yosi05
-
הודעות
827 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי yosi05
-
האם ישנו תרמוסטט למזגן ברכב? (או האם זה בסדר שהמזגן מקרר, ואז מפסיק?)
yosi05 פרסם הודעה בנושא של super-man בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
מרק, מהירות האויר לפי פרמטרי היצרן או לפי מהירות הנסיעה הם רק צד אחד במשוואה. תאר לעצמך שימצא הפרש של 20% במהירות הזרימה בין פתח יציאה ימני לפתח יציאה שמאלי, ונניח כשהכיוון הוא למצב של סימטריה בזרימה (תריסים פתוחים, בקרת אקלים במצב זהה בשני הצדדים וכך הלאה). אז לא היית בודק אם מדף נתקע במצב אמצע או משהו דומה, אולי יש שני מפוחים ואחד מזייף וכך הלאה? מדידה ישירה היא אמצעי זול ופשוט המלמד אם המצב תקין. אפשר כמובן גם להשוות לרכב זהה, אם הוא זמין. יתכן גם מצב שמתקיים קיפאון החוסם את המאייד בצד אחד ואז הזרימה שם תחלש. לדעתי אין כל טעם לעסוק בספקולציות כשקל, פשוט וזול (כמה עשרות שקלים ונניח חודש המתנה באדיבות דוד אלי) למדוד. רק היום יעצתי למכונאי בכיר במפעל תעשייתי לגבי בדיקה של קפיצים החיוניים לפעולה תקינה של משאבות זעירות אבל המשמשות להזנת חומר קטליטי בתהליך המייצר הון תועפות למפעל. הבדיקה ממש פשוטה אבל התוצאה מבחינתו תאפשר מסקנות והשגת פעולה תקינה. אני מאמין במדידה של פרמטרים תפעוליים. תמיד מועיל ולפחות לא מזיק. יוסי -
האם ישנו תרמוסטט למזגן ברכב? (או האם זה בסדר שהמזגן מקרר, ואז מפסיק?)
yosi05 פרסם הודעה בנושא של super-man בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
הכי פשוט, למי שיש ציוד מתאים, למדוד את טמפרטורת האוויר ממש בתוך פתחי היציאה של המזגן וגם את מהירות האוויר היוצא מפתחי המיזוג. זה אמור לתת חיווי די מדויק לגבי ביצועי המזגן וההתנהגות שלו. יוסי -
היחידה כבדה מאד ולא קל לטלטל אותה במדרגות לעליית הגג. דפי ההסבר מסבירים שחשוב שיהיו מים ביחידה ויש מגירה ייעודית שאמורה להכיל אותם, לטובת שיפור הנצילות של המזגן. כאמור המזגן מאד רועש ויש לו גם מעט רעידות, כך שאם רצפת העלייה מחומר קל (קורות עץ?) יתכן שתחוש ברטט גם בקומה שמתחת. איך תכננת ליצור פתח החוצה עבור צינור הפליטה? אם הרעפים נראים מעליית הגג אולי תוכל להזמין אצל פחח רעף מפח עם תושבת לצינור ועם סוג של כובע או צינור אופקי שימנע חדירת מי גשם. הסרגל המתכוונן המסופק עם המזגן מיועד לחלון הזזה מלבני רגיל ולא לחלון משופע ברעפים. בכללי זה פתרון דחוק ולא מומלץ. כמובן מניסיון. יוסי
-
הכירה הבודדת של מידאה קלה מאד וניתן לבשל עליה בכל חדר בבית, לאו דווקא במטבח. הכירה הכפולה כבדה ויציבה, ויש לה גם תכונות שימושיות כמו טיימר למשך ההפעלה והתרעה כשהמשטח עדיין חם בתום הבישול. ככיריים עיקריות הן מעולות ואין שום בעיית חשמל. אם מפעילים את שני מוקדי החימום בבת אחת קו עם ברייקר של 16 אמפר מספיק. יוסי
