ג'וני בוי

כנראה שאתה לא ממש מבין כי בכל מבחן השוואתי שנערך בכל מדיה תקשורתית צוין ההבדל הגדול בכוח ובזריזות של הפביה על פני הפיאסטה. אין ספק שהפיאסטה יפה ומאובזרת אבל נופלת מהפביה בביצועי מנוע וכמו שמישהו כבר ציין את זה, לנהגים גבוהים יש בעיה בפורד לכוון את מושב הנהג ולהגיע לתנוחת נהיגה טובה. בנסיעות ארוכות זה מפריע גם לגב וגם לבירכיים.

אל תזלזל בעלות טיפולים - זה שהרכב באחריות לא אומר שהטיפולים בחינם, זה אומר שחלפים שמתקלקלים מוחלפים. אל תבלבל בין הדברים. שנית, יעזור אם תגדיר מה המטרות והאופי של המכונית המבוקשת. ספורטיבית, משפחתית, גדולה / קומפקטית, מראה, סטיישן, לעבודה של נסיעות ארוכות או פריקת משלוחים בעיר וכו'.

קודם כל, חברים פה עושים קצת צחוק, קח את זה עם חיוך כי באמת העלאת הודעה קצת לא רצינית עם "חסכונית בדלק" וכתבת מוסטאנג ועוד כל מיני יציאות. אבל בסך הכל, רוב העונים פה היו רוצים להיות במקומך עם תקציב של 200 אלף שזה הרבה מאוד לרכב יד שניה. מצטרף להמלצות לגבי הMX5. זה לא שמאבדים בה שליטה, אלא נהנים לנהוג בה ולומדים לשלוט נכון באוטו. מכונית נהדרת, ספורטיבית ולא יקרה. אם תצליח למצוא S2000 אל תהסס. לטעמי המכונית הכי כייפית שהביאו לפה. אודי TT גם מאוד מהנה לנהיגה ויש לה פוזה סוף. כמובן אל תשכח את המיני קופר S. הפיז'ו CC נכנסת 4 פעמים בתקציב שהצגת. אגב אל תשכח לקח בחשבון שאלה מכוניות לזוג, במידה ואתה מתכנן בקרוב ילדים.

שלוט ידנית ולא עם המעצור כי זרם חזק מכניס הרבה אוויר ומקפיץ את החישן של המשאבה ומראה לו כאילו המיכל מלא.

שתיהן בחירות מוצלחות, לכל אחת היתרונות והחסרונות שלה. הפיאסטה יפה יותר, אין ספק, הפביה חזקה וזריזה יותר. סרוני גם ציין את ציון הבטיחות העדיף של הפיאסטה. לגבי צריכת דלק, נדמה לי שהן די דומות. תעשי נסיעות מבחן בשתיהן ותראי מה יותר נוח ומתחבר לך. בהצלחה

קראתי לא מזמן מבחן השוואתי שהיא יצאה בו מנצחת וזכתה לשבחים מהבוחנים (נדמה לי שבמוסף ממון של ידיעות אחרונות, לא סגור על זה)

בהחלט שווה. אין על רון. ממליץ עליו לכל החברים שלא צריכים מוסך מורשה במסגרת אחריות. הבעיה שרוב המוסכים היו מנסים לדחוף לך חלפה של מוט הגה ובדרך כלל הם גם מצליחים כי רוב הלקוחות לא מבינים ואם אומרים להם מוט הגה אז זה מוט הגה. מעט מאוד כמו רון ינסו לבוא לטובת הלקוח כמו שרון עושה ולחסוך להם כסף.

אני רוצה להעביר לך קצת מניסיון של שנים, כשאתה מחפש מוסך עם אווירה משפחתית זה נחמד אבל אל תתפתה. לא כל מי שמחייך אליך הוא באמת כזה נחמד ולא כל מוסכניק שנראה קשוח הוא גנב. אל תתפתה להמיר את המקצועיות שבה יטופל הרכב שלך בחיוכים ולחיצות ידיים. מעט מאוד מוסכים אם בכלל יש כמו אצל רון שהמקצועיות והנחמדות הולכים ביחד. תדאג שהמוסך יבין שאי אפשר למרוח ולסבן אותך, תציג שאלות ואם אתה לא מבין, תביא חבר שכן. ברגע שהמוסכניק ידע שאי אפשר לסבן אותך הם יתאמצו להראות לך שהם לא דחפו סתם "אלמנטים", אבל כל זמן שהרכב באחריות, אני אישית מעדיף את המוסך המרכזי של היבואן ולא סתם מורשה למרות שגם בפליקס למשל הייתי מרוצה. לגבי שמן אני לא חושב שנותנים להביא כי יש להם תקן ובמסגרת האחריות אתה חייב להשתמש בשמן שהיצרן קובע. חבל שתאבד את האחריות בגלל חסכון של כמה עשרות שקלים על שמן

