ג'וני בוי

ממה שכתבת, חשבתי שאתה מתכוון לS3, אם לא לזה התכוונת, אז סליחה. כי באמת לא הבנתי איך אפשר להגיד עליה בינונית מינוס.

הכי קל לזהות את הDSG בעיקר כי זה מוטבע על ידית ההילוכים... והגיר מצוין לנהיגה. תברר אם יש לך אחריות עליו במסגרת ההרחבה שהצהירו עליה לאחרונה ל 5 שנים או 150 אלף קילומטר.

איפה כל המשמיצים הקבועים של צ'מפיון?! לא בטוח שאצל כל יבואן היו מחליפים לך את זה ככה בלי כסף ובלי ויכוחים מאחר ומדובר בשבר ובקלות יכלו להתחמק ממתן אחריות אם היו רוצים. כשאני אומר לאנשים פה שאני מרוצה מהשרות של צ'מפיון יש עדין כמה שגם אם יורידו להם את הירח והכוכבים ויגישו להם באריזת מתנה לא מוכנים לקבל את זה. העיקר שהבעיה שלך טופלה ואתה מרוצה.

לאשתי יש את היונדאי IX35 וכשבדקנו אותה היא עדיפה בהרבה על הקשקאי בביצועים, בנוחות ובמרווח. לכשעצמה ה-IX מכונית חזקה ונוחה, אבל אם אתה יכול למתוח את ההתקציב כהדגרתך ל-200 אז לך כבר על הטיגוואן שהוא רמה אחת לפחות מעל כל הג'יפונים העירונים. אם אתה לא מתעקש על קרוסאובר, גם הסופרב לפי דעתי בתקציב הזה מאוד ימצא חן בעיניך גם מבחינת האבזור וגם מבחינת הביצועים.

הפביה חזקה וזריזה יותר מהפיאסטה. כבר כתבו את זה כאן כמה אנשים שיצא להם לנהוג בשתי המכוניות.

חבל לשרוף סתם דלק בנסיעה סתמית לאילת ולירושלים רק כדי לגמור את ההרצה ביומיים. אבל אם אתה נוסע לאילת תוודא שאתה לא מאמץ את הרכב בעליות של סדום או מצפה בדרך חזרה וכנ"ל לגבי העליות לירושלים ולא למלא אותו בחברים. למשקל גבוה יש השפעה על המאמץ בהרצה. סע רגוע לאן שאתה צריך וההרצה תעבור. הדלק זה דבר יקר היום אם לא שמת לב.

במחיר שאמרת לחדשות צדקת בהתלבטות בין הפביה לפיאסטה. שתי המובילות בסיגמנט שלהן ואם אתה יכול אז עדיף לקנות מכונית חדשה ולהנות מהאחריות. הפיאסטה יקרה בעוד כמה אלפי שקלים (78 נדמה לי) אבל הן דומות בסך הכל במה שהן נותנות, כל אחת עם היתרונות והחסרונות שלה. בכללי ומה שחשוב לך, דלת חמישית לשתיהן, תא מטען למעלה מסביר כולל נוחות הטענה. הפביה זריזה וחסכונית יותר, יכולה בנהיגה רגועה להגיע לסביבות 17-18 ק"מ לליטר. הפיאסטה מעוצבת יותר אבל זה עניין של טעם אישי.

S3 זה ממש לא "רכב בינוני מינוס" כהגדרתך. הרבה הרבה הנאה וביצועים בנהיגה. במקרה לאחד הגיסים שלי יש כזה ואני נוהג בו לא מעט בשביל הפאן. אל תעשה צחוק מעצמך גם אם אתה לא חובב של המותג.

ראשית, גם אצלנו בבית יש תמיד איזה "כלמוביל" אחת כי אישתי מכורה להם ולשרות שמקבלים שם יש משקל גדול בנאמנות שלה ליבואן. אני אישית לא מוותר על פולקסווגן ובניגוד לכמה אחרים כאן, לי אין בעיות עם השרות שלהם. צריך רק לזכור נתון אחד אובייקטיבי כשאתה כותב שלא ראית תלונות עליהם בפורום - רוב המכוניות שיונדאי מוכרות הן לציי רכב ולבעלים שלהם שמקבלים אותם מהעבודה אין קשר לתחזוקה שלהם אלא רק למנהלי הציי או לקציני הרכב בחברה שהם מתנהלים מול השרות והמוסכים. בפולקסווגן וצ'מפיון המצב הפוך כי רוב הלקוחות שלהם הינם פרטיים כך שההסתברות לתלונות באופן אובייקטיבי היא גבוהה הרבה יותר. ובלי קשר אני בהחלט חושב שיונדאי יודעים לתת שרות טוב.