-
תהרוג אותי אם יש לי מושג. השזיף בן משהו כמו 65 שנים והמנגו טיפה פחות, נניח 60. אורגניים, טעמי חלום, עסיסיים והמנגו גם היום בשנה טובה (מניב לסירוגין וסובל מכנימות מגן שהמדביר הטבעי שלהן לא מצליח לשרוד באוויר המזוהם בגוש דן, כך לדברי מומחית ממכון וולקני) מניב עשרות קילוגרמים של פרי מדהים. לא טיפול סיסטמי (דרך השורשים), לא ריסוס בשמן חורפי ולא הדברה ביולוגית (עשרות חיפושיות משה רבינו שנקנו בכסף מלא מחברת הדברה ביולוגית) פתרו את הבעיה לאורך זמן. השזיף גוסס. אני רוצה לרבות אותם כי היום אין בכלל כאלה. מצידי אם תשיג לי מרכיב מקצועי אפשר להרכיב גם לך. הכנות זולות, עניין של עשרות ספורות של שקלים. קצת התעסקות עם פתיחת החיפוי בשלב ההרכבה הטרייה ונותר רק לחבר לקו השקייה ממוחשב שממילא יש לי. אז קדימה. יוסי
-
[מצולם] שיפוץ מנגנון קיפול מראה חשמלי, יונדאי I20 (ודגמים רבים אחרים)
yosi05 פרסם הודעה בנושא של Igalz בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
אכן באיביי מצויין שהמוצר אזל, אבל צריך להתמיד בחיפוש. קבל קישור. https://www.ebay.co.uk/itm/Side-Wing-Mirror-Folding-Repair-Part-Gear-for-Hyundai-I30-Chevrolet-Captiva/173450309744?_trkparms=aid%3D555018%26algo%3DPL.SIM%26ao%3D2%26asc%3D20160323102634%26meid%3D784d6e06a1fd440ca57572a2e152f89e%26pid%3D100623%26rk%3D1%26rkt%3D6%26sd%3D173907307171%26itm%3D173450309744&_trksid=p2047675.c100623.m-1 כל טוב, יוסי -
ערב טוב. להרכבת מנגו ושזיף אדום על כנות תואמות. הייחורים להרכבות יגיעו מעצים ותיקים עם טעם של פעם. עשרות שנים שלא נתקלתי בטעמים הדומים לפרות שהעצים הותיקים מניבים. מסתבר שהמרכיבים הם פרימדונות וגם כשמובטח תשלום ראוי הם לא באים. מי שיציע מרכיב שיבצע את ההרכבה יוזמן בבוא היום לחגיגת קטיף ובלי להרחיק לרמת הגולן....... תודה מראש, יוסי
-
חיפשתי ומצאתי את ההתייחסות הבאה - https://www.electronics-cooling.com/2003/11/the-thermal-conductivity-of-moist-air/ אם תסתכל בגרף תראה שבלחות נמוכה, נניח 40% לחות יחסית כמעט אין הבדל בהולכה התרמית באוויר. כשהלחות עולה, נניח לפנות בוקר, הולכת האוויר עוד פוחתת. אם מים יתעבו על האספלט אז האנרגיה הכמוסה של המים בוודאי יקררו ביעילות את האספלט אבל אינני בטוח אם זה המצב. מה התייחסותך? יוסי
-
