל מועדים לפורענות בגלל שכל הלכלוך מהכביש כולל מסמרים ברגים וכיוצ"ב למיניהם מגיעים לשם). לחץ אוויר לא תקין, עליה אגרסיבית על מדרכות או חניה כשהצמיג מעוך על דופן שפה וכו'. מבאס אבל זה טבעם.

כשאתה אומר משפחתי, זה אומר שכנראה אתה צריך מקום לציוד, לקניות, לעגלה תינוק או לטיול משפחתי. קח בחשבון שמיכל הגז ממוקם בתא המטען וגוזל ממנו שטח הטענה גדול. בנוסף, אתה לא יכול לחנות איתו בחניונים תת קרקעים וזה אולי נראה זניח אבל כשאתה בא למשל למקומות כמו דזנגוף סנטר או עזריאלי ולא נותנים לך להיכנס, בעצם אין לך איפה לחנות. גם נקודות "התדלוק" לא זמינות באותה כמות של הדלק ואם תיסע על דלק בגלל שנגמר הגז אז מה הואילו חכמים בתקנתם?! בטיחות - גז ודלק יכולים להפוך את הרכב לאחלה מטען חבלה גרעיני. יש לא מעט מתקינים ולא כולם באותה רמה. תבדוק טוב אם אתה רוכש מערכת גפ"מ, היכן נעשתה ההתקנה לפני אתה קונה את הרכב. יש היום מכוניות שעושות בסביבות 17-20 ק"מ לליטר. נשמע עדיף.

אבל זאת בדיוק גם הבעיה של הפוקוס עם הגיר שלה שממש לא מוצלח במהירות איטית בתנועה עירונית. בכל מקרה, ברור ששתי האופציות האלה עדיפות מהמאזדה.

ראשית אני חושב שמה ששמלצר עושה הוא לא קולגיאלי. פעם אתה למעלה ופעם למטה ומאזדה 3 נכנסה כבר מזמן לפנתאון מכירות הרכב של ישראל. שמלצר רק יכול לחלום שאופל תמכור עשירית ממה שדלק מוטורס מכרה מהמאזדה. נכון שזמנה של המאזדה 3 חלף, אבל זה עדין לא סיבה ללכלך עליה. רואים ששמלצר לא שייך ליבואני הרכב שמנהלים ביניהם תחרות עיסקית אבל ג'נטלמנית וכנראה שהשתן עלה לו לראש מצד אחד ורגשי הנחיתות בקעו מצד שני. כדאי לו להיות קצת יותר צנוע כי ביום שתגמר חגיגת הליסינג בארץ, שלמה סיקסט עלולים לחזור להיות מה שהם היו בהתחלה, סוכנות השכרת רכב קטנה מפתח תקווה.

הוצאת לי את המילים מהפה. קונסולה כל כך דלה באבזור. יש שם משהו שאנחנו מפספסים?! מבחוץ לפחות הרכב נראה יפה. מן B3 מוגבהת

לשמור בטוח שכדאי. עדיף גם שתסרוק ותשמור בקובץ על המחשב בכל מקרה. לא תופס מקום ולא תדע מתי תצטרך את זה. לא חסרים מקרים של מכוניות שהלבישו עליהם זהות של מכוניות שנמכרו לפרוק, גריטה, או טוטאל לוס. מחר פתאום תתחיל לקבל דוחות חניה, דוחות משטרה או יאשימו אותך חו"ח בגרימת תאונת פגע וברח ולך תוכיח שאין לך אחות. שמור על המסמכים ובעיקר זה של המכירה.

מסכים אם חלק מהדברים שלך. אבל כשכתבתי תנאי שימוש מסויימים, כבר הוכח בעבר שבמהלך כל הניסויים שמכוניות בפיתוח עוברות, לא הכל צף כמו שקורה אחרי שהרכב עולה לכביש ומשווק לכל קצווי תבל ופתאום מסתבר שתנאי אקלים במקום מסוים לא נלקחו בחשבון. זה בדיוק מה שקרה עם המאגנום שצוייד במערכת קירור קטנה ופתאום בישראל התחילו להתחמם מנועים בקיץ כי המערכת לא התאימה לכאן. מבטיח לך גם שכשמכיילים מתלים ומתכננים אותם אצל היצתרנים בחו"ל אף אחד מהם לא לוקח בחשבון את איכות הכבישים הירודה בישראל ברומניה או במרוקו. טויוטה זה לא סמרטוט אדום ולא צריךל להעלב מכל דבר. אני חובב לנדקרוזר מושבע ופעם אחרונה שבדקתי הוא הגיע מטויוטה. לעומת זאת, הקורולה היא אולי אמינה, בטוח שהיא מרווחת אבל משעממת לנהיגה.

הבנתי. לא שמתי לב. נשמע יקר.

מסכים איתך לגמרי. הכבישים בארץ זה קטסטרופה וכמה שלא תנסה להזהר, בסוף "יתפוס" אותך איזה בור, חריץ או מכסה ביוב בולט. מצד שני, מה זאת אומרת שאתה נוסע הרבה וזאת יכולה להיות הוצאה כספית גבוהה בשנה?! לא מחליפים כל יומיים צמיג. אתה לא במרוץ. כמה עשרות אלפי קילומטרים לצמיג זה נורמלי, למרות שבקיץ הישראלי הבלאי שלהם גבוה יותר באופן טבעי.

לכלכת. לדעת רבים מוסך מספר אחת לרכבי VAG בשרות, מקצועיות ומחירים. תעשה חיפוש הוא חבר בפורום

נראה מעולה בתמונות. שאפו על היוזמה. הבעיה שלי עם אברט היא מה יותר יפה הלבנה עם הפס האדום או השחורה. אני בכל זאת חושב שעקרב שחור עדיף.