ראשית, אתה לא משלם על ה-120 כוחות סוס, אלא על האבזור המפואר והמערכות המתקדמות. חובבי המותג מעריכים את זה הרבה מעבר למה שמי שלא מכיר את אודי מרגיש. המותג ממוצב גבוה אז אין להם סיבה לתמחר אותו במחירים "עממים". המחיר לכזה אוטו עם אבזור שכזה הוא סביר בהחלט. שנית, כמו שכתבו כאן, לכוחות הסוס ישנה חשיבות פחותה מזה של נתון הקג"מ.

השוק לא נעצר בל כמו שהסבירו לך כאן, יש לך בעיה גם עם הדגמים שאתה מוכר וגם עם מה שקורה אצל היבואנים שתקועים עם מלאים של בערך 100,000 מכוניות חדשות בארץ ועושים הרבה מבצעים. אם אתה לחוץ למכור, תהייה מוכן להפסיד עליהם ותעיף אותם למגרש. אם לא, אז סבלנות וכמו שמישהו אמר לך, אל תשים שלוש מכוניות על אותו טלפון כי אנשים ישר חושדים שזה סוחר.

מאחר ואתה צעיר וחדש אז אל תתלהב מזה ששמים נילון על המושב. זה אלמנטרי וקיים כבר 20 שנה ברוב המוסכים שמכבדים את עצמם ואת הלקוח. שטיפה בקיטור או בלחץ מזיקה יותר מאשר היא מועילה. זה אומנם נראה טוב אבל יש סכנה שבלחץ האדיר ליכלוך דווקא ידחס למקומות שאי אפשר יהיה להוציא אותו משם אחרי זה. עלים זה משהו שאפשר לנקות ביד אם לא מתעצלים. את הקיטור תשמור לניקוי חיצוני. בכל מקרה, הכי חשוב שאתה מרוצה ושעשו עבודה טובה

הכל טוב ויפה אבל אתה מלין על השרות של היצרן (אני מניח שאתה מתכון ליבואן) אבל מתכנן לקונת משהו מקרסו?! אתה באמת חושב שהשרות והמוסכים שלהם טובים יותר?! תבדוק טוב את המקורות שלך כי אתה עלול להתאכזב

ממליץ לך דווקא על מה שפסלת - הפיאסטה והפביה עדיפות בהרבה על הקליאו וכמו ששרוניס אמר, ברור שגם על המיקרה. אם ההצעה של פיאסטה גבוהה לך, למה שלא תלך על הפביה שתיתן ביצועים עדיפים בהרבה על כל מה שהזכרת?! לא הבנתי מה פרוש VAG לא מעניינים אותך. אתה מעניש אותם או אותך?! תקנה מכונית נחותה אחת סתם כי אתה לא אוהב את היצרן השני?!

ל- OV - אתם מדברים על שני דברים שונים. פליקס מדבר על שעת עבודה של המוסך אותה כל מוסך רשאי לקבוע לעצמו ולהציג אותה בשלט ברור בכניסה. לעומת זאת יש "שעתון יצרן" שהוא קבוע לכולם והוא מדבר על פרק הזמן שיצרן קבע שנדרשים לתיקון או טיפול מסוים. לצורך החלפת פילטר למשל, היצרן קבע כי העבודה עליו לדוגמא צריכה להימשך כשעה. מוסך לא יכול לחייב אותך על עבודה כזאת לפי יומיים עבודה ולהגיד לך כמה קשה היה לפרק ולהרכיב וכו' וכו' המצאות וסיפורים. הדוגמא כמובן בהקצנה אבל זאת המהות של שעתון יצרן. לכל תיקון או טיפול היצרן קבע את משך זמן העבודה הנדרשת לו והמוסך מחייב בשעות על פי זה. כמה עולה כל שעה בכל מוסך זה כבר משתנה ממוסך למוסך ומכאן גם ההבדלים במחירים בהנחה שלא דוחפים לך את "האלמנט".

לגבי הגיר, לפי היצרן, הדגמים של 2012 כבר מגיעים עם הDSG המשודרג שבו לא צפויות בעיות אחרי שעלו על הבעיה שהיתה בגירים הישנים ופתרו אותה. לכשעצמו הגיר פנטסטי כשהוא תקין ואם יש אחריות של 5 שנים אז מה אכפת לך?! באופן אישי אני יותר אוהב את הסופרב בגלל הביצועים אבל לפאסאט יש יותר שיק אלגנטי אבל לא רוצה להחליט בשבילך ותאמין לי שסופרב, או פאסאט, משתיהן אתה תהנה אבל לשקול להמיר את זה בקיה ספורטז'????