ככל שאני יודע יש שכבת מצע מתחת לאספלט, העשויה מאבנים שנגרסו ומוינו לטווח מידות מסוים. שכבה זו בטח מבודדת כך שאינני מבין איך הולכת הקרקע המחופה במצע משתלבת בתמונת הטמפרטורה לה נחשף האספלט. ואם זה נכון אז יש שוני בהתנהגות שכבת האספלט בקטעי כביש מדבריים הסלולים על גשר בטון למשל? תוכל להרחיב? יוסי
-
נסית את זה ? https://www.ad.co.il יוסי
-
נימו, אני מניח שמה שנבדק הוא כבל ההזנה החשמלי למאוורר ולא קבל המנוע (כאמור מורכב מתחת למעטה הפלסטי) המסייע לייצר מומנט. אתה יכול לנסות להפעיל את המנוע במהירות הגבוהה ולסובב את המאיץ ביד או בעזרת משהו שיעבור דרך רשת המגן. אם הקבל לא מת ממש יש סיכוי שהמנוע יתחיל להסתובב, לא באופן תקין אבל קצת. זה יכוון אותך להחלפת הקבל. יוסי
-
אני לא איש בשורות, אבל קבל כמה הסברים ותובנות. 1 - זה לא שהאיזון של המסה הסובבת מופר (המאיץ או הפרופלור בסלנג או של רוטור המנוע) אלא שיש משחק בין מיקומו הצירי (קדימה אחורה או פנימה והחוצה) של המאיץ ובין המרכז המגנטי של המנוע. בזבל המצוי וכשהסל"ד פוחת (ותכף נגיע ללמה זה קורה) הכוח הצירי פוחת ואז מתקיים משחק בין הדחיפה של המאיץ ובין המרכז המגנטי. תופעה זו מוחמרת כשמטים את המאוורר כלפי מטה. בתנאים כאלה המאיץ רוטט פנימה/החוצה ומתעורר רעש. 2 - התוצרת הסינית מצטיינת בנצילות עלובה מה שגורם לחימום גדול של הרוטור במנוע. התוצאה היא שהשמן במיסבי ההחלקה שבמאוורר (בוקסות) מתייבש ומתקשה ואז הציר הולך ונתפס בהדרגה, ולמנוע קשה להסתובב במהירות תקינה. זה גורם לבעיות התנעה, לתנודה פנימה החוצה וגם לרעש מהליפופים של הסטטור. עם הזמן יש גם סיכוי שהמאווררים הזעירים המורכבים בתוך המנוע מתפוררים ואז נוצר חימום עוד יותר גדול. חוסר האיזון שנגרם מההתפוררות משני בחשיבותו אבל החימום משמעותי. 3 - לעיתים הקבל המורכב על המנוע (ניתן לראות אותו לאחר הסרת המעטה הפלסטי) מתיישן והקיבול שלו פוחת, ואז מומנט הסיבוב של המנוע פוחת ונגרם קושי להתניע ולקיים מהירות נאותה. הפתרונות האפשריים: 1 - לקנות מאוורר של דייסון. העלות ענקית ואינני בטוח שהם עדיין מיובאים. אלה צעצועים נחמדים (לי יש את הדגם האליפטי הגבוה) ובינתיים - שנה שנייה אצלי - עובד ללא דופי. 2 - אם יש בעייה בקבל פשוט להחליף אותו. אפשר לבדוק את הקבל עם מכשיר לבדיקת קבלים. 3 - אבל הפתרון שיחסוך כסף ויעזור באופן די גורף הוא לפרק לגמרי את המנוע, לנקות את ציר הרוטור ואת התותבים (בוקסות) בעזרת סמרטוט קטן ספוג באלכוהול נקי ואז לשמן בשמן סינטטי מלא - נניח 5W-40 - ואז השמן יתייבש הרבה פחות. 4 - אם מרגישים שלרוטור יש חופש צירי גדול ניתן להוסיף לקצה הרוטור (בתוך המנוע כמובן) דיסקית שטוחה או כמה כאלה כדי לגרום לכך שהרוטור ימצא במרכז המגנטי שלו. זה ימנע ממנו לרטט כנגד הכוח הצירי האוירודינמי של המאיץ (פרופלור). יוסי
