ג'וני בוי

רק אל תכתוב שטויות ("השוק שלה כל כך ירוד") כי השוק של סיאט נמצא בין שלושת הכי מבוקשות בשוק המשומשות יחד עם פיז'ו 107 ונדמה לי שהשלישית זאת המיקרה (אבל על זה אני לא סגור) וזה לפי כתבה שהיתה בידיעות אחרונות לפני כמה ימים של בני ברק. כל יבואן עושה מבצעים מתי שהוא מוצא לנכון, אם בגלל דגם שמתחלף, אם בגלל צורך להחליף מלאי במזומנים ואם בגלל שהוא קיבל הצעה מפתה של היצרן לגבי כמות מסוימת או דגם ספציפי. כל אחד קונה רכב מתי שהוא מוצא לנכון ואף אחד לא יכול לצפות מתי תהיה הוזלה או מבצע. בדיוק כמו אלא ש"נדפקו" יש כאלה ש"הרוויחו" שקונים בזול ויוכלו תאורטית למכור כמשומש במחיר גבוה ממה שהם קנו.

משומש כמובן בפרוקיות או ב"מאגר". חדש תוכל למצוא למשל ב"גל אור" .

יש לך תקציב של 250K ואתה מדבר על קשקאי וספורטז'? תעלה מדרגה ואם אתה רוצה חדש אז לך על הטיגוואן ואם אתה רוצה משומש אז יש לא מעט כולל מרצדס ML או אינפיניטי שנתיים שלוש אחורה שיכנסו במחיר הזה. אם אתה באמת רוצה את היונדאי IX אז אל תדאג מהמולטימדיה - היא אכן מקומית אבל של "גיל קאר" שעושים עבודה מצויינת וגם נותנים שרות טוב אחרי. גם האוטו עצמו נהדר (יש לאשתי כזה) הוא עלה לנו קרוב ל 200K עם התוספות אבל בקציב של עד 250 אני חושב שהיינו הולכים על הטיגוואן. אני אישית חובב פולקסווגן מושבע ונסעתי לא מעט בטיגוואן והוא נוח וגם יש לו יכולת שטח מפתיעה בניגוד למצופה מהמראה הצפוני שלו.

אתה כנראה לא מבין, לא במכוניות, בטח שלא באופנועים וכנראה שגם בתור בדרן אתה לא משהו. דוקאטי סבלו לאורך כל השנים מבעיות אמינות (איטלקים...) ולא סתם הגיעו לחובות של מיליארד יורו! יצרן ענק כמו פולקסווגן שפועל מהראש והכיס ולא מהבטן יוכל לשפר את המצב של דוקאטי ולדאוג מצד אחד להמשך היצור של האפנוע הנפלא ומצד שני לריווחיות שתצדיק את המהלך. זה יהיה עצוב מאוד אם יצרן כמו דוקאטי היה פושט את הרגל ונעלם כמו שקרה ללא מעט מותגים טובים בגלל התנהלו כושלת (למשל סאאב). לא סתם אודי קונים אותם ולא חטיבה אחרת בקונצרן וזה מעיד על הרצון של החברה לשמר את דוקאטי כמותג פרימיום וזה אומר שימשיכו לייצר אופנועים ברמה של הדיאבל, מולטיסטרדה ומונסטר. החדשות הן טובות ומשמחות מאוד לכל מי שאוהב אופנועים בכלל ואת דוקאטי בפרט. (ורק שיפטרו מרוסי)

הכי פשוט וטוב זה שתיגש למוסך רון. אמין ומקצועי.

בתקציב כזה אל תחפש ריגושים ותאוצות - רק אמינות והלאנטיס בקטע הזה הכי מומלצת.

נגמרו הבעיות של כולנו. יש כוכב ושמו ירין שאחרי 4 הודעות כבר מחלק ציונים לכולם - לוי יצחק לא מקצועי, פולקסווגן מתקלקלים, סיוויק זה טעות לקנות, חברי הפורום "גאונים" ועוד ועוד פנינים. העיקר שתקנה אופל אסטרה כי ירין אומר שהיא הכי טובה. מה שכן, ירין בהודעה אחת קנה סיוויק חדשה ועשרים דקות אחרי בהודעה שמעליה הוא כבר מחליף אותה לאסטרה. בקיצור ירין נשמע מאוד אמין...

אישית לא ברור לי למה פיג'ו מתעקשים למשוך את החיים של ה206. נראה שגם בעוד חמישים שנה יהיה להם את הדגם הזה. די. רכב מיושן שלא מצליח להתמודד בשום פרמטר עם המכוניות החדשות.