אני לא מבין גדול בחשמל ולכן לא אכנס וויכוח שכאן לגבי כן פיוז לא פיוז אבל במסחר אני מבין קצת ולא ברור לי מה הקשר ליבואן ומה אתה רוצה ממנו. הרכב בן 8, מזמן לא באחריות ומוסך מורשה לא שייך ליבואן, ועל עבודות שהם לא במסגרת האחריות הוא יכול לגבות כמה שהוא רוצה. נשמע באמת מוגזם 450 שקל על בדיקה וטוב שהוא לא הלך לשם אבל ליבואן אין כל שליטה או אמירה בענין כזה. מה שכן, טוב יהיה לפרסם את שם המוסך שאנשים ילמדו לא להתקרב לשם כי כנראה שהם חזירים אמיתיים.

לפי מה שאתה אומר, אז כנראה שהם קיבלו דיל טוב על כמות מסוימת מהיצרן אחרת אין סיכוי שהם ימכרו עוד מעט דגם של 5 דלתות שיהיה זול יותר מהשלוש דלתות.

לא מסכים איתך שזה שוק. שוק זה כמו אצל יבואנים אחדים (לא כולם, חלקם כמו למשל שהיה בקמור עד שנמכרו לדלק מוטורס) שיש מחיר מדף ואז בקניה מתנהל שוק ואין קשר בין המחיר המוצע לזה שבסוף הלקוח מקבל. כאן עושים מבצע, מורידים את המחיר ומי שרוצה יכול לנצל את זה ומי שלא, לא חייב. לא שמעתי שמכריחים מישהו לקנות את האוטו. לפני הרבה שנים קניתי אופנוע וחודש אחרי הצניחו (לא הורידו, הצניחו) את המחיר שלו בכמעט 20% . הפסדתי על המקום כמה אלפי שקלים טובים שאז היו מאוד משמעותיים עבורי. ותנחש מה, אני עדין מחליף סוזוקי בסוזוקי. קונה כשרוצה ומוכר כשצריך. אם היבואן מנסה לממש מלאי ולתרגם אותו למזומנים, או אם הוא השיג עיסקה טובה אצל היצרן על דגם או כמות מסוימת ויכול לתת מחיר יותר טוב אז לא מבין את הבעיה בזה. אם מציעים ביוקר יש טענות ואם מורידים את המחיר גם יש טענות. בכל מבצע ובכל עיסקה תמיד יש את אלה שמרוויחים ואת אלה שמפסידים. העניין הוא ההזדמנות היותר טובה שיש למי שרוצה את האוטו הזה ספציפית.

אם תנטרל את הקצוות הלא אוביקטיבים בתגובות כלומר את שלי שאני חובב פולקסווגן מושבע מחד ואת את אלה כמו של "דורשת" למשל שהוא שונא פולקסווגן מושבע, תשאר עם נתון אוביקטיבי אחד שהמכונית שרצית זולה עכשיו ב-11 אלף שקל או כמה שהוזילו אותה (אמרת שהורידו מ 90 ל79, כן?!). תעשה לבד את החשבון. אגב, זה מבצע לזמן מוגבל או שפשוט הורידו את המחיר בגלל שזה דגם שלוש דלתות?

בטח הסיסמא שלהם תהיה - גרייט וול - haval על הכסף

סרטון גדול, כמה צחקתי בסוף. אתה נהגת עליה?, האמת היא שבתערוכה הם הניעו אותה והמנוע לא נשמע מי יודע מה לעומת הצליל של הפרארי שהניעו אותה.

בגלל כל המערכות החדשות אנשים שוכחים לנהוג. זינוק בעליה זה הבסיס של הבסיס, מה קורה לכם?! אתם לא צריכים שום מערכת עזר כדי לזנק בעליה, ואחרי שתתרגלו כמה פעמים תתרגלו לזה. חבל שאתם נסמכים על כל המערכות האלה. תלכו להדרכת נהיגה מתקדמת אצל אחד המדריכים או בתי הספר (יש את און יעקובסון, את מסלולים, את אלטרנטיבי, צחי כפרי ועוד כמה פחות מוכרים), זה מציל חיים ומשפר את המיומנויות. תלמדו לשלוט בהחלקות בלי כל מערכות בקרת האחיזה והיציבות ותהיו נהגים טובים יותר. תלמדו לבלום נכון, לחמוק ממכשול בלי להתהפך או ללמוד לקרוא את הכביש ולתכנן את הנהיגה שלכם כדי שלא תופתעו ולא תילחצו כשהרכב מתדרדר 20 סנטימטר אחורה. אחרי שתדעו לנהוג המערכות רק יעזרו לכם לעשות את החיים קלים יותר. ברגע שסומכים רק עליהם שוכחים או בכלל לא לומדים מההתחלה איך לנהוג נכון וטוב.