-
המותג סטנלי מיוצר בכרמיאל. לא יודע מחירים בחנות המפעל כי סייעתי לבכיר במערכת אז מה שרציתי קבלתי ללא תמורה כספית. יוסי
-
מהתכתבות פרטית עם פותח השרשור עולה שהמשקעים שצילם והעלה הגיעו אך ורק מצינור הניקוז המקובע לקיר המרפסת וכולל גם סיפון למניעת ריחות, כנדרש. אין שום אזכור למשקעים בצינור הניקוז הגמיש של המכונה עצמה. לא ברור מהתכתובת אם המכונה הייתה בדירה השכורה או שייכת לאיש, אבל בוודאי שהמשקעים בצנרת הניקוז שעל הקיר אינם ממנו והם מהעבר. אז מעבר לניקוי הצנרת והרכבתה מחדש אין צורך לבצע שום דבר. המשך להשתמש בחומר הניקוי שאתה רגיל לו וזרום. הכל בסדר. וזה כמובן מחזיר אותי לצורך בהתנסחות רהוטה ובהירה כדי להצליח לקבל תשובות ענייניות. יוסי
-
לא ציינת אם הבוצה הגיעה מצינור הניקוז של המכונה עצמה או מהקטע של מערכת הביוב הדירתית. אני מעריך שאין כל קשר לחול אלא להמסה לא תקינה של מרכך או מבשם כביסה או מנוזל ניקוי/ג'ל/אבקה ושימוש בטמפרטורה נמוכה. יתכן גם שאלה משקעים מאלומיניום של חלקים במכונה שעוברים קורוזיה מסיבית (היווצרות תא גלווני בינם ובין תוף הנירוסטה). זו מכונה עם פתח עליון? מרלוני ושות? וחוץ מזה, פתח את משאבת המים (יש בוודאי פתח גישה בחזית) וראה אם יש טינופת כזו גם בתוכה. נקה ביסודיות וזרום. ממילא אינך יכול לעשות הרבה. יוסי
-
אם אתה יכול פשוט קנה חתיכה של מוט פלדת כסף. לא חשוב מאיזה חומר בדיוק, ממילא אם הוא לא מוקשח בטיפול תרמי הוא יתכופף תחת עומס צירי גדול. אם זה מתאפשר השתמש במוט קצת יותר עבה, נניח 8 או 10 מ"מ. פלדת הכסף מלוטשת ויחסית חסינת חלודה, לא כמו נירוסטה אבל בשימון דק תחזיק היטב. אם יש לך חששות תמיד ניתן לקחת צינור שהעמידות שלו (להתכופפות עקב עומס צירי) גבוהה בהרבה משל מוט דק מלא, ולהבריג לתוכו קצוות שיתאימו לחיבורים הנדרשים. יוסי
-
פלדת כסף הוא כינוי למוט פלדה שיוצר במשחזת ללא מירכוז, 'סנטרלס'. הרעיון הוא שמוט הפלדה מלוטש חיצונית אצל יצרן הפלדה ומגיע כשהוא מבריק (ומכאן שמו), והוא ישר למדי. יוסי
-
במקרים בהם נתקלתי הציר כבר היה מחורץ מלחץ המחזיר, שפת הגומי יצרה חריץ ממשי על ציר המתכת. אני גם סקפטי עד כמה המחזיר מסוגל למנוע מאדי מים לחדור לאזור המיסב. יוסי
-
בתרמוסטטים שפגשתי הפתיחה מבוססת על צילינדר קטן ובו חומר דמוי שעווה המתפשט בחימום, ולא על בימטל. יוסי
-