אני לא הייתי סומך בעיניים עצומות על סוכני מכירות ולא משנה של איזה חברה. אם זה כל כך מפריע לך, תחכה כמה חודשים כדי להיות בטוח שהכל זה מלאים חדשים, אבל בסופו של דבר זה לא שכל הגירים הישנים סבלו מהבעיה הזאת - חלקם כן וחלקם לא. במקרה הכי גרוע יעשו לך עידכון תוכנה והחלפת מצמדים ובמקרה הטוב תהנה מאחריות ממושכת וראש שקט לחמש שנים. ככה או ככה אתה לא מפסיד כלום ומרוויח את ההנחה הגדולה.

הויטרה מאוד אמינה. תצטרך לשים לה מיגון ובולמים כדי להתאים אותה באמת לשטח. רכב צפוף ללא תא מטען כמעט אבל אם אתם זוג, אז תוכלו לקפל את שני המושבים מאחור ויהיה לכם מספיק מקום לציוד לטיול. הטוסון אוטו מצוין, מנוע הבנזין אוכל המון דלק. טוסון דיזל נדמה לי שלא הביאו עם 4X4 ואם כן אז יש בודדים. IX35 יש דיזל 4X4. תא המטען של הטוסון גדול בהרבה מזה של הויטרה הקצר. הויטרה וגם הטוסון שומרים יפה על המחיר שלהם, הויטרה בזכות האמינות הטוסון בזכות הפופולאריות.

נתת דוגמה של שתי החברות הכי גדולות של שוק הליסינג - יונדאי ודלק מוטורס. עיקר המכירות שלהם זה לציי רכב בכמויות גדולות ופחות מעניין אותם להילחם על כל לקוח פרטי. זה מובן. למה להם להיתקע עם הסניק שלך?! לעומת זאת ציינת את פיאט ורנו , שתי חברות שמצבן בטבלת המכירות הרבה פחות מזהיר ושם יעשו הכל כדי למכור מכוניות לכל אחד ואחד. אתה מבחינתך כמובן שמרוויח ואין סיבה שתתאמץ שמישהו יסכים למכור לך, אבל שתבין מאיפה זה נובע.

הקאשקאי יהיה לכם צפוף. האאוטלנדר לא, יש לנו ברחוב זוג צעיר עם תאומים חדשים שקנו את האאוטלנדר בגלל זה ומאוד מרוצים.

אם רון עושה את זה אז אל תהסס. כשיש בעיה להגיע ללק ולהרכיב נכון אחרי זה, חבל שתלך לאיזה חאפר. רון יעשה את זה הכי מקצועי והכי זול גם כנראה.

יש לך מדבקה על הדלת של הנהג, ובה טבלת לחצים כאר הרכב מלא או ריק. אתה תראה ציור של איש אחד או חמישה זה ההבדל בין הלחצים שתראה. שים לב גם אם יש הבדל בהמלצה בין צמיגים קידמי לאחורים.

מה לא תחליט זכור מה שהחברים פה אמרו לך ואל תשכח לצלם וולשמור את החשבוניות וטופס תיקון מהמוסך כדי להוכיח ביום שתמכור שהיתה מעיכה קלה בדלת ולא תאונה קשה.

אשית, כמו שאמרו לך לפני, הסואנה וחסכון בדלק זה לא דברים שהולכים ביחד. היונדאי אמורה להיות אמינה כמו כל המותג, רק שאת ה-800I באופן ספציפי לא מכיר מקרוב. נסעתי בה פעם פעמיים אבל לא נהגתי. הנסיעה נוחה, לגבי נהיגה לא יכול להביע דיעה. מרחוק הוא נראה לי מגושם קצת. בטרנספורטר דווקא יצא לי לנהוג כמה פעמים. לא הבנתי מה אמורה להיות הבעיה עם המנוע, אבל זה נשמע קשקוש. מנוע חזק וזריז וכוח זמין . לגבי הDSG, היתה להם בעיה עם הגירים הקודמים אבל היצרן פתר את הבעיה והמכוניות החדשות כבר מגיעות עם גיר משודרג שאין בו את הבעיות שהיו בקודם. בהצלחה ובריאות.

אתה נמצא במצב ההתלבטות הקלאסי - מצד אחד, הרכב שברשותך במצב מצוין ואין לך בעיה להמשיך להנות ממנו אבל כאן באה הבעיה הגדולה - ככל שתמשיך להחזיק אותו, אתה מגדיל את הפער מרכב חדש כשתרצה לקנות. אם נאמר היום ההבדל הוא 50 אלף, בשנה הבאה כבר תצטרך להוסיף 70 אלף כדי לקנות רכב חדש וכו'. 4-5 שנים כמו שהמאזדה אצלך היא זמן טוב להחליף או שתקבל החלטה ללכת איתה "עד הסוף" כי כשיתחילו הבעיות בלאי הטבעי כבר לא תוכל למכור אותה ותתחיל סתם להוציא כסף על תיקונים.