על פניו נראה כאילו כן קיבל מכה כי שבר בפלסטיק בדרך כלל לא נגרם מעצמו. איזה שנה הרכב, באחריות?

קרה לי פעם בבורה. התקשרתי מיד לשרות, אמרו לי לדומם ולהניע שוב ובאמת נעלם ולא הופיע יותר. אם זה מופיע שוב גש למוסך אבל אם לא, אז נראה לי אזעקת שווא.

קודם כל, ברור לך שיש אחריות של היצרן, זה לא הבנק התחליפי של אסי כהן מהפרסומת של הבינלאומי. חוץ מזה שעל הגיר יש אחריות של 5 שנים. שנית וזה החשוב, אתה כותב שהכל זה בגלל תקנות זיהום האוויר של אירופה, כאילו שלנו זה לא נוגע. הלוואי והמודעות שלנו לאיכות הסביבה, זיהום אוויר, חיסכון בדלק וכו' היו מתקדמים כמו אצל האירופאים. תיסע למזרח הרחוק סין, טיוואן קוריאה וכו' ותראה מה קורה במדינות מתועשות שלא שמות קצוץ על זיהום אוויר. אין שם שמש, היא מוסתרת על ידי שכבת עשן תמידית. זיהום מטורף. כדאי שגם אנחנו נאמץ את הגישה של האירופאים של הקדמת תרופה למכה ולא לחכות שאי אפשר יהיה לנשום כדי להתחיל לעשות משהו בנידון. מנועי הTSI וגיר ה-DSG הם פתרון יוצא מהכלל ליעילות וניצול מקסימום הספק במינימום דלק וזיהום וכרגע עד שלא תהיה טכנולוגיה פורצת דרך בתחום, זה פתרון טוב שעוד יצרנים הולכים ומאמצים אותו עכשיו כמו פורד, פיאט וכו'. אל תזלזל בחיסכון של 10% בהוצאות דלק. זה המון כסף בחישוב שנתי לכל אחד ולאומי בכללי.

spirit צדק במיליון אחוז, גם לגבי הארכת האחריות וגם לגבי זה שמדובר בעיסקה טובה ורק שהקונה יוודא לפני באמצעות הבעלים הנוכחי שהרכב זכאי להארכת האחריות על הגיר. זה לא שכל הגירים תקולים ולא בטוח ששלו גם "יעלה בגורל", אבל כדאי שתהיה לו את האסמכתא להארכת אחריות בכל מקרה.

תמסור ד"ש למנוע 1.6 הבזבזני ולגיר 4 הילוכים המיושן של היונדאי. התקשרו מהמילניום החדש וביקשו שיונדאי גם תצטרף. תפסיקו כבר להלל ולשבח את החברות שהולכות על בטוח עם טכנולוגיות ישנות ומיושנות. בלי חברות כמו פולקסווגן שמעיזות להמציא ולחדש העולם היה דורך במקום. אז יש באגים פה ושם כמו בכל מערכת חדשה ומשוכללת. מוכן "לשלם את המחיר" בעבור הקידמה.

התגובות עליה חיוביות אבל היא יקרה מהמתחרות שלה בסיגמנט בכמה אלפים טובים.

בעני העיצוב שלה מאוד יפה אבל כאן זה מתחיל ונגמר. היא אופנתית אבל פחות שימושית ונחשבת למכונית של צפוניות לסיבוב דאווין בעיר. צפופם בתוכו. אם אתה מחפש שימושיות וגובה אז הסקודה יטי עדיפה בהרבה. אם אתה מחפש פוזה בלי הרבה צורך מעבר לקפה השכונתי אז אחלה אוטו שיעשה את העבודה. אגב היום התפרסם בדיוק ריקול למכונית האלה. משהו של חישן לחץ דלק. תבדוק.

מה הבעיה, האוטו באחריות, גש למוסך של החברה (רצוי מרכזי, לא מורשה) ואם אתה רואה שמחפפים, תפנה לנציג שרות של החברה ותספר על הבעיה. הגישה של מחלקת השרות השתפרה מאוד לאחרונה במה שנוגע להתיחסות לפניות של לקוחות. אגב איך זה רכב שני בשלושה חודשים?