אביב שאל אותי למה יצרני מכונות כביסה בעלות פתח קדמי משתמשים במיסבים בעלי מכסי פח משני צידי המיסב במקום באטמי גומי. מעבר להיגיון ולניסיון שלי התייעצתי עם עמית שבעיני הוא הסמכות העליונה בארץ בנושא, עשרות רבות של שנות התמחות בבחירת מיסבים ובהדרכות לגביהם. לתשובה יש כמה רגליים. 1 - עלות. מכסה פח זול יותר. במכונת כביסה חוסכים כל גרוש אז זה מתבקש. 2 - סביבת העבודה. בית הוא סביבה נקייה (בוודאי לעומת התעשייה) ולכן אין צורך באטימה ממשית. 3 - עמידות בטמפרטורה. מכונת כביסה מגיעה ל-90 מעלות וברור שזה לא מוסיף בריאות למכסים העשויים גומי, שעלולים להתייבש ולהתפורר בתנאים כאלה. 4 - נצילות. היצרנים נדחפים לתחרות מגוחכת, AA, AA+ וכך הלאה, אז אטימה ללא מגע ממשי וללא החיכוך הנלווה אליה עדיפה להם. דרך אגב, קיימים מכסי גומי בעלי רמות מגע (ולכן גם חיכוך) שונות. לגבי מחזירי שמן, אביב שאל לגבי כיווני ההרכבה שלהם. בדרך כלל מחזיר שמן מורכב כך שתהיה אפשרות לשחרר עודפי גריז החוצה. הרכבה כזו גם מסייעת למנוע חדירת אבק וזוהמה. אם הוא מורכב הפוך, אז גריז לא יוכל לצאת מהמיסב ולעומת זאת חומר זר יוכל לחדור פנימה בקלות יחסית. אז למשל אם תורכבנה 2 יחידות באותו כוון וגריז יוחדר למרווח שביניהם יתקבל מעין אטם גריז, כשהעודפים יוכלו לצאת בקלות החוצה וגריז לא יוכל לחדור לאזור המיסב. זה שימושי למשל כשגריז 'האטימה' הוא מסוג אחד והגריז הפנימי במיסב הוא מסוג אחר. יוסי
-
לאן הגעתם..... לפותח השרשור, תקן את המנגל כמו שייעצו לך. או שתמצא מישהו בעל מכשיר לריתוך נקודות שיבצע ריתוך מחדש או שתשתמש בברגים או שתסמרר עם ניטים. הניטים הם מאלומיניום וזה לא אידאלי במגע ישיר עם נירוסטה (נוצר תא גלווני) ובוודאי לא בחשיפה לטמפרטורה גבוהה אבל זה קל, זול ופשוט. כדי להאריך את חיי המכשיר פזר שכבת חול על הקרקעית לפני שאתה מכניס לתוכו את פחמי העץ. זה ימנע במשהו את החשיפה של הנירוסטה הזולה לטמפרטורה גבוהה ויקטין בלאי. כמובן שזה לא יועיל לחשיפת הרשת לטמפרטורה גבוהה אבל נדמה לי שהשומן הניגר מהבשר מחייץ ומונע חימצון ישיר. יוסי
-
לא יותר פשוט להזמין טכנאי מומחה או לפחות להתייעץ איתו? נסה את רמי, 0509254444 יוסי
-
לו ידעתי הייתי ספציפי בערך שהייתי מציע. אבל עדיין לדעתי ניתן להשוות ללוחות אם אחרים או מחפש ברשת. יוסי
-
יש לך דרך קלה לבדוק אם כשהמחשב כבוי משיכת הזרם מהסוללה תקינה או מופרזת? יוסי
-
אם אני מבין נכון, בכל מקרה יהיה קטע כבל באוויר, בין השקע שהוא מבקש לקבע לחומה שלך ובין הרכב האמור להיטען. האם הקרבה לקיר לא תפריע לפתוח דלת? אם כן בהכרח יהיה כבל זרוק על השטח המרוצף וילד שידחף לעבור במרווח עלול להתגלגל ולהפגע או לתלוש את החיבור וכדומה. אבל אם הסכם יכסה זאת הייתי זורם עם השכן. אכן חשוב להוסיף להסכם שהשקע הוא רק כטובה אישית לשכן ואם הוא עוזב את הבית (אפילו גירושין או חיים בנפרד מאשתו) השקע חייב להיות מפורק על ידו ושהוא ישיב את המצב לקדמותו. יוסי