נו, הכי חשוב לא כתבת - תן ציון כללי שלך. שנית, אהבתי לקרוא את ההתיחסות הרצינית שלך לנושא והירידה לפרטים ולכל הדקויות. בהחלט חומר חשוב למי שמעונין לקנות רכב כזה. תמיד כתבי הרכב כותבים באופן מאוד כללי על מתלים מנוע התנהגות וכו' ושוכחים שלפעמים דווקא הדברים הקטנים הם שעושים את ההבדל. שוב, נהנתי לקרוא את הניתוח

אפשר לסגור, קנה. הלך על היונדאי בסוף.

שישי האחרון נשרפה מונית מרצדס בצומת מורשה אחה"צ, אז זה אומר שכל המוניות או כל המרצדסים נדלקים ככה סתם?!

הטנדרונים הם באמת אופציה טובה מבחינת נוחות כניסה ותא מטען ויכולים להתאים לדרישות של הזוג הזה. הקאדי 1.6 DSG עולה 150 אלף לפי מה שראיתי עכשיו במחירון של "אוטו", כתוב גם שהוא מרווח מאוד. הסניק זה אוטו לכל החיים - משמע, אתה תקוע איתו כי בחיים לא תצליח למכור אותו. מניסיון עגום של שני מכרים שנתקעו עם הרכב הזה.

אף אחד כולל המומחים והכלכלנים והאניסטים הכי טובים של חברות השקעות ורכב לא מסוגלים לצפות ולנבא איך יראה שוק של רכב מסוים עוד שלוש שנים על סמך השוק שלו כיום. מי שיגיד לך שכן הוא טיפש ושרלטן. בפעם המאה אני אגיד שרכב זה לא השקעה או תוכנית חיסכון, זאת הוצאה שמפסידים עליה כסף מדי יום. רכב חדש עם הנילונים עליו שיצא מהסוכנות מפסיד כבר באותו רגע אלפי שקלים מערכו. אם אתה לא רוצה להפסיד כסף במכירה תלך על ליסינג מימוני או על קאר שרינג. אם אתה קונה רכב לשלוש שנים, תקנה רכב שמתאים לצרכים שלך, תהנה ממנו ותמכור ותעבור לרכב הבא. לקנות היום במחשבה מה יהיה עוד 3 שנים זאת שטות.

כן, מנוע זהה, תוכנה שונה. לפי דעתי, כמדיניות שיווקית של היצרן, גרסאות הGTI הן החזקות ביותר

מנועי ה-TSI הם הסנונית הראשונה של המגמה שהולכת ותופסת את שוק הרכב. הרעיון הוא מנועים מוגדשים בנפח קטן המספקים ביצועים עדיפים מאלה של מנועים גדולים בהרבה מבחינת כוח,זמינות, צריכת דלק, פליטת מזהמים וכו'. פולקסווגן היתה הראשונה להשתמש בטכנולוגיה הזאת עם מנועי הTSI ועכשיו עוד ועוד יצרנים הולכים לכיוון כמו פיאט עם מנוע הטווין אייר, פורד עם האקובוסט וכו'. זאת המגמה ואל תפחד או תתרגש מהנפח, המנועים האלה יותר חזקים וחסכונים ממנועי ה- 1.6 המיושנים.

הצריכה שלך לרכב חדש נשמעת סבירה בהחלט וכמו שחברים כבר ענו לך כאן, ראשית היא אמורה להשתפר אחרי כמה אלפי קילומטרים ראשונים ושנית, היא בהחלט משתנה מנהג לנהג ומאזור לאזור. כביש בינעירוני יכול להיות חיפה - תל אביב, קו ישר ומישורי לעומת כביש תל אביב ירושלים שגם הוא בינעירוני אבל משופע בעליות קשות ועומסי תנועה. צריכת הדלק בין שני הכבישים הללו באותו רכב תהייה שונה לחלוטין. תוסיף לזה הבדלים של רכב שנוסע רק עם נהג או רכב שמאוכלס מדי יום בארבעה מבוגרים שנוסעים יחד לעבודה ותקבל עוד משתנה שמשפיע רבות על הצריכה. נסיעה עם מזגן או עם חלונות פתוחים היא עוד פקטור, וכך גם לגבי כאלה שנוהגים להפוך את תא המטען למחסן גרוטאות שתכולתו שוקלת עשרות קילוגרמים. לחץ נמוך בצמיגים גם הוא משפיע וכך גם גגון עם מטען עליו (אופנים למשל). בקיצור, צריכת הדלק מושפעת מהרבה גורמים משתנים כשברבים מהם אתה יכול לשלוט ולשפר. 1:12 אמור להשתפר לך וחבל על הזמן והכסף שלך בנסיונות לפנות בשלב זה להליך משפטי. חכה קצת, נסה ל"מפות" את הכבישים ואת אופי הנהיגה שלך עד שהצריכה תתיצב.