מסכים ומוסיף שגם אם רכשת משהו שבדיעבד לא היית צריך, זה בטח לא מזיק לך. לא הייתי רץ לפרק את זה. שנה הבאה פתאום יחליטו שכן צריך איתוראן אז שוב תרכיב?!

גטס = צריכת דלק מוגזמת. קח את זה בחשבון.

אני לא חושב שלמישהו יש בעיה עם הביצועים של ההונדה או החיבור לנהג, אלא אם התמחור הגבוה שלהם. משום מה מנסים למצב אותם מעל מה שהן באמת ומתמחרים אותם גבוה מדי וחבל.

גש לרון במקום לבזבז זמן וכסף.

יפה קראת שמישהו אמר כאן שהקורולה גרועה? היא משפחתית בהחלט נוחה ומרווחת אבל משעממת במונחים של חווית נהיגה. זאת מכונית למשפחות שאין להם דרישות של חווית נהיגה ואין מה השוות את הביצועים שלה לאלה של הלאון גם אחרי שהוסיפו לה רדיו או לא יודע מה שהבחור שם כתב. בזמנו שהתחיל באאז סביב המכונית אמרתי שאולי הגיע הזמן לנסות יפאנית אחרי כל כך הרבה אירופאיות. כשנכנסתי אז לתא הנוסעים של הקורולה הייתי פשוט בשוק. איבזור כל כך דל וחומרים כל כך פשוטים לא ראיתי גם בטרקטורים אני חושב. כשחזרתי לגולף הבנתי בדיוק מה ההבדל ואני מעדיף רכב מתקדם ומאובזר. אם אתה אוהב את הקורולה שלך, אשריך וטוב לך. תהנה.

קטונתי מלדבר בשמם של היצרנים הגרמנים אבל זאת עובדה שאת הטכנולוגיות מובילות הגרמניות הבכירות, מרצדס אודי וב.מ.וו והמזרח מחקה אותם כעבור זמן, אחרי שעברו והתגברו על מחלות הילדות. דוגמאות לא חסר. הדוגמא של ה DSG הוא פאקינג מכונה מורכבת ומשוכללת יותר מגיר 4 הילוכים פשוט. התוצאה החיובית היא שזה גיר מאוד נוח לנהיגה וחסכוני והמגרעת שהמוצר עדין לא מושלם ורק אחרי מיליוני חתיכות שנמכרו וקילומטרים שהם עברו בתנאי אמת על הכביש צצו בעיות שנוצרו בתנאי שימוש מסוימים. אודי טוענים שזה קשור לחום וללחות ופעלו למציאת פתרון וכנראה שהתגברו על זה. יצרן שמודה בבעיה ופועל לתקן אותה עדיף בעיני מאחד כזה שמתכחש לה כמו שטויוטה עשו וכולם גם זוכרים מה קרה כשהם הוציאו לשוק את הקורולה עם הגיר הרובוטי "המופלא" שלה. ראינו גם את המאגנומים של מיצובישי שהם רכב נהדר אבל בהתחלה היו מתחממים בגלל מערכת קירור קטנה מדי ומנועים הלכו. אז היבואן למד והפנים ושיפר ולישראל הגיעו מערכות קירור גדולות יותר שהצליחו להתמודד עם תנאי מזג האוויר הקשים פה, אבל עד שזה קרה הלכו מנועים ולקוחות הפסידו הרבה זמן וכסף. אף מכונית אינה מושלמת ואף יצרן אינו נקי מטעויות, העניין הוא שבלי היצרנים שמעיזים להחדיר מוצרים משוכללים כולנו היינו עדין נוסעים לעבודה עם סוס ועגלה.

אתה יכול להוריד אותם הרבה יותר. ביום שאתה תרצה למכור אוטו מליסינג אחרי תאונה, אל תתפלא שלא יעמדו אצלך בתור. זאת תהיה עיסקה משתלמת עבורך רק אם תוריד אותם מאוד במחיר ואז תהנה מרכב טוב במחיר מציאה. אם אתה רוצה להבין את המצב, תעשה תרגיל קטן ותתקשר לחברות ליסינג ותגיד שאתה רוצה לקנות מהם רכב חדש ותשאל אם יעשו לך טרייד על גולף מהשכרה שעברה תאונה. תראה מה תהיה התשובה שלהם...

בעקרון כן. ה35 היא שדרוג מה30 שיש לך שהיא טובה פשוטה ואמינה. ה35 זכתה להרבה שבחים במבחנים בעיקר במה שקשור לנוחות ואבזור. הביצועים סבירים עד טובים למי שלא מחפש רייסים ברמזורים. הלאון עיסקה מצויינת לכשעצמה עם ביצועים ספורטיבים שלא תחלום להגיע אליה ביונדאי. כמו שאמרו לך, אם אתה מרוצה ואוהב את היונדאי ואת השרות, אז מעבר לדגם החדש הוא הגיוני ובסך הכל אתה משדרג משהו מוכר וטוב. אם אתה מחפש מעבר לזה וריגושים מהנהיגה, תשקול את הלאון.

מוסך היבואן ביקש שישיה כולל חלק מקורי עבודה ואחריות וזה נראה לך יקר אבל מוסכניק חאפר ששתה לך 2000 שקל ולא עשה כלום זה הגיוני?! לך לרון או למוסך של היבואן ולפחות יסדרו לך את הבעיה ותהיה לך אחריות על החלק והעבודה. עד מתי אנשים ינסו לחסוך ויגלו בדרך הקשה שהזול הוא היוקר?!