הפיאסטה עדיפה בעיקר בתחום המנוע והביצועים, למרות שהקליאו לא נופלת ממנה בהרבה. אם ההתלבטות שלך היא בין שתיהן, תעשה נסיעות מבחן כי זה כבר עניין של התאמה אישית לאיזה מהן תתחבר יותר. שתיהן מאובזרות טוב יחסית לסיגמנט, אבל אם אתה בחור גבוה, עלולה להיות לך בעיה במציאת תנוחת נהיגה נוחה בפיאסטה שיש לכיסא שלה בעיה בכיונון וכתבו את זה לא מעט שנסעו בה. בגלל זה חשוב שתיסע, תשב ותנהג בשתיהן. הפיאסטה יפה יותר אבל זה ענין מאוד סוביקטיבי, ובסך הכל שתיהן בחירות טובות למרות שברור שלפיאסטה יש שרות ויבואן עדיף.

דלת אחורית לפי דעתי מתכוונים לזו של תא המטען ולא של הנוסעים. יש לך ציטוט שנראה על מה מדובר?

יצא לי לנהוג בו (לא הרבה אמנם) אבל מההתרשמות הוא רכב מאוד נוח לנסיעה בכביש ויש לו יכולת שטח מפתיעה מאוד למרות שהוא נראה ג'יפון "צפוני". זה לא שהייתי מנסה לתקל איתו סלעים במדבר יהודה אבל בהחלט ניתן להיכנס איתו לשטח ולהתמודד (בזהירות) גם עם קטעים טכנים. לגבי הDSG, תוודא שאתה זכאי לאחריות המורחבת שהיבואן נותן כיום על הגיר כי היו כמה כאלה שנדרש להם החלפה של המצמדים ועידכון תוכנה. הרכב מאובזר והוא ברמה אחת לפחות מעל הג'יפונים המזרחים (ראב, IX/ספורטז', קאשקאי, וכו')

אין ספק שהיתה כאן הסחפות בהספדים של כמה אנשים

מופע די עלוב של אופנועי גאס גאס. אפילו את הדריפטים של סובארו או איבו שהיו עושים כל שנה כבר אין או הטרקטורונים של סוזוקי בקפיצות גם אין השנה.

לא נראה לי שהפיאסטה עומדת בביצועים מול הולוסטר וזה בלשון עדינה, אבל מצד שני, אם היא מספיקה לדרישות שלך, אז ברור שעדיך לחסוך 40 אלף שקל

התיעצות לגבי רכב משומש - ויטרה או טוסון חבר מתלבט לגבי רכישת רכב משומש לאישתו, ויטרה או טוסון דיזל. המחירים פחות או יותר דומים (שנתון 05') וכך גם הקיומטרז' ולא זאת ההתלבטות אלא יותר אמינות, נוחות וצריכת דלק. ביצועי מנוע לא מהווים שיקול קריטי. מאחר והסוזוקי הוא כפול הנעה והטוסון דיזל לא, ברור שגם אין חשיבות ליכולת שטח, מקסימום שבילים כבושים. אמרתי לו את דעתי אבל אשמח ואודה לשמוע גם דיעה של חברים אחרים בנושא.

התגובה של היבואן מאוד הגיונית וכל יבואן לפי דעתי נותן אחריות רק על מקרים שיש לו שליטה עליהם. האם הגיוני בעיניך שאתה תטפל במוסך מדרכה חאפר שישים לך למשל שמן ירוד כדי שתחסוך 50 שקל ואז היצרן יצטרך להחליף לך מנוע באלפי שקלים?! הם אומרים שתטפל איפה שאתה רוצה כל עוד תוכל לעמוד בתנאי הטיפול שדורש היצרן בכתב האחריות ולהוכיח זאת. נשמע הגיוני והוגן מאוד. אם קנית פעם מכונת כביסה אתה ודאי יודע שאסור לך אפילו לפתוח אותה בלי טכנאי מוסמך של החברה אחרת אתה מאבד אוטומטית את האחריות וזה מכשיר שעולה בסך הכל 1000-2000 שקל ואף אחד לא מתווכח, אבל במכונית שעולה עשרות ומאות אלפי שקלים כל אחד יכול לטפל איך שהוא רוצה?! תגיד לי אתה איך זה נשמע לך.

נהג חדש בן 17 שמחפש אוטו חזק שיאיץ מהר. נשמע רע. אולי כדאי שקודם ילמד לנהוג ואחרי זה יתחיל לתת גזים?!

בהחלט מסכים עם הדברים שכתבת ומוסיף שהנושא המרכזי שמעסיק את היצרני הוא תקנות זיהום האוויר וחיסכון בדלק ופחות האמינות ואורך החיים של המנועים. עם מנוע יחזיק 7 שנים במקום 10 אף אחד לא יבוא בטענות ליצרן אבל אם הוא יעשה מנוע שמפיק יותר כוח בפחות דלק, בהחלט יקנו ממנו יותר.